Καλώδια Servo και καύσιμο

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[lpapggia]

Υπάρχει περίπτωση το καύσιμο να πειράξει τα καλώδια του servo?
Μπορεί να τα "φάει" το νίτρο?

[gregman]

μακροπροθεσμα ολα τα χημικα οπως και η εκθεση στον ηλιο η σε ψηλες θερμοκρασιες επιδρουν αρνητικα στην ποιοτητα των καλωδιων ειτε διαβρωνωντας  ειτε σκληραινοντας  το πλαστικο περιβλημα με ολα τα αρνητικα που συνεπαγεται αυτο.

[kosmasleiletzoglou]

Καλή τακτική είναι να τυλίγεις τα εκτεθειμένα καλώδια με σπιράλ ή κατάλληλα κομμένο πλαστικό σωληνάκι. Έτσι τα προστατεύεις περισσότερο από τις κακουχίες.

[dapan]

Καλημέρα
Πρώτα και κυριότερα θα έπρεπε να μας έχεις πει αν κάποια διαροή από κάποιο σωληνάκη ή κάτι άλλο  "βρέχει" τα καλώδια
Αν αυτό συνέβηκε μία φορά τότε σίγουρα δεν πειράζει, μα αν είναι μόνιμο το φαινόμενο τότε υπάρχει πρόβλημα και ΄τό μόνο βέβαιο είναι πως δεν ξέρουμε σε πια στιγμή θα παρουσιαστεί.

dapan

[lpapggia]

Έχω ένα Hirobo Sceadu 50.
Όταν τελειώνω με τη πτηση βάζω πολύ After Run Oil στο μοτέρ.
Έτσι για να πάρει μπροστά την επόμενη φορά βγάζω το μπουζί και γυρνώ το μοτερ για να βγάλει έξω το After Run Oil.
Πίσω από τη κεφαλή του μοτερ σε κοντινή απόσταση είναι τα καλώδια των servo που φτάνουν στο δέκτη με αποτέλεσμα να "βρέχονται" με τα After Run Oil και φυσικά με τα υπολείματα του καυσίμου που είχε ο κινητήρας.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εγώ όταν γυρίζω τον κινητήρα να πετάξει τα παλιά λάδια έξω, βάζω μία χαρτοπετσέτα κοντά στην ανοικτή οπή του μπουζί.
Νομίζω ότι μπορεί να το κάνει ο οιοσδήποτε ώστε να μη λερώνεται το μοντέλο με λάδια.

Αυτό που θέλω να προσθέσω είναι ότι το λάδι δεν καταστρέφει το εξωτερικό περίβλημα των καλωδίων. Βάλτε ένα τμήμα τέτοιου καλωδίου σε ένα βαζάκι με το λάδι ή και με καύσιμο και παρατηρήστε μόνοι σας την πιθανή φθορά.

Αυτό δεν αφορά το εσωτερικό χάλκινο (?) αγωγό, ή εν γένει την πιστότητα των επαφών στα πριζάκια.
Αυτά πρέπει να είναι πάντα καθαρά/ στεγνά.

jkon

[dim sofos]

Άν υπάρχουν βρεγμένα φισάκια με καύσιμο, καλό θα τους κάνει πλύσιμο με contact spray.
( καλό στέγνωμα, με βαμβακερή μπλούζα.)

[kerpinis]

lpapggia :

Συνήθως μέχρι να χαλάσουν τα καλώδια και να αρχίσει να σπάει λόγω ξηρότητας το κάλυμμά τους (2 χρόνια, με κακή χρήση, κάυσιμα ήλιος κλπ) το μοντελάκι θα είναι out of date, εκτός μόδας, σπασμένο κλπ άρα δεν θα ανυσηχούσα πολύ. 
Παρά ταύτα ότι έχει αναφερθεί παραπάνω/παρακάτω σε καλύπτει πλήρως

Σχετικά με τον χρόνο και την συχνότητα που ταλαιπωρείς τα καλώδια ενός επι το πλήστον ελικοπτέρου που είναι εκτεθιμένα λόγω tail convertion klp υπήρχε ένα άρθρο που έδινε 30 μήνες ζωής στα "3-way pairing leads" όπως τα ονομάζανε στην Αμερική για commercial χρήση.
Εάν καταφέω να το ξεθάψω θα σου το στείλω, αλλιώς RCU me search.

Μάνος