Sig 1:4 piper j3 cub

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[coach]

Καλημέρα στην ομάδα. Έχω αρχίσει την κατασκευή του παραπάνω κιτ και Θα ήθελα να κάνω μια ερώτηση, σχετικά με την επιλογή κινητήρα για το συγκεκριμένο μοντέλο. Για scale πτήση, ποιος κινητήρας είναι καλύτερος;
- OSMAX 22GT
- OSMAX 33GT
- SAITO FG21
Σας ευχαριστώ πολύ κ εύχομαι καλή χρονιά, με υγεία κ καλές προσγειώσεις σε όλους!!!!

[Demetre]

Gasoline : Zenoah G23 for better economy.
Glow : Saito 180 Golden Night for best performance.
As far for "scale flying" you can actually can use the smaller  Saito 120
Caution: Do not recommend  any 2 cycle engine . It will kill the appearance and sound, of a cub.
Do Not be afraid of any heavy  engine either .The cub will lift a brick without any problem.
Kali Xronia.

[Demetre]

Gasoline : Zenoah G23 for better economy.
Glow : Saito 180 Golden Night for best performance.
As far for "scale flying" you actually can use the smaller  Saito 120
Caution: Do not recommend  any 2 cycle engine . It will kill the appearance and sound, of a cub.
Do Not be afraid of any heavy  engine either .The cub will lift a brick without any problem.
Kali Xronia.

[d.corsair]

Καλησπέρα και καλή χρονιά  !
Στα μοντέλα υπό κλίμακα  , scale  τοποθετούμε κυρίως κινητήρες τετράχρονους για να είναι πιο κοντά στην απόδοση του ήχου . Τώρα υπάρχει μεγάλη ποικιλία σε τετράχρονους κινητήρες βενζίνης .
Μπορείς να δείς τις εταιρίες  SAITO  ,  O,S Engines και  NGH .

Καλή  επιτυχία .

[d.corsair]

 Ισως ο SAITO FG 21 είναι  μικρός σε ιπποδύναμη  , οπότε  να χρειάζεσαι κατι  μεγαλύτερο σαν  τον SAITO FG 30

[coach]

Σας ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η προσωπική μου γνώμη είναι να βάλεις βενζινοκινητήρα. Είναι πολύ πιό αξιόπιστοι στο ρελαντί, και η κατανάλωση καυσίμου μικρότερη, άρα και μικρότερη δεξαμενή, άρα και ευκολώτερη διατήρηση του κέντρου ισορροπίας.

Από έναν παλιό κατάλογο του Tony Clark, βρήκα τα εξής στοιχεία για τον κατάλληλο κινητήρα για Piper cub 1/4:

Απλή scale πτήση με δυνατότητα loop και roll 20 κ.ε.
Για ρυμούλκηση μικρών ανεμοπτέρων 38 κ.ε.
Για ρυμούλκηση ανεμόπτερων πάνω από 7 κιλά 45 κ.ε.
Για ρυμούλκηση ανεμόπτερων 16 κιλών 62 κ.ε.

Με τους δύο μεγάλους κυβισμούς δίνουμε όλη την ισχύ μόνον αν υπάρχει ανεμόπτερο σε ρυμούλκηση. Χωρίς το ανεμόπτερο χρησιμοποιούμε ελάχιστη από αυτή την ισχύ.
Επίσης θέλει καλή πρόβλεψη πως θα χωρέσει ένας τόσο μεγάλος κινητήρας στο cowl, και πως θα εξέχει ο σιγαστήρας.
Για περισσότερη scale εμφάνιση, προτείνω δικύλινδρο οριζόντιο, όπου και οι (μικρότερες) κεφαλές θα βρεθούν εκεί που είναι και οι κεφαλές του μεγάλου, και οι σιγαστήρες θα βγαίνουν από το κάτω μέρος όπως και στο μεγάλο.

[d.corsair]

Υπάρχει και η επιλογή της κινέζικης εταιρείας NGH με σημαντική διαφορά ΄τιμής προς τα κάτω σε σχέση με την O.S engines και  SAITO στα 30 και  38 η 40 κυβικά εκατοστά τετράχρονων κινητήρων βενζίνης  . Δεν γνωρίζω τι ισχύει οσον  αφορά τα ανταλλακτικά και το  σέρβις  και την αξιοπιστία . Τα κινέζικα προϊόντα  με την πάροδο του χρόνου βελτιώνονται .
Οταν αποφασίσεις ποιον κινητήρα θα βάλεις  , αν θέλεις δώσε μας μια ενημέρωση της επιλογής σου στο μοντέλο .

[coach]

Μιας κ τον θέλω για απλή scale πτήση, με βλέπω προς τον saito fg21 ή τον saito 150s. Αλλά το βλέπουμε….

[d.corsair]

Σημαντικές διαφορές μεταξύ των 2 επιλογών σου .
Εννοώ για την τελική επιλογή κινητήρα που θα τοποθετηθεί στο μοντέλο ,  όχι  σκέπτομαι να βάλω τον ένα η τον άλλο  , αλλά μπορεί και τον παράλλο .
Μέχρι τότε .....καλή επιτυχία στην απόφαση . 

[Yiannis_S]

Me τον saito εχεις μειωμενο β;αρος και καλυτερο ευρος στροφων, Η μεγιστη ισχυς επισης αποδιδεται σε υψηλοτερες στροφες. Για Scale θα πας σε saito

saito  2.1 HP  9,500 RPM
βαρος με muffler 886gr


GT22  2.7HP 9,000 RPM
Βαρος με muffler [g]: 1007gr

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Για να είναι δυνατή μία επιλογή κινητήρα, πρέπει να γνωρίζουμε το εύρος των ελίκων που μπορεί να γυρίσει και σε ποιές στροφές την κάθε μία.

Προσωπικά προτιμώ τους κινητήρες που βγάζουν την μέγιστη ισχύ στις χαμηλές στροφές, γιατί μπορούν να γυρίσουν μεγαλυτερες έλικες

Αυτό δεν σημαίνει ότι προτιμώ την μεγαλύτερη έλικα, απλά έτσι αντιλαμβάνομαι τις δυνατότητες κάθε κινητήρα.