Απαίτησεις 12V μίζας σε LiPo

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[MarD]

Καλημέρα.

Θα ήθελα να ρωτήσω για το ποιες είναι οι απαιτήσεις της μίζας σε ρεύμα από μια LiPo που σκέφτομαι να προσθέσω αντί για την κλασσική NiCad ή NiMh.
Για παράδειγμα μια 5000mAh 3S1P 15C κάνει την δουλειά;

[Dimitris Kriti]

Φιλε MarD, δεν μπορεσα να μετρισω τα αμπερ που τραβαει η μιζα γιατι η αμπεροτσιμπιδα μου μετραει μονο εναλασομενο.
Λογικα ομως η μπαταρια που αναφερεις φτανει και περισευει. Τα ετοιμα πακ που βλεπω ειναι πολυ λιγοτερα mAh.
Ενδικτικα αναφερω απο οτι θυμαμαι απο την σχολη, η μιζα ενος επιβατικου αυτοκινητου που ειναι το ιδιο μοτερ αλλα πολυ μεγαλυτερο,
τραβαει 40Α.

[Periklis]

Δεν υπάρχει στανταρ απάντηση για το πόσα Amp τραβάει η μίζα. Το ρεύμα που θα τραβίξει ένα οποιοδήποτε μοτέρ εξαρτάται από το φορτίο που θα του συνδέσεις. Στη συγκεκρίμένη περίπτωση το φορτίο είναι η μηχανή του αεροπλάνου που θέλεις να βάλεις μπροστά. Να το πώ απλά, όσο πιο πολυ ""δυσκολεύεται"" η μίζα να γυρίσει μια μηχανή τόσο περισσότερο ρεύμα θα τραβήξει.
Πάντως και γώ πιστεύω ότι με τη μπαταρία που έχεις είσαι καλυμένος.

Προχώρα

[asterixx25]

Εγώ τη δική μου μίζα που είχα μετρήσει είχε 10-12Α εκκίνηση, 2,5Α λειτουργία στο κενό αλλά και πάλι όταν βρεί δυσκολία να ξεκινήσει τη μηχανή θα ανεβάσει φορτίο και θα τραβήξει περισσότερα Αμπέρ

[bladekiller]

   Βασικά εξαρτάται κι από το πόσο μεγάλος είναι ο κινητήρας. Εγώ στη δικιά μου μίζα χρησιμοποιώ μια παλιά τρίσελη 2100 μιλιαμπερώρια 20C. Τον 56άρη τον τετράχρονο της OS τον καταφέρνει καλά ακόμη και μισογεμάτη. Για μεγαλύτερο δεν έχω δοκιμάσει και δεν ξέρω.



Φιλικά Κώστας.

[Γκούσκος Διονύσιος]

φιλε mard.

για να δεις το μεγιστο ρευμα που θα τραβιξει η μιζα σου , αρκει να δεις το ρευμα βραχικυκλωσης της μιζας.

το ρευμα βραχικυκλωσης ειναι το μεγιστο ρευμα που μπορει να τραβιξει ενα μοτερ....δεν γινεται να τραβιξει παραπανω .

μπλοκαρεις τη μηζα και της δεινεις ταση...μετρας το ρευμα και αυτο ειναι το ρευμα βραχικυκλωσης.

αν καλυψεις αυτο το ρευμα δεν θα εχεις προβλημα....

[3DJunk]

Στη Sullivan Dynatron χρησιμοποιω LiPo 6s 4000mAh =>2 x 3s σε σειρά. Μου δίνει γυρω στα 25v fully charged. Γυριζεί και βαρουλκο πηγαδιού....

Νίκος

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

φιλε mard.

για να δεις το μεγιστο ρευμα που θα τραβιξει η μιζα σου , αρκει να δεις το ρευμα βραχικυκλωσης της μιζας.

το ρευμα βραχικυκλωσης ειναι το μεγιστο ρευμα που μπορει να τραβιξει ενα μοτερ....δεν γινεται να τραβιξει παραπανω .

μπλοκαρεις τη μηζα και της δεινεις ταση...μετρας το ρευμα και αυτο ειναι το ρευμα βραχικυκλωσης.

αν καλυψεις αυτο το ρευμα δεν θα εχεις προβλημα....

Η οδηγία είναι σωστή.

Θα ήθελα όμως να προσθέσω να μην κάνεις το πείραμα αυτό με Lipo. Οι Lipo είναι πολύ ευαίσθητες σε κάθε είδους βραχυκύκλωμα ακόμα και δέκατου του δευτερολέπτου.
 
Το πείραμα μπορεί να γίνει με μία μπαταρία μολύβδου, π.χ. πάρε τάση από την μπαταρία του αυτοκινήτου. 

Μετά για την κανονική λειτουργία μπορείς να χρησιμοποιήσεις Lipo εφ' όσον βρεις την κατάλληλη εντός προδιαγραφών.

[MarD]

Πολύ σωστά.

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.
Θα μετρηθεί, θα δοκιμαστεί και αργότερα θα υλοποιηθεί.

[Γκούσκος Διονύσιος]

φιλε mard.

για να δεις το μεγιστο ρευμα που θα τραβιξει η μιζα σου , αρκει να δεις το ρευμα βραχικυκλωσης της μιζας.

το ρευμα βραχικυκλωσης ειναι το μεγιστο ρευμα που μπορει να τραβιξει ενα μοτερ....δεν γινεται να τραβιξει παραπανω .

μπλοκαρεις τη μηζα και της δεινεις ταση...μετρας το ρευμα και αυτο ειναι το ρευμα βραχικυκλωσης.

αν καλυψεις αυτο το ρευμα δεν θα εχεις προβλημα....

Η οδηγία είναι σωστή.

Θα ήθελα όμως να προσθέσω να μην κάνεις το πείραμα αυτό με Lipo. Οι Lipo είναι πολύ ευαίσθητες σε κάθε είδους βραχυκύκλωμα ακόμα και δέκατου του δευτερολέπτου.
 
Το πείραμα μπορεί να γίνει με μία μπαταρία μολύβδου, π.χ. πάρε τάση με μακρυά καλώδια από την μπαταρία του αυτοκινήτου. 

Μετά για την κανονική λειτουργία μπορείς να χρησιμοποιήσεις Lipo εφ' όσον βρεις την κατάλληλη εντός προδιαγραφών.

+1   100%!!!!

σε καμια περιπτωση με λιπο!!!!!!

εξαλου γιαυτο κανουμε το πειραμα για να αποτρεψουμε την καταστροφή της λιπο μπαταριας!!!!

[Γκούσκος Διονύσιος]

Πολύ σωστά.

Σας ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.
Θα μετρηθεί, θα δοκιμαστεί και αργότερα θα υλοποιηθεί.

τιποτα φιλε mard..

να σε καλα.

εξαλου αυριο θα μας βοηθισεις και εσυ.....δανικα ειναι αυτα!!!!

[mastelios]

Να ρωτήσω κάτι λίγο άσχετο?θεωρητικά,μια μίζα 12V,όχι sullivan 24V, θα αντέξει να δουλέψει με μια 4S lipo?είναι παραπάνω τα volt σίγουρα,αλλά...

[Γκούσκος Διονύσιος]

θεωριτικα τα πραματα εχουν ως εξης.

με την ιδια αντισταση διελευσης (το ιδιο μοτερ δηλαδη) και περισσωτερη τάση απαιτειται λιγοτερο ρεύμα για την λειτουργεια του....

τωρα αναλογα την ποιοτητα κατασκευης και την ανοχη που παρουσιαζουν οι ηλεκτρικοι κινητιρες αλαζει το ποσοστο που μπορεις να υπερβεις την ταση λειτουργειας.....

εγω πιστεύω οτι δεν θα υπαρξει προβλημα με 4 volt παραπανω...
ισα ισα λογο της τελικης τασης των λιπο θα συνιστουσα τετρασελλη λιπο για αυτη τη δουλια...

 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Δεν χρειάζεται τόσο ψάξιμο.

τα τρία στοιχεία Lipo δίνουν ονομαστική τάση 11.1, (σε φουλ φόρτιση 12.6V), εν γένει κάτω από φορτίο θα πέσει μεταξύ 10 και 10.5V.

τα τέσσερα στοιχεία δίνουν ονομαστική τάση 14.8, υπό φορτίο μεταξύ 13,5 και 14V, δηλαδή όσο δίνει η μπαταρία του αυτοκινήτου σε φουλ φόρτιση.

Σίγουρα η περιέλιξη του μοτέρ του starter, μπορεί να αντέξει αυτή την τάση, θα τολμούσα να πω ακόμα και 5 στοιχείων, απλά μην κρατάς πατημένο τον διακόπτη, αν η συμπίεση του κινητήρα δεν το αφήνει να γυρίσει ελεύθερα.

[MarD]

Σίγουρα η περιέλιξη του μοτέρ του starter, μπορεί να αντέξει αυτή την τάση, θα τολμούσα να πω ακόμα και 5 στοιχείων, απλά μην κρατάς πατημένο τον διακόπτη, αν δεν γυρίζει ελεύθερα.

Γιατί; Γιατί;