RYAN SC-W 145 BUILD

Παιδιά ευχαριστώ πολύ! Thumbs up

Το Ραυαν ειναι απλά το αποτέλεσμα αγάπης της υπέροχης ασχολίας μας.Το αγχος ηταν τρελό με τοσα που προηγηθηκαν τους τελευταίους μήνες, και παρόλο που ειναι ένα τετρακαναλο αεροπλάνο με πολύ καλά πτητικά χαρακτηριστικά , εχει τόσο πολύπλοκη κατασκευή γιατί όλα εχουν δρομολογηθεί να κατασκευαστούν σαν το πραγματικό.Ολα κατασκευάστηκαν απο τα σχέδια του πραγματικόυ ενα 3view ,φωτογραφίες,γωνίες ,μοιρες, αεροτομές κεντρα βαρους, όλα επρεπε να τα ψαξουμε απο το μηδέν....Ολα αυτα κανουν την πτητική εμπειρία ξανα μήδέν απο πλευράς ψυχολογίας και νομίζεις οτι θα σου παρουσιαστούν όλα τα θεματα μαζί ξαφνικά....χαχαχαχα.
Ο κινητηρας επισης ....Πολλές ωρες για να ετοιμαστεί ετσι ωστε να εχει αξιοπιστια μέσα σε ένα πολύπλοκο cowl με νταμι μπροστά και σωτή ψυξη....
Αλουμινένια ατρακτος με πολλές ιδιετερότητες για την τηλεκατέυθυνση που επρεπε να μπούν οι δορυφόροι εκτός ατράκτου χωρίς να φαίνονται αλλα και να είναι λειτουργικοί.Εχει τέσσερις δορυφόρους σε σημεία θαμένα κατω απο τα υφάσματα μόνο.Παρόλα αυτά επρεπε να δοκιμαστούν με το σκεπτικό οτι είναι κοντά σε μεταλικές επιφανειες.
Παρόλα τα τεστ και τα τσεκ μας ξέφυγε και κάτι που ηταν κρυμένο κατω απο το αριστερό παπουτσακι,....Στην πρωτη απόπειρα για πτηση τον σεπτέμβριο ο ένας τροχός ειχε λάθος γωνία , κοιτούσε δεξια ελαφρός .Μεσα στο αγχος σε όλα τα αλλα παραπανω και παρόλο που δεν τράβαγε σε σημείο που να με προβληματίσει το παράβλεψα και πανω στην τροχοδρόμηση της απογείωσης μεγενθύθηκε το πρόβλημα και δεν μπορόσε να παει ευθεία.Εκανα ακύρωση για να μην βγω σπο τον διάδρομο και παρόλο που δεν βγηκα , στο τετ α κε χτυπησα σε ενα κλαρί απο χορτάρι και εσπασα το δεξιό οριζόντιο σταθερό.Ενα κομματι απο τα πιο δυσκολα όλου του αεροπλάνου!Εκανα τρεις μηνες να το φτίαξω.Το ξαναεφτιαξα απο τα νέυρα μου μεσα σε 3 βδομαδες ξανα μαζί με τα πολύπλοκα ξανα αλουμίνια του γύρω γυρω .Αλλο ένα καλό που προήλθε απο αυτην την ζημιά ήταν οτι ελαφρυνα 110 γραμμαρια το συνολικό βάρος του σταμπ με αποτέλεσμα να γλυτώσω 400 γραμμαρια απο την μούρη σε βάρος, ετσι ωστε να είμαι πλέον πιο ανετος να κρατηθώ κατω απο το όριο των 15 κιλών της FAI και ίσως να μπορέσω πλέον να βαλω και έναν πιλότο στο συνόλικό βάρος του.
Με όλο το άγχος και με λιγο ύπνο σκεφτόμουνα τί αλλο μου έχει ξεφυγει.Εκανα τροχοδρομήσεις να επιβεβαιωσω οτι πλέον ηταν σωτό το θέμα των τροχων οπότε ετοιμστηκαμε και καναμε την απογείωση.Αισθάνθηκα απο την αρχή οτι ήταν αρκετά μπροστόβαρο και το κρατούσα μεχρι να μου τριμάρει ο Κυριάκος.Ο Κυριάκος εντομεταξύ ηταν πιο αγχωμένος απο εμένα...( Τους εχω καταστρέψει με το Shinden)....και μου τριμάριζε κινητήρα αντι elavator xaxaxaxaxaxaxa
Εγω έβλεπα οτι δεν αλλαζε τίποτε και την ψιλοάκουσα.....χαχαχαχαχ μετα ολα καλά και τριμάραμε αλλα το τριμ του γκαζιού ηταν λίγο παραπάνω και μας προσπέρασε αρκετά!Καλά που είχαμε διάδρομο πυρινηκό!!!χαχαχαχαχα
Τωρα θέλουμε μερικές πτησούλες γιατί δεν μπορέσαμε να τριμάρουμε σωστά, να βελτιώσουμε το κέντρο βάρους σιγά σιγά, να μειώσουμε κινήσεις παντού .

Η Mainden είναι μια βρωμοδουλεία ψυχολογικά που πρέπει να γίνει πάντα......χαχαχαχχα....
Θα επιστρέψουμε με καλύτερες πτησεις και βιντεάκια απο την Kolotoumba vision kopanoi γκαπα γκούπα λαμαρίνες! Thumbs up