Ρυθμιση δικινητηριων μοντελων

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ilias]

πως μπορει να γινει ρυθμιση  ενος μοντελου με δυο κινητηρες??

εχω ακουσει οτι αν δεν εχουν τις ιδιες στροφες μπορει να τραβαει απο την μια πλευρα με κινδυνο πτωσης

Οι στροφες θα πρεπει να ειναι ιδιες και τις βρισκουμε με το στροφομετρο ή η ρυθμιση γινεται με το αυτι??

[skopos-Komotini]

http://www.parasxosrc.gr/old/6_06/construction_techniques.htm
http://www.parasxosrc.gr/old/9_06/construction_techniques.htm
http://www.parasxosrc.gr/old/05_07/construction_techniques.htm

[Dimhack]

πως μπορει να γινει ρυθμιση  ενος μοντελου με δυο κινητηρες??

εχω ακουσει οτι αν δεν εχουν τις ιδιες στροφες μπορει να τραβαει απο την μια πλευρα με κινδυνο πτωσης

Οι στροφες θα πρεπει να ειναι ιδιες και τις βρισκουμε με το στροφομετρο ή η ρυθμιση γινεται με το αυτι??

αν μιλάς για ηλεκτρικό μοντέλο θα πρέπει να έχεις και τα esc και μοτέρ τα ίδια δεν υπάρχει κάποια "ριθιμισι" επιπλέον

αν μιλάς για κινητήρες nitro τότε μπορείς και ακουστικά μονο σε περίπτωση που τους σφυρίξεις και τους 2. εννοείτε πως πρέπει να είναι ίδιοι κινητήρες.

σε περίπτωση που δεν τους σφυρίξεις θα πρέπει να πας  στο δρόμο με το στροφόμετρο

[ilias]

skopos-Komotini

Πολυ ψαγμενες τεχνικες

Dimhack

μιλαω για Nitro Κινητηρες . εχεις πειρα πανω σε ριθμυσεις με αυτον τον τροπο??

[Dimhack]

από προσωπική εμπειρία μοντέλου C160. αν σφυρίξεις και τους δυο κινητήρες θα μπορέσεις να τους καταλάβεις και ακουστικά ότι θα έχουν κατά 98% τις ίδιες στροφές.

δεν θα δεις διαφορα στην πτύσει.

σε διαφορετική περίπτωση σου έγραψα πως θέλεις στροφόμετρο.

γιατί μοντέλο μιλάμε και τι κινητήρες;;

[ilias]

β-25
β-26
mosquito

[andreas]

Aπο οτι εχω δει και απο δικινητηρια που εχω δοκιμασει κατα καιρους ,το στροφομετρο ειναι η καλυτερη λυση ...το να σφυριξεις απλα δυο μοτερ σε δικινητηριο δεν ειναι και τοσο σωστο γιατι αν ενας απο τους 2 ζεσταθει και σβησει τωτε τα πραγματα γινονται πολυ ενδιαφεροντα .
Επισης κανενα μοτερ δεν βγαζει ακριβως τις ιδιες στροφες με ενα αλλο ....γι αυτο θελει στροφομετρο επισης.

[ilias]

υπαρχει καποιο βιντεακι να δουμε τι γινεται οταν σβηνει ο ενας κινητηρας και πως προσγειωνεται??

[v_tolias]

Αν απλα σβησει μπορείς να σβησεις και τον άλλο και να κατεβεις dead stick (οπως αν εσβηνε ο κινητηρας στα μοντελλα με ενα κινητηρα)!
Αλλα υποθέτω πως αν δουλεψεις με elevator,aileron και κυρίως rudder, θα μπορεί να κανει το μοντελλο μια προσεγγιση για κανονικη προσγείωση

Οσο για τη ρυθμιση δεν ξερω αν θα ηταν εφικτο να μπορείς να αλλαζεις το ποσοστο του γκαζιού σε καθε κινητηρα με ενα ποτενσιομετρο απο την τηλ/ση,και να ρυθμισεις τους κινητηρες οχι στις ιδιες στροφες αλλα να ειναι αξιόπιστοι(αυτο μπορει να σημαινει 200-300 στροφες διαφορα)!!
Ετσι θα πετας και αν δεις οτι τραβαει προς τη μια μερια θα στριβεις το ποτενσιομετρο,θα ανεβαινει το γκαζι στον ενα κινητηρα,θα κλεινει στον αλλο, και θα εισαι ΟΚ...Θα προσομειώνει δηλαδη αρκετα τα κανονικα δικηνητηρια αεροπλανα(Έκει είναι ανεξαρτητος καθε κινητηρας)!!

[argiris_big]

http://www.youtube.com/watch?v=vfb6aGQJ93o&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=fmm-f-76MnI&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=W_rmkkUHpL4&feature=related
  Το μεσαιο λιγο  ασχετο ...αλλα  μου θυμιζει  κατι  ατομα....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[argiris_big]

http://www.youtube.com/watch?v=rlVpnCJAIkw&feature=related

[Γιάννης Παξιμαδάκης]

ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΛΛΑ  κι απο μένα

Οχι Οχι  Οχι .
ΔΕΝ καταστρέφονται ολα τα πολυκινητήρια τηλεκατευθυνόμενα μοντελα, ακόμα κι αν σβήσει το ενα μοτερ 
Θελει πολύ καλή και προσεκτική ρύθμιση  πριν την πρώτη πτήση αλλα και πριν απο κάθε πτήση  , και φυσικά γνώση της χρήσης του rudder.

[ilias]

Αν απλα σβησει μπορείς να σβησεις και τον άλλο και να κατεβεις dead stick (οπως αν εσβηνε ο κινητηρας στα μοντελλα με ενα κινητηρα)!
Αλλα υποθέτω πως αν δουλεψεις με elevator,aileron και κυρίως rudder, θα μπορεί να κανει το μοντελλο μια προσεγγιση για κανονικη προσγείωση

Οσο για τη ρυθμιση δεν ξερω αν θα ηταν εφικτο να μπορείς να αλλαζεις το ποσοστο του γκαζιού σε καθε κινητηρα με ενα ποτενσιομετρο απο την τηλ/ση,και να ρυθμισεις τους κινητηρες οχι στις ιδιες στροφες αλλα να ειναι αξιόπιστοι(αυτο μπορει να σημαινει 200-300 στροφες διαφορα)!!
Ετσι θα πετας και αν δεις οτι τραβαει προς τη μια μερια θα στριβεις το ποτενσιομετρο,θα ανεβαινει το γκαζι στον ενα κινητηρα,θα κλεινει στον αλλο, και θα εισαι ΟΚ...Θα προσομειώνει δηλαδη αρκετα τα κανονικα δικηνητηρια αεροπλανα(Έκει είναι ανεξαρτητος καθε κινητηρας)!!

αυτο γαι την τηλεκατευθυνση μονο πατεντα μπορει να γινει αλλα εχεις καποιο παραδειγμα απο περιεργεια??

[ilias]

με αυτα τα βιντεο βλεπω να το ξανασκεφτομαι και ισως μονο ηλεκτρικα για πιο σιγουρα

[GiannisX]

την περίπτωση συντονισμού την αποκλείετε?
νομίζω ότι τα πράγματα δεν είναι τόσο τραγικά