Eρώτηση για τετράχρονη μηχανή

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Δημήτρης Άρτα]

 Θα ρωτήσω κάτι αλλά μην αρχίσεται να ''βαράτε!
Σε μια δίχρονη μηχανή τοποθετούμε την έλικα περίπου στις 2-3 η ''ώρα'' πριν την κατακόρυφη θέση της συμπίεσης και μετά βαράμε σφαλιάρα και παίρνει η μηχανή μπρός!!Σε μια τετράχρονη όμως σε ποιά θέση βιδώνουμε την έλικα και σε ποιό χρόνο της συμπίεσης ''βαράμε'' για να πάρει μπρος?

[TAKISC]

στην ιδια ωρα και στο χρονο που ειπες <<συμπιεση>>

(οι χρονοι ειναι: εισαγωγη-συμπιεση-εκρηξη-εξαγωγη)

[Δημήτρης Άρτα]

Ίσως και να κάνω λάθος,αλλά κάπου διάβασα ότι η έλικα τοποθετήται σε οριζόντια θέση [3 η ώρα] στο νεκρό χρόνο [μία ολόκληρη στροφή πρίν το σημείο της συμπίεσης] και αυτό για να μην υπάρξει τραυματισμός!Και από αυτή τη θέση ''χτυπάμε'' για να πάρει μπρός!

[traveller]

δημητρη γεια σου. ισχυει ακριβως το ιδιο με τις διχρονες...λιγο πριν τη συμπιεση, η μονη διαφορα ειναι οτι παιρνει ευκολα  αναποδες στροφες λογο υψηλης συμπιεσης. πρωσοπικα γι αυτο ξεκινω τους κινητηρες με μιζα.

[Δημήτρης Άρτα]

Από το βιβλίο του ''θείου Γιάννη''
''Το κτύπημα της έλικας
Οι τετράχρονες μπορούν να πάρουν μπροστά με το δάχτυλο ή το chicken stick, όπως περιγράψαμε στις δίχρονες. Βέβαια το κρίσιμο χτύπημα θα γίνεται σε κάθε δεύτερη περιστροφή της έλικας. Οι οδηγίες ορισμένων Γιαπωνέζικων κινητήρων συνιστούν να φέρεις την έλικα αντίθετα (προς την φορά του ρολογιού) ως το σημείο που αρχίζει η αντίσταση από την συμπίεση και να δώσεις ένα απότομο χτύπημα και ΠΑΛΙ ΠΡΟΣ ΤΗ ΦΟΡΑ ΤΟΥ ΡΟΛΟΓΙΟΥ χωρίς όμως να επιδιώξεις να υπερνικήσεις όλη την συμπίεση για να αναπηδήσει προς την φορά λειτουργίας. Το μίγμα θα προαναφλεγεί, αυτή την φορά προς όφελός μας και θα ωθήσει την έλικα προς την σωστή φορά, η αδράνεα της οποίας θα αναλάβει τα υπόλοιπα. Αν χρησιμοποιήσεις το starter (η εκκίνηση γίνεται σαφώς ευκολώτερα) ξεκίνα με την έλικα στην θέση που περιγράψαμε προηγουμένως για να επιταχυνθεί πριν φθάσει στην φάση της συμπιέσεως.
http://jkon.aeromodelling.gr/ninter-101b.htm

[traveller]

απ οτι καταλαβα χρησιμοποιει  την συμπιεση σαν ελατηριο για να γυρισει ο κινητηρας στη σωστη φορα. προσωπικά δεν νομιζω να το καταφερνα ποτε...

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Οταν εκκινείς τετράχρονη με starter, πρώτα βάζεις να την γυρίζει το starter, και αμέσως μετά συνδέεις την μπαταρία στο μπουζί. Ετσι προλαβαίνει να πάρει στροφές και να αναπτύξει αδράνεια, και αποφεύγεται η προανάφλεξη, αφού το μπουζί θα πυρώσει σταδιακά.
Αυτό ειναι πιό εύκολο με απλή επαφή των μακρυών καλωδίων στην μπαταρία, παρά με εφαρμογή της μπουζόπιπας στο μπουζί.
Χρειάζεται απαραίτητα βοηθός.

[traveller]

να κατι που πραγματικα δεν ηξερα!!! οσο ζεις μαθαινεις!! ευχαρηστω κ Γιαννη

[Tsalg.]

δημητρη γεια σου. ισχυει ακριβως το ιδιο με τις διχρονες...λιγο πριν τη συμπιεση, η μονη διαφορα ειναι οτι παιρνει ευκολα  αναποδες στροφες λογο υψηλης συμπιεσης. πρωσοπικα γι αυτο ξεκινω τους κινητηρες με μιζα.

Κατα την  γνωμη μου  η  εκκινηση  με  το  χερι  ειναι  καλυτερη  για  την  μηχανη  ,βοηθαει  στο να  την  κρατησεις  για  πολυ πολυ καιρο  διοτι  δεν  την  ζοριζεις  (ετσι  μου  εδειξε  και μου ειπε  ενας φιλος  αγγλος μοντελιστης, και  αν  θυμαμαι  αναφερεται  και στο βιβλιο  του  θειου Γιαννη).
Βεβαια  αυτο  ειναι  και προσωπικη αποψη. Οσο  για  τη ασφαλεια  σαφως  και θελει πολυ προσοχη (οι αναποδες στροφες  δεν  ειναι προβλημα διοτι  με  ενα ανοιξε κλεισε  του γκαζιου ερχεται στα σωστα του).

[traveller]

φαντασου κατι που περιστρεφεται με 500 στροφες δεξια και στιγμιαια αντιστρεφεται και γυρναει αριστερα???!!!!! αυτο δεν καταπονει τον στροφαλο και την μπιελα?

[Tsalg.]

Χωρις  να  ειμαι τεχνικος  θα ελεγα  πως  οχι  ετσι  ή  αλλιως  υπαρχει  καταπονηση.
Αν ομως  βαζεις  την  μιζα  και  δινεις  μαλλον  καταπονεις  την μηχανη  και οταν υπαρχει υδραυλικο κλειδωμα  ειναι  ακομα χειροτερα...
Γνωμη μου  παντα  και  βεβαια  ο καθενας  κανει  οτι νομιζει  οτι ειναι  σωστο  και βασικα  οτι  τον  βολευει.
  

[TOLIS]

στις τετραχρονες μηχανες δεν παρατηρειται ιδιαιτερα το φαινομενο του υδραυλικου κλειδωματος καθοτι υπαρχουν οι βαλβιδες που ανοιγουν και κλεινουν στον αναλογο σωστο χρονο, με αποτελεσμα το επιπλεον καυσιμο να διαφευγει απο την βαλβιδα εξαγωγης...καλο ομως ειναι  οταν θελουμε να βαλουμε μπροστα εναν κινητηρα δεν ειναι αναγκη να τον πνιγουμε ανοιγοντας ολο το βαρελακι του καρμπυρατερ...

[Δημήτρης Άρτα]

Έχω ένα Saito FA62a!Οι οδηγίες λένε στο στρώσιμο σαν πρώτο βήμα άνοιγμα της βαλβίδας καυσίμου, 4 και κάτι φορές και δούλεμα στις 4000 στροφές για ένα ολόκληρο τεπόζιτο!Το έκανα και ο κινητήρας έχει τώρα μισή ώρα που δουλεύει και έκαψε μόνο το μισό τεπόζιτο!Άν τον αφήσω και για το άλλο μισό θα δουλεύει καμιά ώρα και...!
Είναι σωστό αυτό???

[Yankos]

Καλημέρα

Μια ώρα μόνο; πολύ ρουφάει ο SAITO 
Έστρωνα έναν Kyosho GX40 στο ρελαντί και έκαιγε για 3 ώρες και 15'   

[Δημήτρης Άρτα]

Ούφφφφ!!!!!!!Ξαλάφρωσα τώρα......!