Οι πτέρυγες της Greek Wings

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[DeltaMan]

Την Καλησπέρα μου σε Όλους .

Διάβασα τις παραπάνω απορίες και απαντήσεις και είπα να πώ και γώ τη γνώμη μου ... Μία απο τις πτέρυγες της Greek Wings πετά με το Μοτέρ "HD 3530-10 Outrunner" , 6 στοιχεία LiPo και 7x7 APC Sport έλικα ενώ το βατόμετρο γράφει ότι το πακέτο των μπαταριών στέλνει στο όλο σύστημα 930 Watts σε φούλ γκάζι  . Θα το βρείτε σε αυτή τη σελίδα ...
http://www.greekwings.gr/eShop/Engines&Accessories/ElectricMotors/PowerHD/PowerHDoutrunners.htm

Οι εμπειρίες μου έχουν δείξει ότι ειδικά τα Outrunners μοτέρ , μπορούν να "αντέξουν" πολλά περισσότερα Watts απο εκείνα που γράφουν οι κατασκευαστές , ειδικά όταν είναι εκτεθειμένα στο αερόρευμα στο πάνω μέρος ή στο μέσο των πτερύγων (προσθέτοντας βέβαια στη συνολική Οπισθέλκουσα) , και παρακολουθώντας καί ξένα φόρουμ , αυτό επιβεβαιώνουν και πολλοί άλλοι στο χώρο .
Ας μήν ξεχνάμε ότι ο μεγάλος εχθρός των μοτέρ , είναι τα Αμπέρ (Α) , τα οποία "ευθύνονται" για το κάψιμο των πηνίων τους . Στον Ηλεκτρισμό , εν αντιθέση νομίζω με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης , μπορούμε να αναπροσαρμόζουμε και να ανασχεδιάζουμε το συνολικό μας σύστημα κατά βούληση , με κάποια πάντα Όρια . Δηλαδή , αυξάνουμε την τάση ενώ ο τύπος P=V*I , μας δείχνει ότι για τα Ίσα Watts θα "πέσουν" τα αμπέρ ...
Πρέπει να έχουμε κατά νού βέβαια ότι "σπρώχνοντας" συνεχώς τα μοτέρ στα όρια , δέν είναι Αρεστό . Άν και το πηνίο μπορεί να αντέχει τα Λιγότερα Αμπέρ , όλο το υπόλοιπο Μηχανικό σύνολο υποφέρει . Τα ρουλεμάν του , οι αδράνειες της περιστροφής που απαιτούν όλο και καλύτερο ζύγισμα , είναι σίγουρα λόγοι που θα Μειώσουν την ζωή του ...
Άς μήν περιμένουμε να αντέξει χρονικά το ίδιο άν του φερόμαστε σωστά σχετικά με του άν το φτάνουμε στα όριά του !

Ένα μοντέλο Ταχύτητας πάρα ταύτα , Δέν αναμένεται να πετάει κάθε μέρα όπως κάποια άλλα , οπότε απο την αρχή ξέρουμε πώς "άς μας βγάλει το μοτέρ και λιγότερες πτήσεις" ... τουλάχιστον αυτό λέω στους φίλους-πελάτες μου που ζητούν τα άκρα ...

Εν κατακλείδι , για μοτέρ με το μέγεθος KV (Στροφές ανά Volt) κοντά στο 1500 , θα πρότεινα να δοκιμαστεί συστοιχεία 6 εν σειρά στοιχείων LiPo . Αξίζει τον κόπο όταν ψάχνουμε κάτι "παραπάνω" ειδικά σήμερα που οι τιμές έχουν πέσει ...

DM

[ilias]

Αποστολε ετσι οπως το λες (αν καταλαβα καλα) ανε ξαρτητα αν ο κατασκευαστης λεει μοτερ για 2ή3 στοιχεια εμεις μπορουμε να ανεβασουμε τα στοιχεια 4,5 ή 6 αρκει να μην περασουμε τα αμπερ που λεεςι ο κατασκευαστης

σωστα???

[DEPRON MANIAC]

Αποστολε ετσι οπως το λες (αν καταλαβα καλα) ανε ξαρτητα αν ο κατασκευαστης λεει μοτερ για 2ή3 στοιχεια εμεις μπορουμε να ανεβασουμε τα στοιχεια 4,5 ή 6 αρκει να μην περασουμε τα αμπερ που λεεςι ο κατασκευαστης

σωστα???

Σωστά !! το έχω παρατηρήσει και'γω και συγκεκριμένα σε 400άρακι βουρτσάτο έχω βάλει 12ν και τα αμπέρ φρόντισα να μην ξεπεράσουν τα 10Α και πήγαινε σούπερ!!!

[DeltaMan]

 ... Άν ήθελα να το απλοποιήσω περαιτέρω θα έλεγα ας πούμε ότι υπάρχουν δυό παράγοντες που θέτουν τα όρια . Το ρεύμα που διατρέχει το πηνίο (Α) και το μηχανικό σύνολο που μπορεί να πάθει ζημιές απο υπερστροφή φυσικά ... Επίσης αρχίζουν να εμφανίζονται θέματα συγχρονισμού του Ελεγκτή με τους πόλους του μοτέρ σε μεγάλες περιστροφές και στις απότομες αλλαγές αυτών .
 Άν π.χ. βάλουμε στο μοτέρ του παραπάνω παραδείγματος 12 στοιχεία , με 2-3 κλίκ στο στίκ του γκαζιού θα τρελαθεί στις στροφές και αυτό άν συγχρονίσει καλά ο ελεγκτής και διατηρήσει τον συγχρονισμό ...
 Το θέμα είναι να είμαστε πάντα μέσα στα όρια , δηλαδή , πρός την άνω άκρη των ορίων πάμε τώρα τελευταία αλλά ο Τολμών Νικά σωστά ... ?   

Όταν ζητάμε κάτι παραπάνω και αρχίζουμε τους πειραματισμούς πρέπει να ξέρουμε ότι μπορεί και να κάνουμε λάθος και να κάψουμε εξοπλισμό και τσέπες . Αυτός είναι ο κανόνας για πειραματισμό . Έχω πληρώσει λίγο και γώ και έτσι πιστεύω ... 

DM

[NikZan]

Ο τολμων νικησε!!!

αν και λιγο λογο καιρου, πεταξα χτες το καινουριο κοτσυφακι με 6 στοιχεια λιπο, μοτερ 90 γραμμαριων 1400 kv και 7x6 apc. τερμα γκαζι στατικα 40 αμπερ μαξ.αν δεν απατωμαι ειναι πολλα watts...  το μοτερ λεει στα χαρτια πως αντεχει 30 αμπερ συνεχομενα, 40Α burst, λογικα με προσεκτικη χρηση θα ειναι οκ. αλλωστε με την ταχυτητα που πιανει δεν ειναι για πανω απο μιση διαδρομη του στικ για την περισσοτερη ωρα...

δεν ηθελε καθολου βαρος, ζυγισε μια χαρα παρολο το βαρυ μοτερ με τις 2 τρισελες και ηθελε μονο 3 κλικ up για να πεταξει σωστα.

[ilias]

τι μπαταριες ειχες και ποση ωρα κρατησαν??

[NikZan]

τι μπαταριες ειχες και ποση ωρα κρατησαν??

δεν πεταξα περισσοτερο απο 5 λεπτα μιας και κρυο ειχε και αρκετο αερα, αλλα ηταν και σε ενα μοντελιστικο event οπου υπηρχαν και μοντελα αυτοκινητων οποτε δεν εχω πληρη εικονα.
χρησιμοποιησα μπαταριες 1700mah 25c. οταν τις φορτισω θα δω ποσο πηραν, αλλα ουτως η αλλως το καλο τεστ θα γινει την επομενη εβδομαδα καπου με περισσοτερη απλα 

[ilias]

θα περιμενουμε αντυπωσεις

[NikZan]

μεχρι τις εντυπωσεις...

[ilias]

ωραιο στησιμο

[DeltaMan]

Ά, ρέ, πώς με τρώει να συναντηθούμε και να τα ρίξουμε... χαχαχαχααα ...

Νίκο, στο HobbyBox είπες ότι πετάς συνήθως έ ? ... για να σκεφτώ ... 250 χιλιομετράκια είναι ... Μμμμμμ ... 

[NikZan]

Ά, ρέ, πώς με τρώει να συναντηθούμε και να τα ρίξουμε... χαχαχαχααα ...

Νίκο, στο HobbyBox είπες ότι πετάς συνήθως έ ? ... για να σκεφτώ ... 250 χιλιομετράκια είναι ... Μμμμμμ ... 

αν ειναι ανοιχτοι οι δρομοι απο τα μπλοκα, να κανονιστουμε...

[DeltaMan]

Ά, ναί, είναι και τα μπλόκα, κοίτα να δείς ... 

Αργότερα, αργότερα, κατά τον Απρίλη ... 

[NikZan]

εκανα παλι τεστ flight με 6 στοιχεια. καπου στα 7-8 λεπτα πτηση με 1700 mah (τελικα 20c ειναι και οχι 25c που γραφω παραπανω). στην προσγειωη ηταν ζεστες και ο φορτιστης εδειξε οτι ηταν στο 27%. βεβαια την περισοτερη ωρα κατω απο το μισο του γκαζιου, μαλλον δεν φτανουν τα ζουμια τους.

η πτερυγα εχει πολλα γκαζια, ειχα ομως εντονα παραπονα απο το μοτερ που ξεσυγχρονιζε και εσκουζε σε λιγο αποτομες γκαζιες ακομα και με αυτες τις μπαταριες.
το μοτερακι τελικα παρεδωσε μολις του εβαλα μπαταριες 30c 2200 mah.

βεβαια στην στατικη μετρηση οπου και εβγαλε πυκνους καπνους ειδαμε στο wattομετρο 1480 watts  με το γκαζι στα 3/4... (μαλλον καηκε επειδη ηταν στατικη η δοκιμη, μεταξυ μας)

οποτε ειμαι στην αναζητηση για μοτερ που σηκωνει πιο πολλα αμπερ... εχω βρει ενα κινεζικο το οποιο δεχνει οκ αν εξαιρεσει κανεις το βαρος που ερχεται στα 180 γραμμαρια... ιδωμεν...

μαλλον θα ξηλωσω την βαση και θα το φερω ολο λιγο πιο μπροστα.
τουβλο, αλλα γρηγορο τουβλο... ισως δοκιμασω και λιγο μεγαλυτερη ελικα να τραβαει καλυτερα γιατι η απογειωση δεν θα ειναι και τοσο απλη υποθεση... 

[ilias]

1480 WATTS τι ν ασου κανει το μοτερακι ουτε σκαπτικο κομπρεσερ να ηταν