mini Titan E325 SE Kit - Full CNC metal. (παρουσίαση)

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[vtr]

Καί εδώ οι τζόγοι είναι ανύπαρκτοι.

Tail case με όλα τα παρεμφερή.
Η Puma είναι carbon.

[vtr]

Η κάτω ασφάλεια του κεντρικού άξονα είναι χωνευτή. Μάλλον για αεροδυναμική....
Καί βέβαια υπάρχει και η κρυφή τρύπα να μπορείς να βιδώσεις.   Βρέ τούς π..................

[Iakovos Ioannidis]

Είναι όντως π... οι άτιμοι Επειδή με απασχολεί τώρα τελευταία αν και είναι λίγο (λίγο όμως) άσχετο, θα ήθελα πολύ να μάθω με την εμπειρία σου, τι μπαταρία θα διαλέξεις και με τι κριτήρια. Εγώ πήρα μία flightpower 25c 2500mah και την χρυσοπλήρωσα, αλλά δεν ήξερα, δε ρώταγα και δεν πήρα και καλό φορτιστή, οπότε την κατέστρεψα και ψάχνω τώρα.

[vtr]

Φίλε μου εδώ κα κανένα χρόνο, χρησιμοποιώ για το beltάκι τήν παρακάτω.
Τίς είχα πάρει απο τόν φίλο Διαμαντή. (heliland)

Η μία από κακή χρήση και λόγω απειρίας καταστράφηκε γρήγορα.
Αυτή αντέχει ακόμα, αφού με τήν πάροδο του χρόνου μαθαίνεις κα βάζεις μυαλό.....

Τήν ίδια σκοπεύω να βάλω και στο titanaki, τουλάχιστον τώρα. Λεφτά για καινούργια άμμεσα δέν υπάρχουν.

Τώρα τό τί θα επιλέξεις, θέλει μάλλον ψάξιμο.

[KOKO]

Καλορίζικο το ΜΤ σου!!Παρα πολυ καλο ελικοπτερο!!Με την μικρή εμπειρια που εχω μαζί του (απο τον Μαιο) θα σου προτεινα μια και εισαι στο σταδιο της συναρμολογησης να τοποθετήσεις μεταλικο DOUBLE JOINT LEVER (ειναι το PV0748). Εμενα μετα απο καποιες πτησεις μου εμφανισε μικρους τζογους (πλαστικο)..ετσι τοποθετησα μεταλικο tail case (ειναι πλαστικο στο κιτ) και cnc DOUBLE JOINT LEVER PV0748 τωρα μετα απο τοσο καιρο δεν εχει καθολου τζογους.
Επισης προσοχη στα αυτοκολλητα και στα blades!! H thunder tiger δεν δινει σαν ανταλλακτικα τα thunder tiger carbon blades (325) ουτε το decall set για το SE...
Αυτο ειναι ενα videaki με το δικο μου την ημερα που το τελειωσα..

http://www.youtube.com/watch?v=ThHz0bLJR7s

Καλορίζικο και πάλι!

[fanis]

ιακωβε ειναι πολυ καλη η μπαταρια που πηρες αλλα λιγο βαρια, εγω πεταω πανω απο χρονο με το μτιταν μου με flight power evolite  2500 18c (ειναι στα ιδια με την evo σε γραμμαρια )πεταω πανω απο 13 λεπτα σε νορμαλ πτηση και ειναι αστερια ....δεν ειναι 25c αλλα 18c ...και ποιο δυνατη ειναι η 2170 evo 25c (μου αρεσει καλυτερα ) αλλα κραταει λιγοτερη ωρα φυσικο .τωρα η 2500 flight power evolite εχει γινει 20 c ειναι λιγο ποιο δυνατη απο την παλια .θελουν καλο φορτιστη γιατι με τους απλους υπαρχει κινδυνος να χαλασουν το λεει και η εταιρια ......φυσικα δεν πρεπει να τις αφηνουμε πανω στο φορτιστη ποτε .

[Iakovos Ioannidis]

Τήν ίδια σκοπεύω να βάλω και στο titanaki, τουλάχιστον τώρα. Λεφτά για καινούργια άμμεσα δέν υπάρχουν.

Τώρα τό τί θα επιλέξεις, θέλει μάλλον ψάξιμο.

Φίλε Vtr, αυτό το ψάξιμο είναι που με προβληματίζει. Διάβασα τα πάντα, έψαξα παντού (που λέει ο λόγος) και βρήκα από 2100 εώς 4000+mah! Από 184 εώς 300+γραμμάρια. Από 34 έως 100+ euro. Η μπαταρία που είχα και την γ.....σα μου έφαγε 89euro! Έκανε (ή μάλλον της έκανα) μόνο 12 κύκλους. Ok το σίγουρο είναι πως θα αγοράσω ψηφιακό charger+balancer και όχι αυτά που έχω που δεν έχουν οθόνη με ενδείξεις. Αλλά για μπαταρία... ζαλίστηκα!  

Fani σε ευχαριστώ και εσένα για το ενδιαφέρον. Να επενδύσω για flightpower πάλι να δώσωσ κοντά στα 70euro ή και μια άλλη μάρκα όπως http://www.miracle-mart.com/store/index.php?main_page=product_info&cPath=83_96_97&products_id=444 θα είναι εξίσου καλή ως αποτέλεσμα (σημειώνω πως είμαι ακόμη στο hover).

[vtr]

Ενας καλός φορτιστής σε συνδυασμό με αυτό που λέει ό φίλος fanis, ίσως πετύχεις κάτι καλό.

Αυτα με τίς μπαταρίες με τά se και τα be, ποτέ δεν τα κατάλαβα έτσι και αλλιώς.

Γιαυτό σού λέω.............Nitroooooooooooooooooooooooooooooooooooo.

[vtr]

Καλορίζικο το ΜΤ σου!!Παρα πολυ καλο ελικοπτερο!!Με την μικρή εμπειρια που εχω μαζί του (απο τον Μαιο) θα σου προτεινα μια και εισαι στο σταδιο της συναρμολογησης να τοποθετήσεις μεταλικο DOUBLE JOINT LEVER (ειναι το PV0748). Εμενα μετα απο καποιες πτησεις μου εμφανισε μικρους τζογους (πλαστικο)..ετσι τοποθετησα μεταλικο tail case (ειναι πλαστικο στο κιτ) και cnc DOUBLE JOINT LEVER PV0748 τωρα μετα απο τοσο καιρο δεν εχει καθολου τζογους.
Επισης προσοχη στα αυτοκολλητα και στα blades!! H thunder tiger δεν δινει σαν ανταλλακτικα τα thunder tiger carbon blades (325) ουτε το decall set για το SE...
Αυτο ειναι ενα videaki με το δικο μου την ημερα που το τελειωσα..

http://www.youtube.com/watch?v=ThHz0bLJR7s

Καλορίζικο και πάλι!

Σέ ευχαριστώ για τίς  πληροφορίες φίλε KOKO.

Κάτσε να το φτιάξω πρώτα, και μετά θα δώ πώς θα πορευτώ.......

[vtr]

Σέ συνέχεια τής παρουσιάσης (κατασκευής) φτάσαμε λοιπόν στό speed control.

[vtr]

Τό οποίο βέβαια χρειάστηκε κάποιες παρεμβάσεις............

Ετσι πρίν την τοποθέτηση, άλλαξα τους ακροδέκτες τής μπαταρίας με Dinάκι,
και κατόπιν προέβη σέ λεπτή χειρουργική επέμβαση
προκειμένου να απελευθερώσω όσο το δυνατόν περισότερη ψύκτρα από το θερμοσυστελόμενο μακαρόνι, για καλύτερο αερισμό του speed control...

[vtr]

Τελικά κάποιες φορές η λεπτομέρεια κάνει τήν διαφορά.

Στην προκειμένη περίπτωση, ή τοποθέτηση του speed control ήταν παιχνιδάκι. Εν' αντιθέση με το belt, που δέν ξέρεις
πού και πώς να το στριμώξεις.
Ξεβιδώνοντας απλά τό Battery Tray, έχεις όλο τον χώρο διαθέσιμο να δουλέψεις με ευκολία.

[vtr]

..

[vtr]

Σέ συνέχεια των λεπτομερειών κατασκευής, προκειμένου να δικαιολογήσουμε και λίγο τήν τιμή του...

τό μοτεράκι στερεώνεται πάνω σε μιά μεταλική βάση, όπου αυτή με τήν σειρά της, βιδώνεται επάνω στό frame
με περαστές βίδες και παξιμάδι ασφαλείας...

Τό αξιόλογο στήν υπόθεση είναι ότι ή βάση μετατοπίζεται με τέτοιο τρόπο, και τόσο μικρομετρικά ώστε φέρνεις
το μοτέρ ακριβώς εκεί που θέλεις. Οσοι έχετε (έχουμε) cp belt καταλαβαίνουμε τήν διαφορά....

[vtr]

..