Ποιό είναι καλό μοντέλο για αρχάριο σε pattern ?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. :]

Κανονισμοί αγώνων: F.A.I. : RC Aerobatics Competitions,
ΕΛ.Α.Ο. : Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3A 2004 - 2005, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR A, Τηλεκατευθυνόμενα Ακροβατικά F3AGR B

[Γαβανάς Χάρης]

Kαι εγώ πιστεύω πως υπάρχουν πάρα πολλά μοντέλα στην αγορά και  τα περισσότερα τα
έχετε αναφέρει παραπάνω.
Το μυστικό είναι να βγεί ενα 40αρι-50αρι αεροπλάνο 2.500-2.600 γραμμαρια και η άτρακτος του
να είναι σε μήκος όσο και τα φτερά του ή και πιο μακριά για να μπορεί να έχει καλύτερες ευθείες.

Απλά θα ήθελα να προσθέσω το κυριότερο, στη πτήση πάττερν δεν είναι καλύτερος αυτός που
είναι καλύτερα εξοπλισμένος αλλά αυτος που είναι καλύτερα προπονημένος

Φιλικά Χάρης

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Απλά θα ήθελα να προσθέσω το κυριότερο, στη πτήση πάττερν δεν είναι καλύτερος αυτός που
είναι καλύτερα εξοπλισμένος αλλά αυτος που είναι καλύτερα προπονημένος

που συνεπάγεται να έχει καλό προπονητή και να τον ακούει

[3DJunk]

Θα ηθελα να προσθεσω στα παραπανω ότι καλυτερος στο pattern είναι αυτος που:

-Εχει πολύ κοντα στο σπιτι του μοντελοδρομιο.
-Εχει μια Ομοσπονδια και ένα Σωματειο που τον στηριζει και δικαιολογει την απουσια του από τη δουλεια όταν κανει προπονηση η ειναι σε αγωνα και επισης καλυπτει μερος των εξοδων του όταν πηγαινει σε αγωνες.
-Αν εχει αναγκη χρηματων, εχει σπονσορες που πληρωνουν όλα η μερος των τρεχουμενων εξοδων (καυσιμα, ανταλλακτικα, ζημιες κτλ).
-Εχει μια οικογενεια που στηριζει την προσπαθεια του και δεν γκρινιαζει όταν αυτος πηγαινει να πεταξει.
-Εχει αλλους συναθλητες οι οποιοι ασχολουνται με το ιδιο παθος και αφοσιωση, με αποτελεσμα να ανεβαινει το συνολικο επιπεδο.
-Οι συναθλητες αυτοι εχουν εξισου καλους προπονητες που τους ακουνε, σπονσορες και όλα τα παραπανω που αναφερθηκαν
-Και αλλα πολλα…

Σε γενικες γραμμες καλυτερος στο pattern είναι αυτος που δε μενει (στην παρουσα φαση  τουλαχιστον) στην χωρα που λεγεται Ελλαδα.

Σεβομαι τοσο τα μελη της Ομοσπονδιας οσο και οσους συμμετεχουν στη συζητηση καθως και αυτους που μας ανοιξαν τα ματια όπως οι θ.jkon, ο Ηλιας, ο Σταυρος, ο Δ.Σαντας αλλα θελω να ειμαι ρεαλιστης πανω απ’όλα γιατι το συγκεκριμενο sport στο εξωτερικο εχει φτασει σε «επαγγελματικα» επιπεδα. Γνωριζω περιπτωσεις αθλητων στο εξωτερικο που μονο για «συντηρηση» πετανε 5 φορες τη βδομαδα, 6 πτησεις τη φορα. Δε μιλαμε για την περιπτωση πριν τον αγωνα εκει ξεφευγουν τα νουμερα πτησεων. Για να γινει αυτο ομως και να φτασουμε σε αυτα τα νουμερα απαιτουνται ολα τα παραπανω.

Φιλικα,
Νικος

[kostas M.]

Κατά την γνώμη μου (με την λίγη εμπειρία που έχω) θεωρώ ότι το μικρό μοντέλο (40-50) είναι προτιμότερο στην αρχή. Με αναγκάζει συχνά να διορθώνω διότι ο αέρας γίνεται με μικρό μοντέλο πιο "ορατός". Επίσης διαπιστώνω ότι "δεν βλέπω", δηλαδή δεν ξεχωρίζω πάντα τις σωστές ή λάθος ευθείες. Σε αυτό δεν βοηθάει το μεγάλο μοντέλο, νομίζω ότι είναι περισσότερο θέμα προπόνησης.

Φιλικά

[sfyris]

.....και να τον ακούει

Μου επιτρέπεις να συμπληρώσω, έτσι είναι, σοφή λέξη με βαθύ νόημα αλλά πόσοι δυσκολεύονται να την καταλάβουν.

[Γαβανάς Χάρης]

Καλύτερα να μην μπερδεύουμε και φοβίζουμε τα παιδιά που θέλουν να ξεκινήσουν τώρα
με το F3A ακούγοντας για προπονητές και για χορηγούς!!!!

Το θέμα είναι απλό για εσάς που ξεκινάτε τώρα, πάρτε ένα μοντέλο που να μπορεί να εκτελέσει το F3A GRA και κάντε όση περισσότερη προπόνηση μπορείτε.....

Εάν υπάρχει κάποιος να σας δείξει και πέντε πράγματα ακόμη καλύτερα...

Τη διαφορά θα την κάνετε μέσα απο την προπόνηση και όχι ψάχνοντας μέσα
στα forum για το ποιό μοντέλο σας κάνει...

Μην ξοδέψετε πολλά λεφτα για εξοπλισμό γιατί μπορεί στο τέλος να μην σας αρέσει
και να πάει το μοντέλο τζάμπα..

Δώστε τα λεφτά σας για καύσιμο... 

Αυτή είναι η ταπεινή μου γνώμη και αν πιστεύετε εσείς κάτι άλλο μην τη λάβετε κάθολου
υπ'οψιν σας.

Φιλικά Χάρης   

[Geοrge]

Και εγένετο..
Μια βόλτα στον "Κουτσό" και να 'μαστε
Καθοριστικό για την επιλογή  μου ήταν αυτό..http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=107
αλλά και οι δικές σας γνώμες για να πάρουμε κάτι "περπατημένο" σε PATTERN σαν αρχή
Μικρό 40αρι και σχετικά φτηνό 165€ θα του βάλω μιά OS FS-70 ultimate Pump που έχω (εάν συμφωνήτε...??)


Kάτι που με πείραξε... θέλει ΑΡΚΕΤΟ !!! "σιδέρωμα"  ΜΑ ΑΡΚΕΤΟ (Great planes σου λέει ύστερα)

Υ.Γ: Oi κινέζοι τα καταφέρνουν καλύτερα πάντως στο "σιδέρωμα" για την CMP PRO που ξέρω

[Κώστας Κωστόπουλος]

Kάτι που με πείραξε... θέλει ΑΡΚΕΤΟ !!! "σιδέρωμα"  ΜΑ ΑΡΚΕΤΟ (Great planes σου λέει ύστερα

Ισχυρό πιστολάκι για μαλλιά 

Ξεσκονίζει συγχρόνως 

[3DJunk]

Και εγένετο..
Μια βόλτα στον "Κουτσό" και να 'μαστε
Καθοριστικό για την επιλογή  μου ήταν αυτό..http://www.rcuniverse.com/magazine/article_display.cfm?article_id=107
αλλά και οι δικές σας γνώμες για να πάρουμε κάτι "περπατημένο" σε PATTERN σαν αρχή
Μικρό 40αρι και σχετικά φτηνό 165€ θα του βάλω μιά OS FS-70 ultimate Pump που έχω (εάν συμφωνήτε...??)


Kάτι που με πείραξε... θέλει ΑΡΚΕΤΟ !!! "σιδέρωμα"  ΜΑ ΑΡΚΕΤΟ (Great planes σου λέει ύστερα)

Υ.Γ: Oi κινέζοι τα καταφέρνουν καλύτερα πάντως στο "σιδέρωμα" για την CMP PRO που ξέρω

Γεια σου Γιωργο,

Καλη επιλογη, ευχομαι καλες πτησεις!

Νικος

[Geοrge]

Ευχαριστώ

[andreas]

Mπορει να σιδεροσεισ λιγο παραπανο αλλα το Venus ειναι κορυφαιο πατερνακι στην κατηγορια του θα δεις οταν το πεταξεις....

[Geοrge]

Εχει  αρχίσει ο "Οργασμός"
Τα λέμε ...

[gowmt]

Γεια σας,

Εχω ένα πρόβλημα στην κατασκευή του spot-on 50.

Οταν τοποθετώ το ντεπόζιτο όπως περιγραφει το manual τότε
αυτό κάθεται υπο γωνία ως προς την ατρακτο, όχι παράλληλα
με αυτήν και το κομμάτι ξύλου που έχουν για την κόντρα του ντεπόζιτου
δεν ταιριάζει ακριβώς.

Οταν περιστρέφω το ντεπόζιτο και το τοποθετώ ανάποδα τότε μπαίνει
άψογα, το ντεπόζιτο είναι παράλληλα στην άτρακτο και το καομάτι ξύλου
από πίσω ταιριάζει άψογα, αλλά με τον τρόπο αυτό οι γραμμή καυσίμου
είναι ψηλότερα από το καρμπυρατερ και από την βαλβίδα υψηλών στροφών.

Δεκτή οποιαδήποτε πρόταση.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Γεια σας,

Εχω ένα πρόβλημα στην κατασκευή του spot-on 50.

Οταν τοποθετώ το ντεπόζιτο όπως περιγραφει το manual τότε
αυτό κάθεται υπο γωνία ως προς την ατρακτο, όχι παράλληλα
με αυτήν και το κομμάτι ξύλου που έχουν για την κόντρα του ντεπόζιτου
δεν ταιριάζει ακριβώς.

Οταν περιστρέφω το ντεπόζιτο και το τοποθετώ ανάποδα τότε μπαίνει
άψογα, το ντεπόζιτο είναι παράλληλα στην άτρακτο και το καομάτι ξύλου
από πίσω ταιριάζει άψογα, αλλά με τον τρόπο αυτό οι γραμμή καυσίμου
είναι ψηλότερα από το καρμπυρατερ και από την βαλβίδα υψηλών στροφών.

Δεκτή οποιαδήποτε πρόταση.

Μπορείς να διαβάσεις μερικά πράγματα σχετικά με τις δεξαμενές εδώ

[manos_skg]

Χάρη όπως τα λες είναι αλλά η αρρώστια του αιώνα μας είναι η ΕΛΛΕΙΨΗ ΧΡΟΝΟΥ!

Αν και ποτέ δεν τρελαινόμουν με το pattern, χρησιμοποιώντας τον εξομοιωτή κάτι σαν να μου άρεσε και με την καθοδήγηση της παρέας αγόρασα το Oxalys 50.

Δεν το βιάζομαι καθόλου γιατί μόλις ετοιμάστηκε το giles.  Όταν με το καλό θα είναι έτοιμο θα το πετάξω με μια OS .55 AX που έχω (τα σχόλιά σας για το μοτέρ;;.