ΑΠΟ ΚΟΣΜΟΔΡΟΜΙΟ ΣΠΑΤΩΝ...

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Stathias]

Στείλτε πότε θα είστε να περάσω να σας γνωρίσω από κοντά. Εχω πολύ περιορισμένο χρόνο αλλά θα προσπαθήσω να μπω πάλι στο χόμπι

Κάθε Κυριακή , απ την Αυγή μέχρι το σούρουπο. 

Καλησπέρα, είμαι καινούριος στο χώρο και θα ήθελά να κάνω μερικες ερωτήσεις:
1) Χρειάζεται κάποα σχετική άδεια για να πετάξει κανείς ηλεκτρικό αεροπλάνο έως 1100mm άνοιγμα φτερών και βάρος 1275 gr?
2)Αν κατάλαβα καλά για Αθήνα (Νότια Προάστια) το κοσμοδρόμιο Βήτα είναι το μοναδικό που βολεύει?
3)Χρείαζεται κάποια συνδρομή?
4)Είναι κλειστό club ή ελεύθερη αλάνα?
5)Αν είναι ελεύθερη αλάνα ερχόμαστε όποτε και σε όποιο σημείο της αλάνας θέλουμε ή υπάρχει κάποια συγκεκριμένη ώρα και σημείο.
Ευχαριστω και ελπιζω να μη σας ζάλισα με τις ερωτήσεις!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Καλησπέρα

Ο κανονισμός που διέπει τις πτήσεις αερομοντέλων στην Ελλάδα έχει εκδοθεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, και είναι δημοσιευμένος στην εφημερίδα της κυβερνήσεως: ΦΕΚ Β΄/9/13-1-2010.

Οι ειδικές ερωτήσεις για τον χώρο, θα απαντηθούν από τους συναδέλφους που γνωρίζουν περισσόστερα.

[spirost]

Καλησπέρα. Θα σου πρότεινα να έρθεις και μια φορά στο κλειστό που κάνουμε σχεδόν κάθε Κυριακή.

Σχετικά με την νομοθεσία, υπάρχει η νεότερη όλων που έχει εκδόσει η EASA και έχει ενσωματωθεί απο την Ελληνική νομοθεσία. Δεν ισχύει κάτι άλλο.

Ουσιαστικά είναι ο νέος κανονισμός ΣΜηΕΑ και μπορείς να τον βρεις απο την σελίδα της ΥΠΑ.

Στο forum θα βρεις και άλλο νήμα με σχετική ενημέρωση.

Σε κάθε περίπτωση, για ότι πληροφορία χρειάζεσαι μπορείς να μου στείλεις Π.Μ. με τα στοιχεία επικοινωνίας για να τα πούμε.

Στείλτε πότε θα είστε να περάσω να σας γνωρίσω από κοντά. Εχω πολύ περιορισμένο χρόνο αλλά θα προσπαθήσω να μπω πάλι στο χόμπι

Κάθε Κυριακή , απ την Αυγή μέχρι το σούρουπο. 

Καλησπέρα, είμαι καινούριος στο χώρο και θα ήθελά να κάνω μερικες ερωτήσεις:
1) Χρειάζεται κάποα σχετική άδεια για να πετάξει κανείς ηλεκτρικό αεροπλάνο έως 1100mm άνοιγμα φτερών και βάρος 1275 gr?
2)Αν κατάλαβα καλά για Αθήνα (Νότια Προάστια) το κοσμοδρόμιο Βήτα είναι το μοναδικό που βολεύει?
3)Χρείαζεται κάποια συνδρομή?
4)Είναι κλειστό club ή ελεύθερη αλάνα?
5)Αν είναι ελεύθερη αλάνα ερχόμαστε όποτε και σε όποιο σημείο της αλάνας θέλουμε ή υπάρχει κάποια συγκεκριμένη ώρα και σημείο.
Ευχαριστω και ελπιζω να μη σας ζάλισα με τις ερωτήσεις!!

[_ΤΑΣΟΣ_]

Σχετικά με την νομοθεσία, υπάρχει η νεότερη όλων που έχει εκδόσει η EASA και έχει ενσωματωθεί απο την Ελληνική νομοθεσία. Δεν ισχύει κάτι άλλο.

Ουσιαστικά είναι ο νέος κανονισμός ΣΜηΕΑ και μπορείς να τον βρεις απο την σελίδα της ΥΠΑ.

Ποιά είναι η Ελληνική νομοθεσία που έχει ενσωματώσει τον κανονισμό της ΕΑSA
Ευχαριστώ

[_ΤΑΣΟΣ_]

Καλησπέρα

Ο κανονισμός που διέπει τις πτήσεις αερομοντέλων στην Ελλάδα έχει εκδοθεί από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, και είναι δημοσιευμένος στην εφημερίδα της κυβερνήσεως: ΦΕΚ Β΄/9/13-1-2010.

Οι ειδικές ερωτήσεις για τον χώρο, θα απαντηθούν από τους συναδέλφους που γνωρίζουν περισσόστερα.

Καθώς και το ΦΕΚ
30 Σεπτεμβρίου 2016 ΤΕΥΧΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟ Αρ. Φύλλου 3152

Οπου ξεκαθαρα αναγράφεται οτι :

Άρθρο 2
Πεδίο Εφαρμογής
1. Oι ρυθμίσεις του παρόντος Κανονισμού αφορούν σε όλες τις κατηγορίες Συστημάτων μη Επανδρωμένων
Αεροσκαφών - ΣμηΕΑ όπως καθορίζονται στα επόμενα άρθρα.

2. Στο πεδίο εφαρμογής του παρόντος Κανονισμού δεν εμπίπτουν:
α. Τα Αερομοντέλα, τα θέματα των οποίων ρυθμίζονται από τον Κανονισμό ΥΠΑ περί «Πτήσεων Αερομοντέλων»
(ΦΕΚ Β΄/9/13-1-2010) όπως ισχύει.

β. Μη επανδρωμένα αεροσκάφη που χρησιμοποιούνται για στρατιωτικούς ή άλλους κρατικούς σκοπούς από
τους αντίστοιχους κρατικούς φορείς (ένοπλες δυνάμεις,σώματα ασφαλείας κλπ). Κατ’ εξαίρεση, οι κρατικοί φορείς που είναι υπεύθυνοι για ΣμηΕΑ τα οποία χρησιμοποιούνται για πτήσεις κρατικών δραστηριοτήτων έχουν τη δυνατότητα με αίτηση τους προς την ΥΠΑ να υπαχθούν στις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.

γ. Τα ελεύθερα ή προσδεδεμένα μπαλόνια (tethered or free balloons).

[spirost]

Κανονισμοί 2019/945 & 2019/947, βάση της πρότασης της EASA.

Σύμφωνα με την ΕΕ. ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ είναι η νομοθεσία που ενσωματώνεται ΑΜΕΣΑ και χωρίς καμία άλλη ενέργεια απο ΟΛΑ τα κράτη μέλη της ΕΕ, χωρίς καμία παρέκλιση.

Στην Ελλάδα υπήρξε μεταβατικό στάδιο απο την 01/07/2020 και η πλήρης ισχύς είναι απο 01/01/2024. Σχετικά με το επίμαχο άρθρο 16:

Article 16

UAS operations in the framework of model aircraft clubs and associations

1.   Upon request by a model aircraft club or association, the competent authority may issue an authorisation for UAS operations in the framework of model aircraft clubs and associations.

2.   The authorisation referred to in paragraph 1 shall be issued in accordance with any of the following:

(a)

relevant national rules;

(b)

established procedures, organisational structure and management system of the model aircraft club or association, ensuring that:

i.

remote pilots operating in the framework of model aircraft clubs or associations are informed of the conditions and limitations defined in the authorisation issued by the competent authority;

ii.

remote pilots operating in the framework of model aircraft clubs or associations are assisted in achieving the minimum competency required to operate the UAS safely and in accordance with the conditions and limitations defined in the authorisation;

iii.

the model aircraft club or association takes appropriate action when informed that a remote pilot operating in the framework of model aircraft clubs or associations does not comply with the conditions and limitations defined in the authorisation, and, if necessary, inform the competent authority;

iv.

the model aircraft club or association provides, upon request from the competent authority, documentation required for oversight and monitoring purposes.

3.   The authorisation referred to in paragraph 1 shall specify the conditions under which operations in the framework of the model aircraft clubs or associations may be conducted and shall be limited to the territory of the Member State in which it is issued.

4.   Member States may enable model aircraft clubs and associations to register their members into the registration systems established in accordance with Article 14 on their behalf. If this is not the case, the members of model aircraft clubs and associations shall register themselves in accordance with Article 14


 

[spirost]

Κοινώς το ΦΕΚ του 2010, έχει καταργηθεί αυτόματα........

Τώρα αν κάποιοι θέλουν να συνεχίσουν να το επικαλούνται είναι τόσο απλό. ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Κοινώς το ΦΕΚ του 2010, έχει καταργηθεί αυτόματα........

Τώρα αν κάποιοι θέλουν να συνεχίσουν να το επικαλούνται είναι τόσο απλό. ΔΕΝ ΙΣΧΥΕΙ.

Είναι γνωστόν ότι η EASA έχει εκδώσει ένα κανονισμό που αναφέρεται και στα αερομοντέλα.

Αυτός είναι διαπραγματεύσιμος, με το κάθε κράτος, για τις πιθανές τροποποιήσεις που μπορούν να ενσωματωθούν. Στην Ελλάδα η διαπραγμάτευση αυτή είχε κάποτε ξεκινήσει αλλά ακόμα δεν έχει περατωθεί. Επομένως δεν μπορεί να ισχύει για την Ελλάδα.

Για να ισχύσει ο Ευρωπαϊκός κανονισμός πρέπει, αφού περατωθούν οι διαπραγμετεύσεις, να δημοσιευτεί το τελικό κείμενο στην εφημερίδα της κυβερνήσεως, όπως έγινε με τον κανονισμό της ΥΠΑ για τα αερομοντέλα και για τα Σμηεα (δες το μήνυμα του ΤΑΣΟΥ).

Εως ότου μας ενημερώσει η Ομοσπονδία μας, ή το μέλος του Δ.Σ. κ. Τερζήμπασης, σε ποιο ΦΕΚ έχει δημοσιευτεί η Ελληνική έκδοση του κανονισμού της EASA, ο κανονισμός αυτός είναι pending.

Αν υπάρχει και δεν μας έχει κοινοποηθεί, δεν φταίμε εμείς σε τίποτα.

Αν δεν υπάρχει η δημοσίευση, εξακολουθεί να ισχύει ο κανονσμός της ΥΠΑ του 2010.

[_ΤΑΣΟΣ_]

Ακριβώς αυτό.

Οι κανονισμοι ειναι εσωτερικοί και οχι νομοι του κρατους.

Δυστυχως η Ελλάδα έχασε την ευκαιρία να εξαιρεθεί του "επίμαχου" άρθρου μιας και η Ομοσπονδία μας αδιαφόρησε, άγνωστο γιατί.

Ελπίζω να ΜΗΝ γινει νόμος ΠΟΤΕ

[spirost]

Καλημέρα.

Στο forum αυτό δεν είμαι εκπρόσωπος κανενός θεσμού και παραμένω ως αερομοντελιστής. Οι δε απόψεις που εκφράζω είναι προσωπικές. Νομίζω ότι το έχω δηλώσει και στο παρελθόν αλλά υπάρχει άρνηση κατανόησης ή προφανώς άλλος λόγος.

Σχετικά με τους κανονισμούς της ΕΕ, υπάρχει το εξής δεδομένο:

Αρχίζει να ισχύει άμεσα και είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του σε κάθε κράτος μέλος την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Δεν επιτρέπεται η επανάληψη των αμέσου ισχύος διατάξεων ενός Κανονισμού σε εθνικές νομοθετικές ή κανονιστικές πράξεις

Όσον αφορά τις απορίες σας σχετικά με το ποιός είχε αναλάβει τι, γνωρίζετε απόλυτα, αλλά δεν είναι του παρόντος νήματος ή του forum γενικότερα. Άλλωστε θα επαναλάβω ότι εδω είμαι ως χομπίστας αερμοντελιστής και τίποτα παραπάνω.

Προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα να συνεχίζετε να αναφέρεστε στο ΦΕΚ του 2010. Δικό σας θέμα να ζείτε με το παρελθόν. Και οι γραφικοί άνθρωποι είναι απαραίτητοι σε μια κοινωνία.

[spirost]

Εμμμμμ. Αερομοντελισμός πληκτρολογίου δεν βγάζει πουθενά!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Στο forum αυτό δεν είμαι εκπρόσωπος κανενός θεσμού και παραμένω ως αερομοντελιστής. Οι δε απόψεις που εκφράζω είναι προσωπικές. Νομίζω ότι το έχω δηλώσει και στο παρελθόν αλλά υπάρχει άρνηση κατανόησης ή προφανώς άλλος λόγος.

Κύριε Τερζήμπαση, όσο και αν το θέλετε, δεν μπορείτε να κυκλοφορείτε με δύο πρόσωπα αυτο του μέλους του Δ.Σ. και αυτο του απλού αερομοντελιστή.

Δηλαδή ο προθυπουργός ενός κράτους, μπορεί να ισχυρίζεται ότι μιλάει σαν απλός πολίτης; Εστω και αν το επιθυμεί, τα λόγια του και οι πράξεις του θα ανακλούν πάντα την δημόσια θέση του.

Προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα να συνεχίζετε να αναφέρεστε στο ΦΕΚ του 2010. Δικό σας θέμα να ζείτε με το παρελθόν. Και οι γραφικοί άνθρωποι είναι απαραίτητοι σε μια κοινωνία.

Αυτό που είπατε είναι προσβλητικό.
Εμεις αποδείξεις ζητήσαμς . Δεν προσβάλαμε κανέναν.

Εως ότου μας ενημερώσει η Ομοσπονδία, δεν μπορούμε να έχουμε σαφή εικόνα για το αν ισχύει ο κανονισμός EASA.

Ως μέλος του Δ.Σ. της ΕΛΑΟ έχετε ευθύνες. Αν όπως ισχυρίζεστε κόπτεστε για την αλήθεια, αποδείξτε μας τι μπορείτε να προσφέρετε  

[spirost]

 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Περισσότερες πληροφορίες για την ιστορία του θέματος

Η ΕΑΑ ξεκίνησε αλληλογραφία με την Ομοσπονδία με θέμα: Οδηγία EASA,

1) με την επιστολή α.π. 1/2003 από 9/1/23,
2) ελήφη απαντητική επιστολή ΕΛΑΟ α.π. 5/2023 από 18/1/23, χωρίς όμως να περιέχει άμεσες απαντήσεις στο θέμα.
3) με την επιστολή υπενθύμιση  α..π.1/2024 από 17/1/24

Αρα το γεγονός ότι δεν έχουμε λάβει έως σήμερα επίσημη ενημέρωση, μπορεί να ερμηνευτεί ότι δεν υπάρχει ακόμα αποτέλεσμα..

Σίγουρα δεν εχουμε μείνει αδιάφοροι στο θέμα.

[KOSTAS.CAS]

Κι όλα αυτά στο Κοσμοδρόμιο.....τς τς τς