Εγώ πάντως ώς απλός θεατής αναρωτιέμαι, τί ακριβώς περιμένετε ή τί θέλετε νά κάνετε μέ τό lama.

Τό lama μπορεί νά πετάξει καί έξω άν οί συνθήκες τό επιτρέπουν όπως αντίστοιχα ένα belt γιά παράδειγμα μπορεί νά πετάξει μέσα.
Από εκεί καί πέρα τό lama δέν γίνεται belt.
Εχει βγεί καί πωλείται γιά συγκεκριμένη δουλειά καί πτήση.
Καί τό fly bar δέν έχει νά κάνει μέ τό πόσο απότομο θέλετε νά κάνετε τό ελικόπτερο στήν προκειμένη περίπτωση.
Στίς απότομες αλλαγές πορείας δυστυχώς θά βρίσκουν τά blades μεταξύ τους.
Αυτο έν μέρη διορθώνεται μέ ένα πιό μακρύ άξονα.
Ομως ή αρχική φιλοσοφία τού ελικοπτέρου παραμένει. Δέν είναι γιά πολλά πολλά.

Φιλε vtr αν ησουν απλως θεατης θα μπορουσες να διαβασεις για πιο λογο ξεκινησα αυτο το θεμα..
Διαβαζοντας λοιπον θα καταλαβαινες οτι μιλαμε για διαπιστωσεις που αφορουν τις πτητικες ικανοτητες
του Lama..και συγκεκριμενα το παρακατω..
Νομιζω οτι ειστε εκτος θεματος..

Στο θεμα μας! Δοκιμαστε να πεταξετε το lama V3 σε μια μεγαλη αιθουσα.Θα διαπιστωσετε οτι ενω πετατε προς μια κατευθυνση με καποια ταχυτητα(stick μπροστα), αυτη ολοενα και θα μειωνεται εως οτου βρεθειτε να κανετε hover, ενω το stick θα ειναι τερμα μπροστα!!Στην αρχη που το επαθα νομισα οτι ειχε προβλημα το ελικοπτερακι..αλλα τελικα αυτο συμβαινει λογω του flybar που τεινει να το σταθεροποιησει!Φανταστειτε λοιπον σε εξωτερικο χωρο που πρεπει να τα βγαλει περα και με τον αερα...
Οποιος δεν το εχει διαπιστωσει το παραπανω πρεπει να το δοκιμασει!

Για αυτο λοιπον ας επικεντρωθουμε σε αυτο, και οχι σε αλλου ειδους σχολια..
