yak 54-89" Carden edition 2.30m

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[GiannisX]

 Mε χαρά σας μεταδίδω φωτογραφίες από το φρέσκο giant Yak του φίλου Γιάννη Κλειδαρά.
Το αεροπλάνο κατεύθασε σε 3 κούτες!
Η μηχανή που θα χρησιμοποιηθεί είναι μία 3W 60cc με inverted smoke muffler 
enjoy!

Στην πρώτη φωτό , το κουτί των φτερών 
και όλο το hardware κλεισμένο σε σακουλάκια , πολύ προσεγμένη συσκευασία
γιατί στο παρελθόν ακούστηκαν κάτι σπασμένα stab κλπ...

[GiannisX]

 Με έκπληξη διαπιστώσαμε ότι το τανκ ήταν τοποθετημένο
με τα σωληνάκια του και ονομασμένα 

[GiannisX]

 Ανοίγοντας τα κουτiά, να βγάλε το ένα να βγάλε το άλλο
καθίσαμε και βάλαμε φτερά ουρες και καλύπτρα να δούμε αν μοιάζει με yak 

Ο πιλότος έχει και τζαμάκι που ανοίγει και κλείνει 

[GiannisX]

ο πανευτυχής ιδιοκτήτης   

[TOLIS]

τωρα που κλεινει ο QQ  θελω και γω ενα τετοιο παιχνιδακι......

[GiannisX]

τωρα που κλεινει ο QQ  θελω και γω ενα τετοιο παιχνιδακι......

και γω θα το θελα ευχαρίστως!
...βαμμένο με άλλα χρώματα όμως ...παραλλαγής αςπούμε 
να τονίσω δε ότι το 89" είναι η μικρή έκδοση του συγκεκριμένου yak

[Kiril]

Δεν μου αρεσει...δεν ειναι καλο...δεν ειναι ομορφο...δεν...δεν... δεν γινεται να μας πεις απο που το αγορασες και ποσο...
Καλη συναρμολογιση και ατελειωτες πτησεις σου ευχομαι.

[GiannisX]

το αγόρασε από το aeolus-rc.com  με τιμή περί τα 540Ε
δυστυχώς 2 αεροπλάνα γίναν καπνός. Το βράδυ θα γνωρίζω πότε
θα έρθει πάλι 
Μπορείς να το βρείς επίσης σε όσους πουλάνε μοντέλα της hangar-9 

επισημάνω πάλι ότι το αεροπλάνο δεν είναι δικό μου 

[andreas]

Το συγκεκρημενο yak -54 ειναι απο τα μεγαλυτερα αν οχι το μεγαλυτερο 50αρι και απο χαρακτηρηστικα πτησης απο οτι εχω δει "φυσαει" 

[GiannisX]

το αεροπλάνο βγαίνει κάπου στα 7.200γρ σύμφωνα με το manual.
επίσης πάνω στο κουτί αναφέρει ότι υπάρχει και το carden edition 150cc 

[Stargazer]

Καλές Πτήσεις αντε να καλοκαιριάσει να γεμίσει το μοντελοδρόμειο με χαρούμενα αεροπλανάκια!!!

[Γιαννης Κλειδαρας]

Το YAK,λοιπον,εχει  παρει τη θεση του στο εργαστηριο,ηδη απο τη πρωτη μερα που ξεκινησε αυτο το θεμα απο το ΓιαννηΧ οποτε και αφησα στη μεση οτι αλλο εφτιαχνα αυτο το καιρο [ενα χwing πουσερ απο -αρχαιο- κιτ της jamara
και το arf FW190-D9 της graupner].
Πολλες ωρες [βλεπε μερες]αφιερωθηκαν στον προλογο,και εξηγουμε.
1) καθισα και διαβασα τα πανω απο 2500 μηνυματα που υπαρχουν στο flyinggiants και αφορουν αποκλειστικα τη κατασκευη του συγκεκριμενου αεροπλανου. Απο αυτα, επιβεβαιωνεται για αλλη μια φορα πως οι ανυπομονοι η απλως φανατικοι φιλοι καποιας φιρμας που τρεχουν να αγορασουν τα πρωτα κομματια καποιου μοντελου που πρωτοβγαινει στη παραγωγη, "πληρωνουν τη νυφη" εχοντας να υποστουν-αντιμετωπισουν τα οποια ελλατωματα κατασκευαστικα η λειτουργικα εχει ενα ολοκαινουργιο μοντελο και τα οποια διορθωνει ο κατασκευαστης με τον καιρο.
Καποια απο αυτα ηταν αρκετα σοβαρα, οπως σπασιματα δοκων, κακη εφαρμογη των οριζοντιων σταθερων ( διαιρουμενα -αφαιρουμενα) της ουρας,λαθος τρυπημενα κομματια,εκτοξευση της καλυπτρας εν πτηση, λαθος μηκος και τρυπες σε ντιζες, βιδες,κλπ.
Επισης κατεστραμενα κομματια απο κακη συσκευασια- μεταφορα.
Τελος σε δυο τουλαχιστον περιπτωσεις εφυγαν εν πτηση πηδαλια λογω ανυπαρκτης η πολυ λιγης κολλας στους μεντεσεδες (ερχεται με τα πηδαλια τοποθετημενα και σφραγισμενα τα διακενα τους )
2) με το ανοιγμα των κουτιων (3) της συσκευασιας και τη διαπιστωση οτι δεν ειχαμε σπασιματα,αλλα και υπηρχαν κατασκευαστικες βελτιωσεις σε σχεση με τα αεροπλανα πρωτης παραγωγης, αρκετες ωρες αφιερωθηκαν στο τακτοποιημα της επικαλυψης. Με περισσοτερα γιαυτην,ομως, και για τη συνεχεια της κατασκευης θα επανελθω,ελπιζω και με φωτο. 

[Γιαννης Κλειδαρας]

Συνεχιζουμε λοιπον.
Το αεροπλανο εχει επικαλυψη τυπου "μονοκοτ",και ειχε σχετικα λιγες ζαρες, καλα κολλημενα τα ακρα των κομματιων, αλλα κακοσχεδιασμενη αλληλοκαλυψη καθως τα επανω και τα κατω κομματια των φτερων π.χ. συναντωντε στο χειλος προσβολης ενω θα επρεπε το επανω να καλυπτει το χειλος και να σταματαει απο κατω. Επισης το κατω μερος με σχεδιο σκακιερας, δεν ειναι ζωγραφιστο,αλλα φτιαγμενο με τετραγωνα κομματια κολλημενα επανω στο βασικο χρωμα. Ευτυχως ηταν καλοδουλεμενα και με ελαχιστες φυσαλιδες απο κατω τους.Και μονο η ιδεα ολα αυτα τα κομματια της σκακιερας να αρχισουν τα ξεκολληματακια,με εκανε να σηκωσω τα μανικια και να στρωθω στη φροντιδα τους.
Ετσι ξεκινησα σιδερωνοντας ολο το αεροπλανο  (θεωρω τη λυση του τεντωματος της επικαλυψης με πιστολι, προσωρινη,καθως αμα δε κολλησει καλα μολις βγει στον ηλιο ξαναζαρωνει)  με υπομονη, αφαιρωντας συναμα με μια καρφιτσα και τις λιγες φυσαλιδες αερα που υπηρχαν.
Οταν τελειωσε το σιδερωμα πηρε σειρα το "σφραγισμα" ολων των ακρων του "μονοκοτ" με λεπτορευστη κυανοακρυλικη που τοποθετηθηκε αργα και προσεκτικα, χρησιμοποιωντας  λεπτη βελονα συριγγας (3 χρειαστηκε να χρησιμοποιησω).
Απο το οπτικο αποτελεσμα εμεινα ικανοποιημενος, καθως το αεροπλανο δεν λερωθηκε παρα μονο απο "αχνα" κυανοακρυλικης που εφυγε ευκολα με λιγη καθαρη βενζινη.
Στη συνεχεια περασα με την ιδια λεπτορευστη κολλα, ολες τις ενωσεις στο εσωτερικο της ατρακτου οπου ειχα προσβαση.

 

[GiannisX]

 Επιτέλους βρήκα το καλώδιο να ανεβάσω μερικές φωτογραφίες.
Γιάννη αναμένουμε και φωτογραφίες από την πρόοδο του σεταρίσματος

[GiannisX]

και τα χρώματα από την κάτω πλευρά.