Albatros D.II - Κατασκευή

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[S-Themelidis]

Πριν από λίγο καιρό καταπιάστηκα με την κατασκευή του Albatros D.II, ενός γερμανικού μαχητικού που βγήκε στη παραγωγή προς το τέλος του 1916 για να αναχαιτήσει τα βρετανικά μαχητικά.
Η κατασκευή βασίστηκε στα σχέδια του Keith Sterner στην κατηγορία των dime scale, δηλαδή με άνοιγμα φτερών στις 16 ίντσες.
Παραθέτω μερικές φωτογραφίες από την κατασκευή του, ξεκινώντας από τα πρώτα στάδια κατασκευής της ατράκτου

Σωτήρης

[S-Themelidis]

Άλλες 2 με την άτρακτο πιο ολοκληρωμένη.
(στην δεύτερη φαίνονται τα σημεία που είναι γεμισμένα αφού εκεί θα στηριχθεί το επάνω φτερό)

[S-Themelidis]

Συνέχεια με τα φτερά.
Αρχικά το δεξί επάνω φτερό και στη συνέχεια το κεντρικό μέρος του επάνω φτερού

[S-Themelidis]

Το επάνω φτερό είναι πια ολοκληρωμένο, ενώ στη δεύτερη βλέπουμε το κάτω δεξιά.

[S-Themelidis]

Στην πρώτη το elevator και σηδεύτερη το rudder (πού είναι ρυθμιζόμενο) και το spinner έτοιμο να δεχτεί την έλικα αφού προηγουμένως βαφτεί.

[S-Themelidis]

Άλλες 2 (τελευταίες για σήμερα και μέχρι να προχωρήσω με τις επόμενες εργασίες), με το αεροπλάνο ντυμένο και πριν βραχεί για τέντωμα.
Το χαρτί βάφτηκε σε inkjet εκτυπωτή και περάστηκε με βερνίκι διαλυμένο (αναλογία 1/9) για να σφραγίσει τα χρώματα.
Όσο για τα χρώματα, αυτά επιλέχθηκαν από ένα πολύ καλό άρθρο που ψάρεψα στο internet με εκπληκτικές λεπτομέρειες και είναι αρκετά κοντά σε ένα από τα 6-7 διαφορετικά χρωματικά σχήματα που δημιουργήθηκαν για το συγκεκριμένο μεντέλο.
Η άτρακτος μου βγήκε λίγο πιο πορτοκαλί απ' ότι έπρεπε, αλλά δεν τη πείραξα γιατί τελικά μου άρεσε πολύ ο συνδυασμός των χρωμάτων.
Η συνέχεια έχει πολύ δουλειά ακόμα: Τροχοί, στήριξη φτερών, επικόλληση των markings και rigging πριν τριμαριστεί ..., ευλογηθεί και κάνει τις πρώτες πτήσεις του.

Καλό βράδυ
Σωτήρης

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Δεν έχω πολλά σχόλια... Σκίζουμε όμως, βλέπω, και μπράβο για αυτό... 

Μόνο μια επισήμανση - πρόταση : για καλό και για κακό κάνε μια δοκιμαστική εκτύπωση επικάλυψης, κόλλησε την σε ένα απλό πλαίσιο, πέρασέ την με βερνίκι (στην αραίωση που είπες) και δοκίμασε μετά το βρέξιμο για να δεις μήπως "τρέξουν" τα μελάνια. Αν τρέξουν, καλύτερα να το δεις σε δοκιμαστικό... Το πολύ πολύ να χρειαστεί να ξαναβερνικώσεις...

Κατά τα άλλα, απλά συνέχισε την πολύ καλή δουλειά. 

gkan

[S-Themelidis]

Γιώργο καλησπέρα.
Σ' ευχαριστώ για τα καλά σου σχόλια.
Εχθές το βράδυ προχώρησα στο βρέξιμο του elevator όχι με την κλασσική μέθοδο (ψέκασμα) αλλά με ατμό από βραστήρα και απ' ότι είδα και καλά τέντωσε αλλά και τα χρώματα δεν έτρεξαν, οπότε είμαι μάλλον σε καλό δρόμο 

Συνεχίζω...
Καλό βράδυ,
Σωτήρης

Υγ.: Πώς το βλέπεις για φέτος τον χειμώνα, θα διοργανωθεί καμιά ημερίδα indoor;;;; Άντε να δούμε...!!

[S-Themelidis]

Μία τεχνική ερώτηση:
Βρισκόμενος στο στάδιο συναρμολόγησης, διαπίστωσα ότι το επάνω φτερό έχει μια ελαφριά στρέβλωση, ειδικά στο αριστερό πτερύγιο. Δεν πατάει πολύ καλά στη ρίζα του στο χείλος προσβολής, ανασηκώνεται περίπου 0,8 χιλιοστά (σημείο 1 στην φωτογραφία), ενώ δεν έχει και τη σωστή δίεδρο και wash out (σημείο 2)
Βέβαια τώρα θα πει κάποιος τι σωστό έχει....;;;;   
Υποπτεύομαι ότι όλα αυτά έγιναν μετά την επικάλυψη. Δείχνει να τέντωσε περισσότερο απ' ότι χρειαζόταν ενώ το λεπτό πηχάκι του χείλους προσβολής (1,5 χιλ.) δεν κατάφερε να πάρει τις πιέσεις που εξασκήθηκαν...
Αντίθετα, το δεξί πτερύγιο είναι απόλυτα σωστό.

Ρωτώ λοιπόν. Πριν το διαλύσω όλο και το ξαναφτιάξω (κάτι που απεύχομαι), υπάρχει κάποια λύση "τοπικής επιδιόρθωης";;; Σκέφτομαι 2 εναλλακτικές. Ή να βρέξω πάλι αρκετά το αριστερό προβληματικό πτερύγιο και το αφήσω να στεγνώσει στη... "σκαλωσιά", ή να σπάσω στη ρίζα (LE και TE) και να ξανακολήσω με τα σωστά δεδομένα διέδρου και wash out.
Η δεύτερη λύση μου ακούγεται μάλλον πιο σωστή και αποτελεσματική, αλλά αυτά τα σπασιμο-κολλήματα με φοβίζουν (δεν ξέρω αν θα στρώσει καλά το χαρτί, ή θα μου κάνει ζάρες...)

Κάποια ιδέα από τους ειδήμονες;;;;
Ευχαριστώ προκαταβολικά,
Σωτήρης

[S-Themelidis]

Τελικά η λύση  βρέθηκε με βρέξιμο και ρύθμιση αρχικά της διέδρου και στην συνέχεια (με νέο βρέξιμο) του wash out.

Σωτήρης

[S-Themelidis]

Ώρα για συναρμολόγηση!!!
Αρχικά το σύστημα προσγείωσης. Για την ίσια τοποθέτησή του έφτιαξα μια "σκαλωσιά" που αποδείχτηκε πολύ χρήσιμη!
Μετά από αρκετές δοκιμές και μέτρημα, τα "πόδια" μπήκαν στη θέση τους.

[S-Themelidis]

Στη συνέχεια η τοποθέτηση των φτερών. Ξεκίνησα από το επάνω φτερό.
Και στη περίπτωση αυτή, έφτιαξα δύο σαμπλόνες (από μία για κάθε πλευρά της ατράκτου), έτσι ώστε να εξασφαλίσω τη σωστή γωνία πρόσπτωσης. Μετά στερέωσα το φτερό πρόχειρα με στυλίδια και αφού στέγνωσαν αφαίρεσα τις σαμπλόνες διαδοχικά, ώστε να κάνω την τελική στερέωση. Στην πρώτη φωτογραφία φαίνεται η δεξιά σαμπλόνα και στην δεύτερη, η τελική στερέωση του αριστερού τμήματος του φτερού.
Μετά μπήκαν και τα 2 κάτω φτερά, στερεώθηκαν με τα επάνω και έγινε η αρματωσιά τους με πετονιά. Το τέντωμα έγινε με ζεστό αέρα.

[S-Themelidis]

14 Δεκεμβρίου.
Βάφτηκαν οι τροχοί και τοποθετήθηκαν στο σύστημα προσγείωσης, ντύθηκε το spinner, μπήκαν κάποια διακοσμητικά στοιχεία (κινητήρας, πολυβόλα κλπ) και... voila!!!

Το Albatros DII είναι επιτέλους έτοιμο 

Το τελικό βάρος χωρίς λάστιχο, έφτασε τα 22,31 γραμμάρια (not bad...)
Αισθητικά με ικανοποιεί ιδιαίτερα. 
Τώρα χρειάζεται τριμάρισμα (Γιώργο ακούς;;;; και μετά πτήσεις!!!!

Σωτήρης

Υγ. : Α ναι!! Χρειάζεται και πιλότος!!!!

[S-Themelidis]

Και 3 τελευταίες

[Stargazer]

θέλω το σχέδιο!!!!!! γίνεται και μηχανοκίνιτο?