Προέκταση εξάτμισης με σωλήνα σιλικόνης

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[skopos-Komotini]

Γεια σας εγώ σωλήνα σιλικόνης βρήκα απο νοσοκομείο μάλλον πρέπει να χρησιμοποιούνται σε αναπνευστήρες

[The machinist]

Καλησπερα,

Sorry που μπαινω σφηνα,αλλα πιστευω οτι ειμαι στο σωστο θεμα για το προβλημα που με απασχολει.Εαν ειμαι off topic μπορει ο Κος. Κωστοπουλος να μετακινησει το post μου εκει που ειναι πιο σωστο.
Εχω ενα ελικοπτερο SCEADU με κινητηρα OS 37 ring,ο κινητηρας εχει την εξατμιση του κατασκευαστη του(HIROBO).Η ιστορια εχει ως εξης:Τις προαλλες ενω εκανα αιωρηση ο κινητηρας εσβησε στον αερα και ξαναπηρε μονος του(μαλλον επειδη πηρε κινηση απο το στροφειο παλι)το προσγειωσα αμεσως χωρις να καταλαβω την αιτια για την οποια εσβησε.Ο Κινητηρας ειναι καινουριος και εχει καψει μεχρι τωρα ενα γαλονι Morgan 20% Heli.Οσο για το μπουζι ειναι καινουριο.Το αλλαξα με το που πηρα το καινουριο γαλονι καυσιμο.Σε καθε αλλαγη γαλονιου αλλαζω και μπουζι.Τον κινητηρα τον ειχα στρωσει σε εξωτερικη βαση με προπελλα,οποτε δεν νομιζω να ειναι θεμα στρωσιματος.Οσο για την βελονα του μιγματος ειναι στην μια στροφη.
Το σβησιμο το κανει περιπου μετα απο 6 λεπτα πτησης.Σαν πρωτη εικονα φαινεται θεμα υπερθερμανσης λογω οτι μεσα σε αυτα τα λεπτα υπερθερμενεται.Καποιοι μου ειπαν οτι ισως το μειγμα να ειναι φτωχο.Ομως ο κινητηρας βγαζει απο την εξατμιση πυκνο ασπρο καπνο.Την τελευταια φορα δεν την γλυτωσα,εσβησε στα 10 μετρα υψος και επεσε ευτυχως οχι ιδιαιτερα βιαια γιατι του εκανα ενα ψευτο autorotation.Επαθε ζημια βεβαια,μπουμ,στροφειο κλπ.
Υπαρχει περιπτωση το σωληνακι της εξατμισης το οποιο εχει διατομη οσο η τρυπα της εξατμισης του κινητηρα και μηκος γυρω στα 5 εκατοστα να υπερθερμαινει τον κινητηρα ασχετου του μιγματος?Βεβαια αν ειναι φτωχο το μιγμα πως γινεται α βγαζει ασπρο καπνο,αν ειναι πλουσιο παλι,υπαρχει περιπτωση να θελει κι αλλο κλεισιμο κατω απο μια στροφη? 
Σημειωση,το σβησιμο το κανει ενω αιωρειται, οχι σε αποτομη αλλαγη του γκαζιου κλπ.Τα σωληνακια ειναι καινουρια,εχω και header tank για αποφυγη φυσαλιδων.

Καμια ιδεα?

[nitro35%]

ΟΛΕΣ ΟΙ ΒΕΛΤΙΩΤΙΚΕΣ ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΟ ΣΩΛΗΝΑΚΙ ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ,ΛΕΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΑΣΧΕΤΟΙ ΚΑΙ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΣΧΕΤΙΚΟΙ?ΜΗΝ ΠΑΡΑΣΥΡΟΜΑΣΤΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΥ ΘΕΩΡΙΑ.ΚΑΝΤΕ ΤΟ ΤΕΣΤ ΜΟΝΟΙ ΣΑΣ.ΜΗΝ ΠΗΓΕΝΕΤΕ ΣΑΝ ΤΑ ΠΡΟΒΑΤΑ!

[The machinist]

Μπεεεεε....
 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εάν υπάρχει σοβαρός λόγος υπερθέρμανσης, ο κινητήρας δεν θα περιμένει 6 λεπτά για να σβύσει.

[nitro35%]

ΕΝΑΣ ΠΑΡΟΜΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΕΤΥΧΕ ΣΤΟ ΕΛΙΚΟΠΤΕΡΟ ΕΝΟΣ ΦΙΛΟΥ ΚΑΙ ΟΦΕΙΛΟΤΑΝ ΣΕ ΕΝΑ ΑΡΚΕΤΑ ΜΕΓΑΛΟ ΣΚΟΥΠΙΔΑΚΙ ΣΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ.ΕΙΧΕ ΔΥΟ ΠΤΩΣΕΙΣ ΜΕΧΡΙ ΝΑ ΤΟ ΒΡΕΙ.Η ΜΙΑ ΕΠΩΔΥΝΗ ΛΟΓΟ ΧΑΜΗΛΟΥ ΥΨΟΥΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΤΗΝ ΓΛΥΤΩΣΕ ΜΕ AUTOROTATION.
ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ.ΤΕΛΙΚΑ ΔΙΑΠΙΣΤΩΘΗΚΕ ΟΤΙ ΤΟ ΣΚΟΥΠΙΔΙ ΠΡΟΕΡΧΟΤΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΑΤΟ ΕΝΟΣ COOL POWER ΔΙΟΤΙ ΕΙΧΕ ΚΙ ΑΛΛΑ ΜΕΣΑ.
ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΣΟΥ ΕΧΩ ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΕ ΤΙΣ ΙΔΙΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΜΕ ΣΙΛΙΚΟΝΙ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ,ΕΠΙΣΗΣ ΧΑΤΟΡΙ  ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΤΟ ΔΙΚΟΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΡΑΠΤΟΡΑΣ 30ΑΡΙΣ .ΔΟΥΛΕΥΕΙ Α Ψ Ο Γ Α!ΚΑΙ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΜΠΕΕΕ ΣΟΥ ΕΓΩ ΣΟΥ ΛΕΩ ΜΟΥΥΥΥΥΥΥΥΥ

[The machinist]

Καλησπερα,

Εμενα κατι μου μυριζει(μπαρουτι).Οταν ειχα την 32αρα απο την μερα που την εβαλα πανω στο ελικοπτερο μεχρι και ενα εναμισο χρονο που εχω το ελικοπτερο,κομπλε με τις προεκτασεις της εξατμισης δεν ειχε ποτε προβλημα με κρατηματα σβησιματα κλπ.Μονο στο τωρα τελευταια παρατηρηθηκε το ιδιο προβλημα με τον 37 και γι αυτο πηρα τον 37.Επειδη μερικες φορες τα προβληματα στους κινητηρες εσωτερικης καυσης δεν ειναι τοσο απλα οσο μια βελονα και ενα μπουζι,κατι δεν μου παει καλα...Σκεφτομαι και συνδυαζω καποια γεγονοτα:"γιατι το προβλημα που εκανε η 32 στο τελος της(πριν την αλλαξω) το κανει και ο 37αρης?Τι εχει μεινει ιδιο πανω στο ελικοπτερο που να δημιουργει το προβλημα?Μετα την αλλαγη του κινητηρα,αλλαξα και σωληνακια καυσιμου και αν θυμαμαι καλα αλλαξα και το σωληνακι που παει μεσα στο τεποζιτο.Καθαρισα τον βοσκο με συρματινη βουρτσα με τον dremel να φυγει εκεινη η γλυτσα που ειχε πιασει και τα ξανατοποθετησα στη θεση τους.Ο κινητηρας ενω το ελικοπτερο ειναι σε αιωρηση σβηνει,αλλα οχι αμεσως,κανει 2 δευτερολεπτα να σβησει με ενα ηχο σαν να του κοβεις σιγα σιγα το καυσιμο,χωρις ομως να ανεβαζει στροφες.Στο εν τω μεταξυ ο καπνος ασπρος σαν να καιει μονο λαδι...Ξερω απο τα πειραματα οτι για να εχεις σταθερες μετρησεις,θες επαναληψιμοτητα και ιδια δεδομενα σε καθε μετρηση.Βλεπω οταν ξαναδεσω το ελικοπτερο να εχω τρελες δοκιμες, θερμομετρα,αιωρηση με χρονομετρα κλπ
δεν θα το αφησω να παει ετσι...στο ενδιαμεσο οποιος εχει καμια προταση ειναι δεκτη,ισως να ακουσω κατι που να με ξεστραβωσει...
Και μια ερωτηση στον Κο Κωνσταντακατο:Εαν δεν τιθεται θεμα θορυβου,ειναι καλο να βγαλω το διαφραγμα απο την εξατμιση?
Τα lebel...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Και μια ερωτηση στον Κο Κωνσταντακατο:Εαν δεν τιθεται θεμα θορυβου,ειναι καλο να βγαλω το διαφραγμα απο την εξατμιση?

Ακριβώς, χωρίς το διάφραγμα η έξοδος των καυσαερίων είναι ευκολώτερη, με παράλληλη αύξηση του θορύβου.

Αυτό που μπορώ να προσθέσω, σαν πιθανή αιτία, είναι ο συνδυασμός πολύ πτωχού μίγματος λειτουργίας, και η αδυναμία άντλησης καυσίμου προς το τέλος της πτήσης. Το μίγμα γίνεται πολύ πτωχότερο και δεν συνεχίζει η λειτουργία.
Πιστεύω ότι όταν ένας κινητήρας σβήνει μετά από 6 λεπτά λειτουργίας, η αιτία που σβήνει πρέπει κατ΄αρχή να αναζητηθεί στα υδραυλικά, και στην διατήρηση της πίεσης προς τη δεξαμενή.
Δεν θα έβλαπτε αν προστίθετο μια ακόμα μεταλλική φλάντζα στο κεφάλι για να μειωθεί η συμπίεση. Αν έχει πίπα να μακρύνει λίγο το μήκος συντονισμού.
Αν ο κινητήρας είναι σχεδιασμένος για πολές στροφές, πρέπει και να τις παίρνει.,

[harrysvr]

Είχα φτιάξει αυτή την προέκταση πριν 2 μήνες αλλά με απέτρεψαν να τη χρησιμοποιήσω οπότε δεν τη δοκίμασα καν...
Λέτε να τη δοκιμάσω με το μισό μήκος πλέον;

[The machinist]

Καλησπερα,

Ειπαμε βρε harrysvr μπορει να μην παιζει ιδιαιτερο ρολο απο καποιο μηκος και μετα το σωληνακι,αλλα εσυ το εβγαλες πισω
Δεν τα γλυτωνεις τα λαδια χιλιες φορες λερωμενο και να δουλευει σωστα,παρα καθαρο και να ακουγεται σαν Zundapp με τα επακολουθα προβληματα.
Κε Κωνσταντακατο, και εμενα θεμα τροφοδοσιας μου μυριζει,αλλα αφου δεν εχω μετρησεις/δοκιμες στα χερια μου,μη φορτωνω αλλο το topic με υποθεσεις του αερα...
Θελει ερευνα δοκιμες,θα γινουν και οταν βρω τι γινεται θα μπορω τουλαχιστον να συνεισφερω ενημερωνοντας για την αποφυγη ιδιων προβληματων απο αλλους μοντελιστες...

Πίστευε και.... ερέυνα
Μεχρι νεωτέρας...