RJX X-Treme 90 torque tube...photo build.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[misterHATORI]

ti vlepoun ta omorfa kai mpirmpilota mou matia panagia mou
 

τι βλέπουν heli μου αφού αλλου είναι η αγάπη σου.............τι αλλου "τρος" k ποινής k αλλου πας k το.........

kati kseris esi 

xaxxaxaxaxax.............κοίτα heli μου ο καημός του κάθε ελικόπτερα είναι το a....ότι k να πετάει το μάτι τι κλίνη πάντα προς τα εκεί!!σωστός?k εγώ πριν από λίγο έριξα την παραγγελια από αγγλία!!έκανα καλά λες?

[XD 9]

Φίλε Δαίδαλε, καλησπέρα, και για άλλη μια φορά σε ευχαριστώ για τις συμβουλές.

 Ο κινητήρας τοποθετήθηκε για την φωτογράφηση, στην συνέχεια βγήκε και τοποθετήθηκε ο σωλήνας του main tank. Όντως η πρόσβαση στην περιοχή είναι δύσκολη, πρέπει οι σωλήνες να τοποθετηθούν πριν τον κινητήρα. Σε ευχαριστώ που το υπενθύμησες.
 Όντως ο κύριος  άξονας συγκρατείται από 8 συνολικά βίδες, 4 επάνω και αντιστοίχως κάτω όπως φαίνεται στις φωτογραφίες...

[Γκούσκος Διονύσιος]

 

ti vlepoun ta omorfa kai mpirmpilota mou matia panagia mou
 

τι βλέπουν heli μου αφού αλλου είναι η αγάπη σου.............τι αλλου "τρος" k ποινής k αλλου πας k το.........

kati kseris esi 

xaxxaxaxaxax.............κοίτα heli μου ο καημός του κάθε ελικόπτερα είναι το a....ότι k να πετάει το μάτι τι κλίνη πάντα προς τα εκεί!!σωστός?k εγώ πριν από λίγο έριξα την παραγγελια από αγγλία!!έκανα καλά λες?

πατρινε!!!!!!!!!!!!!!!!!

τι πειρες?

δεν ντρεπεσαι???

θα ερθω στο καρναβαλι σου να σου τραγουδαω ζακυνθινες κανταδες!!!!!!

απο που το πειρες?

[XD 9]

Χαίρεται,
 συνέχεια με την τοποθέτηση της εξάτμισης.
Επέλεξα το muffler της RJX. Στην συσκευασία περιλαμβάνονται δύο ειδών αντάπτορες, τόσο για χρήση σε κινητήρα OS max αλλά και Yamada.

[XD 9]

 Μικρή προσπάθεια απαιτείται για την κατασκευή του συνόλου.Όλα τα ελαστικά κομμάτια αποσκοπούν στην ελαχιστοποίηση των κραδασμών.

[XD 9]

...και τοποθέτηση του συνόλου στην άτρακτο...

[XD 9]

...υδραυλικά!

 Το manual της OS max προτείνει δυο διαφορετικές "συνδεσμολογίες" σωληνών. Μια για χρήση Governor, και μία άλλη για λειτουργία μόνον με τη χρήση καμπυλών.
 Είναι η πρώτη φορά που θα χρησιμοποιήσω Governor και δεδομένης της δυσκολίας στρωσίματος ενός pumped κινητήρα, σκέπτομαι αρχικά να στρώσω τον κινητήρα με το Governor off, και στην συνέχεια να μπορώ να το ενεργοποιώ και να το απενεργοποιώ κατα βούληση.
Προχώρησα, λοιπόν, με την παρακάτω "ερμαφρόδητη" συνδεσμολογία.
 Χρήση της πίεσης απο το nipple της εξάτμισης, για πτήση με Governor απενεργοποιημένο,στραγγαλιστής ανοικτός.
Πτήση με Governor on, στραγγαλιστής κλειστός. Πλέον η υποπίεση στην δεξαμενή (που δημιουργειται απο την αντλία του κινητήρα) εξισώνεται απο την ατμοσφαιρική πίεση, μέσω της μονοδρομικής βαλβίδας (check valve)  στο άκρο της διακλάδωσης.
 Με λίγα λόγια, η δεξαμενή θα "ρουφά" αέρα μέσω της βαλβίδας, χωρίς όμως να τρέχει καύσιμο απο αυτήν. Για τον φόβο της εισχώρησης σκόνης, χρησιμοποίησα ένα ταφ με φιλτράκi σίτας.

Ελπίζω η διάταξη να δουλέψει...

[XD 9]

Η διαδρομή απ'το main tank προς το καρμπυρατέρ είναι ποιό ...συμβατική.
Main tank, header tank, διακλάδωση πλήρωσης δεξαμενής με φιλτρο τύπου ταφ, στραγγαλιστής, αντλία και τελικά καρμπυρατέρ.

[manosm1]

Σκέφτηκες αγαπητέ Παύλο να γράψεις κάποιο βιβλίο; Αυτές οι φωτογραφίες και οι επεξηγήσεις σου κάλλιστα θα μπορούσαν να είναι ένας πρώτης τάξης οδηγός για όλους. Απλά εύγε!

[XD 9]

Καλησπέρα, σε όλους,

 ο κακός καιρός της προηγούμενης εβδομάδας ευνόησε τις indoor απασχολήσεις, έτσι ασχολήθηκα με τα ηλεκτρονικά και το set up.

 Τα servo τοποθετήθηκαν στις θέσεις με την χρήση  των ελαστικών gromets, χωρίς όμως τον μεταλλικό πυρήνα, και ασφαλίστηκαν όχι με τις ροδέλες που δίνει το κίτ, αλλά, με after market ορθογώνια  templates.

 Τα, δε, links, κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τις διαστάσεις του manual, με την βοήθεια ενός link sizing tool.

[XD 9]

... με την βοήθεια ενός swashplate levelling tool, ευθυγράμισα το swashplate, και με την χρήση του κατσαβιδιού alen, και του αλφαδιού, φρόντισα ώστε, με throtlle στο idle up και 50%,με μικρές ρυθμίσεις στα links, χονδρικά, να έχω 0 μοίρες στο pitch (κατσαβίδι κάθετο και παράλληλο προς το main shaft), και washout arms  οριζόντια.
 Οι τελικές ρυθμίσεις έγιναν, ασφαλώς, με την βοήθεια pitchόμετρου (εδώ σε τυχαία θέση κατά την διάρκεια του σχηματισμού των καμπυλών pitch).
 Με το δικό μου set up, για "ήρεμη" πτήση, το στροφείο "έδωσε" +/- 14 μοίρες, συνολικά.
Το set up που θα χρησιμοποιήσω έχει ως εξής...και είναι σύμφωνο με το manual.

Normal: -2, +6, +10

Idle up: -10, 0, +10

Autorotation: -14, 0, +14

...για θέση throttle stick  0, 50 και 100% αντιστοίχως.
 

[XD 9]

...τοποθέτηση του gyro και tail servo...

[XD 9]

...τέλος τοποθέτησα και το throttle servo.

[XD 9]

...τοποθέτηση του governor και του αισθητήρα. Για τον τελευταίο το κίτ δίνει βάση ειδικά για Futaba GV1, και έτσι δεν με απασχόλησαν καθόλου μετρήσεις αποστάσεων, διαμέτρων,ακτινών με ακρίβεια χιλιοστών κ.λ.π. ( το κιτ δίνει άλλες δύο βασεις για αισθητήρες CSM και Align).

[XD 9]

...και ολοκλήρωση της τοποθέτησης των ηλεκτρονικών με την μπαταρία, τον διακόπτη, τον δέκτη και το voltage indicator.