ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΣΤΗΝ ΕΚΚΙΝΗΣΗ 90 Ε/Π

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[VagelisDounis]

Πρόβλημα!!!!!!!!!

Δοκίμασα χθές να ξεκινήσω το στρώσιμο αλλά είχα πρόβλημα εκκίνησης...

Η μίζα μου είναι μια Salivan Hi - Tork στα 12V και μόλις ο θάλαμος γέμιζε καύσιμο αδυνατούσε να το γυρίσει!!

Σε κάθε μπούκωμα δηλαδή έπρεπε να βγάζω μπουζί και να το ξεμπουκώνω, διαδικασία εκνευριστική!!!!!

Οι ρυθμίσεις ήταν σύμφωνα με το manual και λίγο πιο φτωχές.

Αποτέλεσμα ούτε ενα τεπόζιτο καλα καλά και τα νεύρα τσαντάλια!!!!

Αν στην μίζα μου δώσω ας πούμε 15V θα καταφέρω τίποτα??

Τι μίζα θα μπορούσα να πάρω ώστε με 12v να μην έχω προβλήματα??

[Dimitris Kriti]

Φιλε Βαγγελη, αυτο ονομαζεται υδραυλικο κλειδωμα. Τα υγρα ειναι ασυμπιεστα και οταν πλυμηρισει ο θαλαμος καυσης οτι  και να κανεις
ο κινητηρας δεν γυρναει. Πρεπει αναγκαστικα να βγαλεις το μπουζι για να καθαρισει.

[heli-division]

h miza pou exeis paizei me 24  ektos afto
to idio epatha k ego kai to patheno 
ti kano
dino mizia xwris mpouzi gyrizi o kinitiras  alla exeis pniksi to solinaki tou kaysimou vazis pipa ksepnigis k op molis paei kaysimo gioupi 

[heli-division]

ego vazo mprosta ta 90aria mou me 60ara miza arxaia pou eitan voutigmeni mesa sto nero gia peripou 1 xrono   
alla h atimi paizei poly kala akoma kai meta apo afto

[vtr]

Γράφτε και κανένα Ελληνικό ρέ παιδιά........

[mastelios]

Φιλε Βαγγελη, αυτο ονομαζεται υδραυλικο κλειδωμα. Τα υγρα ειναι ασυμπιεστα και οταν πλυμηρισει ο θαλαμος καυσης οτι  και να κανεις
ο κινητηρας δεν γυρναει. Πρεπει αναγκαστικα να βγαλεις το μπουζι για να καθαρισει.

πριν βγάλεις το μπουζί,μπορείς να δοκιμάσεις το εξής.να γύρεις το ελικόπτερο από την μεριά της εξάτμισης αρκετά μέχρι ο κετρικός άξονας να είναι παράλληλος με το έδαφος, δηλαδή οι θυρίδες εξαγωγής του κινητήρα να είναι προς τα κάτω, και γύρισε τον κινητήρα με το χέρι από την ανάποδη φορά.θα μου πεις με την μιζα δεν γινεται,γιατί συνήθως έχει μονοδρομικό εκεί,(το n9 του βαγγέλη που δεν έχει το γυρίζαμε έτσι) αλλιώς αν μπορείς να βάλεις χέρι απο την κάτω μεριά της φάνας.
δοκίμασε το για μερικές στροφές και αδειάζει ο θάλαμος καυσης από το παραπανήσιο καύσιμο.

[ΚΥΡΝΙΚ]

Φιλε Βαγγελη, αυτο ονομαζεται υδραυλικο κλειδωμα.

Δημήτρη, εκεί στο αμέρικα όντως το λένε υδραυλικό κλείδωμα.

Στο στρατό από ότι θυμάμαι, το λέγαμε υδροστατική εμπλοκή.

Φιλικά Νίκος.

[Lee]

H λύση είναι μια.
αυτόνομη μίζα με 4s li-po

[FIFIS]

επισης μια αλλη λυση διοτη και εγω αντιμετοπιζα το ιδιο προβλημα στη 90αρα ειναι δραπανοκατσαβιδο boss και ελυσα το προβλημα δια παντος. οχι εργαλειο της πλακας διοτη θα το χαναπληροσης. καλεσ πτησης. 

[ΚΥΡΝΙΚ]

FiFi, πολύ ροπή έτσι ?

Μία ολοκαίνουργια μεγάλη Sulivan πάντως σε μία περίπτωση ενός άστρωτου καινούργιου YS90 δεν μπόρεσε να "σπάσει" την κόντρα του κινητήρα.
Μόλις έβαλα την παλαιά μίζα 120 της Robbe, τσακ το μοτέρ πήρε αμέσως μπρος.

Τροφοδοσία και στις δύο περιπτώσεις ίδια. Μπαταρία Pd 12V - 12,5 Ah από το κασελάκι.

[ΚΥΡΝΙΚ]

H λύση είναι μια.
αυτόνομη μίζα με 4s li-po

Ωραία ακούγεται. Μεγάλη τάση, μεγάλη ικανότητα ρεύματος και το συνολικό βάρος πιο λίγο από ό,τι οι Ni-Cd στα 14,4V.

Καμιά φώτο να δούμε πως έχει το πράγμα ?

[Dimitris Kriti]

Eγω παντως ακομα και στον 50αρι οταν δεν γυρναει βγαζω μπουζι. Αν ο θαλαμος καυσης γεμισει τελιως επιδη υπαρχει το μονοδρομικο
και δεν μπορεις να γυρισεις πισω για να "σπασει" η συμπιεση, υπαρχει περιπτωση να γινει ζιμια.

[Γκούσκος Διονύσιος]

ετσι και εγω στο 50αρι...

στις αρχες που ειμουν νεος στα θερμικα μολις το εκανε για πρωτη φορα νομιζα πως εμεινα απο μπαταρια στη μιζα....αλλα μετα οι πιο εμπειροι μου ανοιξαν τα ματια και απο τοτε το μπουζοκλειδο το εχω σε πρωτη θεση....

[mastelios]

επισης μια αλλη λυση διοτη και εγω αντιμετοπιζα το ιδιο προβλημα στη 90αρα ειναι δραπανοκατσαβιδο boss και ελυσα το προβλημα δια παντος. οχι εργαλειο της πλακας διοτη θα το χαναπληροσης. καλεσ πτησης. 

όντως γιατί ζωρίζει στο "ανάποδα" από ότι είναι σχεδιασμένο να αντέχει περισσότερο,αν δεν ειναι καλό,σπάει την βίδα που κρατάει το τσοκ.2 έχουμε σπάσει

προς Dimitris Kriti,αν έχεις μονοδρομικό,όπως έχω και εγώ, γύρνα την ίδια την φάνα.

[akritas]

Μία ολοκαίνουργια μεγάλη Sulivan πάντως σε μία περίπτωση ενός άστρωτου καινούργιου YS90 δεν μπόρεσε να "σπάσει" την κόντρα του κινητήρα.
Μόλις έβαλα την παλαιά μίζα 120 της Robbe, τσακ το μοτέρ πήρε αμέσως μπρος.

Τροφοδοσία και στις δύο περιπτώσεις ίδια. Μπαταρία Pd 12V - 12,5 Ah από το κασελάκι.

το περιστατικό που αναφέρει ο νίκος ,αφορά την δικιά μου και ολοκαίνουργια sullivan dynatron που πραγματικά ήταν αδύνατο να γυρίσει τον κινητήρα από το dyna-x

της επόμενες μέρες με πέθανε προσπαθώντας να βάλω το μοτέρ μπροστά δημιουργώντας αυτό που είπε ο νίκος  "υδροστατική εμπλοκή"

βέβαια μετά  από μερικά ντεπόζιτα και αφού ο κινητήρας έστρωνε το πρόβλημα "αραίωσε" .... 

υπομονή λοιπόν....... όλα στρώνουν.......