τρέχουσες κατασκευές

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιώργος Κανδυλάκης]

με αφορμή σημερινή συζήτηση με τον Παντελή...

πειραμτικό αεροπλάνο Weick W-1A, σε κλίμακα 1/20

σχεδίαση μοντέλου από τον αμερικανό Walt Mooney, γνωστό με το παρατσούκλι "Peanut Professor". ένας από τους κορυφαίους σχεδιαστές για μικρά μοντέλα scale free flight.

Όσοι θυμούνται τα παλιά περιοδικά M.A.N, Model Builder, αυτά δημοσίευαν τακτικά κατασκευαστικά άρθρα του.

Πριν 2-3 μήνες, με αφορμή το κλείσιμο στο σπιτι, ένας άγγλος είχε την ιδέα για άτυπο διαγωνισμό, ομαδική κατασκευή κάποιου μοντέλου από σχέδια του Mooney. Προέκυψαν πάνω από 70 συμμετοχές από όλο τον κόσμο...

https://www.hippocketaeronautics.com/hpa_forum/index.php?topic=25052.0;topicseen

To Weick είναι η δική μου (Ελληνική) συμμετοχή...

κινητήρας CO2, πλησιάζει η ολοκλήρωσή του...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

και επειδή "ένα ίσον κανένα", ενδιάμεσα ξεκίνησα ακόμα ένα μοντέλο.

Άλλος άγγλος φίλος, ο Mike Stuart (http://www.ffscale.co.uk/) ετοίμασε κατασκευαστικό σχέδιο για το PZL P.24 της Ρουμανικής αεροπορίας.

Το μοντέλο το είχα δει τον Νοέμβριο στην Ολλανδία και του είπα να κάνει και το Ελληνικό σχέδιο, που διαφέρει λίγο.
Ε, το έκανε...

http://www.ffscale.co.uk/plans24.htm

Οπότε και εγώ με τη σειρά μου έπρεπε να ανταποδώσω, οπότε το ξεκίνησα και αυτό (έχω άλλα 5-6 αρχινισμένα ήδη...)

Ήταν λαστιχοκίνητο σε κλίμακα 1/24, το έκανα για CO2 σε κλίμακα 1/20 και αυτό.

Αναλυτική παρουσίαση της κατασκευής εδώ, με μέλλον ακόμα όμως:

https://www.hippocketaeronautics.com/hpa_forum/index.php?topic=25134.0

[CMarkop]

Καλώς ήλθες στη οικογένεια (PZL)  

Καλή σου συνέχεια ....

[Dimko]

Ωραίες κατασκευές μπράβο !!! τι βάρος ριζόχαρτο χρησιμοποιείς ? Εχω βρεί ενα 30 γρ. από Ελλάδα αλλά δεν ξέρω .μια δοκιμή που έκανα δεν με ικανοποίησε απόλυτα.
αυτήν την στιγμή φτιάχνω σε 20" τον Gladiator του Maurice Schoenbrun  σχεδιασμένο το 1941.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

30 γραμμάρι είναι πολύ βαρύ.

12-15 αλλά από εξειδικευμένα μαγαζιά του εξωτερικού (Αγγλία).

Φωτογραφίες από το Gladiator θέλω...

[Dimko]

βρήκα ενα 12 γρ. από το easy built modeis, νομίζω οτι πρέπει να κάνει.  Τό silkspan το έχεις δοκιμάσει???. είναι το ιδιο ελαφρυ εφαρμόζεται με dope,αλλά αντί για νερό τεντώνει με σιδέρωμα και εινα πολύ ανθεκτικό !!!
δεν ξέρω μόνο αν αυτές οι κατασκευές τέτοιου μεγέθους αντέχουν τις τάσεις που θα αναπτύσσονται !
Όπως κατ'αλαβες δεν έχω εμπειρια σε τ'οσο μικρές κατασκευές, και τα δεδομένα εδώ ειναι διαφορετικά αφού κάθομαι πιά και υπολιγίζω και το παραμικρό γραμμάριο   
O Gladiator σχεδόν τελειώνει. περιμένω τα ηλεκτρονικά που εχω παραγγείλει γαι αυτό και ενα Hangar rat που έχω τελειώσει.
το σίγουρο ειναι πως θα ξαναφτιαχτεί  και στο κανονικό του μέγεθος  67" 1/2  .             

[Dimko]

Μερικές φωτογραφίες.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

ωραία κατασκευή...

δυσκολεύομαι να γυρίσω το κεφάλι ή την οθόνη 180 μοίρες, τις ξαναανεβάζω σωστά...

Για αυτό το μέγεθος θα απέφευγα το silkspan. Όχι δεν το έχω χρησιμοποιήσει, γνωρίζω ότι είναι για μεγαλύτερες και πιο γερές κατασκευές...

Αυτό που βρήκες είναι ότι πρέπει

gkan

[Dimko]

Ναι έτσι φαίνονται καλύτερα.

[Dimko]

 Το mini-vintage plane στις 20 " τελείωσε  και πρίν από καμιά εικοσαριά μέρες έγινε και η παρθένική του πτήση , με τις πρώτες απαραίτητες διορθώσεις .
Το βάρος έτοιμο προς πτήση ειναι στα 60 γρ. , έντεκα γρ. βαρύτερο απο την free flight έκδοση με μηχανή CO2.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Καλησπέρα Δημήτρη,

φαίνεται πολύ ωραίο, μπράβο... Πως ήταν η πτήση?

Από περιέργεια επίσης, περίπου πόσο και το πτερυγικό φορτίο? Σε γραμμάρια ανά τετραγωνικές παλάμες (gr/dm2)?

Το μόνο που του λείπει (σε πολλά εισαγωγικά...) είναι ένας ψεύτικος κύλινδρος κινητήρα, για να μοιάζει με το τότε μοντέλο...

Να δούμε και τα επόμενα τώρα

Γιώργος

[Dimko]

 Καλησπέρα Γιώργο και ευχαριστώ!

Το φτερό έχει επιφάνεια 4,8 dm2 και 12,5 γρ /dm2 φόρτιση.

Εάν ακολουθούσα το σχέδιο για το Σ.Ι. θα έπρεπε να προστεθούν 8 γρ. στη μύτη του μοντέλου. Σε δοκιμές όμως που έκανα (''στεγνές πτήσεις'') συμπεριφερόταν σαν μπροστόβαρο. Τελικά απογειώθηκε χωρίς έρμα μπροστά. Χρειάστηκαν μάλιστα και 0.9 γρ στην ουρά για να πλανάρει με κλειστό το γκάζι, με αξιοπρέπεια...

Οσο για τον κινητήρα που λες, επιφυλάσσομαι για πιο scale μοντέλα!

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Σχεδόν ένα χρόνο μετά, η έλλειψη δημοσιεύσεων δεν σημαίνει ότι δεν υπήρχε και δραστηριότητα...

Όπως έγραψα και προηγουμένως, αναλυτικές περιγραφές των κατασκευών υπάρχουν στα αντίστοιχα links του H.P.A.

Ανεβάζω και εδώ κάποιες χαρακτηριστικές φωτογραφίες, για να μην παραμελούμε και το "σπίτι" μας...

Weick W1A, από εκεί που το είχαμε αφήσει...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

...