το πως ρυθμηζετε το ειπαμε.
παμε στο τι κανει...
οι ηλεκτρικοι κινητιρες εκτως απο τα τυληγματα που εχουν για να δημειουργειται μαγνηρηκη ροη και κατα συναιπεια μηχανικη κινηση , εχουν μεσα τους και ζευγαρια πολων που εχουν να κανουν αμεσα με τις στροφες που αυτα μπορουν να αναπτηξουν...
αναλογα με τον αριθμο λοιπον αυτων τω πολων χρονιζουμε τα μοτερακια.....
για να μιν μπενουν στη διαδικασια επεξηγισης της λειτουργειας των μοτερ, οι κατασκευαστες εφτιαξαν 4 επιλογες
soft
standard
hard
auto...
η επιλογη της ρυθμησης αυτης θα εχει αμεσο αντικτυπο στην αποδοση του μοτερ και συνεπως στην καταναλωση....
το ayto timing ειναι μια καλη επιλογη για σχεδον ολους...
αν θελεις περισοτερη δυναμη θησιαζοντας λιγο την διαρκεια πτησησ , το βαζεις hard timing...
εμενα το esc παιζει με hard timing και οδιγει να μοτερ της esky outrunner 3900kv.
δεν εχω κανενα προβλημα....
τωρα με κατι ξεχαρβαλωμενες μπαταριες δεν μπωρω καν να σηκωθω απο το εδαφος αλλα με αθτο κουτσοπεταει......
να σημειωσω οτι αυτες οι μπαραριες δεν εφτασαν σε αυη την κατασταση λογο ου hard timing αλλα απο την απειρια οταν ειμουν Κ***ψαρο στο hobby....
αυτα vtr.
αν θελεις τιποτα αλλο ριχτο.
και κατι αλλο τωρα /....πωσο παει το εργαλειο σου σε ευροπαικα κω***χαρτα?

**edit**
sorry για τα ορθωγραφικα....δεν το κανω απο αγραμματοσινη αλλα λογο greeklish kai biasinhs!!!!!!

οπου παει το δακτυλο!!!!!!
