Πως γεμιζω ενα "κλειστο" ρεζερβουαρ?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[titanaforce]

Μολις παρελλαβα το NITRO Kestrel της Century UK (θερμικο ελικοπτερο) και παρατηρησα οτι δεν εχει ταπα για γεμισμα στο ρεζερβουαρ...
και κατι αλλο... ξερετε που βρισκεται το φιλτρο αερα στον κινητηρα για να μπορω να τον σβηνω?
Ευχαριστω!!!

[akritas]

Βασικά οι ελικοπτερικοι κινητήρες νίτρο δεν έχουν φίλτρο αέρα…

Τον σβήνεις η από το τριμ του γκαζιού της τηλ/νσης η από τον «πνίχτη» στο σωληνάκι καύσιμου που πάει στο καρμπιρατέρ….

[akritas]

Μολις παρελλαβα το NITRO Kestrel της Century UK (θερμικο ελικοπτερο) και παρατηρησα οτι δεν εχει ταπα για γεμισμα στο ρεζερβουαρ...

δες το manual ....

αν δεν εχει της φτιαχνεις εσυ...

[titanaforce]

δε γραφει τιποτα στο μανουαλ...
εντομεταξει, αυτο το μοντελο στρωνεται απ'το εργοστασιο και αυτο το εχω διαβασει και πριν το παρω αλλα και τωρα που το πηρα πειστηκα γιατι εχει ακομα λιγο καυσιμο, λιγες σταγονες μονο, στο ρεζερβουαρ και στα σολινακια οπως και λιγο λαδι στην εξατμηση.

Πως το γεμισανε αυτοι εκει??? (το γραφει και στο μανουαλ οτι μπορεις να το χρεισημοποιησεις κατευθειαν!

[Serafim]

Καλησπέρα

titana από αυτά που λες καταλαβαίνω ότι έχεις εμπειρία μόνο από αυτοκινητάκια.  Για να μην μπερδευτείς λοιπόν, αν η τάπα που αναφέρεσαι είναι αυτή που έχουν τα αυτοκίνητα, στα ελικόπτερα δεν είναι έτσι.  Σε κάποιο σημείο πρέπει να αποσυνδέσεις το σωληνάκι τροφοδοσίας καυσίμου και από κει να γεμίσεις το ντεπόζιτο.  Θα χρειαστείς κάποιο τρόπο για να το κάνεις αυτό, μια χειροκίνητη ή ηλεκτρική αντλία ή στην χειρότερη περίπτωση μια μεγάλη σύριγγα.  Άλλωστε απ' ότι είδα είναι 15άρης ο κινητήρας, οπότε και το ντεπόζιτο θα είναι σχετικά μικρό.

Για το σβήσιμο ισχύει ότι σου έγραψε ο akritas  

Σεραφείμ

[Serafim]

Συγκεκριμένα στην παρακάτω φώτο απ' ότι καταλαβαίνω ξεσυνδέεις το σωληνάκι από το carb (εκεί που έχει την κόκκινη πατούρα) γεμίζεις και ξανασυνδέεις και πετάς.  ΑΝ βάλεις καμιά καλύτερη φώτο από το δικό σου ίσως καταλάβουμε καλύτερα.  Φαντάζομαι ότι από το ντεπόζιτο φεύγουν 2 σωληνάκια κι όχι 3.



Σεραφείμ

[akritas]

εγω καταλαβα οτι ειναι κιτ , και θα πρεπει να φτιαξεις μονος σου τις τρυπες στο ντεποζιτο.......... γραψε λαθος

[Γκούσκος Διονύσιος]

Μολις παρελλαβα το NITRO Kestrel της Century UK (θερμικο ελικοπτερο) και παρατηρησα οτι δεν εχει ταπα για γεμισμα στο ρεζερβουαρ...
και κατι αλλο... ξερετε που βρισκεται το φιλτρο αερα στον κινητηρα για να μπορω να τον σβηνω?
Ευχαριστω!!!

αδερφε!!!

θα μας τρελανεις!!???!!!!???

τι ταπα?

για εξιγισε μας λιγο γιατι καπου σε χανω!!!

[titanaforce]

Μολις παρελλαβα το NITRO Kestrel της Century UK (θερμικο ελικοπτερο) και παρατηρησα οτι δεν εχει ταπα για γεμισμα στο ρεζερβουαρ...
και κατι αλλο... ξερετε που βρισκεται το φιλτρο αερα στον κινητηρα για να μπορω να τον σβηνω?
Ευχαριστω!!!

αδερφε!!!

θα μας τρελανεις!!???!!!!???

τι ταπα?

για εξιγισε μας λιγο γιατι καπου σε χανω!!!

ωραια!
θα σας στειλα φοτο του δικου μου απ'ολες τις μεριες του τεποζιτου... και ναι, τωρα που το λετε ο μαγαζατορας ανεφερε κατι για απαραιτητο βαρελακι (εκεινο που διευκολινει το γεμισμα).

Οχι, το κοκκινο σωλινακι που ανεφερες Σεραφειμ (αν καταλαβα) ειναι ενα για remote glow plug. Δηλαδη να μη χρειαζετε να βαλεις την μπουζοπιπα μπροστα απ'τον κινητηρα... την βαζεις σε μια εξοχη στο ακρο του ελικοπτερου και η θερμοτητα περναει μεσω του καλοδιου στο μπουζι...

Το ρεζερβουαρ εχει 2 σωλινακια πραγματι αλλα το εψαξα λιγο και παρατηρησα μια διακριτικη τρυπουλα αρκετα μεγαλη... αλλα μαλλον ειναι απαραιτητο να χωσεις το σωλινακι απ'το βαρελι εκει προκειμενου να το γεμισεις!

δεν εχει ταπα και δεν τη χρειαζεται!
Ευχαριστω παιδες!
Καλεσ πτησεις!

[titanaforce]

εντωμεταξει, μπορω για μεγαλητερη ευκολια να βγαζω το σωληνακι της εξατμησης (απ'την εξατμηση) και να βαζω απο κει? Θα χαλασει τιποτα (απο την πιεση ξερω 'γω...)?

[Οrestis]

Αν δοκιμάσεις να βάλεις από το σωληνάκι που πάει στην εξάτμιση δε θα καταφέρεις τίποτα.
Λόγω της διαμόρφωσης που έχουν όλα τα τεπόζιτα στα αεροπλάνα-ελικόπτερα , εσύ θα γεμίζεις από την μία και επειδή δε θα υπάρχει τρόπος εκτόνωσης του αέρα που εκτοπίζεται από το καύσιμο, αυτό (το καύσιμο) αναγκαστικά θα περνάει από το σωληνάκι τροφοδοσίας του καρμπυρατερ και αρχικά θα μπει στον κινητήρα μπουκώνοντας τον και αργότερα θα αρχίσει να τρέχει κάτω στο έδαφος λόγω υπερχείλισης στο καρμπυρατερ.

[tanfoglio]

titana δεν κατάτλαβες καλά! Ο Σεραφείμ δεν σου είπε για το καλώδιο για το καλώδιο που πάει στο μπουζί, αλλά για το σωληνάκι που πάει στο καρμπυρατέρ (κόκκινη ροδελα) δίπλα στην βελόνα ρύθμισης του κινητήρα!
Μια ερώτηση όμως...Χωρίς εμπειρία , πως θα πετάξεις αυτό το ελικόπτερο? Η κάνω λάθος?

Γιώργος

[Dimitris Kriti]

titanaforce, πηγαινε αγορι μου σε ενα μοντελοδρομιο να βρεις ανθρωπους που ξερουν για να σε βοηθησουν.
Μονος σου στο ξεκινημα κινδυνευεις να χτηπησεις 'η' θα σπασεις το ελικοπτερο...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Υπάρχουν αρκετές πληροφορίες για την συνδεσμολογία των δεξαμενών με τον κινητήρα εδώ .

[titanaforce]

Βασικα συγνωμη στον Σεραφειμ, εγω λαθος καταλαβα...
Λοιπον, πραγματι ειμαι απειρος στα θερμικα αλλα αυτο το μοντελο δεν ειναι το πρωτο. Ειναι το πρωτο θερμικο, και σημερα το πρωι με τη βοηθεια σας το πεταξα! Ευχαριστω! Ειναι και πρωτα τα θερμικα!!! Χρεισημοποιησα το σωληνα που παει στο καρμπυρατερ οπως μου ειπε και ο μαγαζατορας.
Ξανα ευχαριστω!