Παρασκευη καυσιμου και επιπτωσεις απο τη χρηση του στους τωρινους κινητηρες

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Dimitris Kriti]

Ψαξτε καμια ακρη για νιτρο εσεις εκει στη στερια γιατι εγω εδω ειμαι αποκλησμενος.
Παντως πρεπει να βρεθει λυση οπωσδηποτε γιατι με βλεπω να πεταω στο μελλον ανεμοπτερα!

Και μια συγκεκριμενη ερωτηση: Ο osmax 50 hyper, θα δουλεψει χωρις νιτρο 'η' με μικρη περιεκτικοτητα παραδειγμα 5% εστω και με αυξηση της συμπιεσης και θερμοτερο μπουζι;

[ΝΙΚΟΣ]

Ψαξτε καμια ακρη για νιτρο εσεις εκει στη στερια γιατι εγω εδω ειμαι αποκλησμενος.
Παντως πρεπει να βρεθει λυση οπωσδηποτε γιατι με βλεπω να πεταω στο μελλον ανεμοπτερα!

Και μια συγκεκριμενη ερωτηση: Ο osmax 50 hyper, θα δουλεψει χωρις νιτρο 'η' με μικρη περιεκτικοτητα παραδειγμα 5% εστω και με αυξηση της συμπιεσης και θερμοτερο μπουζι;

Εχω δουλεψει εγω παλιοτερα εναν HYPER με 15% πρασινο COOLPOWER.Mαλλι ομως....οχι οτι δεν δουλεψε..δουλεψε αλλα στις 5 φιαλες αλλαξα τα ρουλεμαν του στροφαλου και θυμαμαι δεν μπορουσαμε να τον σεταρουμε να κραταει ρελαντι.Συκωνε πολυ θερμοκρασια και ηταν ο λογος για το πρωτο μου AYTOROTATION μιας και μου εσβησε ψηλα την ωρα που εκοβα ταχυτητα.

Παντως το κατεβασα τελεια με NOISE IN μαλιστα.

Βεβαια αν μου ελεγες μετα να το ξανακανω θα το επαιρνα με σακουλα

[ΚΥΡΝΙΚ]

Και μια συγκεκριμενη ερωτηση: Ο osmax 50 hyper, θα δουλεψει χωρις νιτρο 'η' με μικρη περιεκτικοτητα παραδειγμα 5% εστω και με αυξηση της συμπιεσης και θερμοτερο μπουζι;

Γιατί να μην κάνει ? Λίγο παραπάνω λαδάκι Motul micro που λέγαμε, γιατί το 17% είναι λίγο. Με 20% θα είσαι σίγουρα εξασφαλισμένος.

Και πάλι σε κατά ιδίαν συζήτηση που είχα με κάποιον που πετούσε 30ρι Hirobo με OS SX-H με home made καύσιμο, προέκυψε το εξής μίγμα με καλά αποτελέσματα :

18 % Μοtul micro synthetic. Δεν αφήνει κατάλοιπα.
10 % Nitro. Είχε δοκιμάσει και 15% nitro, αλλά δεν είδε καμιά διαφορά.
72 % Μεθανόλη.

Προτείνω να αυξήσεις το λάδι στο 20% από 16-17% που έχει το ετοιματζίδικο, επειδή το κλίμα σας είναι αρκετά ζεστό.  

Η αύξηση της σχέσης συμπίεσης δεν είναι απαραίτητα αναγκαία για αρχή, όπως ούτε και το θερμότερο μπουζί. Το Enya #3 άλλωστε είναι αρκετά θερμό.  

Και στην τελική.....τι θα ήταν το hobby χωρίς το ψάξιμο ?

[ΚΥΡΝΙΚ]

Εχω δουλεψει εγω παλιοτερα εναν HYPER με 15% πρασινο COOLPOWER.Mαλλι ομως....οχι οτι δεν δουλεψε..δουλεψε αλλα στις 5 φιαλες αλλαξα τα ρουλεμαν του στροφαλου και θυμαμαι δεν μπορουσαμε να τον σεταρουμε να κραταει ρελαντι.Συκωνε πολυ θερμοκρασια και ηταν ο λογος για το πρωτο μου AYTOROTATION μιας και μου εσβησε ψηλα την ωρα που εκοβα ταχυτητα.

Για την φθορά των ρουλεμάν ευθύνεται το μεγάλο ποσοστό Nitro και λιγότερο η μεθανόλη. Τα ρουλεμάν του OS50Sx-H άλλωστε δεν είναι και από τα καλύτερα.

Έτυχε να πάρω παρτίδα κόκκινο CP και να μην τραβάνε τα Ε/Π μου. Μόλις άνοιξα άλλο χαρτοκιβώτιο - τσακ - όλα εξαφανίστηκαν.

Έβαλα μία φορά Tornado 15%, χωρίς να μείνω πολύ ενθουσιασμένος. Άλλος που το χρησιμοποίησε σε ίδιο Ε/Π, αλλά YS50 μηχανή, ήταν πολύ ευχαριστημένος. Αν τον έστρωνα τον κινητήρα εξ αρχής με Tornado πιστεύω πως θα ήταν καλύτερα.
  

[vtr]

Λίγο παραπάνω λαδάκι Motul micro

Εχουμε περισότερα στοιχεία, για αυτο το λάδι.
Ενα link η μια φωτό έστω...

[ΚΥΡΝΙΚ]

http://www.motul.com.au/product_line_up/2stroke/2stroke06.html

[Dimitris Kriti]

Το Enya #3 άλλωστε είναι αρκετά θερμό.

Το Εnya #3 αν δεν κανω λαθος δεν ειναι ποιο θερμο απο το osmax 8;

[ΚΥΡΝΙΚ]

Yep.

[newbie]

Λίγο παραπάνω λαδάκι Motul micro

Εχουμε περισότερα στοιχεία, για αυτο το λάδι.

Ξέρουμε ποιος είναι ο αντιπρόσωπος στην Ελλάδα. Μήπως με ένα τηλέφωνο λυθούν κάποιες απορίες;
http://www.hambis.gr/default.asp

[Nikolas K]

Χμμ, σε λίγο καιρό εσάς τους ελικοπτερικους βλέπω να σας συμφέρει να αγοράζετε μοντελιστικούς turboshaft για τα ελικόπτερά σας...Η κηροζίνη θα σας έρχεται πιό φτηνά μου φαίνεται, με τόσο νίτρο που πρέπει να καίτε...

[vtr]

Ξέρουμε ποιος είναι ο αντιπρόσωπος στην Ελλάδα. Μήπως με ένα τηλέφωνο λυθούν κάποιες απορίες;
http://www.hambis.gr/default.asp

Ενα τηλεφωνάκι απο εβδομάδας, και θα λυθεί ή απορία.

["PAPPY"]

Αν και δεν είμαι χημικός και δεν μπορώ να κάνω αναλύσεις ωστόσο θα προσπαθήσω να εξηγήσω την χρήση της ακετόνης όπως μου την εξήγησαν και μου φάνηκε λογική.
Η ακετόνη σε ποσοστό 3 με 5% βοηθά στην αύξηση της ταχύτητας της ανάφλεξης του καυσίμου.(combustion flame front speed).
Βοηθάει στην αποφυγή της προανάφλεξης σε κινητήρες που έχουν ρύθμιση για πτωχό καύσιμο και επίσης περιορίζει την ικανότητα της μεθανόλης να απορροφά υγρασία από τον αέρα.

[vtr]

Το Enya #3 άλλωστε είναι αρκετά θερμό.

Το Εnya #3 αν δεν κανω λαθος δεν ειναι ποιο θερμο απο το osmax 8;

Το os είναι γενικό μπουζάκι. Ολο τον χρόνο.
Τό enya, το οποίο χρησιμοποιώ εδώ και πάρα πολύ καιρό, είναι (ίσως) λίγο πιο εξειδικευμένο, με το 3 να χρησιμοποιείται το χειμώνα, και το 4 αντίστοιχα το καλοκαίρι.

["PAPPY"]

Οσο αφορά το Nitro.
Υπάρχουν εταιρίες που παράγουν είδη για μετατροπές αυτοκινήτου με εμπλουτισμό νίτρου. ΚΑΓΚΟΥΡΕΟΙ!!!
Μία εταιρία λοιπόν είναι και η NOS.
Τα κίτ που βγαίνουν είναι 2 ειδών.
Κιτ με νίτρο σε φιάλη (υγροποιημένο αέριο) φυαλάκι και σε μορφή νίτρου σε υγρή μορφή που ψεκάζεται με προσθετα μπέκ
όπως ακριβώς και το υγραέριο!!
Το δεύτερο λοιπόν είναι και αυτό που μας ενδιαφέρει.
Αν λοιπόν στην περιοχή σας δείτε κάποιο συνεργείο που κάνει τέτοιες μετατροπές αυτός σίγουρα θα ξέρει και που θα βρείτε υγρο Nitro.

Οσο αφορά την χρήση του νιτρου στο καύσιμο. Το τι καύσιμο θέλει ο καθένας να κάψει στον κινητήρα του είναι θέμα επιλογής.
Μια ομάδα Εγγλέζων φοιτητών πέρσι έκανε το γύρω της Ευρώπης με μία Mercedes diesel που έκαιγε μόνο.......τηγανόλαδο!!
Ναι φυσικά το έκαιγε!!
Έτσι και το καύσιμο. Και με Nitro το καίει ο κινητήρας μας και χωρίς!!! Δεν σημαίνει όμως ότι το νίτρο δεν είναι απαραίτητο.
Για μένα είναι σαν να μιλάμε για απλή βενζίνη ή βενζίνη super ή καλύτερα για βενζίνη racing.

[vtr]

Έτσι και το καύσιμο. Και με Nitro το καίει ο κινητήρας μας και χωρίς!!! Δεν σημαίνει όμως ότι το νίτρο δεν είναι απαραίτητο.

Ακούγεται ότι με το νίτρο, βοηθάς τον κινητήρα, ώστε και καλύτερη ρύθμιση να έχεις, και βοηθάει στο ρελαντί, και έχει και ένα ρόλο όσο αφορά τήν απαγωγή τής θερμότητας.  Και βεβαίως και στα μπάμ του κινητήρα.

Απο εκει και πέρα......πειραματισμός και βλέπουμε.