Εύλογη απορία...

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Nikolas K]

Γειά σας!

Προς τους φίλους ελικοπτεράδες θα ήθελα να κάνω την εξής ερώτηση:

Γιατί εφόσον σε ένα ελικόπτερο ο κινητήρας περιστρέφεται σε σταθερές στροφές κσαι είναι σημαντικό να παρέχει ροπή, δε χρησιμοποιύνται τετράχρονοι; Έτσι δε θα γλυτώνατε και το βάρος του πιό μεγάλου γραναζιού μείωσης; (εφόσον ένας τετράχρονος περιστρέφεται γενικά σε πιό χαμηλές στροφές)

Συγνώμη αν ρωτάω κάτι ηλίθιο και τετριμένο, αλλά είμαι fixed winged (!) και δεν ξέρω...

[levao]

Γειά σας!

Προς τους φίλους ελικοπτεράδες θα ήθελα να κάνω την εξής ερώτηση:

Γιατί εφόσον σε ένα ελικόπτερο ο κινητήρας περιστρέφεται σε σταθερές στροφές κσαι είναι σημαντικό να παρέχει ροπή, δε χρησιμοποιύνται τετράχρονοι; Έτσι δε θα γλυτώνατε και το βάρος του πιό μεγάλου γραναζιού μείωσης; (εφόσον ένας τετράχρονος περιστρέφεται γενικά σε πιό χαμηλές στροφές)

Συγνώμη αν ρωτάω κάτι ηλίθιο και τετριμένο, αλλά είμαι fixed winged (!) και δεν ξέρω...

Αγαπητε φιλε μοντελιστη ευλογη η αποριασου αλλα??
1 αναλογησου το βαρος ενος τετραχρονου σε σχεση με εναν διχρονο
2 αναλογησου τους κραδασμους ενος τετραχρονου και ενος  διχρονου
3 αναλογησου  την διαφορα στροφων ρελαντι-top pawer ενος τετραχρονου και ενος διχρονου
4 διαφορα ps τετραχρονου-διχρονου ? αγεφηρωτη
5 εξατμηση τετραχρονου-διχρονου = βαρος
6 μηλησες για σταθερες στροφες στροφειου μαλλον μιλας για scale μοντελο
7 ταχυτητα ανεβασματος στροφων
Αυτα τα λιγα για τωρα ελπιζω να βοηθησα εστω και λιγο??

[kosmasleiletzoglou]

Ποτέ μην πειτε οτι οι ερωτήσεις σας είναι ηλίθιες. Να τις κάνετε και από μας υπάρχει πάντα διάθεση να απαντάμε όσο γνωρίζουμε. Όσον αναφορά τους τετράχρονους στα λεγόμενα του φίλου μας levao συμφωνώ και προσθέτω να μη ξεχνάμε και τα προβλήματα που έχουν στις ρυθμίσεις και τη συντήρηση γενικά. Και σε ένα ελικόπτερο οι πιέσεις που ασκούνται είναι αρκετά μεγάλες ιδιαίτερα στα ακροβατικά οπότε καταλαβαίνετε τι είναι να έχεις όσο λιγότερα κινητά μέρη σε έναν κινητήρα. Μετά η μείωση στροφών είναι τόσο μεγάλη στους δίχρονους που ελάχιστα ζορίζονται να κρατήσουν τις στροφές του ροτορα σταθερές σε σχέση με έναν τετράχρονο, με αποτέλεσμα σε ακραία ακροβατικά οι τετράχρονες να "βήχουν" λόγω της μικρής σχέσης μετάδοσης.