Παρασκευη καυσιμου και επιπτωσεις απο τη χρηση του στους τωρινους κινητηρες

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

τι λέτε μπορούμε να πετάξουμε τα μοντέλα μας με πάμφθηνο μίγμα 83%μεθανόλης και 17% λαδάκι??

Για ελικόπτερο δύσκολα.  Λίγη πρέζα τήν θέλει.

[Γκούσκος Διονύσιος]

λες e?

κρίμα για θα tan καλή φάση....

πάντως παλαιοί ελικοπτεράδες πετούσαν .......

 

[ΚΥΡΝΙΚ]

τι λέτε μπορούμε να πετάξουμε τα μοντέλα μας με πάμφθηνο μίγμα 83%μεθανόλης και 17% λαδάκι??

Για ελικόπτερο δύσκολα.  Λίγη πρέζα τήν θέλει.

Τίποτα δεν θέλει. Θυμάμαι πως το πρώτο καύσιμο για Ε/Π στην περιοχή μου ήταν το Model Tecnics Helimix (κόκκινο χρώμα ενώ το αεροπορικό κίτρινο χρώμα) το οποίο ήταν σκέτο μεθανόλη και φυσικά παραπάνω λάδι.

Ξαναλέω πως μπορεί να πάρεις δύναμη από τον κινητήρα και χωρίς νίτρο. Το νίτρο είναι για τα αμερικανάκια. Αν όμως θέλετε να επιμείνετε στο νίτρο, κανένα πρόβλημα.

[ΚΥΡΝΙΚ]

τι λέτε μπορούμε να πετάξουμε τα μοντέλα μας με πάμφθηνο μίγμα 83%μεθανόλης και 17% λαδάκι??

πραγματικά είναι ενδιαφέρον....

Για Α/Π άνετα. Ανέβασε για σιγουριά 18% στο Α/Π και 20% στο Ε/Π συνθετικό λάδι Motul micro. Το έχουν χρησιμοποιήσει κατά κόρον στην γείτονα χώρα της Βουλγαρίας.

Το Motul δεν αφήνει κατάλοιπα στο θάλαμο καύσης, όπως το καστορέλαιο. Και τέλος πάντων, όταν το "γύρισα" από το CP 20% στο 30% δεν είδα διαφορά. Απλά πληρώνω τον ψυχολογικό παράγοντα, πως έτσι πηγαίνει καλύτερα το Ε/Π.

Μπορώ να πω πως, μεγαλύτερη διαφορά είδα στο CP Low smoke σχετικά με την τιμή, την ισχύ, το λιγότερο καπνό, αλλά και σταθερότητα στις ασκήσεις hover.

Αλήθεια...ενώ είναι εκτός από πιο φθηνό και πιο φιλικό, γιατί δεν κυκλοφορεί στην ελληνική αγορά η συγκεκριμένη ποιότητα ?

[Dimitris Kriti]

Χωρις να εχω την εμπειρια, αλλα κατι δεν μου καθεται καλα. Ειναι δυνατον να μην εχουμε απωλεια ισχυως  σε ενα κινητηρα τοσο μικρου κυβισμου απο την παντελη ελειψη νιτρου; Και κατι αλλο, η ηποδυναμη που ανακινωνουν οι κατασκευαστες, με τι καυσιμο αραγε ειναι μετριμενη;

[vtr]

Πρίν λίγο μιλούσα με τον αντιπρόσωπο τής motul, και μου είιπε ότι το Motul micro, δεν το εισάγουν.
Ούτε έχει κάτι αντίστοιχο να μου προτείνει....  ίσως δεν ήξερε κιόλας.
Τί άλλο λάδι να παίζει εκτός καστορέλαιου;

[Dimitris Kriti]

Αυτο που εχει ο Κουτσουλας;

[Γκούσκος Διονύσιος]

άρα μπορούμε να φτιάξουμε καύσιμο με πολύ μικρό κόστος χωρίς nitro...

αν η μεθανόλη (μετουσιωμένη που θα την καθαρίσουμε) κάνει 0.85 το λίτρο το λάδι ποσο κάνει περίπου???

[Dimitris76]

Πρίν λίγο μιλούσα με τον αντιπρόσωπο τής motul, και μου είιπε ότι το Motul micro, δεν το εισάγουν.
Ούτε έχει κάτι αντίστοιχο να μου προτείνει....  ίσως δεν ήξερε κιόλας.

Αυτός ο Πάρης από Αθήνα ισχυρίζεται έδω

http://www.rcuniverse.com/forum/fb.asp?m=317929

ότι το 2002 παρείγγειλε μια κάσα με 24 λίτρα!

Δημήτρης

[ΚΥΡΝΙΚ]

Βασικά Motul micro βρήκα σε γείτονα χώρα. Θα προμηθευτώ εν καιρώ. Θα μου το φέρει συνάδελφος ο οποίος ταξιδεύει συχνά εκεί. Εκτός το ότι γνωρίζει την γλώσσα.....γνωρίζει κσι τα σχετικά της τεχνολογίας (κοινώς το κουσούρι μου) που ασχολούμε  .

Όσο για τον τρόπο αποστολής σε περίπτωση που συνεχίσω την προμήθεια μόνος μου (πιθανά και ετοιματζίδικων καυσίμων) υπάρχουν μεταφορικές.
Σήμερα μίλησα με κλιμάκιο της ΤΝΤ και μου είπαν πως μπορούν να τα μεταφέρουν από κει εδώ στην πόλη μου χωρίς πρόβλημα με φορτηγά.
Άλλωστε με φορτηγά δεν τα παραλάμβανα μέχρι τώρα από Αθήνα ?
Με λίγο ψάξιμο είμαι σίγουρος πως θα βρω και άλλους μεταφορικές εκτός από την ΤΝΤ.

Η αναζήτηση συνθετικού καστορέλαιου σε κατάστημα ανταλλακτικών/λιπαντικών (ΕΛΒΟ) κλπ που προμηθέυει τον τον Ελληνικό Στρατό ναυάγησε. Παλιότερα το καστορέλειο το χρησιμοποιούσαν στα φρένα.

[lpapggia]

Ρίξτε μία ματιά στο lindinger για aerosynth. Ειχα φέρει πριν λίγα χρόνια aerosynth και εμπλούτιζα το  CoolPower για να ανεβάσω την περιεκτικότητα του λαδιού + ότι το χρησιμοποιούσα και σαν after run oil.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Χωρις να εχω την εμπειρια, αλλα κατι δεν μου καθεται καλα. Ειναι δυνατον να μην εχουμε απωλεια ισχυως  σε ενα κινητηρα τοσο μικρου κυβισμου απο την παντελη ελειψη νιτρου; Και κατι αλλο, η ηποδυναμη που ανακινωνουν οι κατασκευαστες, με τι καυσιμο αραγε ειναι μετριμενη;

Quiz : Πως μπορεί οι no nitro Webra κινητήρες να παράγουν (βεβαιωμένα) περισσότερη ισχύ από τους full nitro κινητήρες  ?

[ΚΥΡΝΙΚ]

Ρίξτε μία ματιά στο lindinger για aerosynth. Ειχα φέρει πριν λίγα χρόνια aerosynth και εμπλούτιζα το  CoolPower για να ανεβάσω την περιεκτικότητα του λαδιού + ότι το χρησιμοποιούσα και σαν after run oil.

Bingo !! Σύμφωνα με το (γερμανικό) κείμενο κάνει για τη συγκεκριμένη χρήση.

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=57772&osCsid=339f74bcb690f87e12e98e56619325b9

[ΚΥΡΝΙΚ]

Φτιαξται εναν αποστακτηρα παιδια και βγαλται δικη σας παραγωγη μεθανολης ευκολο ειναι

Ηλία, μήπως θα πρέπει να σε δω από κοντά ?  Αρχίζεις και μου βάζεις (κακές) ιδέες  .

[vtr]

Ρέ παιδιά συγνώμη, αλλά μήπως μάς διαφεύγει κάτι....

Αν υποθέσουμε ότι η μεθανόλη έχει 5 ευρώ τα 3 λίτρα,(έστω ότι είναι απο τήν καλή), και αντίστοιχα θέλουμε και 14 με 15 ευρώ το λίτρο λάδι, τότε για να φτιάξουμε ένα γαλόνι καύσιμο χωρίς νίτρο, θέλουμε περίπου 15 ευρώ.

Τότε γιατί να μήν πάρουμε έτοιμο με 17 ευρώ...

Απο΄την άλλη, οι θέλοντες και λίγο νίτρο, έτσι για την ιστορία, και αφού οι κινητήρες παίζουν απο 5% νίτρο
τότε γιατι όλη η διαδικασία, ώστε να φτάσει το καύσιμο με νίτρο 5%, κοντά στά 18 με 19 ευρώ, τήν στιγμή που υπάρχει και
αυτό έτοιμο, με 17.5 ευρώ.