Ενας Τηλέμαχος λίγο διαφορετικός.

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[antonisng]

Μετά από εργασίες μηνών με τον john xld, κατανάλωση δεκάδων φραπέδων, μπυρών και σουβλακιών, ένας ακόμα Τηλέμαχος άνοιξε επιτυχώς τα φτερά του!

Πρόκειται για έναν ελαφρώς τροποποιημένο Τηλέμαχο, σε μέγεθος 125% του αρχικού, που διαθέτει ailerons και φοράει μηχανή o.s.max 46άρα, αρκετά δυνατή ακόμα και για το oversize μοντέλο.

Η πρώτη πτήση έγινε πρόσφατα στο μοντελοδρόμιο Hobby box στην Κωπαίδα με την απαραίτητη βοήθεια και in-flight ρυθμίσεις του «δασκάλου» μας CMarkop ο οποίος μας καθοδήγησε σε όλα τα στάδια της κατασκευής του αλλά και την παρθενική πτήση.

Το μοντέλο έκαψε 6-7 ντεποζιτάκια σε δοκιμαστικές πτήσεις επιδεικνύοντας πολύ καλή πτητική συμπεριφορά ακόμα και εν μέσω των ασθενών ανέμων (3 μποφόρ β.δ.) που έπνεαν, καθώς και εύκολο χειρισμό για αρχαρίους σαν εμάς με μοναδική εμπειρία σε ένα μικρό ηλεκτρικό piper της kyosho.

Λόγω προβλήματος στην τροφοδοσία στις 2-3 πρώτες πτήσεις μετά την άνοδο και οριζοντίωση έσβηνε ο κινητήρας. Ωστόσο ο Τηλέμαχος έδειξε και την ικανότητά του στην ανεμοπορία κατεβαίνοντας σχεδόν όπως και με μηχανή. Μετά από επανατοποθέτηση της δεξαμενής καυσίμων λίγο ψηλότερα σε σχέση με το καρμπυρατέρ το πρόβλημα λύθηκε, οπότε και οι πτήσεις συνεχίστηκαν κανονικά.

Κλείνοντας, θέλουμε να ευχαριστούμε τον κο Μπούρμπουλα που μας επέτρεψε να κάνουμε τις δοκιμές μας στο μοντελοδρόμιο και φυσικά τον δάσκαλό μας τον Κώστα για την βοήθεια, τις οδηγίες και τις ευχάριστες απογευματινές συναντήσεις κατά την κατασκευή, ο οποίος είχε να αντιμετωπίσει …τις ιδέες, τις πρωτοβουλίες και τα σχόλιά μας σε όλη τη διαδικασία.

Ακολουθούν μερικές φωτογραφίες από την πρώτη πτήση.

[antonisng]

Στο έδαφος...

[antonisng]

και στον αέρα!

[antonisng]

climbing...

[antonisng]

Και μία από μένα στο έδαφος . . . (εγω ειμαι ο δευτερος που έπινε τις μπύρες)

[john xld]

και με τα προβατάκια παρέα . . .

[antonisng]

και μιά άτυχη στιγμη...
σε κάποια απο τις αναγκαστικές προσγειώσεις με ανεμοπορεία έγινε μια μικροζημιά στο trailing edge της πτέρυγας η οποία επισκευάστηκε αμέσως. Ευτυχώς η "εκπαιδευτικής φύσεως" σχεδίαση του τηλέμαχου με τα λαστιχάκια έσωσε και την πτέρυγα αλλά και την άτρακτο αφού το landing gear δίπλωσε απλά προς τα πάνω (κάτι σαν grumman υδροπλάνο  )

Στη συνέχεια έπεται και παρουσίαση της κατασκευής! 

[cosmic]

βλέπω και aileron στον Τηλέμαχο ε?   

Τελευταια στιγμή με επεισαν να μην βαλω στον δικο μου...για να δουμε

[antonisng]

Είπαμε να το τολμήσουμε καθότι τον φτιάξαμε σε μεγαλύτερη κλίμακα, αλλά και για να πάμε και αρκετά βήματα παρακάτω σε σχέση με το ηλεκτρικό piperάκι που χρησιμοποιήσαμε για την εισαγωγή μας στις πτήσεις 
Ωραίος και ο δικός σου Τηλε/μακεδονομάχος! με το καλό η ολοκλήρωση του και καλή πτήση! Του πάει ωραία αυτό το μπλε-άσπρο!

[cosmic]

Εμενα παλι μ αρεσε ο κιτρινος 

Ελεγα να τον κανω κι αλλο φινιρισμα με αυτοκολλητα και λωριδες, αλλά ας πετάξει πρώτα να τον δούμε πως θα παει και επειτα...


Αντε με το καλό  να τα χαρουμε και καλές προσγειώσεις να έχουμε!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

βλέπω και aileron στον Τηλέμαχο ε?   

Τελευταια στιγμή με επεισαν να μην βαλω στον δικο μου...για να δουμε

Θα επαναλάβω και εδώ ότι ο Τηλέμαχος έχει μία αποστολή. Να εκπαιδεύσει έναν αρχάριο. Να είναι το πρώτο αεροπλάνο που θα προσπαθήσει να μάθει να χειρίζεται ένας που δεν έχει ξαναπιάσει πομπό στα χέρια του.

Εχει αποστολή να πετάει με όσο το δυνατόν λιγότερες εντολές από τον χειριστή του. Να πετάει αργά για να δίνει χρόνο στον αρχάριο για σκέψη (μετά όλα γίνονται αυτόματα). Να κατασκευάζεται στον δυνατό ταχύτερο χρονικό διάστημα από κάποιον που δεν έχει προηγούμενη εμπειρία. Κάθε κατσκευή - συναρμολόγηση να καταλήγει σε πτήσιμο αποτέλεσμα. Να μην κοστίζει πολύ. Να μην σπάει στα κρίσιμα σημεία, και αν σπάσει κάπου να επισκευάζεται εύκολα.

Ο Τηλέμαχος έχει σχεδιαστεί για να στρίβει μόνο με το πηδάλιο διεύθυνσης. Αυτό επιτυγχάνεται σε συνδυασμό με την δίεδρο.
Δεν χρειάζονται πηδάλια κλισης.

Αν κάποιος θέλει να βάλει πηδάλια κλίσης, θα πρέπει να αλλάξει το κατασκευαστικό μέρος και να μειώσει την δίεδρο.
Θα πρέπει επίσης να γνωρίζει ότι, όταν υπάρχουν πηδάλια κλίσης σε μία ημισυμμετρική αεροτομή (εδώ με επίπεδη την κάτω επιφάνεια) θα εμφανιστεί το φαινόμενο της "αντίστροφης εκτροπής". Για να στρίψει ικανοποιητικά ένα τέτοιο αεροπλάνο θα χρειαστεί μεγάλη διαφορική κίνηση στα δύο πηδάλια κλίσης, και προσθήκη (μίξη) ταυτόχρονης βοήθειας από το πηδάλιο διεύθυνσης.

Σίγουρα δεν θα έχει βελτιώσει τίποτε από την πτητική ικανότητα του κλασσικού Τηλέμαχου, αντίθετα ίσως απομακρυνθεί από την ιδιότητά του εκπαιδευτικού.

Επίσης δεν μπορώ να αντιληφθώ γιατί ορισμένοι θέλουν να πετάνε τον Τηλέμαχο γρήγορα, ένώ η   αποστολή του είναι να πετάει αργά.

[lampros]

mia erwthsh. exw balei ailerons kai sto diko moy thlemaxo alla paramenei sto idio mege8os bash sxediou. ean h kinhsh einai apla gia dior8wsh trimarisma gia na petaei isia kai apenergopoih8ei h leitourgia toys, ephreazei thn ekpedeytikh idiothta toy a/p? sygxwreste me grafw apo amerikh kai den exei to laptop ellhnika.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ Λάμπρο,

αν έχεις μειώσει την δίεδρο, μπορεί η απενεργοποίηση των ailerons να χαλάσει τον έλεγχο του μοντέλου.

Κάνε το εξής πείραμα. Οπως πετάει το αεροπλάνο δώσε μόνο κίνηση rudder. Αν η στροφή είναι ικανοποιητική και ελέγξιμη, τότε μπορείς να απενεργοποιήσεις τα πηδάλια κλίσης.

[lampros]

i diedros einai h elafra anodikh klish sto mprosta meros tou fterou? an nai de nomizw na exw dwsei poly. isws kai ka8olou. ean einai etsi mou proteinete na exoun kinhsh synexomenh ta ailerons se hpia morfh?

[cosmic]

Εχετε απόλυτο δικαιο κ. Κωνσταντακατο, απλά βλέπεται μας συνεπερνει ο ενθουσιασμός του πρωταρη.

Βεβαια προσωπικα αντιληφθηκα με τον ασχημο τροπο (οικονομικα)  οτι ο ενθουσιασμός και η βιασυνη σε αυτο το χομπυ, πληρωνονται ως συνηθως ακριβα...