|
vtr
|
 |
« Απάντηση #105 στις: Πέμπτη, 25 Σεπ 2008, 23:16:49 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
vtr
|
 |
« Απάντηση #106 στις: Πέμπτη, 25 Σεπ 2008, 23:34:38 » |
|
1. Αν υπαρχει καποιος πρακτικος τροπος που να μας επιβεβαιωνει οτι εχουμε τεντωσει σωστα τον ιμαντα που δινει κινηση στο ουραιο στροφειο.
Φίλε kar, δεν γνωρίζω άν υπάρχει καποιο standar. Πρέπει να είναι τόσο τεντωμένος, ώστε να μήν κινδυνεύει να πηδήξει δόντι, και αντίστοιχα τόσο χαλαρός ώστε να μήν ζορίζει τήν κίνηση (περιστροφή).. Μιά μέση κατάσταση κατα κάποιο τρόπο. 2.Πια ντιζακια πρεπει να ρυθμισουμε ωστε να δωσουμε περισσοτερες αρνητικες μορες pith.curv .Θελω απο -2 να τις κανω -4. 3.Πια ντιζακια πρεπει να ρυθμισουμε ωστε ωστε να εξαλειψουμε το trucking adjustment. Ευχαριστω και περιμενω τις απαντησεις σας.
Τί τ/κ έχεις;
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
Peterpanta
|
 |
« Απάντηση #107 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 00:16:53 » |
|
βάζεις ένα μικρό ίσιο κατσαβίδι στον ιμάντα ακριβώς πίσω απο το γρανάζι στην αρχή της μπούμας (αυτό κοντά στο σώμα του μ/τ) το σπρώχνεις προς μέσα και πρέπει να μετακινείται περίπου 1 εκατοστό, ή 1 cm πάλι Αγγλιστή...  ΠΡΟΣΟΧΗ !!! δεν πρέπει το κομάτι του ιμάντα που σπρώχνετε προς μέσα να ακουμπίσει στο απένατι κομμάτι του. Και φυσικά ισχύει αυτό που είπε ο Γιάννης VTR τεντωμένος τόσο ώστε να μην πηδάει δόντια και τόσο ώστε να γυρίζει το στροφείο της ουράς άνετα. Δεν έχετε παράπονο.... οδηγίες μετα διασκεδάσεως... 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Lama V3 /Mini Titan E-325 / Mini Titan E-325 SE / Copter-x 450SE / T-Rex 500 ESP / Cessna 172 / Spektrum DX-7 2.4GHz www.aeromodelistis.gr/
|
|
|
|
STRATOS77
|
 |
« Απάντηση #108 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 00:45:07 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΑΝΑΛΥΣΕΩΝ MATRIX ΚΑΙ ΜΑΓΕΙΡΕΜΑΤΩΝ
|
|
|
|
STRATOS77
|
 |
« Απάντηση #109 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 00:47:16 » |
|
ααα...ξεχασα...φιλε vtr ειχες δικιο με την ουρα..ειχε περασει μεσα στο βιδακι locktite και ειχε κανει ενα φιλμ,και το εμποδιζε...ξεβιδωμα,καθαρισμα,και ειναι τελειο...... 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΑΝΑΛΥΣΕΩΝ MATRIX ΚΑΙ ΜΑΓΕΙΡΕΜΑΤΩΝ
|
|
|
|
papabill
|
 |
« Απάντηση #110 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 02:28:52 » |
|
Παιδια τι σερβο ουρας προτεινετε για να το ταιραιξω με το γυροσκοπιο μου το GY 240?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Το ελικόπτερο ή το ραφι θα στολίσει ή στο χωράφι θα σκορπίσει...
|
|
|
|
fanis
|
 |
« Απάντηση #111 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 10:29:40 » |
|
με την ουρα να προσεχετε γιατι αν τεντω8ει πολυ ο ιμαντας στο αποτομο ανεβασμα των στροφων οτι γυροσκοπιο και να εχουμε ολισθενει προς τα δεξια την ουρα επικινδυνα .οπως ειπε και ο παναγιωτης παταμε τον ιμαντα μετα το γραναζι με ενα κατσαβιδι αλλα 1,5 ποντο μετα το γραναζι και πρεπει να φτανει μεχρι τη μεση του γραναζιου .καλυτερα παντως να ειναι λιγο χαλαρος παρα σφιχτος . papabill to ace 0915 που δινει η εταιρια ειναι παρα πολυ καλο ειναι 0,09 ταχυτητα και ειναι και φτηνο .
ενα βασικο που πρεπει να προσεχετε στις ρυθμισεις ειναι το swash arf η swash mix στην τηλεκατευθυνση ,σας βοηθαει να μεγαλωσετε τις κινησεις του swash plate να βγαλει πολλες μοιρες φυσικα μαζι με τις σωστες αποστασεις στα ντιζακια . αν βαλετε το στικ του throtle στη μεση και βαλετε τα horn καθετα στα σερβο και εκει ειναι 0 μοιρες τα blades ακριβως τοτε ολα θα πανε μια χαρα . αν θελετε να δωσετε θετικα μετα στο μεσον του throtle το κανετε απο το pit.curv . προσοχη και στα paddles να ειναι και αυτα σωστα .....παιζουν μεγαλο ρολο στο πεταγμα .σε σκληρο 3d θελουν πειραγμα μην ξεχασετε να βαλετε sto flybar control arm το ντιζακι στην εξωτερικη θεση .
|
|
|
|
« Τελευταία τροποποίηση: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 18:55:32 από fanis »
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
papabill
|
 |
« Απάντηση #112 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 12:02:07 » |
|
Ωραιος ο Fanis,για να μαθαινουμε εμεις οι αρχαριοι τιταναδες! Μια ερωτηση σχετικα με την ουρα: εμενα κλοτσαει η ουρα μου προς στα δεξια οταν δινω απορομο γκαζι παρολο που ο ιμαντας ειναι χαλαρος. Φταιει το GYro ή πρεπει να βαλω καλυτερο σερβο ουρας μιας και συτο που εχω ειναι της πλάκασ? Ευχαριστώ!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Το ελικόπτερο ή το ραφι θα στολίσει ή στο χωράφι θα σκορπίσει...
|
|
|
|
fanis
|
 |
« Απάντηση #113 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 14:28:01 » |
|
papabill λογικα θελει ρυθμισμα στο horn βαλε το ντιζακι μια τρυπα ποιο μεσα ,μπορει να ειναι και πολυ ευαισθητο δες και λιγο το gain να μην σου κανει ταλαντωσεις δεξια και αριστερα.καμια φορα γινετε αυτο αμα χανει στροφες το πισω στροφειο δες τα ολα μπορει κατι να μην καλα τοποθετημενο  αν το σερβο που εχεις ειναι πολυ αργο παντος ειναι λογικο να στο κανει αυτο . αχ ειναι τοσα πολλα σε ενα ελικοπτερο ασταααααα παιζουν πολλα ρολο σε καθε τι που συμβαινει .
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
giles 202
|
 |
« Απάντηση #114 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 14:41:30 » |
|
Φιλε vtr το σερβο στη ruder ειναι walkera? 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
papabill
|
 |
« Απάντηση #115 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 15:15:06 » |
|
Ευχαριστώ. Μαλλον το σερβο ειναι γιατι ειναι της πλακας. Θα κοιταξω και τα αλλα που μου ειπες παντως.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Το ελικόπτερο ή το ραφι θα στολίσει ή στο χωράφι θα σκορπίσει...
|
|
|
|
vtr
|
 |
« Απάντηση #116 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 15:48:27 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
STRATOS77
|
 |
« Απάντηση #117 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 17:01:35 » |
|
και η πρωτη μπαταρια ειναι γεγονος.......καμμια σχεση τελικα με το belt που ειχα....  αλλα το ελικοπτερο ειναι μαλλον (τρενο ε?)παιδια καλες πτησεις να εχουμε,και να μαζευτουμε ολοι πλεον οι τιταναδες...για μια πτηση-φωτογραφηση.... 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΣ ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΑΝΑΛΥΣΕΩΝ MATRIX ΚΑΙ ΜΑΓΕΙΡΕΜΑΤΩΝ
|
|
|
|
giles 202
|
 |
« Απάντηση #118 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 17:02:13 » |
|
Ευχαριστω πολυ,καλες πτησεις. 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
kar
|
 |
« Απάντηση #119 στις: Παρασκευή, 26 Σεπ 2008, 19:39:59 » |
|
Φιλε vtr η τηλεκατευθυνση που εχω ειναι η Futaba T7C στα 2,4 GHz. Αν ειναι ευκολο να δειξεις σε καποια φωτο τα ντιζακια για τις ρυθμισεις που ρωτησα θα σου ημουν υποχρεος.
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|