Extreme Flight EDGE 540T 88''

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[3DJunk]

Kαλησπέρα,

Αυτό το thread ξεκινάει λίγο ανάποδα. Από το πρώτο test με το αεροπλάνο πλέον σχεδόν τριμμαρισμένο και σιγά σιγά θα πάμε πίσω για να δουν οι ενδιαφερόμενοι το setup το οποίο είναι καινούργιας φιλισοφίας για εμένα =>HV, καθώς και την κατασκευή/συναρμολόγηση. Επομένως έχω αφιερώσει και αφιερώνω χρόνο μετρώντας τάσεις / ρεύματα κτλ αφού είμαι αρκετά επιφυλαχτικός. Ωστόσο φαίνεται πως το πρώτο test μας άφησε αρκετά ικανοποιημένους.

Συνέχεια...

[3DJunk]

...

[3DJunk]

...

[3DJunk]

Και το πρωτο video...απο τις δυο πρωτες  "κανονικες" πτησεις...η παρθενικη εγινε πριν δυο βδομαδες, οπου διαπιστωθηκε προβλημα με το CG καθως και με τον κινητηρα αφου ηθελε tuning...φαινεται οκ προς το παρον απο τις σημερινες δοκιμες...υπαρχουν αρκετα ακροβατικα που δεν εχουν δοκιμαστει ακομη.

[3DJunk]

Φωτος...απο το setup συντομα.

[3DJunk]

...

[3DJunk]

...

[GeorgeC]

Ωμη  ΔΥΝΑΜΗ!
Σκαφος - μοτερ - σέρβος και πανω απ' όλα S-KILL... Αν δοκίμαζες και χωρις SFG για ακομα πιο εξωφρενικο rollrate...?  

Υ.Γ.1
Αληθεια, τα χρειαζεσε?.

Y.Γ.2
Λιγο tint  στο canopy θα ''εδειγνε'' πολυ καλυτερα ΙΜΗΟ.

[3DJunk]

Ωμη  ΔΥΝΑΜΗ!
Σκαφος - μοτερ - σέρβος και πανω απ' όλα S-KILL... Αν δοκίμαζες και χωρις SFG για ακομα πιο εξωφρενικο rollrate...?  

Υ.Γ.1
Αληθεια, τα χρειαζεσε?.

Y.Γ.2
Λιγο tint  στο canopy θα ''εδειγνε'' πολυ καλυτερα ΙΜΗΟ.

George,

 Οντως το roll rate ειναι πολυ καλο χωρις SFGs. Μου αρεσει πιο πολυ με SFGs να σου πω την αληθεια το αεροπλανο στα integrations κτλ. Παντα υπαρχει καποιο trade off. Το roll rate μπορει να αυξηθει με την ταχυτητα που μπορει να δώσει μια γρηγοροτερη προπελα, βλεπε Falcon 24x9.

Τα λεμε συντομα,
Ν

[dionpapa]

 Σπονσορας η MKS........Συγχαρητηρια Νικο!!!! Πες μας για τα servo ,εχω παρει απο τον φιλο ΝΕΜ οχτω 777 για το EXTRA

[3DJunk]

Καλησπέρα,

Για αρχή θα ήθελα να ευχαριστήσω τον NEM Hobby και την MKS Servo Tech. Η MKS είναι μια εταρεία με "κάθετη" προσέγγιση, δηλαδή ειδικεύεται μόνο σε servo και το κάνει πολύ καλά. Ειδικά στα ελικόπτερα (όπου υπάρχουν και πολύ υψηλές απαιτήσεις) είναι η εταιρεια που πρωταγωνιστεί τα τελευταία χρόνια. Ωστόσο τελευταία έχει αρχίσει και επεκτείνεται στα ανεμόπτερα (με επίσης μεγάλη επιτυχία) καθώς και στα αεροπλάνα giant scale. Η δικη μου παρουσία σχετίζεται με το τελευταίο. Στο θέμα μας λοιπόν...

Το να χρησιμοποιηθεί ένα καλό servo σε ένα μέτριο ή χαμηλών προδιαγραφών αεροπλάνο είναι δώρο άδωρο. Ο συνδυασμός του EF EDGE με τα MKS HV777 δίνει τη δυνατοτητα ανάδειξης και των δύο. Στο πρώτο video υπάρχουν μανούβρες 3 τύπων κυρίως:

- Συνεχούς και υψηλής κατανάλωσης ισχύος -3D Fast Rolls όπου δεν διαπιστώθηκε καμία μεταβολή της απόδοσης των servo μετά κι από παραττεταμένη χρήση.
- Στιγμιαίας αλλά υψηλής κατανάλωσης ισχύος - Snap Rolls όπου το response είναι άμεσο, βέβαια το timing στα στικ μετράει πολύ ειδικά σε ένα καινούριο αεροπλάνο που τo μαθαίνεις.
- Σταθερής και χαμηλής κατανάλωσης όπου τα inputs είναι αναλογικά και σταθερά - slow rolls, rolling circles κτλ. Σε αυτές τις μανούβρες μετράει πολύ η ανάλυση καθώς και το ακριβές κεντράρισμα.

Ολα τα παραπάνω εκτελέστηκαν χρησιμοποιώντας μόνο ένα Flight Condition - 3D High Rates, παντού. Τα τελευταία χρόνια δεν χρησιμοποιώ dual rates ή conditions σε τέτοια αεροπλάνα.

H δική μου άποψη είναι ότι τα servo MKS HV777 που χρησιμοποιήθηκαν στα πηδάλια σε συνδυασμό με το σύστημα δύο δεκτών HV της Futaba, προσφέρουν άμεση απόκριση και απόδοση σε όλες τις καταστάσεις / συνθήκες που δοκιμάστηκαν μέχρι στιγμής.

Οι προδιαγραφές των servo είναι οι ακόλουθες (είναι full metal case):

[3DJunk]

Για να μπορέσουμε να έχουμε ένα όσο το δυνατό κατανεμημένο σύστημα από πλευράς ρευμάτων ιδιαίτερα με servo τόσο μεγάλων απαιτήσεων (στα 8,4v) χρησιμοποιήθηκαν δύο δέκτες Futaba HV7008 paired σύμφωνα πάντα με τις δυνατότητες pairing που προσφέρει η Futaba 14SG.

O δέκτης Α σερβίρει:

- To δεξί Ail
- To αριστερό Εl
- To γκάζι
- Το kill switch

O δέκτης B σερβίρει:

- To αριστερό Ail
- To δεξί Εl
- To Rudder

Κάθε δέκτης τροφοδοτείται από δύο αρσενικά connectors προερχόμενα από τους HV διακόπτες της Fromeco (Badger).

[3DJunk]

Ξεκινάμε από το setup του rudder και το HV777:

[3DJunk]

Συνεχίζουμε με τα elevator όπου οι απαιτήσεις είναι πολύ υψηλές αφού πρόκειται για την EXP έκδοση => Τεράστια χορδή πηδαλίου.

[3DJunk]

Για να μπορέσεις να έχεις απόλυτη ακρίβεια στην ουδέτερη θέση αλλά ταυτόχρονα και κίνηση κοντά στις 50 μοίρες, χρειάζεσαι servo πολύ δυνατό και ακριβές. Η δοκιμή που έχω κάνει μεχρι στιγμής με ικανοποιεί και στους δύο τομείς.

[3DJunk]

Το setup στα aileron, εκεί η μέγιστη κίνηση είναι στις 40 μοίρες. Ωστόσο η ροπή χρειάζεται για να μην έχουμε blowback σε υψηλές ταχύτητες =>3D Fast Rolls.

Επίσης στο γκάζι χρησιμοπoιήθηκε το ΗV737, mini στα 10.5Kg 0,08s.

[dionpapa]

Το ''παρκε'' μεσα απο το engine box ειναι ολα τα λεφτα!!!!!!
     Δωσε κι'αλλες φωτο.................

[3DJunk]

Να βάλω και Overlay...??

Badger switches της Fromeco με κύκλωμα Fail Safe στα 13Α Cont Current για κάθε 7008 δέκτη. Για HV servo χρειαζόμαστε και τα κατάλληλα παρελκόμενα.

[3DJunk]

Για το cut off του κινητήρα, τί αλλο από Powerbox Spark Switch !(Για Futaba πρέπει να έχει λευκή βούλα στο case)!

[3DJunk]

H τροφοδοσία γίνεται από δύο LiPo packs2S στα 2.500mAh τα οποία μου δίνουν αυτονομία γύρω στις 4-5 πτήσεις.

Το tank είναι της 3W στα 500ml μου δινει αυτονομια 8-10 λεπτα αναλογα με το στυλ πτησης.

O κινητήρας DA 60 με smoke muffler και Vess Prop Stealth 24B. Συντομα θα δοκιμαστει η Falcon 24x9 για καλυτερο top speed. Η αποδοση πρεπει να ειναι παρομοια με τη Falcon 27x11 στην DA 120.

[3DJunk]

Γιατι αν δεν γυαλίζει..δεν δουλεύει καλα...

[3DJunk]

Ignition & Choke...

[dionpapa]

  Πολυ καλο set-up και σιγουρο
Το α/π ειχα την τυχη να το δω σε πτηση και επαθα την πλακα μου με την ταχυτητα που εκτελουσε τα Fast Rolls....
   στο βιντεο αδικειται!!!Πραγματικα γερο σκαρι..!!!

[3DJunk]

Σχετικά με τα servo, κτλ. εδώ:

http://www.uavrc.com/

Συνεχίζεται...

[3DJunk]

Φωτογραφιες σε πτηση...

[3DJunk]

...

[3DJunk]

...το καλυτερο αεροπλανο ειναι αυτο που φευγει απο το αεροδρομιο σε ενα "κομματι" μετα από τις πρωτες δοκιμες...

[3DJunk]

Εχει φτιαχτει και Playlist στο YT από την MKS...ελπίζω να την εμπλουτίσουμε σύντομα.

https://www.youtube.com/user/mkssales03

[3DJunk]

Εκπληκτικη μερα χθες, επετρεψε να πεταξουμε λιγο. Μερικα πλάνα λοιπόν. Δυστυχώς ο camera man δεν είχε τον κατάλληλο φακό.  Η επόμενη λήψη ελπίζω να γίνει τόσο με κατάλληλη camera όσο και προπέλα, αναμένουμε τη Falcon. To video καλύπτει περισσότερες μανούβρες αυτή τη φορά όσο το πετάμε τόσο περισσότερο άνετοι είμαστε δοκιμάζοντας νέα πράγματα με το συγκεκριμέμο αεροπλάνο.



Φιλικά,
Ν

[carapis]

  Tην καλημερα μου παιδια...

 Νικολα ολα τελεια, μπραβο, το α/φ δειχνει να σου αρεσει πραγματικα, γιαα να δουμε τιι αλλο θα δουμε...! 

  Χρησταρας

[GeorgeC]

Διακινδυνευοντας να επαναλάβω εαυτον είναι μακραν το Καλ-λι-τε-ρο setup στα χερια του καλλιτερου χειριστη του είδους (εν Ελλαδι).

Και εις ανωτερα!

[andreas]

 Ακομα μια πτηση για μελετη 

[dionpapa]

Να μιλησω για την πτηση???.............για τα MKS ........ για το α/π?.........για εσενα σαν rc pilot??
   Μαλλον τελικα ο Μανωλης (ΝΕΜ hobby)εκανε οπως φαινεται καλη επενδυση φερνοντας τα MKS 

[3DJunk]

Καλησπέρα στους φίλους μου (με τη σειρά που έγραψαν) Χρήστο, Γιώργο, Ανδρέα και Διονύση. Σας ευχαριστώ για τα θετικά σας σχόλια, τα οποία είναι λίγο υπερβολικά   αλλά έχουν θετική πρόθεση πάνω απ'όλα και δημιουργούν διάθεση και "κουράγιο"   να συνεχίσουμε το hobby μας και να περνάμε καλά, έστω κι αν η αδρεναλίνη περνάει το μέσο όρο μερικές φορές.

Διον...ο Μανώλης φέρνει εδώ και πολύ καιρό MKS  για ελικόπτερα, τα "αεροπλανικά" είναι άλλη ιστορία.

Αναμένουμε Falcon 24x9 για μεγαλύτερο speed για λιγο Red Bull Air Race flying... ....Nigel Lamb σε έφαγα το MXS-R σου θα φάει σκόνη!!!

Χαιρετισμούς και τα λέμε στο μοντελοδρόμιο...

ΥΓ: Το video επίσης στο Facebook της MKS
https://www.facebook.com/MKServo

[3DJunk]

Χρόνια Πολλά κ' Καλή Χρονιά,

Τοποθετήθηκε η Falcon 24x9, αναμένουμε να φτιάξει ο καιρός για να γίνει δοκιμή. Δεν υπάρχει νόημα να πετάμε μέσα στο κρύο και τον αέρα. Για να δούμε το όφελος της προπέλας χρειάζεται οι καιρικές συνθήκες να είναι όσο το δυνατο περισσότερο καλές.

Μερικές τεχνικές πληροφορίες επίσης για τα servo της MKS και τη διαφοροποίηση τους σε σχέση με την αγορά:

http://mks-servo.com.tw/goods.php?goods_id=knowmks

Φιλικά,
Ν

[3DJunk]

Επιστροφή στο thread...λόγω καιρού και έλλειψης muffler έκανα λίγο καιρό να ασχοληθώ με το συγκεκριμένο αεροπλάνο.

Στο τελευταίο session δοκιμάστηκε η Falcon 24x9, είχαμε κάποια θεμάτακια στην αρχή λόγω κακής ποιότητας καυσίμου (αν και φρέσκο με Redline), ωστόσο όταν ό φίλος Γιώργος (GeorgeC) μου δάνεισε λίγο από το δικό του, το setup DA 60 + Falcon 24x9 έδειξε τις πραγματικές του δυνατότητες. Για μένα "δυνατότητες" σημαίνει να μπορείς να πετάξεις τόσο γρήγορα όσο και πολύ αργά (3D, high alpha). Πραγματικά αν το μοντέλο δεν έχει υψηλό top speed προσωπικά δεν με ενθουσίαζει. Το συγκεκριμένο μοντέλο συνδάζει τόσο αυτό όσο και εξαιρετικό "κλείδωμα" σε high alpha. Επιφυλάσσομαι για video κάποια στιγμή σύντομα.

Δυστυχώς όμως όταν βελτιώνεις κάτι  χαλάει κάτι άλλο αλλά δεν είναι τυχαίο. Αναφέρομαι στο κινέζικο muffler που είχα πάρει για τη DA το οποίο δεν έβγαλε πάνω από 50 πτήσεις στο σύνολο (είχε χρησιμοποιηθεί και στο EF Extra 300 91''). Για να έχουμε το κεφάλι μας ήσυχο αντικαταστάθηκε με το γνήσιο της DA το οποίο έχει εξαγωγή μεγαλύτερης διαμέτρου και είναι κατά 50γρ βαρύτερο, κάτι που θέλουμε αφού το CG πρέπει να πάει λίγο μπροστά.

Επιπλέον βελτιώσεις που έγιναν, ήταν να βάλουμε carbon plate στο carb και να μειώσουμε την επιφάνεια εξαγωγής αέρα, στο κάτω μέρος της ατράκτου.

Φωτογραφίες λοιπόν...

[3DJunk]

...

[3DJunk]

Γεια σας,


Στιγμιότυπα, αν δεν κάνω λάθος από τη 2η δοκιμή της Falcon με το νέο muffler. Είχαμε κάποια θέματα ρύθμισης χαμηλά τα οποία προσπαθήσαμε να βελτιώσουμε.

Τα HV777 έχουν σταθερή λειτουργία ακόμα και όταν είνα ζεστά και συνεισφέρουν αρκετά στα recovery από τα snap roll.



Φιλικά,
Ν

[3DJunk]

Μια ωραία φωτογραφία...

[3DJunk]

Αμερικανιά full...lol.

[andreas]

 Αμερικανια η όχι το μοντελο σε προδιαθετει να ξεκολησεις τα στικ σε ολες τις θεσεις  καλες πτησεις με τρελα γκαζια 

[3DJunk]

Ευχαριστώ Ανδρέα επίσης!

[3DJunk]

Αλλη μια φωτογραφία που τράβηξε ο Γιάννης...

[3DJunk]

....

[3DJunk]

Fly Extreme...με MKS Servos..πάντα...

[3DJunk]

Ενα video που τραβηχτηκε με drone μαζί με το Krill Extra 330SC του Αλέξανδρου.

Αυτές ήταν και οι τελευταίες πτήσεις με αυτό το αεροπλάνο, μετά πουλήθηκε.

[Αλεξανδρος Ρ.]

Ωραίες αναμνήσεις φίλε Νίκο, άντε με το καλό να ξανάρθεις ...

Χαιρετισμούς,


Αλέξανδρος Ρ.

[3DJunk]

Ευχαριστώ πολύ Αλεξ μου να είσαι καλά, ωραίες απλές στιγμές με φίλους στο μέρος που έχει σημαδέψει τις αερομοντελιστικές μου εμπειρίες => Κάστρο.

Θα τα πούμε τα Χριστούγεννα, εγώ θα έρθω για το fredo και μόνο στο μοντελοδρόμιο..χαχα

[3DJunk]

Καλησπέρα,

Μετά από αρκετό ως πολύ καιρό πέταξα το Edge 540Τ το οποίο πλέον ανήκει στο φίλο Αρίστο. Πέρασα την Κυριακή βόλτα από το Dounis Airfield για βόλτα και ευτυχώς πήρα τζούρα. Είχα πολύ καιρό να πετάξω στο συγκεκριμένο χώρο, επομένως κρατήθηκε ένα ύψος ασφάλειας αφού το μοντέλο δεν είναι δικό μου.

Εξακολουθεί κατά την γνώμη μου να είναι από τα κορυφαία μοντέλα της EF (ίσως το κορυφαίο στα 50-60cc) ευθέως συγκρινόμενο με μεγαλύτερης κλάσσης όπως Extra, Laser κτλ.