Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.795 μηνύματα σε 12.387 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 02:20:31

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Σάββατο, 25 Ιουλ 2026, 02:20:31

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    από Demetre
    [Χθες στις 23:06]

    από Markhelis
    [Χθες στις 14:07]

    [Χθες στις 03:41]

    [Τετάρτη, 22 Ιουλ 2026, 14:35:59]

    από pq
    [Δευτέρα, 20 Ιουλ 2026, 22:47:44]

    [Κυριακή, 19 Ιουλ 2026, 08:30:46]

    από dominicm
    [Παρασκευή, 17 Ιουλ 2026, 18:43:56]

    [Πέμπτη, 16 Ιουλ 2026, 18:22:36]

    [Τετάρτη, 15 Ιουλ 2026, 18:55:59]

    από carapis
    [Τρίτη, 14 Ιουλ 2026, 22:41:46]

    από ΗΑWK 100
    [Τρίτη, 7 Ιουλ 2026, 00:24:58]

    [Δευτέρα, 6 Ιουλ 2026, 08:22:45]

    από AKISSSS
    [Κυριακή, 5 Ιουλ 2026, 13:15:28]

    από spirost
    [Σάββατο, 4 Ιουλ 2026, 22:56:59]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 19:49:29]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309795
    Σύνολο θεμάτων: 12387
    Online σήμερα: 96
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 1
    Επισκέπτες: 78
    Συνολικά: 79
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: 1 [2]  Όλοι     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: WEST Eurotech κινητηρες  (Αναγνώστηκε 6690 φορές)
    asteras
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 129


    « Απάντηση #15 στις: Δευτέρα, 6 Απρ 2009, 19:25:41 »

    Δεν καταλαβατε.Τα ιδια λεμε.Τα εγραψα αυτα για να πω οτι ο συγκεκριμμενος κινητηρας δεν ειναι Longe strike γιατι απλουστατα ειναι πολυστροφος.Τωρα εαν βαλεις 8χ8 σε Longe stroke κινητηρα 23000 στροφες δεν προκειτε να σου ανεβασει γιατι εαν δουλευει πανω απο 13000 στρ. γρηγορα θα καταστραφει.Α και κατι αλλο στους κινητηρες του τυπου αυτου(glow)οσο περισσοτερες στροφες ανεβαζει τοσο μεγαλυτερη ιπποδυναμη εχειι για να απαντησω στο φιλο που δεν τον ενδιαφερει ποσες στοφες ανεβαζει ενας κινητηρας.
    Καταγράφηκε
    Dimitris Kriti
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.847


    Βενζίνη, τσόκ, δυο σχοινιές και φύγαμε!!!


    « Απάντηση #16 στις: Πέμπτη, 22 Οκτ 2009, 20:24:47 »

    Παιδια,σε μια γρηγορη ερευνα που εκανα για αυτους τους κινητηρες, δεν καταφερα να βρω πουθενα manual ουτε καποιο site με ανταλακτικα.
    Ξερει κανεις τιποτα; Huh
    Καταγράφηκε

    Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
    Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
    HarisH
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 243



    WWW
    « Απάντηση #17 στις: Πέμπτη, 22 Οκτ 2009, 21:27:29 »

    Φίλοι μου όσοι West έχω δεί περίπου 4 είναι φανταστικοί (50αρης V και T και 36αρης) όλοι με Genesis Pipe βέβαια, επίσης είχα και εγώ τον 36 που αναφέρει ο Νικόλας.
    Τον είχα 3 χρόνια περίπου και τον δούλευα με 10% Cool Power.

    Είναι ο μόνος κινητήρας που μετά το στρώσιμο ρυθμίστηκε μόνο μια φορά, έπαιρνε πάντα με το χέρι, και έκανε το Cougar φύλλο και φτερό με την 11x6 APC.

    Προσωπικά τους θεωρώ τους καλύτερους κινητήρες.

    Το επίσημο site της εταιρείας είναι το http://www.westonuk.co.uk/ και αν θέλει κάποιος το manual του 36 (μια σελίδα μπρος πίσω είναι) πρέπει να το έχω ακόμα.
    Καταγράφηκε

    Dimitris Kriti
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.847


    Βενζίνη, τσόκ, δυο σχοινιές και φύγαμε!!!


    « Απάντηση #18 στις: Πέμπτη, 22 Οκτ 2009, 22:18:00 »

    Ευχαριστω φιλε HarisH για τις πληροφοριες. Το site Wiston uk το γνωριζω. Σκεφτομαι να παρω εναν τετοιο κινητηρα και συγκεκριμενα τον West Eurotech 50V1
    γι' αυτο ρωταω. Το θεμα ειναι οτι δεν βρισκω κανενα site με ανταλακτικα ουτε manuals. Γιατι;;;
    Καταγράφηκε

    Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
    Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
    HarisH
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 243



    WWW
    « Απάντηση #19 στις: Πέμπτη, 22 Οκτ 2009, 22:28:48 »

    Αν πας στη σελίδα με τους κινητήρες έχει κατάλογο και τιμές για ανταλακτικά για τον 25 Combat, αυτό είναι το επίσημο site της κατασκευάστριας εταιρείας οπότε πιστέυω αν στείλεις mail εκει θα βρείς τις πληροφορίες που θές.
    Βασικά όσο καλοι είναι οι κινητηρες τους τοσο μάπα είναι η σελίδα τους απο τότε που τους θυμάμαι.
    Επίσης West εχει το Sussex Model Centre σίγουρα θα έχουν τα πάντα εκεί.
    Καταγράφηκε

    Dimitris Kriti
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.847


    Βενζίνη, τσόκ, δυο σχοινιές και φύγαμε!!!


    « Απάντηση #20 στις: Πέμπτη, 22 Οκτ 2009, 22:43:07 »

    Εχω αλλη μια ερωτηση. Ο Eurotech 50V1 μεχρι ποσο τις εκατο καυσιμο μπορει να δουλεψει; Παραδειγμα με ελικοπτερικο 20% νιτρο 18% λαδι;
    Καταγράφηκε

    Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
    Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
    asteras
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 129


    « Απάντηση #21 στις: Παρασκευή, 23 Οκτ 2009, 22:42:32 »

    Κάνε μου αναπαντητη στο 6939966841 και οτι θέλεις απο κινητηρες WESTON και οτι απορία και οτι ανταλακτικο θα σε βοηθησω ειναι τόσα πολλά που δεν εχω χρόνο να τα γράψω.Εχω και τους δύο ετοιμοπαράδοτους με τις 2 <<πίπες>> τους.Ευχαριστώ Νίκος.Γι αυτούς τους κινητηρες το ιδανικότερο καυσιμο ειναι το LIGUID GOLD KAI TO PRO-SYNTH της WESTON.Με το 10% και ελικα 8χ6 ο 36αρης βγάζει 23000 στροφές και ο 50αρης με 8χ8 βγάζει και αυτός 23000 στροφές το λεπτό(rpm).
    Καταγράφηκε
    Dimitris Kriti
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.847


    Βενζίνη, τσόκ, δυο σχοινιές και φύγαμε!!!


    « Απάντηση #22 στις: Παρασκευή, 13 Νοε 2009, 20:30:15 »

    Ξερει κανεις τι μπουζι σε osmax χρειαζεται ο weston 50V1  ;
    Καταγράφηκε

    Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
    Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
    Dimitris Kriti
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.847


    Βενζίνη, τσόκ, δυο σχοινιές και φύγαμε!!!


    « Απάντηση #23 στις: Σάββατο, 14 Νοε 2009, 19:19:08 »

    Ξερει κανεις τι μπουζι σε osmax χρειαζεται ο weston 50V1  ;

    Καμια απαντηση κανεις;
    Καταγράφηκε

    Καποιοι λενε "οτι δεν εχει πτερυγα δεν πεταει".
    Λαθος, πεταει αλλα ειναι λιγααακι ποιο δυσκολο...
    asteras
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 129


    « Απάντηση #24 στις: Τρίτη, 17 Νοε 2009, 19:23:56 »

    Εάν ο κινητήρας ειναι ανάποδα τοποθετημένος,με την κεφαλή ανάποδα να δείχνει την ώρα 6 στο ρολόι,πρέπει να βάλεις Α3.Εάν εναι ορθια,δέιχνει την 12η ώρα στο ρολόι,τότε μπορείς να του βάλεις και 8ρι.
    Καταγράφηκε
    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #25 στις: Τρίτη, 17 Νοε 2009, 21:25:02 »

    πραγματικα δεν ηξεαρ οτι σημασια για την επιλογη του μπουζι εχει η θεση του κινητηρα
    Οταν ειναι στο πλαι??
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    asteras
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 129


    « Απάντηση #26 στις: Τετάρτη, 25 Νοε 2009, 21:25:15 »

    Και σε αυτή την περίπτωση θέλει πιο θερμό μπουζί απ'οτι οταν ειναι ορθια.Εκτός και απο την θέση ρόλο παίζει και η θερμοκρασία περιβάλοντος (χειμώνας καλοκαίρι) καθώς και το καύσιμο..Εγώ χρησιμοποιώ συνήθως θερμά μπουζι οπως Α3 η το νούμερο 4 της cippola που ειναι και φθηνότερο σε ολους τους κινητήρες 25-148 cu/in. Καύσιμο το LIGUID GOLD και το PRO-SYNTH της WESTON τα βρίσκεις στην παρακάτω σελίδα.
    http://www.westonuk.co.uk/westonuk_006.htm
    και στην Ελλάδα στο τηλέφωνο 6932215706 Νίκος
    Καταγράφηκε
    Σελίδες: 1 [2]  Όλοι     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Καύσιμο  |  Μηχανές - καύσιμα - έλικες (Συντονιστής: andreas)  |  Θέμα: WEST Eurotech κινητηρες
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.033 δευτερόλεπτα. 25 ερωτήματα.