Mr. Akiba - Proline

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. :]

Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. : RC Aerobatics Competitions,
ΕΛ.Α.Ο. : Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3A 2004 - 2005, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR A, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR B

[3DJunk]

Ωραιες ληψεις Σεραφειμ!

Και μια φωτογραφια σε....ευρωπαικο τοπιο... απο την ξεκουραση στα pits.

[3DJunk]

Και ενα video απο την 4η πτηση, μετα απο τα πρωτα βασικα trim tests αρχισα σιγα σιγα προπονηση με το μοντελο...δυστυχως δε μπορεσαμε να παρουμε ολη την πτηση...οσο πιο πολυ το πεταω τοσο πιο πολυ το συνηθιζω.

[PaNt]

αψογος... τι καπνογονο εχεις βαλει?

[GiannisX]

αψογος... τι καπνογονο εχεις βαλει?

προφανώς ο καπνός που βλέπειs είναι ένα αποτέλεσμα μιας φοβερής μηχανής yamada με coolpower 30% 
δεν βάζουν smoke systems σε τέτοιου είδους αεροπλάνα

Niκόλα γλύφει το μοντέλο!

[PaNt]

αψογος... τι καπνογονο εχεις βαλει?

προφανώς ο καπνός που βλέπειs είναι ένα αποτέλεσμα μιας φοβερής μηχανής yamada με coolpower 30% 
δεν βάζουν smoke systems σε τέτοιου είδους αεροπλάνα

Niκόλα γλύφει το μοντέλο!

ε με παραξενεψε οτι το εβγαζε σε συγκεκριμενα σημεια... δεν εχω ξαναδει κατι τετοιο..>!

[Κωστης]

   Η μαγεια των  YS  ... βεβαια σε pattern πτησεις δεν ειναι και τοσο καλο, διοτι φαινεται εντονα το ιχνος που αφηνει το μοντελο στον κριτη.

[GiannisX]

αψογος... τι καπνογονο εχεις βαλει?

προφανώς ο καπνός που βλέπειs είναι ένα αποτέλεσμα μιας φοβερής μηχανής yamada με coolpower 30% 
δεν βάζουν smoke systems σε τέτοιου είδους αεροπλάνα

Niκόλα γλύφει το μοντέλο!

ε με παραξενεψε οτι το εβγαζε σε συγκεκριμενα σημεια... δεν εχω ξαναδει κατι τετοιο..>!

όπου thrust και κάπνα   

[3DJunk]

   Η μαγεια των  YS  ... βεβαια σε pattern πτησεις δεν ειναι και τοσο καλο, διοτι φαινεται εντονα το ιχνος που αφηνει το μοντελο στον κριτη.

Καλησπερα ναι ειναι το καυσιμο δεν υπαρχει smoke system. Μακαρι το Pattern στην Ελλαδα να φτασει σε τοσο υψηλα επιπεδα που να μας πειραζει μονο το ιχνος της YS...δε νομιζω οτι αυτο πρεπει να μας απασχολει και πολυ προς το παρον τουλαχιστον... Γνωμη μου...αν θελετε την ακουτε...

Σε καθε περιπτωση παντως...οπως λεει και ο λαος..πριν πεινασουν μαγειρευουν κτλ κτλ...

[Κωστης]

 Σωστος ο Νικολας   ... αλλα αυτην η dingo, ΚΑΙΕΙ!!! θελεις ενα γαλονι στα 2 απογευματα

[3DJunk]

Ας μιλησουμε λιγο ποσοτηκα.

Καταναλωσεις:

YS 160 DZ: 1 Gallon CP Heli 30% => 8 x 8λεπτες πτησεις

YS 170 DZ: 1 Gallon CP Heli 30% => 9-10 x 8λεπτες πτησεις αναλογως της ρυθμισης

Σε περιοδο πριν απο αγωνες μια καλη προπονηση ειναι γυρω στις 8 πτησεις τη φορα (υπαρχουν φορες που το ξεπερναμε αυτο). Συνηθως ομως  μια προπονηση απαιτει κατα μεσο ορο 1 gallon.

[3DJunk]

Μερικες πολυ "φρεσκιες" φωτογραφιες απο τους Εθνικους Αγωνες Ιαπωνιας και του ProLine Evo. H νεα εκδοση του ProLine εφαγε λιγο παραπανω και παχυνε.... το canopy ειναι αρκετα  μπροστα επισης. Το canaliser ειναι πλεον std για τα final και unknown προγραμματα.

[3DJunk]

OS-200 EFI και soft mount απο Αkiba, παρομοιας κατασκευης με της Budd αλλα χρησιμοποιηει ξυλο αντι για πλαστικο.

Μr. Akiba 3os στους Εθ.Αγωνες Ιαπωνιας.

[3DJunk]

Αλλη μια φωτο...και η Εθν. Ομαδα Ιαπωνιας.

1. Tetsuo Onda - Naruke Aries 200 YS-170 CDI, Futaba FASST 14MZ

2. K.Suzuki - Mid Rex OS-200 EFI, Futaba FASST 14MZ

3. Y.Akiba - ProLine Evo OS-200 EFI, Futaba FASST 14MZ

[3DJunk]

Το ΣΚ ηταν καυτο θα ελεγα αλλα δεν σταθηκε εμποδιο στην προπονηση. Ευτυχως καποια θεματακια διαροων που ειχα με τον κινητηρα μου επιλυθηκαν, πλεον χρησιμοποιω canalizer και η συμπεριφορα του μοντελου εχει βελτιωθει αρκετα στα roll και στο knife edge. Η χρηση canaliser έκανε το rudder πιο αποτελεσματικο με αποτέλεμσμα να αυξήσω το expo κατα 10% στο normal mode.

Πλεον χρησιμοποιω το μεταλικο spinner (TruTurn) αφου βοηθαει στην ψυξη του κινητηρα σε συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών (καλύτερη απαγωγή θερμότητας σε σχέση με το πλαστικό). Επίσης είναι απόλυτα ζυγισμένο απο το εργοστάσιο => μικρότερη ένταση θορύβου και λιγοτεροι κραδασμοι.

Η 170 δουλεύει περίφημα ακόμα και σε συνθήκες καύσωνα, 2-3 click πιο μπουκώμενη από τη normal ρύθμιση με την 18.1x10. Δεν εχω καταληξει ακομη στην τελικη προπελα, θα δοκιμαστουν συντομα 18.1x11 και 19x11.

Αρα καποια απο τα τεχνικα θεματα που ειχα επιλυθηκαν, τωρα full προπονηση! Η αληθεια ειναι οτι πετας με αλλη ψυχολογια αν αισθανεσαι πως το μοντελεο ειναι απολυτα αξιοπιστο, ειδκα οταν δοκιμαζεται σε συνθηκες καυσωνα.

Νικος

[3DJunk]

Προσφατο video με canaliser (η ποιοτητα εικονας και ηχου δεν ειναι καλη) δυστυχως μια ατυχια που ειχα με τον header  της εξατμισης δε μου επετρεψε να πεταξω παραπανω. Ευκαιρια λοιπον για αλλαγη κινητηρα και header συντομα...