Μικρό (εικονογραφημένο) χρονικό.

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

Μην ανοίγετε εδώ θέματα που δεν έχουν καμμία σχέση με αερομοντελισμό. Το πιθανότερο είναι οτι θα διαγραφούν γιατί είναι εκτός αντικειμένου του Aeromodelling GR.

[Nikolas S. Z.]

Τα πρώτα βήματα του νεοφώτιστου μοντελιστή δεν εξαρτώνται μόνον από τις δεξιότητες του. Είναι και θέμα χαρακτήρα.
Όσο πιο συγκροτημένος και πειθαρχημένος είναι, τόσο λιγότερες και μικρότερες ζημιές θα αντιμετωπίσει.
Όσο πιο παρορμητικός και ανυπάκουος (στις συμβουλές των εμπειροτέρων, αλλά και στην κοινή λογική) τόσο περισσότερες και σημαντικότερες απώλειες θα αντικρίσει.
Οι δεξιότητες είναι κάτι που αλλάζει, που βελτιώνεται.
Αντίθετα, ο χαρακτήρας είναι ίσως η μόνη εξαίρεση, στη πάνσοφη «Ηρακλείτειο» ρήση «Τα πάντα ρεί». Στέκει πεισματικά αμετακίνητος, απαράλλαχτος, στα ραπίσματα των εμπειριών, στα μονοπάτια του χρόνου. Εξ ου και το εξ ίσου σοφό λαϊκό απόφθευγμα «αλλάζει (ρε) ο άνθρωπος;»
Ούτως εχόντων των πραγμάτων, σε δύο μόλις εβδομάδες όπου έλαβαν χώρα έξι πτήσεις, ένας (όψιμος) νεοφώτιστος, παρορμητικός και ανυπάκουος χαρακτήρας έχει να παρουσιάσει μια μεγάλη συλλογή από πτώσεις, ζημιές και αναποδιές.
Παρατίθενται εδώ ως απόπειρα και συνετισμού - αποτροπής άλλων, κάπως περισσότερο ευπειθών αλλά και ως μια απόδειξη (μάλλον άγονης) αυτογνωσίας

2. Την πολύ πρώτη μέρα – έξοδο ο πρωτάρης μας, δεν μπήκε στον κόπο να ερευνήσει αν το δύσμοιρο Easystar είχε σωστά τριμαρισμένο το ruder… Έγινε και το αναπόφευκτο μπέρδεμα με δεξί – αριστερά όταν σου έρχεται το μοντέλο. Ιδού το αποτέλεσμα.
8. Τέταρτη έξοδος. Ο εξάδελφος μου το είχε ρητά αναφέρει. «Μην το πετάς όταν φυσά. Τουλάχιστον αυτό το μοντέλο, τουλάχιστον μέχρι να μάθεις.»
Επιδεικτικά τον αγνόησα. Το τίμημα το (ξανα-κατέβαλε) η άτρακτος και το δεξί φτερό.

Ελπίζω να βοήθησα όσους (ανυπόμονους) νεοφώτιστους που η ισχυρή επιθυμία τους να πετάξουν, τους κάνει να αγνοούν αποδεδειγμένα αξιώματα…

Νικόλας Σ. Ζαλμάς

Υ.Γ. Ευχαριστώ για το καλωσόρισμα
   

[G.Hiotis]

αυτη η foto..........κατι μου θυμιιζει.....κατι μου θυμιζει..........κατι σαν......το  estarter μου.......στην 3-4-5-6η πτωση.......που ομως με κυανοακριλικη και 2 πανεμορφα στικ ( αυτα που μας δινει ο "Γρηγορης" και ολα τα συναφη φαστφουνταδικα με τον γαλλικο καφε) ......επανηλθε μια χαρα , ομως δεν προεβλεψα οτι σε μια ολοκληρη πλατεια θα καταφερνα να κομματιασω τον κινητηρα με την βαση του τον μειωτηρα αλλα και γενικα ολοκληρο το μπροστινο μερος του αεροπλανου μου...........σε ΜΙΑ ΚΑΙ ΜΟΝΑΔΙΚΗ σιδερενια στηλη ηλεκτροφωτισμου που υπηρχε!!!!!!!
Ετσι προμηθευτηκα ενα καινουργιο estarter που πιστευω να πεταξω αυριο , το οποιο ομως εχω ενισχυσει καταλληλως με αυτοκολλητο τυπου monokote , και σημερα ειμαι ενα χιλιοστο πριν την προσθηκη ( δεν ανακαλυψα τον τροχο .....μην βιαστητε να πειτε...) ......ομως εχω δημιουργησει ενα τυπο αμορτισερ.....για ........safer & smoother  landings εφοσον αυτο ειναι το αδυνατοτερο μου σημειο..........
Μολις θα ειναι ετοιμο θα ανεβασω και foto......
ΚΑΛΗΜΕΡΑ σε ολους

[Κώστας Κωστόπουλος]

Το καλό μ' αυτά τα μικρά ηλεκτρικά είναι οτι συνήθως επισκευάζονται εύκολα και έστω και μια αντικατάσταση δεν θα μας πονέσει τόσο (στο οικονομικό ή τον χρόνο κατασκευής ή επισκευής).

Το E-starter πετάει και με αρκετό αέρα, θέλει όμως εμπειρία.

filivos πολύ σωστή η απόφαση για το 2ο E--Starter, μου θύμισε ένα ΠΜ που ξέχασα ν' απαντήσω. 

[ilias]

Μπορουμε να εχουμε μια φωτογραφια η επεξηγηση του αμορτισερ?

[G.Hiotis]

Hlia einai disvastaxto to kostos.......kati ligotero apo 50 lepta kai ta 2.......kai kati ligotero episis apo 20 gramaria to varos kai ton dyo episis....

omos to poly tin kiriaki tha ta exo teliosei , kai fotografisi se ola ta stadia tis kataskeyhs gia na einai 1000% katanoita....

isos voithisoun kai kapoious allous...
ego den exo empeiria se ptiseis, para mono ston ejomeioti kai poly ligoteri stin pragmatikotita.omos einai adiko na xalas to  montelo sou gia mia atyxi prosgeiosi......

[ilias]

Ελπιζω να πανε ολα καλα στην πτηση σου την Κυριακη και περιμενω τα αποτελεσματα απο το τεστ για το αμορτισερ

[G.Hiotis]

Καλησπέρα
Δεν κατάφερα χτες να στείλω οδηγίες και φωτογραφίες , αλλά όπως θα δείτε δεν το έχω τελειώσει  ακόμη. Όμως λόγω φόρτου εργασιών και για να μην γίνω περισσότερο ασυνεπείς στέλνω  foto και οδηγίες.
Καταρχήν τα απαιτούμενα υλικά βρίσκονται στα συρτάρια οποιουδήποτε φανοποιείου…..Απαιτούνται  για κάθε αμορτισέρ μόνο 2 τάπες που βάζουν στα πλαϊνά των πορτών στις ταπετσαρίες ή στο πορτμπαγκάζ στα νεότερα αυτοκίνητα  , ένα ελατήριο που τα δικά μου έτυχε να είναι από αποστάτες φαναριών και είναι αρκετά σκληρά…. και 2 πριτσινια……ααααα και το υπόλοιπο συρμα από τις ντιζες των servo ..

ΟΔΗΓΙΕΣ
Για την κατασκευή αφαιρούμε όσο σπείρωμα χρειάζεται για να μείνει τόσο που να βαστάει το ελατήριο μας από κάθε «τάπα».Κατόπιν τρυπάμε με 2 χιλιοστά μια ΟΛΟΙΣΙΑ τρύπα .Αφαιρούμε από τα πριτσινια των 2 χιλιοστών το σίδερο και βαστάμε μόνο το αλουμίνιο που το χρησιμοποιούμε για να συγκολλήσουμε το ατσαλόσυρμα του τροχού με την πλαστική τάπα. Η LOGO στιγμής είναι το καλύτερο υλικό συγκόλλησης ανομοιογενών υλικών . έτσι κολλάμε το αλουμίνιο μέρος του πριτσινιου στην τάπα και το ατσαλόσυρμα του τροχού με το αλουμίνιο . Αυτό γίνετε και στην δυο μεριές του   σκέλους του τροχού στο σημείο που έχουμε αποφασίσει να βάλουμε το αμορτισέρ .Στην συνεχεία εφαρμόζουμε το ελατήριο(βιδωτά) στις  δυο τάπες και το σταθεροποιούμε με κόλα επίσης.
Φέρνουμε τον τροχό στο σωστό σημείο και τρυπάμε με τρυπάνι ενός χιλιοστού σε 2 ή και 4 σημεία τις τάπες έτσι να μπορεί να περάσει η ντιζα τον σέρβο όπως δείχνει η φωτογραφία. ( εγώ νομίζω ότι 2 σύρματα είναι αρκετά ) .Στην συνέχεια αφού συρρικνώσουμε το ελατήριο  τσακίζουμε  τις ντιζες στο κατάλληλο σημείο για να λειτουργούν σαν στοπερ , αλλά και για να μην στρέφει ο τροχός

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Νομίζω ότι είναι μια απλή κατασκευή που δεν την έχω αντιγράψει από κάπου, αλλά την εμπνεύστηκα από  όσα έχω διαβάσει για τα «μειονεκτήματα» του formosa και βλέποντας σε βιντεακια όλους τους αμερικάνους να το ….καθίζουν στο γρασίδι χωρίς τροχούς…..πολυτέλεια που εμείς συνήθως δεν έχουμε…ΚΑΙ από τον φόβο μου για…….ανώμαλες προσγειώσεις……..
ΣΕ ΒΑΡΟΣ δεν υπερβαίνουν και τα 2 μαζί τα 20 γραμμάρια , και βάση της δικής μου μέτρησης και με την σκληρότητα των δικών μου ελατηρίων , μπορούν να απορροφήσουν μια δύναμη των 2 περίπου κιλών…που δεν ξέρω αν είναι αρκετή , αλλά είναι καλύτερη από το μηδέν………..
Μπορεί σαφώς να βελτιωθεί….και να εξελιχθεί…αν κάποιος έχει  οποιαδήποτε απορία μπορεί να με ρωτήσει .Ελπίζω να μην σας ζάλισα………!!!!!!!!!!!

[ilias]

Σαν ιδεα παρα πολυ εξυπνη. Ελπιζω και στην πραξη να εχει εφαρμογη. Περιμενω τα αποτελεσματα -οταν εισαι ετοιμος- και στην πραξη

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Φυσικά η ιδέα και η εκτέλεση παίρνουν άριστα.

Επειδή όμως στο thread εμφανίστηκαν πολλά μηνύματα, δεν κατάλαβα, για ποιό μοντέλο προορίζεται, και πιό ήταν το αρχικό πρόβλημα. Πολύ σκληρό ή πολύ μαλακό σύστημα προσγείωσης;

jkon

[G.Hiotis]

Κύριε Γιάννη καλημέρα
Η.........κατασκευή  αφορά το formosa μου ,και επειδή έχω διαβάσει ότι έχουν πρόβλημα στα σκέλη προσγείωσης ,  και το φοβήθηκα πολύ , αποφάσισα να κάνω κάτι μήπως το σώσω , εφόσον είμαι και  ..."ΑΡΧΑΡΙΟΣ" και μου αρέσουν τα δύσκολα και οι προβληματισμοί!!!!!!!!!!
Μπορεί όμως  νομίζω να εφαρμοστει σχεδόν σε κάθε ηλεκτρικό ...και με ισχυρότερα υλικά και σε θερμικό....

Θα ξαναστείλω foto  με την ολοκλήρωση

[e-starter]

Euxaristoume!!!!!!Na ise sigouros pos arkteti tha prospathisoun na kataskeuasoun auto pou eftiaxes!!!!!!!!!!!!Enas apo autous ime kai ego

[coolvag]

Πολύ έξυπνο μπράβο έχεις το " δαιμόνιο " του αερομοντελιστή.

coolvag

[G.Hiotis]

παιδια δυστυχως δεν εχω πεταξει ακομη το formosa ...... ομως εδω θα δωσω και reports απο την δοκιμη!!!

[kosmasleiletzoglou]

Πολύ προχωρημένο, μάλιστα μας έρχεται από το μέλλον αν κρίνουμε από την ημερομηνία