Ηλεκτρονικά

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Elias Sopeoglou]

Hi !
Μηπος 60Α στα 5V =300W ειναι οκ ; Ενω στα μοτερ 60Α στα 18Vπχ =1080W τοτε θελουμε 2.5μμ καλωδια ;;
Οχι οτι ειναι λιγα τα 300W !!αλλα ισως και να μπορουν οι καλοι δεκτες να τα αντεξουν για λιγα δευτερολεπτα.
Νικο γνωμη μου ειναι να αγορασεις απλα εναν καλο δεκτη σαν τον 1000αρι η τον 950 και θα εισαι οκ.
Ξερεις οτι οσα βαζεις πανω στο αεροπλανο τοσες πιθανοτητες εχεις παραπανω να παει κατι στραβα !
ΗΣ

[3DJunk]

τα.
Νικο γνωμη μου ειναι να αγορασεις απλα εναν καλο δεκτη σαν τον 1000αρι η τον 950 και θα εισαι οκ.
Ξερεις οτι οσα βαζεις πανω στο αεροπλανο τοσες πιθανοτητες εχεις παραπανω να παει κατι στραβα !
ΗΣ

Eπ!! Τι γινεται?? Ναι εκει εχω καταληξει κι εγω, ενας καλος δεκτης και το θεμα εληξε, γιατι στο τελος το 50αρι θα στοιχησει οσο ενα 100αρι...   Ηδη υπαρχουν αρκετα ηλεκτρονικα για το μεγεθος του αεροπλανου και οσο πιο πολλα βαζεις τοσο αυξανονται οι πιθανοτητες για καποια αποτυχια (failure) ασε που αυξανεται και το βαρος, λιγο απο'δω λιγο απο κει. Σκεφτηκα τη λυση του Pbox αλλα εκτος του οτι ειναι ακριβο ειναι και βαρυ. Απο την αλλη σκεφτηκα να βαλω δυο δεκτες, αλλα θα χρειαστω αλλο regulator setup. Εχω ενα heavy duty regulator που παιρνει 2 μπαταριες για redundancy, αν βαλω κι αλλο δεκτη θα χρειαστω 2 απλους ενα για καθε δεκτη. . Ο κυριος λογος χρησης του 2ου δεκτη δεν ειναι να χρησιμοποιηθει σαν backup του πρωτου αλλα σαν εναλλακτικος τροπος κατανομης των ρευματων. Σε καθε περιπτωση αυξανεται το κοστος και το βαρος.

Ηλια κατι ασχετο διαβασα καπου οτι σε αεροπλανα με διπλους δεκτες, αν δε βαλεις τις κεραιες καταλληλα υπαρχει περιπτωση η μια κεραια να επιρεασσει την αλλη και να μειωθει η συνολικη εμβελεια. Ιδανικα πρεπει να μπαινουν σε γωνια 90'. Εσυ που χρησιμοποιεις διπλους δεκτες ειχες ποτε προβλημα εμβελειας?

Τελοσπαντων, το σκεπτικο  ειναι να σωσεις το αεροπλανο σε περιπτωση και αν συμβει αυτο βεβαια τραβηξουν τα  servo υπερβολικο ρευμα, δε κοιταζουμε ομως οτι προσθετοντας διαφορα κυκλωματακια κτλ. επανω μπορουμε να την πατησουμε ανα πασα στιγμη αφου μαθηματικα αυξανονται οι πιθανοτητες για κατι τετοιο.

Περιμενω και τα σχολια του Μανου που ισως γελαει διαβαζοντας ολα τα παραπανω...τι να κανουμε πρωτο gas μοντελο ειναι αυτο... Εχουμε αγχωθει λιγο...

Φιλικα,

Νικος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Hi !
Μηπος 60Α στα 5V =300W ειναι οκ ; Ενω στα μοτερ 60Α στα 18Vπχ =1080W τοτε θελουμε 2.5μμ καλωδια ;;
Οχι οτι ειναι λιγα τα 300W !!αλλα ισως και να μπορουν οι καλοι δεκτες να τα αντεξουν για λιγα δευτερολεπτα.

Αγαπητέ ανηψιέ Ηλία,

η θερμότητα Q που παράγεται σε ένα καλώδιο ισούται με το τετράγωνο της έντασης I² επί την Αντίσταση R, επί τον χρόνο t.

Αρα το μεγαλύτερο ρεύμα, και η μεγαλύτερη αντίσταση (ήτοι μικρότερη διατομή καλώδιου), και ο μεγαλύτερος χρόνος αποδίδουν μεγαλύτερη θερμότητα.
Οπως φαίνεται είναι ανεξάρτητη από την τάση.
Ορθά ανέφερες ότι ο χρόνος είναι πολύ μικρός στην περίπτωση που συζητείται.

Πάντως τα 60 Α είναι πράγματι πολύ μεγάλη ένταση.

jkon (θείος Γιάννης)
 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Επί της ουσίας του προβληματισμού του Νικόλα, θα ήθελα να πω ότι:

πράγματι ένας δέκτης που έχει την προδιαγραφή να αντέχει τη διέλευση των μεγάλων (συγκριτικά) εντάσεων σε ένα μεγάλο μοντέλο με πολλά σέρβο και μάλιστα ψηφιακά, θα είναι μία ορθή λύση.

Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί αυτή η προδιαγραφή πάει πακέτο μόνο μόνο με τους πανάκριβους δέκτες;

Ο Schulze, έβγαλε πέρυσι ένα τροποποιημένο τύπο δέκτη, που είχε πρόβλεψη για να διαχειρίζεται καλύτερα τα φορτία από τα ψηφιακά σέρβο. Ιδια τιμή - χαμηλή τιμή - με τον παλιό.

Αλλά και η λύση του power box, είναι δοκιμασμένη.

Επίσης, και χωρίς power box, δεν είνα δύσκολο να τροφοδοτήσεις τα σέρβο απ' ευθείας από την μπαταρία χωρίς να περάσει το ρεύμα από τον δέκτη.

jkon (θείος Γιάννης)

[kerpinis]

Πωπωπω!! 

Χαμός! μία ημέρα δεν πρόλαβα να δω το φόρουμ και τι να πρωτοδιαβάσω..Ας πιάσουμε τα σημαντικότερα! 

Νικ είναι πολλές (αλλά και ορθά τεκμηριωμένες) οι απόψεις που αναφέρθηκαν στις σκέψεις σου σχετικά με τους δέκτες κλπ.
Όταν σπούδαζα μας έλεγε κάθε μέρα ο ηλεκτρονικός που μας έκανε επιτήρηση στα εργαστήρια => "Keep it simple". Aυτό έχει τις βάσεις του και τις εξηγήσεις του.

Παρά ταύτα σήμερα και με την τεχνολογία που υπάρχει γύρω από τα μοντέλα κάθε άλλο παρά απλό το κρατάμε.

Είχα αναφέρει τις λειτουργίες των powerbox se allo post και απλά θα προσπαθήσω να σε βοηθήσω (όσο γίνεται) στην ανάλογη περίπτωση.

Σε χρήση 20κ σέρβο μεσαίας /κοινής ποιότητας οι καταναλώσεις έχουν την τάση να είναι παραπάνω, σε σχέση με άλλα στην αγορά των αεροναυπηγικών κατασκευών. Συνεπώς εάν κάνεις δοκιμή στα Ηιτεκ θα διαπιστώσεις τα εξής:

Τα τιτανίου 20 κιλών => Στην ουσία αλλά και στην πράξη είναι από 17.4 εώς 18.2 κιλά στις προδιαγραφές τους με θερμοκρασία χώρου 22 βαθμούς, και 18.4κ-21.2κ στους 5 βαθμούς.
Όταν αυτό στολάρει (και δεν μπορεί να αλλάξει γωνία μεγαλύτερη του εύρους 20-30 μοιρών) για παραπάνω από 4 δευτερόλεπτα τότε έχει κατανάλωση 2.2-2.65 αμπέρ με σταθεροποιημένο ρεύμα 5.6 βολτ. Αυτό σημαίνει ότι εάν το μοντέλο σου φοράει 8-10 από τα παραπάνω τότε ΔΕΝ πρόκειται να σου ζητήσουν πάνω από 13 αμπέρ. ΟΧΙ μην κάνετε τον πολλαπλασιασμό!
ΠΟΤΕ σε ένα γιγαντιαίο μοντέλο δεν στολάρουν ΟΛΑ τα σέρβο. Αυτό διότι ΠΟΤΕ δεν φοράει ένα μόνο σέρβο για κάθε επιφάνεια (από 28% και πάνω).
Αλλα όταν μιλάμε για αεροπλάνα με 15-25 σέρβο τότε τα πράγματα αλλάζουν. Και όταν μιλάμε για σέρβο επαγγελματικής χρήσης τότε ΠΑΛΙ τα πράγματα αλλάζουν! (έκαψα ένα δέκτη στην δουλειά μέχρι τώρα!)
Επίσης και στην κλίμακα των 50κυβ τα σέρβο που ζορίζονται/στολάρουν για διάρκεια πάνω από 4 δευτ είναι μονο του ράντερ & Ελεβ

Άρα όταν μιλάμε για 50 κυβ είμαστε μια χαρά με χρήση ενός δέκτη και μόνο.

Εκεί αρχίζει και μπαίνει όμως το issue των καλωδίων /Προεκτάσεων και του φιλτραρίσματος όποιων προβλημάτων υπάρχουν λόγω Rf & Πτώσης τάσης.

Στο αεροπλάνο σου 50κυβ

1.   Δεν χρειάζεσαι παραπάνω από ένα δέκτη
2.   Δεν χρειάζεσαι powerbox για μοίρασμα των ρευμάτων
3.   Χρειάζεσαι όμως redundancy στην μπαταρία σου που θα την σκίζουν στιγμιαία τα 20κιλα σέρβο
4.   Χρειάζεσαι RF isolation λόγω του αριθμού αλλά και των προεκτάσεων που θα βάλεις
5.   Χρειάζεσαι αλλαγή στα καλώδια των προεκτάσεων εάν δεν βάλεις πάνω από 5.6 βόλτ σταθεροποιημένη τάση ώστε η πτώση σου να έρχεται σε nominal λειτουργία των σέρβο

Σχετικά με την τροφοδοσία των σέρβο μπορείς να αγοράσεις ένα powersensor switch ώστε να σου διαβάζει τις 2 μπαταρίες ταυτόχρονα.
Επίσης μπορείς να απομονώσεις τα ρευματα των σέρβο κάνοντας χρήση μόνο του σήματος προς τον δέκτη και τραβώντα ξεχωριστή γραμμή από τις μπαταρίες που να πηγαίνουν στα σέρβο..

τώρα εγώ τι θα έκανα?

Θα έβαζα powerbox με λιπο
Θα έβαζα το powersensor
Θα έβαζα και άλλα καλώδια

αλλά γιατι Γιατί έχω μαγαζί και τα πουλάω και πρέπει να τα βλέπει ο κόσμος και να μαθαίνει τι είναι γιατί υπάρχουν και πως τα χρησιμοποιούμε. Η υπερβολή λοιπόν χρειάζεται για λόγους μάρκετινκ.
Από την άλλη σχετικά με το σχόλιο σου.

"...ασε που αυξανεται και το βαρος.."

 Διαφωνώ! 

Τα 100-200 γραμμάρια παραπάνω δε θα τα καταλάβει το αεροπλάνο σου ειδικά με τον 50-R 


Όσο για το ορθό  σχόλιο του Κ Γιάννη ναι συμφωνώ με τοους δέκτες που έχει βγάλει ο Schulze άλλα σε ένα μοντέλο αξίας κάποιων χιλιάδων ευρώ και μεγέθους που απαιτεί Fail Safe για ελεγχόμενη καταστροφή (Controled Crash) δεν θα έβαζα PPm Rx.
Νai είναι 50% φθηνότερος (€67-75) από κάθε μεγάλο δέκτη των 2 γνωστών εταιρειών αλλά όχι για χρήση σε τέτοιες εφαρμογές


Μάνος

[kerpinis]

Ηλια κατι ασχετο διαβασα καπου οτι σε αεροπλανα με διπλους δεκτες, αν δε βαλεις τις κεραιες καταλληλα υπαρχει περιπτωση η μια κεραια να επιρεασσει την αλλη και να μειωθει η συνολικη εμβελεια. Ιδανικα πρεπει να μπαινουν σε γωνια 90'. Εσυ που χρησιμοποιεις διπλους δεκτες ειχες ποτε προβλημα εμβελειας?

Ε?

Εγώ πάντως που είχα 2 τέτοια σεταπ στην Αγγλία είχα την κάθε κεραία στο πλάι του αεροπλάνου. Μία κεραία δεξιά και την άλλη απέναντι αριστερά...κανένα πρόβλημα πάντως! Και ούτε που το είχα σκεφτει να σου πω την αλήθεια! 

Μάνος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Διευκρινίζω:

Μιλώντας για τον δέκτη του Schulze, απλά επισήμανα ότι η διαχείριση μεγαλύτερων σχετικά ρευμάτων δεν είναι προνόμιο των ακριβών δεκτών.

Ουδέποτε άφησα να εννοηθεί ότι πρότεινα στον Νικόλα, (ή σε άλλο) να βάλει αυτόν τον δέκτη στο θεριό.

Γενικά μιλώντας, οι στατιστικές λένε ότι πιό συχνά αποδεικνύεται η χρησιμότητα της διπλής μπαταρίας για δέκτη/σέρβο, παρά του διπλου δέκτη. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα βάλεις διπλό δέκτη. Το ερώτημα που ακολουθεί είναι στην ίδια ή σε διαφορετική συχνότητα;

Καθ' ένας θα έχει μία χωριστή μπαταρία ή και οι δύο θα τροφοδοτούν και τους δύο, ή ο καθένας θα έχει διπλή μπαταρία;

Θα συνεργάζονται οι δύο δέκτες ή θα έχουν μοιρασμένα τα κανάλια/σέρβο;

Γιατί να σκεπτόμαστε τέτοια back up μόνο για τα μεγάλα σε βάρος μοντέλα, και όχι και για τα μικρότερα που όμως τρέχουν πολύ γρήγορα και έχουν τελικά την ίδια ορμή;

jkon (θείος Γιάννης)

[kerpinis]

Μιλώντας για τον δέκτη του Schulze, απλά επισήμανα ότι η διαχείριση μεγαλύτερων σχετικά ρευμάτων δεν είναι προνόμιο των ακριβών δεκτών.Ουδέποτε άφησα να εννοηθεί ότι πρότεινα στον Νικόλα, (ή σε άλλο) να βάλει αυτόν τον δέκτη στο θεριό.

Yep! Τώρα το είδα έχετε δίκιο...

Γενικά μιλώντας, οι στατιστικές λένε ότι πιό συχνά αποδεικνύεται η χρησιμότητα της διπλής μπαταρίας για δέκτη/σέρβο, παρά του διπλου δέκτη. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα βάλεις διπλό δέκτη. Το ερώτημα που ακολουθεί είναι στην ίδια ή σε διαφορετική συχνότητα;

Καλό το RX Buddy (διαφορετικές συχνότητες βέβαια) αλλά ποιος θα ήθελε να πηγαίνει στο μοντελοδρομιο με 2 πομπους κ 2 χειριστες? Το μοντελάκι μου ΔΕΝ θέλω να το έχει σε απόλυτο έλεγχο άλλος! 
Πάντα τα έχω στην ίδια συχνότητα μέχρι σήμερα.. Πιστεύω ότι η διαφορετική είναι ποιο καλά αλλά σε Giant Scale τέρατα που έχουν δεκάδες χιλιάδες ευρώ κόστος!

Γιατί να σκεπτόμαστε τέτοια back up μόνο για τα μεγάλα σε βάρος μοντέλα, και όχι και για τα μικρότερα που όμως τρέχουν πολύ γρήγορα και έχουν τελικά την ίδια ορμή;

Έχετε δίκιο Κ Γιάννη αλλά δυστυχώς ο μοντελιστής στην σημερινή εποχή έχει αλλάξει λίγο τις προτεραιότητες του και πρώτα είναι η αποφυγή σπασίματος στο μυαλό του ( δηλαδή μεγάλης απώλειας κόστους./τσέπη που κλαίει) και μετά το θέμα ασφάλειας λόγω ορμής κλπ...Για αυτό στα μοτελάκια που κοστίζουν λίγο ΔΕν σκέφτονται τις συνέπειες του ατυχύματος ώστε να βάλουν επιπρόσθετα μέσα ασφαλείας..

Μάνος

[3DJunk]

Πωπωπω!! 

Χαμός! μία ημέρα δεν πρόλαβα να δω το φόρουμ και τι να πρωτοδιαβάσω..Ας πιάσουμε τα σημαντικότερα! 

Νικ είναι πολλές (αλλά και ορθά τεκμηριωμένες) οι απόψεις που αναφέρθηκαν στις σκέψεις σου σχετικά με τους δέκτες κλπ.
Όταν σπούδαζα μας έλεγε κάθε μέρα ο ηλεκτρονικός που μας έκανε επιτήρηση στα εργαστήρια => "Keep it simple". Aυτό έχει τις βάσεις του και τις εξηγήσεις του.

Παρά ταύτα σήμερα και με την τεχνολογία που υπάρχει γύρω από τα μοντέλα κάθε άλλο παρά απλό το κρατάμε.

Είχα αναφέρει τις λειτουργίες των powerbox se allo post και απλά θα προσπαθήσω να σε βοηθήσω (όσο γίνεται) στην ανάλογη περίπτωση.

Σε χρήση 20κ σέρβο μεσαίας /κοινής ποιότητας οι καταναλώσεις έχουν την τάση να είναι παραπάνω, σε σχέση με άλλα στην αγορά των αεροναυπηγικών κατασκευών. Συνεπώς εάν κάνεις δοκιμή στα Ηιτεκ θα διαπιστώσεις τα εξής:

Τα τιτανίου 20 κιλών => Στην ουσία αλλά και στην πράξη είναι από 17.4 εώς 18.2 κιλά στις προδιαγραφές τους με θερμοκρασία χώρου 22 βαθμούς, και 18.4κ-21.2κ στους 5 βαθμούς.
Όταν αυτό στολάρει (και δεν μπορεί να αλλάξει γωνία μεγαλύτερη του εύρους 20-30 μοιρών) για παραπάνω από 4 δευτερόλεπτα τότε έχει κατανάλωση 2.2-2.65 αμπέρ με σταθεροποιημένο ρεύμα 5.6 βολτ. Αυτό σημαίνει ότι εάν το μοντέλο σου φοράει 8-10 από τα παραπάνω τότε ΔΕΝ πρόκειται να σου ζητήσουν πάνω από 13 αμπέρ. ΟΧΙ μην κάνετε τον πολλαπλασιασμό!
ΠΟΤΕ σε ένα γιγαντιαίο μοντέλο δεν στολάρουν ΟΛΑ τα σέρβο. Αυτό διότι ΠΟΤΕ δεν φοράει ένα μόνο σέρβο για κάθε επιφάνεια (από 28% και πάνω).
Αλλα όταν μιλάμε για αεροπλάνα με 15-25 σέρβο τότε τα πράγματα αλλάζουν. Και όταν μιλάμε για σέρβο επαγγελματικής χρήσης τότε ΠΑΛΙ τα πράγματα αλλάζουν! (έκαψα ένα δέκτη στην δουλειά μέχρι τώρα!)
Επίσης και στην κλίμακα των 50κυβ τα σέρβο που ζορίζονται/στολάρουν για διάρκεια πάνω από 4 δευτ είναι μονο του ράντερ & Ελεβ

Άρα όταν μιλάμε για 50 κυβ είμαστε μια χαρά με χρήση ενός δέκτη και μόνο.

Εκεί αρχίζει και μπαίνει όμως το issue των καλωδίων /Προεκτάσεων και του φιλτραρίσματος όποιων προβλημάτων υπάρχουν λόγω Rf & Πτώσης τάσης.

Στο αεροπλάνο σου 50κυβ

1.   Δεν χρειάζεσαι παραπάνω από ένα δέκτη
2.   Δεν χρειάζεσαι powerbox για μοίρασμα των ρευμάτων
3.   Χρειάζεσαι όμως redundancy στην μπαταρία σου που θα την σκίζουν στιγμιαία τα 20κιλα σέρβο
4.   Χρειάζεσαι RF isolation λόγω του αριθμού αλλά και των προεκτάσεων που θα βάλεις
5.   Χρειάζεσαι αλλαγή στα καλώδια των προεκτάσεων εάν δεν βάλεις πάνω από 5.6 βόλτ σταθεροποιημένη τάση ώστε η πτώση σου να έρχεται σε nominal λειτουργία των σέρβο

Σχετικά με την τροφοδοσία των σέρβο μπορείς να αγοράσεις ένα powersensor switch ώστε να σου διαβάζει τις 2 μπαταρίες ταυτόχρονα.
Επίσης μπορείς να απομονώσεις τα ρευματα των σέρβο κάνοντας χρήση μόνο του σήματος προς τον δέκτη και τραβώντα ξεχωριστή γραμμή από τις μπαταρίες που να πηγαίνουν στα σέρβο..

τώρα εγώ τι θα έκανα?

Θα έβαζα powerbox με λιπο
Θα έβαζα το powersensor
Θα έβαζα και άλλα καλώδια

αλλά γιατι Γιατί έχω μαγαζί και τα πουλάω και πρέπει να τα βλέπει ο κόσμος και να μαθαίνει τι είναι γιατί υπάρχουν και πως τα χρησιμοποιούμε. Η υπερβολή λοιπόν χρειάζεται για λόγους μάρκετινκ.
Από την άλλη σχετικά με το σχόλιο σου.

"...ασε που αυξανεται και το βαρος.."

 Διαφωνώ! 

Τα 100-200 γραμμάρια παραπάνω δε θα τα καταλάβει το αεροπλάνο σου ειδικά με τον 50-R 


Όσο για το ορθό  σχόλιο του Κ Γιάννη ναι συμφωνώ με τοους δέκτες που έχει βγάλει ο Schulze άλλα σε ένα μοντέλο αξίας κάποιων χιλιάδων ευρώ και μεγέθους που απαιτεί Fail Safe για ελεγχόμενη καταστροφή (Controled Crash) δεν θα έβαζα PPm Rx.
Νai είναι 50% φθηνότερος (€67-75) από κάθε μεγάλο δέκτη των 2 γνωστών εταιρειών αλλά όχι για χρήση σε τέτοιες εφαρμογές


Μάνος

Μανο ευχαριστω για την απαντηση.

- Οταν λες θα αλλαζες τις προεκτασεις τι ακριβως εννοεις? Εχω παρει προεκτασεις απο χοντρο καλωδιο twisted, ειδκο για μεγαλο μοντελο. Υπαρχει κατι αλλο εκτος απο αυτο?
 - Εχεις καποιας τιμες για το μεγιστο ρευμα που μπορει να δεχθει στο περιπου burst το bus δεκτων Futaba και JR? Απ'οσο γνωριζω απο ενα φιλο που πεταει Multiplex το επιτρπομενο ρευμα ειναι 4-5Α cont και 16Α burst για 4 δευτερολεπτα. Ο κος Horizon μου εγραψε 60Α burst για JR, να τον πιστεψουμε??
- Ο θειος Γιαννης που εδειξε τις προαλες ενα πλακετακι που απομονωνει το ρευμα των σερβο απο αυτο του δεκτη. Δε ξερω αν κι εσυ εχεις να προτεινεις κατι. Εφοσον κυμαινεται σε λογικα πλαισια απο αποψη τιμης ισως παρω ενα. Θα ριξω μια ματια και μονος μου μηπως βρω κατι στα γνωστα site...

Τα λεμε

Νικος

[kerpinis]

- Οταν λες θα αλλαζες τις προεκτασεις τι ακριβως εννοεις? Εχω παρει προεκτασεις απο χοντρο καλωδιο twisted, ειδκο για μεγαλο μοντελο. Υπαρχει κατι αλλο εκτος απο αυτο?

Πόσο χοντρό? Τι μήκος είναι η μακρύτερη σου προέκταση? Όταν είναι πάνω από 70 εκατοστά έχω μετρήσει ότι την κοινή HD προέκταση έχω πτώση 0.8 βόλτ στην είσοδο του σέρβο...Έτσι κίοβω το + & - και το αντικαθιστώ με καλώδιο για ηχεία (ακριβό)

- Εχεις καποιας τιμες για το μεγιστο ρευμα που μπορει να δεχθει στο περιπου burst το bus δεκτων Futaba και JR? Απ'οσο γνωριζω απο ενα φιλο που πεταει Multiplex το επιτρπομενο ρευμα ειναι 4-5Α cont και 16Α burst για 4 δευτερολεπτα. Ο κος Horizon μου εγραψε 60Α burst για JR, να τον πιστεψουμε??

Για Futaba μετά από συνάντηση με τον CPLR στο Sandown πριν από 2 χρόνια μου πρότεινε να ΜΗΝ ξεπερνάω τα 15 amp Burst γιατί με συνεχές χρήση του δέκτη θα χρειαστεί να αγοράσω άλλο μοντελο αφού πλέον θα έχει Φυτευθεί.
Εαν ο JR αντέχει 60α  τότε να τα πουλήσω όλα τα φουτ και να κάνω μεταγραφή!  60Amp σε ένα κουτάκι 5Χ5 όπου δεν υπάρχει τρόπος επαγωγής της θερμότητας μας οδηγεί σε σκέψεις άλλου ένός μοντέλου που θα συναντήση ην μητέρα γη.

- Ο θειος Γιαννης που εδειξε τις προαλες ενα πλακετακι που απομονωνει το ρευμα των σερβο απο αυτο του δεκτη. Δε ξερω αν κι εσυ εχεις να προτεινεις κατι. Εφοσον κυμαινεται σε λογικα πλαισια απο αποψη τιμης ισως παρω ενα. Θα ριξω μια ματια και μονος μου μηπως βρω κατι στα γνωστα site...

Εάν αφήσουμε τον Θείο να μας δείχνει την πραγμάτια του τότε πάμε για οικονομική καταστροφη!  Εσύ να κοιτάς τι καλούδια έχει και να σημειώνεις.Σε συνέχεια να συννενοηθούμε πια μας κάνουν και μετά απο 50 χρόνια που θα αρχίσει να εμφανίζεται η Αλτσχάιμερ θα του λέμε " Μα...αυτό σας το είχαμε δανείσει θείε!)  Και τα μοιραζόμαστε 

Φτηνά backers , δοκιμασμένα αλλά όχι όμορφα στο μάτι =>  se SM services uk.

Πλεον official distributor των QQ aircraft! Θα σας κρατήσω ενήμερους με Newsletter. Έρχονται τα 2.5μ γιακ κλπ...ΘΕΛΩ PYTHON ! 

Manos

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αγαπητέ Μάνο,

τα ανήψια μου μπορούν να πάρουν από εμένα ότι θέλουν εδώ και τώρα (αρκεί να μην το παρακάνουν).

Το "κουτί" που ανέφερε ο Νικόλας είναι το M.C.U. της M.S. Services, αλλά εγώ του υπέδειξα να πάρει το φθηνότερο Opto Isolator της ίδιας εταιρείας.

Το Battery Backer δέχεται πακέτα των 5 στοιχείων 6 Volts.

jkon (θείος Γιάννης)
 

[kerpinis]

Θείε το ανέφερα για αστείο και όχι με κακό σκοπο!

Την εταιρεία δεν την γνωρίζω πάντως. Εγώ για φτηνή λύση δούλευα από Agglia την εταιρεία που προ ανέφερα (http://smservicesuk.co.uk/) και έκανα χρήση του "SM33 Opto Isolator" το οποίο δουλεyε στα 33% μοντέλα μου μια χαρά.

Βέβαια και σε αυτά είχα κάνει τις αλλαγές που διατύπωσα ποιο πριν.

Πάντως υπάρχουν πολλά υποκαταστατα σε φτηνές διεξόδους που είναι ναι μεν ασχημα οπτικα αλλά αριστα στην δοyλειά τους. θα βρω φωτο από το αεροπλάνο/α μου και θα στείλω...

Μάνος

[gregman]

η προσωπικη μου εμπειρια απο τα προιοντα της SMServices μεχρι τωρα ειναι πολυ καλη  χρησιμοποιω τα απλα isolators μαζι με  battery backer και ολα καλα. εμφανιση οντως δεν εχουν αλλα δουλευουν μια χαρα.
και δεν κοστιζουν και μια περιουσια.
Συνισταται παντως μαυτο το setup  τουλαχιστον ενα σερβο απ τα βοηθητικα ( καπνος πχ ) να συνδεεται κατευθειαν στο δεκτη ωστε να λειτουργει( ο δεκτης) κατω απο τισ συνθηκες λειτουργιας υπο φορτιο εστω και μικρο, μιας και ετσι ρυθμιζεται απο τα εργοστασια παραγωγης οσο αφορα τις παραμετρους ομαλης λειτουργιας.

[3DJunk]

Η λυση ειναι SM33 Optoisolator, αρκετα φτηνο, ΑΛΛΑ περισσοτερα καλωδια και 46γρ επιλεον βαρος το σκεφτομαι να σας πω την αληθεια... Μ'αυτο χρειαζεσαι ξεχωριστη μπαταρια για το δεκτη, σωστα?

Ευχαριστω και παλι,

Νικος

[sfyris]

Κοιτάξτε λίγο και αυτό. Δεν γνωρίζω πολλά στο αντικείμενο τώρα την ψάχνω αλλά πιστεύω θα βοηθήσει αυτούς που γνωρίζουν να μας πουν κι εμάς..