GREAT PLANES PITTS SPECIAL 1/3

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[**AVIATOR 44**]

Ναι το μοντελλο ειναι της CERMARK!
Το ειχα παρει απο τον φιλο Haris H!
φοραει MVVS 26 CC κ ειναι πολυ ελαφρυς σε σχεση με τον 50cc που φοραει το δικο σου!
Οσο για το κεντρο βαρους δεν εχω κανενα προβλημα!
Ολα τα ηλεκτρονικα εκτος απο τα σερβο της ουρας βρισκονται στο κεντρο της ατρακτου!

[red_baron]

Δες αυτο μηπως σε βοηθησει..www.greatplanes.com/reviews/gpma1218-rce.html

[mihelone]

thanks γιαννη.
το ειχα δει ηδη. ασε που δε λεει και τιποτα για το cg...

[pani]

Mihelone,

οπως ολα τα GP ετσι και αυτο ειναι υπερσυντηρητικο στο κβ που προτεινει ο κατασκευαστης.
Το Yak που το εχεις, το δικο μου ειναι στις εξι ιντσες και ειναι ακομα λιγο μπροστοβαρο.
Το κβ το βαζεις εκει που σου αρεσει και πετας.
Τα εγχειριδια ειναι σχεδον παντα συντηρητικα και κραταν την πισινη για τις πρωτες πτησεις.

[mihelone]

συμωνω.
το yak ειναι ζυγισμενο 3 ποντους πιο πισω απο το πισω οριο...και παλι θελει και λιγο ακομα...

[mihelone]

μετα απο δοκιμες την προηγουμενη Κυριακη εβαλα 50 γραμμαρια στην ουρα και συμπεριφερεται αρκετα καλλιτερα.
μολις καταληξω στο νεο κεντρο βαρους τοτε θα βγαλω το βαρος και θα μεταφερω μπαταριες.
αυτα για μετα το Πασχα γιατι τωρα...ξεκουραζομαστε στα πατρια εδαφη

[mihelone]

υστερα απο επικοινωνια με εναν αγγλο μοντελιστη, μου ειπε οτι το εχει ζυγισμενο στο πισω σημειο οπου πιανει το πανω φτερο στα cabane struts. αυτη η θεση ειναι περιπου 4-5 cm πιο πισω απο το πισω οριο που δινει η great planes. το μονο που μενει ειναι να το δοκιμασω....

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

υστερα απο επικοινωνια με εναν αγγλο μοντελιστη, μου ειπε οτι το εχει ζυγισμενο στο πισω σημειο οπου πιανει το πανω φτερο στα cabane struts. αυτη η θεση ειναι περιπου 4-5 cm πιο πισω απο το πισω οριο που δινει η great planes. το μονο που μενει ειναι να το δοκιμασω....

Η συμβουλή μου είναι όχι μονομιάς το ΚΒ 4-5 εκατοστά πιό πίσω, δοκίμασε πρώτα πως πετάει με το ΚΒ δύο εκατοστά πιό πίσω από το πίσω όριο της GP.
Οταν ισορροπούμε τα μοντέλα τόσο πίσω, μειώνουμε και την κίνηση του elevatror.

[mihelone]

καλησπερα θειε Γιαννη.
ευχαριστω για την απαντηση.
το εχω πεταξει ηδη με το κβ 2 εκατοστα πιο πισω και δεν ειδα μεγαλη διαφορα στα πτητικα του χαρακτηριστικα οποτε θα το παω, οπως και εσυ ανεφερες, σιγα-σιγα προς το κβ που προτεινει ο φιλος απο την Αγγλια. Οσο για το elevator το εχω υποψιν: πιο πισω το cg, μικροτερο static margin -->πιο ευελικτο αφος αλλα και μεγαλυτερη ευαισθησια στα πηδαλια και γενικοτερα στο handling.

[mihelone]

σημερα εγινε αλλη μια δοκιμαστικη πτηση στο Μεσολλογγι.
προσθεσα αλλα 60 γραμμαρια πισω.
υπηρξε διαφορα αλλα θελει κι αλλο.
δυστυχως δεν προλαβαινα να κανω κι αλλη πτηση    προσθετοντας λιγο ακομα βαρος πισω

[mihelone]

και για του λογου το αληθες

στο ροδακι πισω φαινονται τα αυτοκολλητα βαρυδια που εχω προσθεσει.
τωρα τη θεση του κεντρου βαρους θα τη μετρησω αργοτερα...

[mihelone]

στο ροδακι πισω φαινονται τα αυτοκολλητα βαρυδια που εχω προσθεσει
και λιγο καλλιτερα...

[mihelone]

Συνολικα εχω βαλει 150 γραμμαρια στην ουρα. βεβαια το συνολικο βαρος του αφους ειναι το ιδιο με το αν ειχα βαλει sub-c pack για το δεκτη (τωρα εχω lipo)
το κεντρο βαρους ειναι τωρα 3 εκατοστα πισω απο το οριο που δινει στο manual.
θα πεταξω μερικες εξοδους ετσι και εφοσον μου αρεσει θα μετακινησω οτι μπορω (λιγο δυσκολο γιατι δεν εχει και πολλα που μπορουν να πανε πισω) και θα βγαλω τα βαρυδια.
Ιδωμεν...

[Cinespir]

χαιρετώ !  πολύ ωραίο μοντέλο! έχω το ίδιο και εγώ με smoke system και Fuji-Imvac 50 EI. ήθελα να σε ρωτήσω για το συνολικό βάρος του αεροπλάνου σου. Το δικό μου το τελείωσα τον Νοέμβριο αλλά λόγω προσωπικών προβλημάτων μέχρι σήμερα δεν το έχω δοκιμάσει ...

Ευχαριστώ
Σπύρος.

[mihelone]

καλησπερα. το δικο μου εχει βγει περιπου 8 κιλα, με lipo και regulator για το δεκτη. εχω ομως προσθεσει και 150 γραμμαρια στην ουρα για να το κανω πιο πισωβαρο. αυτα...οτι αλλο θες εδω ειμαστε