funtana s40 με osmax55ax?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Yankos]

Α και κάτι ακόμη, τι καύσιμο χρησιμοποιείς;

Παρατηρώ στον 46ΑΧ ότι με 15% CP σκίζει, με 10% πάει καλούτσικα και με 5% σέρνεται κυριολεκτικά 

[thanasisd]

όχι ισα ισα... θέλω αργή 3d πτήση! πιστεύω μια 13x4 όντως θα είναι μια χαρά!!! ελπίζω και ο 55αρης να ανταποκριθεί στις προσδοκίες μου! σε ευχαριστώ πάντως που ασχολήθηκες με το θέμα μου και με βοήθησες...!!!

[Yankos]

Νομίζω πως θα πάει πολύ καλά, περιμένουμε νέα 

[thanasisd]

ok!!! να είσαι καλά!

[Κωστης]

  Οπως ειπε και ο Yankos, 13 x 4W APC  και θα μεινεις ευχαριστημενος. Αλλιως μια 14 χ 4 ξυλινη.

[thanasisd]

παιδιά δοκίμασα εχθές τον os55 στο funtana...
του έβαλα έλικα 12x4 αλλα και πάλι δεν ήταν αυτό που περίμενα...
συγκεκριμένα μου έβγαζε 13000 στροφές  όσες έβγαζε και ένας φίλος με 46 thunter tiger με την ίδια έλικα...
εγώ 55 αυτός 46 ίδια έλικα και βγάζουμε ίδιες στροφές.. κάτι συμβαίνει...

[GiannisX]

παιδιά δοκίμασα εχθές τον os55 στο funtana...
του έβαλα έλικα 12x4 αλλα και πάλι δεν ήταν αυτό που περίμενα...
συγκεκριμένα μου έβγαζε 13000 στροφές  όσες έβγαζε και ένας φίλος με 46 thunter tiger με την ίδια έλικα...
εγώ 55 αυτός 46 ίδια έλικα και βγάζουμε ίδιες στροφές.. κάτι συμβαίνει...

ένας καλο δουλεμένος ττ από στροφές και δύναμη είναι φοβερός σε σχέση με άλλα 46άρια μοτέρ.
αν ο 55άρης σου είναι λίγο πλούσιος τότε δεν είναι περίεργο που γυρίζουν το ίδιο 

[Yankos]

Επίσης, οι έλικες ήταν ολόιδιες; Ίδια μάρκα ίδιο μοντέλο;

[thanasisd]

ο  55αρης είναι σφιριγμενος το ίδιο και ο 46αρης και οι έλικες ακριβώς ίδιες...
ένας παλιός μου είπε μήπως έχει σιγαστήρα η εξάτμιση και μήπως αυτό φταίει που μου κόβει στροφές..
εχθές το βραδάκι άνοιξα την εξάτμιση και όντως είχε σιγαστήρα μέσα τον οποιο k αφαίρεσα...
σήμερα που πήγα ξανά στο μοντελοδραμιο (πριν μια ωρίτσα γύρισα γινόταν χαμός )και δοκίμασα πάλι τον 55 μου ακουγόταν πολύ καλύτερα και στον αέρα σαν να είχε μια μικρή βελτίωση.. ίσος να ήταν k η ιδέα μου.. είναι γεγονός πάντως πως θέλω μεγαλύτερο μοτέρ ένα 91 τετράχρονο ας πούμε... αν και με τον 55 κρατάω hover αλλα στα 3/4 του γκαζιού....

[GiannisX]

ο σιγαστήρας που αφαίρεσες μάλλον είναι το διάφραγμα της εξάτμισης
και βοηθάει την ψύξη του κινητήρα.το καλοκαίρι θα έχεις πρόβλημα.

[qw]

μπορεί να μην εξής καλή υποπίεση στο tank
αν το σωληνάκι της υποπίεσης είναι πριν το διάφραγμα
με αποτέλεσμα σε άνοδο μεγάλη να σβήνει ο κινητήρας 

[Yankos]

Τελικά μήπως είναι λίγο πλασματικές οι ιπποδυνάμεις που δίνουν οι εταιρίες στα μοντέλα τους
και μας πουλάνε λίγο φούμαρα;
Ας πούμε ο 46ΑΧ που έχω βγάζει 1.65hp υποτίθεται, ενώ ο GMS47 βγάζει 1.47hp υποτίθεται.
Στην πράξη ο GMS είναι εμφανώς πιο δυνατός από τον AX 

[GiannisX]

μπορεί να μην εξής καλή υποπίεση στο tank
αν το σωληνάκι της υποπίεσης είναι πριν το διάφραγμα
με αποτέλεσμα σε άνοδο μεγάλη να σβήνει ο κινητήρας 

μου έχει τύχει πολλές φορές να πετάει το μοντέλο ενώ έχει βγει τελείως η εξάτμιση
χωρίς ιδιαίτερο πρόβλημα στην απόδοση της μηχανής.
Γνωρίζω όμως και θεωρητικά αλλά και πρακτικά (έσπασα μοντέλο)
ότι το διάφραγμα της εξάτμισης κρατάει τα αέρια και τα λάδια της εξαγωγής
μέσα στο θάλαμο και τον ψύχει καλύτερα.

[GiannisX]

Τελικά μήπως είναι λίγο πλασματικές οι ιπποδυνάμεις που δίνουν οι εταιρίες στα μοντέλα τους
και μας πουλάνε λίγο φούμαρα;
Ας πούμε ο 46ΑΧ που έχω βγάζει 1.65hp υποτίθεται, ενώ ο GMS47 βγάζει 1.47hp υποτίθεται.
Στην πράξη ο GMS είναι εμφανώς πιο δυνατός από τον AX 

o gms είναι εμφανώς πιο δυνατός από οποιοδήποτε απλό 46αρι μοτέρ έχω δει από jen,sc,tt,os,magnum,asp,irvine και άλλα.
ένα μυστικό είναι στο σχεδιασμό της εξάτμισης.Της gms η εξάτμιση είναι ίδια με αυτήs της nelson
με διάφραγμα φυσικά.
Γιάνκο οι εταιρείες λένε τα δικά τους.   

[qw]

φιλε GiannisX  
σε ένα 42 tt έβγαλα το διάφραγμα και κρατούσε με το ζόρι ρελαντί δε το δοκίμασα με πολλές στροφές γιατί ημουν στο εργαστήριο