Asp 52 ζεστενεται

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[christos139]

Καλησπέρα,θέλω την βοήθεια σας για να δω που θα καταλήξω,έχω έναν asp52 διχρονο και επάνω του φοράω άλλη εξάτμιση για πιο scale,(foto).το θέμα μου είναι ότι ο κινητήρας αυτός μου ανεβάζει θερμοκρασία δλδ σε στατικό γκαζωμα μπορεί να φτάσει και στους 170 βαθμούς και ιδίως σήμερα που έχει 25 και συνεφεια, όπως καταλαβαίνετε δεν πετάω με αυτό όπως είναι ,έχω φτάσει σε σημεία να είναι τέρμα μπουκωμενο λίγο πριν να σβήσει και δεν βλέπω διάφορα στις θερμοκρασίες ,μπουζί φοράω os8 ,του έχω βγάλει το cowl αλλά πάλι του,καμία ιδέα?

[ArgyrisGiannetakis]

To μοντέλο που εχεις ειναι με damping φρακτη η χωρίς?

http://www.himodel.com/engines/JBA_KP005_Nitro_Engine_Muffler_120-140.html

[christos139]

Χωρις
https://www.himodel.com/engines/Pitts_Muffler_for_ASP_S40_S46_S52_Nitro_Engines_ZT-50B_White_Version_B.html

[Δημήτρης Άρτα]

Τάπωσε την μια έξοδο από την εξάτμιση!!!!!!
Δεν επαρκεί η πίεση των καυσαερίων να στείλει περισσότερο καύσιμο στον κινητήρα και έτσι στεγνώνει!!!
Το είχα πάθει και γω με μια τέτοια εξάτμιση σε έναν 60αρη κινητήρα!!!!

[ArgyrisGiannetakis]

Ναι παίζει και αυτό που λέει ο Δημήτρης ,δοκίμασε το, αν και θεωρώ όλες αυτές τις εξατμήσεις το αντίθετο.....οτι δεν βγάζουν συντονισμένα τα καυσαέρια .Αυτο ειναι πιστευω το προβλημα που εχουν.Οταν εχεις μία επιφάνεια φλάτ ακριβώς απέναντι απο την εξαγωγή , τα καυσαέρια επιστρέφουν και δημιουργούν τοιχο και ανυπαρκτο συντονισμό παράλληλο με την σωστη λειτουργία του κινητήρα.Διχρονος κινητήρας χωρίς σωστή εξάτμηση δεν αποδίδει ποτέ.Εδω ενα σωληνάκι βαζουμε σιλικόνης και αμεσως αλλαζει η απόδοση.

[Δημήτρης Άρτα]

Και να φανταστείς ότι το συγκεκριμένο καζανάκι το είχα πάρει από Just engines και ήταν κατασκευασμένο ειδικά για τον Magnum 61 που είχα!!!
Δοκίμασε το! Δε χάνεις κάτι! Απλά τάπωσε το πρόχειρα και κάνε μια δοκιμή!
Επειδή έχει 2 εξόδους η εξάτμιση, χάνει αρκετή πίεση από αυτή που έπρεπε να πάει στο ντεπόζιτο και να στέλνει έτσι το καυσιμο στον κινητήρα!

[carapis]

Χρήστο καλησπέρα...
..., τιιι καύσιμο δουλεύεις και πόσο λάδι (βασικό)...

[christos139]

20αρι δουλεύω αλλά δεν θυμάμαι την μάρκα να σου πω γτ είχα πάρει από ένα φίλο επειδή είχε τελειώσει το δικό μου,είπα  να δοκιμάσω και την κανονική εξάτμιση αλλα δεν χωράει από κάτω που έχει μια εσοχή για εξάτμιση και βρίσκει στο ξύλο ,είναι και αυτή μακριά σαν εξάτμιση σε σχέση με τις 46 μηχανές

[christos139]

Με τι τρόπο μπορώ να ταπωσω την εξάτμιση ώστε να κρατήσει και να μην φτύσει ότι βάλω?

[carapis]

20αρι δουλεύω αλλά δεν θυμάμαι την μάρκα να σου πω γτ είχα πάρει από ένα φίλο επειδή είχε τελειώσει το δικό μου,είπα  να δοκιμάσω και την κανονική εξάτμιση αλλα δεν χωράει από κάτω που έχει μια εσοχή για εξάτμιση και βρίσκει στο ξύλο ,είναι και αυτή μακριά σαν εξάτμιση σε σχέση με τις 46 μηχανές

  ..., τι ευνοείς 20-αρι, 20% νίτρο ηηη 20% λάδι...., ρίξε μια ματιά στο manual  https://hobbyking.com/en_us/asp-s46a-two-stroke-glow-engine.html

 ''6) Engine Overheats A) Engine running too lean A) Richen high speed needle valve
                                B) Cowl too restrictive B) Open larger vents in cowling to allow air to exit
                                C) Wrong type of fuel used C) Use fuel with recommended oil content
                                D) Engine not fully broken in D) Allow engine further break-in time

[ArgyrisGiannetakis]

Bασικό ! να ειναι αεροπορικό καυσιμο! 18% λαδι.Νιτρα οχι τόσα.Μεχρι 10 - 15 % .
Μημπως ειναι αυτοκινητηστικό καυσιμο? Αυτά εχουν εως 12 % λαδι και δεν κανουν για αεροπορικούς κινητήρες!

Την τρύπα μπορείς να την βουλώσεις με μία βίδα κοντή στην διαμετρο του σωλήνα και μαζί με τεφλόν ταινία να την μαγκώσεις προσωρινα.

[christos139]

Έχεις δίκιο δεν είπα,αεροπορικό είναι το καύσιμο 20 νίτρο,και κάτι άλλο που δεν είπα είναι ότι όταν πειράζω την υψηλή βίδα δεν ακούω μεγάλες αλλαγές στις στροφές μου

[carapis]

20αρι δουλεύω αλλά δεν θυμάμαι την μάρκα να σου πω γτ είχα πάρει από ένα φίλο επειδή είχε τελειώσει το δικό μου,είπα  να δοκιμάσω και την κανονική εξάτμιση αλλα δεν χωράει από κάτω που έχει μια εσοχή για εξάτμιση και βρίσκει στο ξύλο ,είναι και αυτή μακριά σαν εξάτμιση σε σχέση με τις 46 μηχανές

  ..., τι ευνοείς 20-αρι, 20% νίτρο ηηη 20% λάδι...., ρίξε μια ματιά στο manual  https://hobbyking.com/en_us/asp-s46a-two-stroke-glow-engine.html

 ''6) Engine Overheats A) Engine running too lean A) Richen high speed needle valve
                                B) Cowl too restrictive B) Open larger vents in cowling to allow air to exit
                                C) Wrong type of fuel used C) Use fuel with recommended oil content
                                D) Engine not fully broken in D) Allow engine further break-in time

Features:

ABC chrome design

Recommended fuel: about 5-10% nitromethane + 18% oil (castor oil or synthetic)
Recommended glow plugs: range from "medium" to "warm" 1.2 - 1.5 V

Technical data

Practical range (rpm):   2000 - 17000 rpm
Bhp:   (1,2 kW) 1,6 KM / 17,000 rpm
Prop. recommended:   10x6

[christos139]

Τα διαβάζω αυτά που ανεβάζεις  και δεν διαφωνώ καθόλου,γενικά όμως είχα γύρω στους 5 τέτοιους κινητήρες στην μοντελιστικη μου ζωή και κανένας δεν είχε ποτέ ξανακάνει κάτι τέτοιο, αυτός ο συγκεκριμένος μου έχει βγάλει το λαδι

[christos139]

Λοιπόν το πρώτο καύσιμο που χρησιμοποιούσα ήταν 20%νιτρο 18% λάδι,αυτό που μου έδωσε ο φίλος είναι 12%νιτρο 18%λαδι,δεν είδα διαφορά στην θερμοκρασία