Dorand A.R. 1

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιώργος Κανδυλάκης]

.

[Γιώργος Κανδυλάκης]

όλες οι φωτογραφίες από το προσωπικό μου αρχείο...Αρχική πηγή το άλμπουμ / ημερολόγιο του αεροπόρου Πολυχρόνη Πολυχρονιάδη.

Θα συγχωρέσετε την έντονη γραφή. Εκτός από δύο φωτογραφίες, οι υπόλοιπες εμφανίζονται εδώ για πρώτη φορά και δεν θα ήθελα να τις δω κάπου χωρίς credit, όπως δυστυχώς συμβαίνει αρκετές φορές...

Σχεδόν όλες, αν όχι όλες, Έχουν ληφθεί την περίοδο 1922, 1923 στο Σέδες.

1η και 2η φωτογραφία, ο αεροπόρος Πολυχρόνης Πολυχρονιάδης με το A.R.1 #30

3η φωτογραφία, τα συντρίμια του #8. Σε βιβλίο του Καρταλαμάκη η ίδια φωτογραφία έχει λεζάντα ότι πρόκειται για πτώση του Εμανουήλ Κελαϊδή. Δεν μπορώ να επιβεβαιώσω, το αναφέρω όμως...

4η φωτογραφία, σπάνια λήψη, έστω και μέτρια ποιότητας (σύμφωνα με τις δυνατότητες της εποχής στην Ελλάδα). Επιπλέον χειροτέρευση από μεγέθυνση της αρχικής για να φανεί το αεροπλάνο...

Χαμηλή διέλευση Dorand. Φόντο πιθανότατα ο Χορτιάτης ?

[Γιώργος Κανδυλάκης]

Οι φωτογραφίες της εποχής προφανώς και δεν ήταν μοναδικές...

1η φωτογραφία, αεροπόρος μπροστά από Dorand, από το προσωπικό μου αρχείο

2η φωτογραφία, η ίδια λήψη, με γραμμένα σχόλια επάνω, δυστυχώς όχι το όνομα του αεροπόρου... Δεν θυμάμαι την πηγή...

3η φωτογραφία, 2 αεροπόροι δίπλα σε Dorand, από το προσωπικό μου αρχείο. Σύμφωνα με το σχόλιο στο ημερολόγιο του Πολυχρονιάδοι, πρόκειται για τους αεροπόρους Καζάκο και Ροδοκανάκη

[Γιώργος Κανδυλάκης]

πάλι όλες οι φωτογραφίες από το αρχείο μου, από το ημερολόγιο του Πολ. Πολυχρονιάδαη

1η φωτογραφία, οι αεροπόροι Καζάκος και Ροδοκανάκης

2η φωτογραφία, ο Ροδοκανάκης στο cockpit

3η φωτογραφία, αεροπόροι εμπρός από Dorand, δεξιά ο Ροδοκανάκης

4η φωτογραφία, Ροδοκανάκης και Ρουσσάς

[Γιώργος Κανδυλάκης]

άλλη μια πετυχημένη προσγείωση...

Πρώτα αποθανάτιση της στιγμής με όποιον ήταν στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Θεσσαλονίκης και μπορούσε να ποζάρει . Παραδόξως φαίνεται και το αεροπλάνο από πίσω...

Αμέσως μετά, κάτι πιο χρήσιμο, με μόνο ένα άτομο (τον υπευθυνο για το αποτέλεσμα ?)

Και οι δύο από το ημερολόγιο του Πολ. Πολυχρονιάδη...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

1η φωτογραφία, internet, δεν θυμάμαι ακριβώς, ίσως από κάποιο αφιέρωμα...

2η φωτογραφία, Ε.Λ.Ι.Α., δεν γνωρίζω αν είναι κατά τον Α' Π.Π. ή την Μικρασιατική εκστρατεία. Αν κρίνω από τα Γαλλικά χρώματα στο rudder, μάλλον το πρώτο. Δεν θυμάμαι τι γράφει στο Ε.Λ.Ι.Α., όποιος γνωρίζει ασ συμπληρώσει...

3 φωτογραφία, πάλι Ε.Λ.Ι.Α., ισχύει ότι και παραπάνω...

[Γιώργος Κανδυλάκης]

1η φωτογραφία, από τις παλαιότερες αναμνήσεις μου από τη δεκαετία του 80 που άρχισα να ασχολούμαι...

Από το περιοδικό "Αθλητική Αεροπορία" του Παντελή Καλογεράκου (δεν φτάνουν τα σχόλια για την προσφορά του...). Δεν θυμάμαι τεύχος δυστυχώς και δεν μπορώ τώρα να ψάξω στο αρχείο μου

2η και 3η φωτογραφία, από Facebook. Πλέον σώζω τόσο τη φωτογραφία όσο και το σχετικό post, καθότι η μνήμη κάνει και λάθη... από Πάνο Τσιλίδη (προφανώς)

Έχω σοβαρές αμφιβολίες για το σχόλιο όμως, αν πράγματι πέταξε τραυματισμένος από το Αφιόν Καραχισάρ στη Θεσσαλονίκη. Εκτός αν το έκανε με ενδιάμεσες στάσεις, γιατί μιλάμε για μια απόσταση 680 χλμ σε ευθεία...

αυτά για την ώρα για τα Dorand...