Οι κατασκευές του Daedalous (Αγαπητός Ατζολετάκης)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

             Minare με κινητηρες  OS 40 R/C ..VEBRA  και SUPER TIGRE 61

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

           Aυτά το CURARE πρέπει να είναι του Σοφού και πετούσε στην Αθήνα από τον Βερνάρδο..

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

               Και άλλη μια φωτογραφία με το JOKER το οποίο πρέπει να ηταν ξύλινο μοντέλο

               κατασκευασμένο από σχέδια..

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

               Αυτό ειναι το πρώτο MINARE που ειχε κατασκευάστει με SUPER TIGRE 45 , Radio FUTABA και

              servos απλά που υπήρχαν στο σετ της τηλεκατεύθυνσης την δεκαετία του 80..

              η φωτογραφία ειναι στο Λίντο στο Ηράκλειο.

             

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

           Eνα αλλο μοντέλο που κατασκεύαζα το τη δεκαετία του 80 ήταν το ARROW 45.

      Πετούσε με κινητήρες 45-61 Rear και συντονισμένη, πολύ γρήγορο PATTERN όπως

      όλα τα μοντέλα της εποχής..

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

               O Γιάννης Χελιουδάκης από τα Χανιά ...βετεράνος του Α Παγκοσμίου πολέμου με FOKKER και

           με περισσότερες απο 60 καταρίψεις...ζει ακόμα και πέταει μοντέλα στο Μαλεμε..

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

               Ενα ελικόπτερο νέας γεννιάς...

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλησπέρα,

Μία μικρή διόρθωση με τις φωτογραφίες της οικογένειας Κυπρή.

Ο μπαμπάς ήταν ο Παναγιώτης (κατασκευαστής) και ο υιός Γιώργος, ήταν ο αυτός που τα πετούσε.

Το συγκεκριμένο μοντέλο της φωτογραφίας είναι το Agrino.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

                Αντώνη γειά

         Μετά από τόσα χρόνια ...ενα μικρό λάθος δικαιολογείται. Μόνο σε αγώνες τους εβλεπα και

         σε καμιά συνάντηση μοντελιστική. Δικά μου μοντέλα δεν πετούσαν διότι τα περισσότερα

         τα εφτιαχναν μόνοι τους. Θα με ρωτήσεις αν ειναι πολλά τα χρόνια , ε καμιά 30ρια....



                    SCORPION 61  του Ηλεία Σπυρόπουλου από τη Λάρισα

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

                    Ευχαριστώ γιά το ενδιαφέρον σας , θα απαντήσω στον καθ' ενα σας χωριστά στα e mails.

          Aσχολούμαι 40 χρόνια  με τα αεροπλάνα  ( μηχανικός αεροπλάνων ).Τα ελικόπτερα αν και ειχα

          κατά διαστήματα διάφορα δεν μου τράβηξαν το ενδιαφέρον. Τα ελικόπτερα της επόχης εκείνης

          καμία σχέση δεν εχουν με το σήμερα ,συν του οτι, τώρα ειναι και ευκολότερο να μάθει κάποιος

          διότι υπάρχουν  οι εξωμοιωτές πτήσης και πολλοι που πετάνε και ανταλλακτικά στα καταστήματα

          και καταστήματα σχεδόν σ' ολες τις πόλεις.

                    Ελικόπτερα πριν 30-40 χρόνια πετούσαν ο Βροντουλάκης ο Γιώργος και ο Καστρινάκης ο Μανώλης

          στα Χανιά της Κρήτης , ο Παντελής ο Γεωργιάδης στο Ηράκλειο ( κάτι λίγο) και 4-5 άτομα  στην Αθήνα ( αυτούς

          τουλάχιστον είχαν δεί εγώ ) οι δε υπόλοιποι προσπαθούσαν να κάνουν αιώρηση .

                    Ισως ακούγεται απίστευτο αλλά  ο Βροντουλάκης ο Γιώργος και ο Καστρινάκης ο Μανώλης όταν

          τους έπεφτε ελικόπτερο στο έδαφος , το πιάνανε με τα χέρια ....ξεστραβώνανε ....το στροφείο και

          ξανά ντούκου στον αέρα ....κουφό αλλά πραγματικότητα. ΑΛΛΕΣ ΕΠΟΧΕΣ..

                    Ο Βροντουλάκης μάλιστα κάποιο διάστημα είχε προσπαθήσει να κάνει και παραγωγή δικά του

          ελικόπτερα και εκεί στα Χανιά υπάρχουν ακόμα κομμάτια αυτών των ελικοπτέρων.

         

         

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

                   Aυτό το ελικόπτερο μπροστά στον Μακρυγιάννη πρέπει να είναι ιδιοκατασκευή.


          Εγώ αρχισα από τα  CONTROL LINE οπως και οι περισσότεροι της εποχής μου.Τη δεκαετία του 70

   εφτιαξα το πρώτο τηλεκατευθυνόμενο, ξύλινο απο ιταλικά σχέδια 3κάναλο με 20 OS MAX RC και προς το

   τέλος της ζωής του του είχα βγάλει τα συστήματα προσγείωσης διότι είχε φαγωθεί η μηχανή και δεν μπορούσε

   να το απογειώσει απο το βάρος που ειχε πάρει από τις πολλές επισκευές  ( ...προσγειώσεις ...ακριβείας...)

         Μετά εφτιαξα ενα CESNNA 182 εκπαιδευτικό με τρία κανάλια και κατόπιν ένα δεύτερο πρωτότυπο και

   καλούπι για να κατασκευάζονται γρηγορότερα .Η ατρακτος ηταν πολυεστερική και τα φτερά απο φελιζόλ

   30 κιλών ανα κυβικό μετρο, επενδεδυμένα με καπλαμά και μπάλσα χείλη προσβολής κα εκφυγής.

   

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλησπέρα Daedalous,

Δεν το είπα για να εντοπισω λάθος όσο για να θυμίσω στον φίλο Ηλία από Ξάνθη, που είχε αναφέρει κάτι σχετικό.

Επίσης στην φωτογραφία που έχεις μεγαλώσει στο βάθος δίπλα στο αγοράκι με την μπλούζα OPS φαίνεται ο Κώστας Μακρυγιάννης, ένας απο του δύο αδελφούς που είχαν τα καταστήματα μοντελισμού στην Αθήνα.

Οι αναφορές σου για τα ελικόπτερα της εποχής εκείνης είναι πραγματικότητα και όσο αφορά τις δυνατότητες των ελικοπτέρων όσο και τα ονόματα που αναφέρεις και τα "κατορθώματα" τους. Αερομοντελιστές με κεφαλαία γράμματα και οι δυό τους.

Συνέχισε την αναδρομή, είναι χρήσιμη για όλους και από πλευράς ιστορικής αλλά και απο συναισθηματικής για όσους έζησαν τον αερομοντελισμό την εποχή εκείνη.

Αντώνης Παπαδόπουλος

[pansofos]

Αυτες οι σελιδες ειναι πραγματικα χρησιμες, για να θυμουνται οι παλαιοι
και μαθαινουν το παρελθον, οι καινουργοι .

Να μαθουν οτι πριν απο καποια χρονια,καποιοι "τρελλοι και ονοιροπολοι"
αφησαν αλλες θεσεις εργασιας με αλλα εισοδηματα, και ασχοληθηκαν με
το μερακι, και την τρελλα τους .
Να κασκευαζουν και να διαθετουν στην αγορα αερομοντελα.

Ενας απο αυτους τους "τρελλους" ειναι και ο Αγαπητος Ατζολετακης.

Σημερα στην εποχη του μοντελοκαταναλωτισμου και του  φ.Κ.ε.
( φτηνο. Κινεζικο. ετοιμο.) ανθρωποι σαν αυτους φανταζουν απο αλλον
πλανητη.

Οι παλαιοι θα θυμουνται τι Μαραθωνιος χρειαζοτανε για να παρουμε μια
μικρη ντηζελ, και λιγη μπαλσα,για να φτιαξουμε καποιο δεσμιο μοντελο.

Αγαπητε συνεχισε σου ευχομαι καλη δυναμη.

Παν. Σοφος

[hlsat]

Καλημερα.Για τις αναφορες στα ελικοπτερα εκεινης της εποχης που λεει ο φιλος Αγαπητος εχει απολυτο δικιο διοτι ηταν κατορθωμα πολυ μεγαλο να πεταξης.
Στα 1979 τελος με αρχες του 1980 εκανα τα πρωτα παρατολμα βηματα στον χωρο του ελικοπτερου με ενα Αλουετ 2 και δασκαλο ενα παληκαρι απο την Ηλιουπολη της Αθηνας μιας και τοτε ημουν και εγω κατοικος Αθηνων ακομη.Βεβαια τωρα δεν με συγκινουν ιδιαιτερα αλλα κατι εχω στην συλογη μου απο ηλεκτρικα.Θα μου επιτραπη να αναφερω το ονομα αυτου του παλιου φιλου που τον εχω χαμενο παντελως μηπως και ασχοληται ακομη με τον μοντελισμο και μπορεσω να τον ξαναβρω η καποιος γνωριζη κατι.Δινω λοιπον τα στοιχεια εκεινης της εποχης.
Δημητρης Τσαντιλας κατοικος (το πατρικο του) Ανω Ηλιουπολη
Κατοχος εκεινης της εποχης αεροπλανου κτιστου απο αυτον το Θαντερμπολ οπως επισης πολυεστερικου ταχυπλοου αυτοκινητου και φυσικα το Αλουετ απο ελικοπτερο.Η ηλικια του εκεινη την εποχη του 80 ηταν 18 με 19 χρονων αναζητουνται τα ιχνη του.

[Ατζολετάκης Αγαπητός]

            Παναγιώτη Σοφέ και Αντώνη Παπαδόπουλε σάς ευχαριστώ .Εάν κάτι είναι λάθος καλό είναι να διορθώνεται και

     όσοι έχουν κάτι να γράψουν ή να βάλουν  φωτογραφίες άκόμα καλύτερα.

            Αυτό που λέει ο Παναγιώτης ειναι η πραγματικότητα. Προσπάθησα να κάνω πάντα αυτό που μου άρεσε

     και όχι αυτό πού  θα επρεπε   ,αλλά βέβαια και με το ανάλογο τίμημα. Ισως να είναι λίγο σπάνιο γιά την

     εποχή μας αλλά ποτέ δέν προσπάθησα να ...τρουπώσω ...πού έλεγε και ο Βουτσάς σε μιά παλιά ελληνική ταινία.

     Ο Παναγιώτης ξέρει ....την ιστορία...Διευθυντές ..συμβούλια ..κοστούμια ,γραβάντες και τρυπημένες  κάλτσες.

           Αλλά ας τα ξεχάσουμε αυτά διότι δεν είναι η ούσία.


                       Ο Γκαμπριέλ Γκαρσία Μάρκες έλεγε...

          ...μήν τα κρατάς μέσα σου βγές και μίλησε στους άλλους 

             γιατί όταν θά φύγεις όλα θά χαθούν μαζί μέ σένα...


      Εδώ λοιπόν ο Παναγιώτης τρέχει να προλάβει γιατί του τρώνε τα σουβλάκια ..λάθος ...μάλλον γιατί πρέπει

      να απογειωθεί το CURARE επειδή τελειώνει ο χρόνος.