Ηλεκτρικές ανεμοπορικές πτήσεις

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Geοrge]

Ενα μεγάλο ευχαριστώ στον Παναγιώτη Σοφό, στον Γιώργο Χρυσαφίδη και στον Βαγγέλη Ψαρά (αν δεν κάνω λάθος το επώνυμο) για την αμέριστη βοήθειά τους.
Βαγγέλης

Καλές πτήσεις  και από εμένα Βαγγέλη
Σωστά για τον φίλο που αναφέρεσαι τον Λένε Βαγγέλη Ψαρά
Το μοντέλο πήγε καταπληκτικά εις το επανειδείν λοιπόν Βαγγέλη   

[Geοrge]

 

[G.Skargiotis]

καλές πτήσης και από εμενα σε evan χρηστο και vhal και πανω από όλα να τα πολύ ευχαριστηθείτε !!!!

[ilias]

GEORGE

κανω λαθος που βλεπω ενα LAST DOWN να πεταει Ασπροπυργο και οτι στο εδαφος υπαρχει ενας SOFOS??

[vhal]

Συνολικό βάρος του μοντέλου: 3200 gr (με μπαταρία 4000 mAh - η οποία κρίνεται ΠΟΛΥ μεγάλη)
Κέντρο βάρους στα 7,5 cm από το χείλος προσβολής (χρειάστηκαν 240 gr και την μετατροπή που σου πρότεινα με τη μετακίνηση της μπαταρίας μπροστά και του rudder servo πίσω).

Φαντάζομαι πως με ένα πιο σοβαρό κινητήρα με μειωτήρα τα πράγματα θα είναι ευκολότερα...

Με τη χρήση έλικας Graupner CAM 13x7 και 3S μπαταρίας, o TURNIGY SK 3548-900kV-770W "τραβάει" 30 Α (στο έδαφος) δηλαδή περί τα 330W και επιτυχγάνει ώση περί τα 3 kg.

Με αυτό το συνδυασμό το ανεμόπτερο ανεβαίνει με σχετικά αργό ρυθμό με κλίση περί τις 40 μοίρες.
Ο συνολικός χρόνος πτήσης ήταν λίγο πάνω από μισή ώρα με μικρή εκμετάλλευση των θερμικών.
Σε αυτή τη μισή ώρα έγιναν περίπου 10 άνοδοι με τον κινητήρα, και η μπαταρία για να γεμίσει χρειάστηκε κάτι λιγότερο από 2000 mAh.

Λίγα λόγια για τις πρώτες εντυπώσεις μου από την πτήση:
Κατ' αρχήν ευτυχώς που είχα ξεκινήσει τις ανεμοπορικές πτήσεις με ένα Easy Glider Pro. Η εμπειρία που μου προσέφερε σε αυτόν τον τομέα ήταν πραγματικά ανεκτίμητη. Μέχρι εκεί όμως!

Το Last Down πετάει διαφορετικά. Εχει μεγαλύτερο εύρος ταχυτήτων αν και του αρέσει να πετάει πιο γρήγορα. "Πλανάρει" περισσότερο - άρα θέλει οπωσδήποτε crow setup - stallάρει ευκολότερα και γενικά θέλει πολύ "χάιδεμα" στα sticks. Α! επίσης θέλει καλό αριστερό χέρι (rudder).

Ενα μειονέκτημα που έχει είναι ότι χρειάζεται αρκετή ώρα στήσιμο - σε σχέση με τα 2 λεπτά που απαιτεί το Easy - και θέλει και μεγαλύτερο χώρο στο αυτοκίνητο... Επίσης θέλει και προσοχή στη μεταφορά του - αυτά τα ακροπτερύγια κάθε λίγο και λιγάκι τα κοπανάω σε κάποιο τοίχο και τα σπάω... ΚΑΙ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΝΑ ΤΑ ΒΓΑΛΩ (ακόμα τουλάχιστον...)

Πάντως μετά από αυτή την πρώτη εμπειρία σκέφτομαι πως άργησα πολύ να το φτιάξω και να το πετάξω...

Βαγγέλης

ΥΓ: Υπενθυμίζω το setup:

• Engine: TURNIGY AerodriveXp SK Series 35-48 900Kv (171g)
• ESC: TURNIGY Sentry 60amp Speed Controller (49g)
• Battery: ZIPPY 4000mAh 3S1P 20C (311g)
• Spinner: Turbo BB Aluminum Spinner 40/5/8 (40mm diameter, 5mm shaft, 8mm prop width)
• Folding prop: Graupner Cam Folding Prop Blades (8mm hub) 13x7
• 6 x Servos: Hitec HS-85MG Metal Gear Micro Servo (22g each)

ΥΓ2: Γιώργο (George) ευχαριστώ για τις φωτογραφίες - Αντε και στα δικά σου!!! 
Γιώργο (Σκαργιώτη) ευχαριστώ για τις ευχές και να είσαι σίγουρος πως θα το ευχαριστηθούμε (ή τουλάχιστον θα το προσπαθήσουμε) !!!

[ilias]

Βαγγελη

καλοριζικο και καλες πτησεις

Το μοντελο σου το ειδα απο κοντα και μου αρεσε πολυ

Σιγουρα δεν μπορει να συγκριθει με το Easy glider και αυτο εχει το κοστος του (μεταφορα)

Ισως με μια πιο μικρη μπαταρια να κερδιζες σε βαρος και να κρατουσε περισσοτερο στον αερα

[vhal]

Ηλία ευχαριστώ για τις ευχές!

Για τη σύγκριση με το Easy Glider, έχω να πώ πως είναι αναμενόμενη, και σίγουρα άδικη.
Το λέω όμως, γιατί πραγματικά την "ένοιωσα" τη διαφορά - δεν είναι κάτι που πρέπει να ψάξεις για να το βρεις, σου έρχεται κατευθείαν "στα μούτρα"...

Βαγγέλης

[Gpap]

Καλορίζικα και καλές πτήσεις να έχουν τα καινούργια σας αποκτήματα 
Έτσι όπως πάτε κατεβαίνετε τώρα και σε αγώνα ενιαίου STORK  άνετα

[Ghost_]

Παιδιά από που μπορούμε να αγοράσουμε το Stork 2..??

[G.Skargiotis]

stork 2 προ μπορείς να αγοράσεις καινούργιο από αμερική και ευρώπη η τιμή του μοντέλου είναι μεταξύ 900-1200 euros

http://www.soaringusa.com/products/product.htm?product_id=16454&category_id=293

http://www.rcuniverse.com/product_guide/kitprofile.cfm?kit_id=644

τώρα τα συγκεκριμένα μοντέλα που έχουν κυκλοφορήσει είναι μια δικη μου προσπάθεια διάδοσης και εκμάθησης για όσους ενδιαφέρονται πραγματικά για τα ανεμόπτερα τότε σε αυτήν την περίπτωση ανάλογα με την πρόοδο του καθενός κάτι μπορούμε να κάνουνε ώστε να βρούμε ίδια η αντίσοιχα ανεμόπτερα σε πραγματικά χαμηλές τιμές
η προσωπική μου θέση είναι μοντελισμός για όλους και όχι για λίγους

τώρα  επειδή τα περισσότερα δεν είναι ηλεκτρικά χρειάζεται μια μετατροπή ώστε να δημιουργηθεί xόρος για μοτέρ και μπαταρία το συνολικό βάρος τις ηλεκτρικής έκδοσις είναι από 2180-2250gm

[Ghost_]

Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση Γιώργο έχω αρχίσει κι εγώ να ασχολούμε με τα ανεμόπτερα από τον Απρίλιο.Είχα πάρει ένα easy fly στην αρχή και μετά τον Ιούλιο πήρα το Last Down XXXL βέβαια δεν το έχω πετάξει ακόμα...!! Μεγάλη πίκρα μου κάηκε ένα σέρβο σε δοκιμές τις πτέρυγας που έκανα και από 31 Οκτώβρη περιμένω ακόμα να μου έρθει ένα καινούργιο...!!

Ούτε με τα πόδια να το φέρνανε..!!

[G.Skargiotis]

εάν βιάζεσαι μπορώ να σου δώσω  ένα να κανεις την δουλειά σου και μόλις έρθει το δικό σου  μου το επιστρέφεις

μπορούμε να σε βοηθήσουμε και στο set up μιας και το έχουμε πετάξει το συγκεκριμένο!

[coolvag]

Ωραία πράματα 

gpaptap Γιώργο μην στεναχωριέσαι θα ειναι αρκετά και τα epsilon, οπότε μια χαρά 

[Gpap]

Ωραία πράματα 

gpaptap Γιώργο μην στεναχωριέσαι θα ειναι αρκετά και τα epsilon, οπότε μια χαρά 

Χαίρομαι που θα βρει και το δικό μου epsilon αδελφάκια 
Επίσης δωθουσης ευκαιρίας να αναφέρω ότι το epsilon μου είναι πλέον "ετοιμοπόλεμο" μιας και τα χέρια του Σκαργιώτη έκαναν σωστή δουλειά στην άτρακτο και τα δικά μου στο φτερό.
Χθες δόκιμες και όλα ήταν τελεία και καλύτερα από πριν .
Και πάλι ευχαριστώ G.Skargioti

[Ghost_]

εάν βιάζεσαι μπορώ να σου δώσω  ένα να κανεις την δουλειά σου και μόλις έρθει το δικό σου  μου το επιστρέφεις

μπορούμε να σε βοηθήσουμε και στο set up μιας και το έχουμε πετάξει το συγκεκριμένο!

Ευχαριστώ πολύ Γιώργο αλλά τα έχω κολλήσει με σιλικόνη τα σέρβο του φτερού και παρ'ότι χρησιμοποιώ ξυδάκι δεινοπαθώ λίγο να τα ξεκολλήσω.Αυτό που ξεκόλλησα να φανταστείς ότι παρ'ότι είχα ρίξει τόσο ξύδι δεν ξεκολλούσε με τίποτα και όταν ξεκόλλησε πήρε μαζί του ένα μικρό κομμάτι μπάλσα κι έτσι έκανα και την πρώτη μικρή μου επισκευή..!! Πάντως να πώ ότι έχει φοβερή επικάλυψη καθ'ότι περίμενα να έχει σκιστεί και το μονοκότ αλλά προς έκπληξη μου έφυγε λίγο απλά το χρώμα κι έγινε διάφανο σ'εκείνο το σημείο.Οπότε κάνω υπομονή μέχρι να έρθει το δικό μου.Για το σετάπ ακολούθησα αυτό που έχει γράψει ο coolvag στο άλλο φόρουμ γιατί με αυτό που είχα κάνει εγώ δεν είχα butterfly μόνο φλάπς.

Οι κινήσεις που του έχω δώσει είναι στα aileron 10mm πάνω και 5 κάτω.Στο elevator 10mm πάνω και 10 κάτω και στο rudder 40mm αριστερά και 40 δεξιά αυτά στο κανονικό flight mode επίσης έχω βάλει και τα φλάπς να κουνιούνται μαζί με τα aileron κι έτσι και τα φλάπς ανεβοκατεβαίνουν +/-5mm. Στο thermal έχω βάλει όλα τα πτερύγια της πτέρυγας να κατεβαίνουν 5mm. Στο reflex να ανεβαίνουν όλα 2mm. Τέλος στο  butterfly για αρχή έχω δώσει τις εξής κινήσεις

Τα aileron ανεβαίνουν 20mm
Τα φλάπς κατεβαίνουν 20mm

Επίσης το κέντρο βάρους μου είναι στα  80mm από το χείλος προσβολής. Αυτά είναι όλα τώρα όλες οι παρατηρήσεις προς βελτίωση δεκτές..!!