JR 9303 2.4, DSX9 AND MacGregor/JR DSX9

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[jgk31]

Ξέρει κάνεις τι γίνετε με αυτές τις τρεις? Εκτός από τις διαφορές που έχει η 9303 στο τριμ του γκαζιού (αναλογικό)  και σε δυο διακόπτες (gear / flaps) έχουν καμία άλλη διαφορά όπως πχ σε ισχύ η γενικά είναι ίδιες

[PaNt]

ξερω ειναι παλιο ποστ αλλα τωρα ειμαι σε αυτο το διλλημα...

9303 η DSX9?

Η διαφορα τους ιεανι το τριμ του γκαζιου και οτι η DSX9 εχει μικροτερη ισχυ... αλλα ποσο μικροτερη να ιενια?

[ΚΥΡΝΙΚ]

Χμμμμ....καλό ερώτημα. Τα ξένα φόρουμς (που τόσο επικαλούμαστε) τι λένε ?

[PaNt]

Χμμμμ....καλό ερώτημα. Τα ξένα φόρουμς (που τόσο επικαλούμαστε) τι λένε ?

ε ναι πρεπει να τα επικαλουμαστε πιστευω...
Λενε οτι η 9303 εχει 500MW kai h allh 100MW καλα τετοια διαφορα? παραξενο!

[ARMANDO]

Εμ εδω ειναι η διαφορα... η DSX9 της JR propo εχει κι αυτή 500MW και η MacGregor/JR DSX9 ειναι η εκδοση με τα 100ΜW γιατι η νομοθεσια της Αγγλιας απαγορεύει εκπομπή πάνω από 100 MW. Από τη άλλη (αν και ειναι θεμα συνήθειας μετα πό αρκετη χρηση) και οι δύο DSX9 εχουν καλυτερη εργονομία σε σχεση με το που έχουν τη διάταξη στους διακόπτες (idle up switches στη δεξια πλευρά hold aristera) που ομολογουμένος βολευει καλυτερα τους χρηστες MODE2 αλλα και παλι είναι θεμα συνήεθειας, αλλα πολύ απο τους κατοχους αλλαζουν τη κατανομή στους διακοπτες οπως παραπανω... Επίσης η DSX9  έχει και switch στη δεξια πλευρα πανω απο το idle το οποιο σταματα το κινητήρα και δε χρειάζεται να κλεινεις το throttle trim για αυτή τη δουλεια όπως στην 9303 που είναι μηχανικό ενω στις άλλες ειναι digital... Αυτό που προτείνω ως καλυτερη επιλογη είναι η DSX9 όχι τη ΜacGregor φυσικα, αλλά value for money είναι η 9303 και πιστευω πως τα παραπάνω δεν κανουν την τρελη διαφορα για να καταληξεις στην DSX9
Προσωπικά διαβάζοντας τα παραπάνω επηρεάστηκα και κατεληξα στην DSX9 αλλα θα προτιμουσα τα 150€ να τα ειχα διαθεσει καπου αλλου γιατι οι διαφορες ειναι ασήμαντες.
Τα 400MW πιστεψτε με δεν ειναι τοσο επωδυνα για το σημα που εκπεμπουμε ώστε να ελεγχουμε το μοντελο μας... ακομα και 100MW φτανει το μοντελο μεχρι εκει που δε μπορεις να το διακρινεις... αλλα γιατι να μην παρεις μια απο τις αλλες δυο μονο και μονο που ξερεις πως εχουν μεγαλυτερη εκπομπη???

[PaNt]

εισαι σιγουρος για αυτο που γραφεις? γιατι εχω βρισκω DSX9 πολυ φτηνα με 460ε

www.flying-hobby.com
ti lew thn xtypaw?

[ARMANDO]

Σιγουροτατος για την εποχη που την αγορασα... 2ος 2008... τωρα εχει εξωμαλυνθει.... ΒΟΥΡΡΡ για την πιο φθηνη... δεν υποστήριξα να αγορασει καποιος την DSX9... την ιδια δουλεια κανουν ολες εκτος της McGregor...

[PaNt]

η μηπως Futaba 12fg? ee? διλλημα ε? αστα να πανε..!

[ARMANDO]

η μηπως Futaba 12fg? ee? διλλημα ε? αστα να πανε..!

ΧΜΜΜ η προτροπή μου ειναι JR... οι γνησιοι ελικοπτερικοι πιλοτοι (όχι sponsored) στατιστικά συγκλεινουν προς τα εκειι και τωρα τελευαια στις SPECTRUM...Εραστες του αερομοντελισμου (αεροπλανα, ανεμοπλανα αντε και Helis) γέρνουν προς την Futaba....
Η επιλογη είναι δική σου και πιστεψε με είναι οπου κολησεις....αρχισεις με jr kolas οσοι με Futaba δε τις αλλαζουν επισης...
Ε για μενα η ζυγαρια ή το ζάρι έδειξε JR γιατι με τρελενει η εμφανιση της...
ΓΟΥΣΤΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ

[PaNt]

εμενα μου αρεσει η Futaba αλλα ξερω αμεξω την JR επειδη την εχει φιλος... και φοβαμαι μηπως κολησω με την Futaba kai den mporv na bgalv akrh!

[ARMANDO]

εμενα μου αρεσει η Futaba αλλα ξερω αμεξω την JR επειδη την εχει φιλος... και φοβαμαι μηπως κολησω με την Futaba kai den mporv na bgalv akrh!

Αφου εισαι γατος ρε τι φοβασαι... κι επειδη ειναι hobby και κανουμε το κεφι μας κυριολεκτικά θα πας εκεί που χτυπα η καρδια σου και αυτη που σου γυαλιζει στο ματι... ΕΙΣΑΙ για FUTABA ΕΚΛΕΙΣΕ

[PaNt]

xaxaax ρε φιλε πως με πιανεις... ακριβως ετσι.. αλλα δεν ξερω...!

[HarisH]

Mastora το να κολλήσεις με τη Futaba είναι εξίσου κακό με το να κολλήσεις με τη JR.
Καλά συστήματα και τα δύο, νομίζω ότι η 12αρα έχει πιο ευέλικτο software με περισσότερες δυνατότητες.
Αν μπορείς βρες και τις δύο, κάτσε σε μια άδεια μνήμη να ρυθμίσεις ένα μοντέλο για να δείς πιο user interface σε βολευει.
Αυτή είναι η βασική διαφορά των δύο συστημάτων κατά την άποψη μου.

Αντε με το καλό στην απόφαση και την αγορά

[ΚΥΡΝΙΚ]

Μία ακόμη διαφορά μεταξύ της Χ9303 και DSX9 είναι πως στην πρώτη οι 7 point καμπύλες pitch/throttle "αναπτύσσονται" σε 5 γραμμές του stick, ενώ στη δεύτερη σε 7 γραμμές του stick.

Στην πρώτη περίπτωση, η απόσταση από άκρη σε άκρη είναι μικρότερη (λόγω δύο λιγότερων γραμμών στα άκρα), με αποτέλεσμα να σαρώνεται πιο γρήγορα. Δεν υπάρχει όμως αντιστοιχία των εξωτερικών 5 γραμμών του αριστερού stick με τα 7 points των καμπυλών.
Λογικά λοιπόν να προτιμάτε στις 3D πτήσεις λόγω μικρότερου απαιτούμενου χρόνου "σάρωσης".

Στην δεύτερη περίπτωση υπάρχει αντιστοιχία των 7 γραμμών του αριστερού stick με τα 7 points των καμπυλών του διαγράμματος pitch/throttle.
Έτσι όμως η κίνηση του stick όμως είναι πιο "ανοιγμένο".
Λογικό να έχει πιο soft απόκριση. Πιθανά να προτιμάτε σε F3C πτήση, η οποία και είναι περισσότερο διαδεδομένη στην Ιαπωνία.

Ωστόσο επειδή έχω δοκιμάσει και τις δύο Τ/Κ, δεν έχω νιώσει και διαφορά, επειδή αυτό που βλέπεις δεν είναι το stick, αλλά το Ε/Π.

----------------------------------------

Σημείωση : Τα παραπάνω δεν είναι από ξένα φόρουμς, αλλά δικά μου συμπεράσματα, οπότε πιθανά να είναι λάθος.


 

[ARMANDO]

Μία ακόμη διαφορά μεταξύ της Χ9303 και DSX9 είναι πως στην πρώτη οι 7 point καμπύλες pitch/throttle "αναπτύσσονται" σε 5 γραμμές του stick, ενώ στη δεύτερη σε 7 γραμμές του stick.

Στην πρώτη περίπτωση, η απόσταση από άκρη σε άκρη είναι μικρότερη (λόγω δύο λιγότερων γραμμών στα άκρα), με αποτέλεσμα να σαρώνεται πιο γρήγορα. Δεν υπάρχει όμως αντιστοιχία των εξωτερικών 5 γραμμών του αριστερού stick με τα 7 points των καμπυλών.
Λογικά λοιπόν να προτιμάτε στις 3D πτήσεις λόγω μικρότερου απαιτούμενου χρόνου "σάρωσης".

Στην δεύτερη περίπτωση υπάρχει αντιστοιχία των 7 γραμμών του αριστερού stick με τα 7 points των καμπυλών του διαγράμματος pitch/throttle.
Έτσι όμως η κίνηση του stick όμως είναι πιο "ανοιγμένο".

Λογικό να έχει πιο soft απόκριση. Πιθανά να προτιμάτε σε F3C πτήση, η οποία και είναι περισσότερο διαδεδομένη στην Ιαπωνία.

Ωστόσο επειδή έχω δοκιμάσει και τις δύο Τ/Κ, δεν έχω νιώσει και διαφορά, επειδή αυτό που βλέπεις δεν είναι το stick, αλλά το Ε/Π.

----------------------------------------

Σημείωση : Τα παραπάνω δεν είναι από ξένα φόρουμς, αλλά δικά μου συμπεράσματα, οπότε πιθανά να είναι λάθος.


 

Δεν ειναι καθολου λαθος Νικο... όπως ακριβως τα λες ειναι ... η διαδρομή του throttle stick ειναι μεγαλύτερη στη DSX9 που προσωπικά με κανει να νοιωθω καλυτερα τον ελεγχο της αλλα πιστευω πως ειναι θεμα συνηθειας αλλά και απο αλλον χρηστη που ειχε και τις 2 προτιμαει την μεγαλη διαδρομη...