2026 World Champs F4 Scale, Buckminster UK

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[ArgyrisGiannetakis]

1 φωτό
το κέντρο αερομοντελισμού της Βρετανίας στο Buckminster, λήψη από drone.

Διακρίνεται ο διάδρομος στο κέντρο και η πίστα για τα control line.

Η τέντα σε σχήμα ανάποδου Γ είναι ο χώρος που βρίσκονταν τα μοντέλα και τα πιτς.
Από πίσω πάρκινγκ για τροχοβίλες και σκηνές για κάμπινγκ. Πιο δεξιά το μεγάλο υπόστεγο όπου έγιναν οι στατικές κρίσεις και οι διάφορες κοινωνικές εκδηλώσεις. Ένας δεύτερο μικρότερος κύκλος διακρίνεται δεξιά, όπου τρέχουν δέσμια αυτοκινητάκια με τρελές ταχύτητες.

2 και 3 φωτό
το καφέ / κυλικείο. Στις ώρες αιχμής ήθελε κάποια υπομονή. Το έτρεχαν εθελόντριες

4 φωτό
πίνακας με τους διατελέσαντες προέδρους της BMFA (παλαιότερα λεγόταν SMAE (Society of Model Aeronautical Engineers)

[ArgyrisGiannetakis]

1 φωτό
Δύο από τους πολλούς Έλληνες στα τραπεζάκια έξω από το καφέ, μάλλον πίνουν το καφεδάκι τους. Τάβλι δεν βλέπω.

2 φωτό
Στο κτίριο υποδοχής στεγάζεται και ένα μίνι μουσείο αερομοντελισμού, με μοντέλα, μηχανές, τηλεκατευθύνσεις και πολλά κιτ άλλης εποχής στους τοίχους.

3 φωτό
De Havilland Dragon Rapide του Γάλλου Daniel Boulanger, τερμάτισε 17 στην F4C

4 φωτό
το εκπληκτικό Fairchild 24 του Αμερικάνου Ben Andrus, τερμάτισε δεύτερο στην στατική βαθμολογία και 7 συνολικά στην F4C

[ArgyrisGiannetakis]

1 και 2 φωτό
κοντικές λήχεις από Fairchild 24 του Αμερικάνου Ben Andrus, εκπληκτική δουλειά που του πήρε "μόνο" 5,5 χρόνια...

3 και 4 φωτό
αντίστοιχα εξαιρετικό μοντέλο, εμφανιζόμενο για πρώτη φορά, του Morane Saulnier 230 του Γάλλου Fabien Bussom. Τερμάτισε στην 6η θέση κυρίως χάρη στις πτήσεις του, αξιέπαινη επίδοση για σχετικά καινούργιο και όχι πλήρως δοκιμασμένο μοντέλο.

Στην 4η φωτό βλέπου απλά το επίπεδο λεπτομέρειας και ρεαλισμού που δεν φαίνεται από μια μακρινή γενική λήψη. Πραγματικό ή μοντέλο?

[ArgyrisGiannetakis]

1 φωτό
Δεν θέλω να σχολιάσω το συγκεκριμένο μοντέλο, συμμετοχή από τον Άγιο Μαρίνο που προκάλεσε πολλές αντιδράσεις και ένσταση από 7 χώρες, που τελικά απορρίφτηκε.

2 φωτό
άλλο de Havilland, αυτή τη φορά το Venom, από τον Γάλλο Alexis Levy, 4η θέση στην F4H (παράκληση, δεν είναι "Εφ 4 Ήτα" αλλά "Εφ 4 έιτς" από το αγγλικό "Η"

3 φωτό
ίσως η πιο "αστεία" συμμετοχή του διαγωνισμού. Το P-50 Jastrząb του Πολωνού Wojciech Pilch στην F4C. Ένα πρωτότυπο της Πολωνικής αεροπορίας, κατασκευασμένο μία φορά που καταστράφηκε κατά την γερμανική εισβολή το 1939.
Όταν ήρθε για στατική κρίση και μας παρέδωσε τους φακέλους με την τεκμηρίωση μείναμε έκπληκτοι. Αντί για φωτογραφίες για τις διάφορες όψεις είχε φωτορεαλιστικές απεικονίσεις (renderings) κάτι που βέβαια τιμωρείται με απώλεια πολλών βαθμών, πάνω από το 60% του συνόλου. Όταν ήρθε η ώρα να το ανακοινώσουμε στον ίδιο και τον team manager, με σχετική αναμονή αρνητικής αντίδρασης στο άκουσμα της ποινής, αντίθετα πήραμε την απάντηση "yes we know". Δεύτερη έκπληξη...
Τελικά καταλάβαμε ότι δεν τον ένοιαζε το σκορ, ήθελε μόνο να συμμετάσχει στους αγώνες με το συγκεκριμένο μοντέλο άσχετα από τη θέση. ΚΑι ηταν απόλυτα ευχαριστημένος με αυτό.

Πέταξε αρκετά καλά και πήρε την 33η θέση.

4 φωτό
Polikarpov 2 από τον Ουκρανό Roman Nadionov στην κατηγορία F4B, 17η θέση στις 20 συμμετοχές
Τελικά καταλάβαμε ότι

[ArgyrisGiannetakis]

1 φωτό
Κοντινή λήψη του P-50 από το προηγούμενο μήνυμα.

Ο ρεαλισμός του ολομεταλλικού φινιρίσματος ήταν εξαιρετικός, όπως και η ποιότητα κατασκευής.

2 φωτό
Στο υπόστεγο όπου γινόταν οι στατικές κρίσεις υπήρχαν περιμετρικά φωτογραφίες και καρτέλες με ορόσημα, αερομοντελιστικού ή αεροπορικού ενδιαφέροντος, ως χρονολόγιο.

Ο εικονιζόμενος είναι ο Bill Dennis, από τους κορυφαίους άγγλους αερομοντελιστές στα free flight. Έγραφε για 2 δεκαετίες τη στήλη Scale Matters στο περιοδικό Aeromodeller. Είχε λάβει μέρος στον ανεπίσημο αγώνα για free flight το 1978 στα πλαίσια του τότε παγκόσμιου. Το έκανε και φέτος σχεδόν 50 χρόνια μετά...

3 φωτό
από το παγκόσμιο για μοντέλα free flight με κινητήρα του 1960 ( η τωρινή κατηγορία F1C).

4 φωτό
ο αρχισχεδιαστής της ιστορικής εταιρίας Veron που κατασκεύαζε κιτ στην μεταπολεμική Αγγλία με το νικητήριο λαστιχοκίνητο μοντέλο του σε αγώνα του 1948.

[ArgyrisGiannetakis]

1 και 2 φωτό
Η άλλη ιστορική εταιρία κτι στην Αγγλία ήταν η Keil Kraft, οι φωτογραφίες μεταπολεμικά και προπολεμικά. Στη δεύτερη η κυρία που κουρδίζει το λάστιχο είναι η σύζυγος του ιδιοκτήτη της εταιρίας Eddie Keil (γερμανικής καταγωγής παρεμπιπτόντως)

3 φωτό
από τα πρώτα τηλεκατευθυνόμενα μοντέλα στην Βρετανία

4 φωτό
από αγώνες λαστιχοκίνητων μοντέλων free flight, τότε της κατηγορίας Wakefield, από το όνομα του αντίστοιχου λόρδου που αθλοθέτησε το βραβείο, η σημερινή F1B

[ArgyrisGiannetakis]

και άλλες φωτογραφίες από τη δεκαετία του 1930.

Αξιοσημείωτη στη δεύτερη η παρουσία του Geofrey de Havilland, του ιδρυτή της διάσημης ομώνυμης εταιρίας πού έφτιαξε το Tiger Moth, το Mosquito, το Comet (τόσο το τρικινητήριο αγωνιστικό όσο και το πρώτο jet επιβατικό, και πολλά άλλα.

[ArgyrisGiannetakis]

και άλλες ιστορικές από την εποχή του 1920-30.

Η τρίτη πιο σύγχρονη από αγώνες scale του παρελθόντος.

4 φωτό
Η πολυπληθής γιαπωνέζικη παρουσία πίσω από το Pilatus PC-9 του Masaya Kubowaki που τερμάτισε στην 15 θέση στην F4C.

[ArgyrisGiannetakis]

1 φωτό
Το Buecker SK25 Bestmann του Σουηδού Michael Graff, τερμάτισε στην 26 θέση στην F4H

2 φωτό
To F-4 Phantom του Ιρανού Javad Aghababazadeh, 22ο στην F4H

3 φωτό
Το Fiat G91 του Ιταλού Angelo Nava (25ο στην (F4H) και το Fuga Magister του Γάλλου Olivier Maugeard (17o στην F4H) στον χώρο αναμονής

4 φωτό
Ο Αργύρης με τον Αμερικάνο Ben Andrus, κατασκευαστές δύο από τα ωραιότερα μοντέλα στον αγώνα

[ArgyrisGiannetakis]

1 φωτό
το Hawker Fury του Αμερικάνου Mike Barbee, 36o στην F4H

2 φωτό
το G91 που είδαμε παραπανω, στο υπόστεγο αυτή τη φορά

3 φωτό
μοντέλα σε αναμονή, όλα της F4H. Κάθε δύο ώρες άλλαζε η κατηγορία που πετούσε, από H σε C και ανάποδα. Αυτό έδινε την ευκαιρία στους κριτές της εκάστοτε κατηγορίας να ξεκουραστούν όταν πετούσε η άλλη κατηγορία

4η φωτό
το R.A.F. F.E.8 του Αμερικάνου Keith Numbers, ένα αρκετά μεγάλο μοντέλο, 41ο στην F4H

[ArgyrisGiannetakis]

1 φωτό
το Caudron C.450 του Λιθουανού Rytis Kalinauskas, 25ο στην F4C

2 φωτό
το Albatros D.V.a του Ελβετού Urs Brand, 27o στην F4H

3 φωτό
ο Ben Andrus και το Fairchild 24. Ο Αργύρης (και όχι μόνο) το ερωτεύτηκαν αυτό το μοντέλο. Αλλά και ο Ben είχε να πει τα καλύτερα για το Ryan του Αργύρη.

4 φωτό
το περι ου ο λογος...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Καλημέρα Αργύρη,

ωραίες φωτογραφίες έβγαλες και ανεβάζεις.

Κατανοώ ότι η διαδικασία μείωσης μεγέθους είναι ένας επιπλέον κόπος και χρόνος. Οπότε έχω να κάνω μια πρόταση, να προσθέσω σχόλια για κάθε φωτογραφία που ανέβασες (όπου μπορώ) τροποποιώντας τα post σου.

Αν συμφωνείς φυσικά...

Γιώργος

[ArgyrisGiannetakis]

Ευχαριστώ φίλε Γιώργο!Και βεβαια ελεύθερα μπορείς να συμπληρώσεις όλες τις πληροφορίες.

[JS 46]

Συγχαρητηρια σε ολη την ομαδα,και εις ανωτερα, η προσπαθεια που κανετε ειναι αθλος.

Υπεροχες φωτο καταπληκτικα μοντελα.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

ότι ανέβηκε μέχρι τώρα έχει και τη σχετική σύντομη επεξήγηση - περιγραφή. Όποιος ενδιαφέρεται μπορεί να πάει λίγο πίσω και να τα διαβάσει.

Αργύρη, περιμένω την επόμενη δόση...


Τα αποτελέσματα μπορεί να τα δει κανείς εδώ
https://bmfa.escribe.ch/events.aspx?event=9862&Lang=EN&tab=funktionaere

ΓΚ