Καλησπέρα,
Νομίζω ότι το θέμα δεν είναι τόσο το φίλτρο που στο τέλος κάτι θα βρεθεί, όσο για το αν μία μίζα είναι κατάλληλη για την χρήση που αναφέρεις.
Οι μίζες δεν νομίζω ότι είναι σε θέση να λειτουργήσουν για πάρα πολύ ώρα χωρίς να υπερθερμανθούν, και φυσικά στο τέλος να καούν.
Και ας πούμε ότι ξεπερνιέται και αυτό θα πρέπει να σκεφτείς και τρόπο να ψύξεις το μοτέρ. Και δεν νομίζω ότι είναι εύκολο αυτό να γίνει. Δεν αρκεί να τυλίξεις χάλκινο σωλήνα γύρω από το σώμα της μίζας.
Ρϊξε μία ματιά στα υδρόψυκτα μοτέρ της Plettenberg και θα καταλάβεις.
Γιατί θέλεις να χρησιμοποιήσεις μοτέρ από μίζα σε σκαφάκι?
Αντώνης Παπαδόπουλος
συμφωνώ απόλυτος ότι δεν είναι και ότι καλύτερο να χρησιμοποιήσει ο φίλος μας μίζα καλυτερα θα ηταν να παρει ενα μοτερ κατασκευασμενο για σκαφακι ...
όσο αφορά την μέθοδο με τους κεραμικούς πυκνωτές, είναι μια καλή και δοκιμασμένη λύση από πολύ παλιά και συμφωνώ και σε αυτό.
όπως φαίνεται και στην φωτό συνδέονται παράλληλα στις επαφές του μοτέρ και αναλαμβανουν να φιλτράρουν τις παρασιτικές συχνότητες που παράγονται από τα μοτέρ λόγο της περιστρεφόμενης κίνησης και του πεδίου που αναπτύσσεται γύρο από αυτά όταν λειτουργούν.
βεβαια ανάλογα το μοτέρ πρέπει να διαλέγουμε και τη χωρητικότητα των πυκνωτών για να έχουμε το επιθυμητό αποτέλεσμα που δεν είναι άλλο από τη αποκοπή- απορρόφηση των συχνοτήτων αυτών που δημιουργούν προβλήματα στα ηλεκτρονικά κυκλώματα που είναι συνδεμένο το μοτερ ή βρίσκονται γύρο απ αυτό.
αυτό για να γίνει πρέπει να πραγματοποιηθούν διαφορες μετρήσεις που από έναν απλό "μοντελισθ" μάλλον δεν είναι και τόσο εύκολο.
αλήθεια γιατί μίζα???