Λόγος ΙΣΧΥΟΣ / ΒΑΡΟΣ

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[DeltaMan]

Καλησπέρα σας .

Όταν ένα 3D μοντέλο βρίσκεται σε κατάσταση Αιώρησης (Hover) , ο λόγος Ώσης / Βάρος είναι  1 .
Αυτό σημαίνει πως η Ώση που παράγει εκείνη τη στιγμή ο έλικάς του , είναι Ίση με το Βάρος του .

Προσπαθώ να κάνω μιά σύγκριση μεταξύ της Ενέργειας που χρειάζεται ένα μικρό Ηλεκτρικό 3D , με εκείνη που χρειάζεται ένα μεγάλο 3D όπως π.χ. ένα TOC όταν βρίσκεται σε κατάσταση Αιώρησης .

Έχετε σκεφτεί ή έχετε διαβάσει πουθενά ή έχετε προσωπική εμπειρία ή ξέρετε ότι υπάρχει ένας τύπος υπολογισμού σχετικά με :

Την Ενέργεια που χρειάζεται ένας συγκεκριμένος έλικας για να γυρίσει στις συγκεκριμένες στροφές ώστε να επιτύχει συγκεκριμένη Ώση και να Αιωρήσει το μοντέλο του ?

Ξέρω πως είναι διαφορετική η Ενέργεια που Εισέρχεται στο σύστημα (απο δεξαμενή ή μπαταρία) , απο εκείνη που αποδίδεται τελικά στον έλικα και έχει να κάνει με την Αποδοτικότητα (Efficiency) του Συστήματος .

Με ενδιαφέρει εκείνη που εισέρχεται ...
 

 

[ggeorge42]

Γεια σας,

Φίλε DeltaMan μάλλον σε δύσκολα χωράφια μπαίνεις, αλλά φυσικά καλά κάνεις.
Αν θέλεις να κάνεις υπολογισμούς ώσης και υποδύναμης, έχω βρεί ένα calculator που ίσως μπορεί να λύσει την απορία σου για το hover:
http://www.bmaps.net/
(πήγαινε εκεί που λέει "goodies").
Το calculator υπολογίζει στατική ώση, όπως στο hover, όπου μπορείς και να βασιστείς σε μετρήσεις στροφών στο έδαφος.

Επίσης έχω ένα link για υπολογοσμό της αποδοτικότητας ενός ηλεκτρικού συστήματος:
http://brantuas.com/ezcalc/multiplexcalc.asp

Ίσως αυτά να βοηθούν κάπως.

Γιώργος

[3DJunk]

Αποστολε γεια χαρα,

Η ερωτηση σου ειναι λιγο δυσκολη, εχοντας ως δεδομενα το βαρος, την προπελα, και τις στροφες ρωτας ποια ισχυ/ενεργεια πρεπει να δωσει μια μηχανη εσωτερικης καυσης στο αξονα προκειμενου να κανει hover το μοντελο. Υποθετω οτι λογω του οτι ισχυει η αρχη διατηρηση της ενεργειας η ισχυς πρεπει να ειναι η ιδια με το ηλεκτρικο μοτερ, ΑΛΛΑ 1ον οι απωλειες του μοτερ δεν ειναι ιδιες με αυτες του κινητηρα εσωτερικης καυσης και 2ον σε καμια περιπτωση δε θα χρησιμοποιουσες την ιδια προπελα, με ηλεκτρικο μοτερ στο ιδιο μοντελο θα χρισιμοποιουσες προπελα μεγαλυτερης διαμετρου και ισως βηματος αλλα σχεδον ιδιας μαζας για να εχεις το ιδιο αποτελεσμα. Η ερωτηση σου δεν ειναι πολυ ευκολο να απαντηθει κατα τη γνωμη μου...

Ριξε και μια ματια στη βιβλο ισως σε βοηθησει: http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-107.htm

Με την ευκαιρια υπαρχουν μοντελα επιπεδου TOC ηλεκτρικα δες εδω το Εxtra 260 με 4 Hacker C50 σε κεντρικο μειωτηρα, ειναι του Μark Leseberg  του κορυφαιου freestyle πιλοτου στον κοσμο κατα τη γνωμη μου. Το μοντελο εχει κλιμακα 42% και ειναι σχεδιαση Βοb Godfrey.

http://www.daltonaviation.com/id10.html

Τα λεμε,

Νικος

[DeltaMan]

Ευχαριστώ παιδιά .

1)  Η Αποδοτικότητα μεταξύ μοτέρ ηλεκτρικού και μηχανής εσωτερικής καύσης σίγουρα Διαφέρει . Άς ψάξουμε λοιπόν να βρούμε την ενέργεια που χρειάζεται αυτός καθ’ αυτός ο έλικας για να γυρίσει στις απαραίτητες στροφές .
2)  Νίκο , εξήγησε σε Παρακαλώ γιατί θα άλλαζες τα χαρακτηριστικά του έλικα αν ήθελες να χρησιμοποιήσεις Ηλεκτρική μηχανή στο Ίδιο μοντέλο …
3)  Η ενέργεια που απαιτείται να Καταναλωθεί πάνω στον άξονα που στηρίζει και περιστρέφει τον έλικα , σίγουρα είναι Ίδια , είτε έχουμε Glow μηχανή είτε Ηλεκτρική .
4)  Σύμφωνα με τον τύπο που γράφει στο Βιβλίο του Κου Γιάννη , για να βρώ την ενέργεια που ψάχνω , πρέπει να ξέρω την Ροπή του κινητήρα σε N*m στις συγκεκριμένες αυτές στροφές και τις στροφές αυτές φυσικά . Έπειτα πρέπει να διαιρέσω το γινόμενό τους με 9.550 για να βρώ την Ισχύ σε KiloWatt  .

Xρησιμοποιώ ως παράδειγμα ένα Ακροβατικό των 7 κιλών με τη μηχανή MVVS 58 Βενζίνης  . Παρακάτω στέλνω την Γραφική Παράσταση της Ροπής της συναρτήση των Στροφών της . 
Βάζω στο κομπιουτεράκι που έστειλε ο φίλος Γιώργος τα εξής :
  Έλικα 24x10 MenzS  ,  των 2 blades  και παίζοντας με τις τιμές των Στροφών , παρακολουθώ κάτω – κάτω το πεδίο που λέει “Static Thrust lb”  …
  Ξέρω πως 1 lb ισοδυναμεί με 453 γραμμάρια περίπου , άρα 'παίζω' μέχρι να δώ 7000/453 =  15,45 lb (το μοντέλο είναι 7 κιλά) ..

  Τελικά βρίσκω πως πρέπει αυτός ο έλικας να γυρίσει με 3997 στροφές δηλ. 4000 ! Το κομπιουτεράκι λέει πως η Ισχύς που απαιτείται τότε είναι :  1,513 ΗP !

  Πόση είναι βρέ παιδιά η Ροπή της μηχανής στις 4000 στροφές  σύμφωνα με το διάγραμμα ?? ...

  Πώ , πώ παλάβωσα ...