200-250W Brushless ? ? ?

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[dimitris axi]

Για τον Ευτυχη ( ΠΑΛΑΙΟΧΩΡΑ )

παντα 2 κοντρολερ και χρησιμοποιουμε το ενα bec.

αν δεις το twin star θα παθεις. Φοβερο αεροπλανακι. Εγω εχω δυο , ο Κουφιδακης ενα και ο Ψυχογιος αλλο ενα.

χαμος. Στο ενα μαλιστα εβαλα δυο 2814/12 ΑΧΙ με 11.1 βολτ και στην πρωτη γκαζια εσπασαν και οι δυο βασεις των μοτερ. Τωρα το δουλευω με 7.4 βολτ και ξυλινες βασεις μοτερ πατεντα.

[DeltaMan]

Dimitri ,
ebgales alitheia 1,2 kila Osi me 22 Amper sta 10 Volt peripou me 8x4 Elika ?
Apodeikseis ?
Sigxoresteme gia ta Greenglish alla eimai Eksoteriko ...

Filika , DM

[dimitris axi]

Για δελτα ανθρωπο.

8/4     15000 στροφ     25αμπερ           1.25κιλα

8/4     17000 στροφ     33αμπερ           1.61κιλα

9/4     14000 στροφ     31αμπερ           1.75κιλα

9/4     16000 στροφ     42αμπερ           2.29κιλα

μοτερ ΑΧΙ 2814/10   1640 στροφ/βολτ     11.1 ,  1800μιλιαμπ ,  3700μιλιαμπ.

Τουλαχιστον αυτο λενε τα μαθηματικα αν και στην πραξη εχει ισχυ. 

[ilias]

Με την ευκαιρια του θεματος θα ηθελα να ρωτησω κατι:
Αν θελαμε να φτιαξουμε ενα μοντελο γυρω στα 600 -700 γραμμαρια για να το κανουμε οσο πιο γρηγορο γινεται
τι setup σε μοτερ-στροφες-προπελα θα επρεπε να δημιουργισουμε

π.χ.πολλες στροφες μικρη προπελα ή λιγες στροφες μεγαλη προπελα (νομιζω το πρωτο)

εχει ''στησει'' καποιος κατι να μου πει???

[DeltaMan]

Οι μετρήσεις του Δημήτρη παραπάνω ,
μου φαίνονται λίγο Υπερβολικές .
Δημήτρη , μέτρησες με Ζυγαριά ή τα έβγαλες με κάποιο πρόγραμμα ??

ilia ,
ΦΥΣΙΚΑ το πρώτο . Θέλεις Πολλές στροφές με μικρό έλικα .
Αυτό που συναρμολογώ με Διπλό Στάτορα π.χ. , θα σου έκανε σίγουρα τη δουλειά που θέλεις . Βγάζει άνετα 700 γραμ. Ώση με 3 στοιχεία LiPo και έλικα 8χ6 'σκληρό' (π.χ. Graupner) . Καταναλώνει στον Πάγκο (στατικά) 18 Αμπέρ .
Με 4 στοιχεία και 6χ6 τρελαίνεται το Σύμπαν και πλησιάζουμε στα 30 Αμπέρ ... 
Όλα αυτά βέβαια με Μοτέρ που τερματίζει σε Δέλτα το τύλιγμά του .
Προτιμώ τα Outrunners και ας είναι να βάζω 4S , γιατί έχουνε και Ροπή για να γυρίσεις Μεγαλύτερο Βήμα , αλλά το σημαντικότερο ... Επισκευάζονται ! 

[ilias]

Αρα αν ειχαμε ενα outrunner μοτερ ποσες στροφες θα επρεπε να εχει και με τι μοτερ???

[DeltaMan]

Ένα Outrunner για ταχύτητες ,
θα έπρεπε να έχει απο 1600 έως 2200 στροφές ανά Volt (KV) . Όσο αυξάνει το KV , μικραίνει ο έλικας , κρατώντας πάντα την Τάση σταθερή .
Όσο μειώνεται το KV , πρέπει να αυξήσουμε την Τάση για να αυξήσουμε αντίστοιχα τις Τελικές στροφές που θα γυρίσει ο έλικας .
ΠΡΟΣΟΧΗ :
Πάντα βαδίζουμε με μετρήσεις ώστε να ΜΗΝ υπερβούμε το μέγιστο όριο σε Ρεύμα (Αμπέρ) που δίνει ο Κατασκευαστής .

[George Tokalatsidis]

Υπαρχει ένα προγραμματάκι motocalc λεγεται που μπορει να σας λύσει τα χέρια για τα ηλεκτρικά του βάζεται τι δεδομένα έχετε και σας απαντα τι ζητάτε να βάλετε. Πολύ καλό αν και δεν το δούλεψα. Μπορείτε να το κατεβάσετε απο εδώ.http://www.motocalc.com/ οποιος το θέλει το στέλνω αν μου στείλετε pm.(συγιρισμένο οπώς πρέπει ). Οποιος κατάλαβε κατάλαβε.

Πάντως αυτό που λέει ο κ. Γιάννης έχει δίκιο.Νομίζω εκεί πρέπει να εστιάσουμε και να βγάλουμε κάποιες μαθηματικές εξισώσεις που να προσδιορίζουν τι έχουμε και τι ζητάμε. Μονο έτσι αλλα οι παράμετροι είναι πολλοί. Βάρος αερομοντέλου στο σύνολο μαζί με ηλεκτρικα, μπαταρία, controler, moter, propela, χρήση και βάλτε και ένα καφέ capuccino capuccinisimo που θα έχετε πιει ποιο μπροστά και θα βαρύνετε. Γιατί και αυτό μετράει ακόμα και η κατάσταση του μοντελιστή που πετάει. Φανταστείτε έναν μοντελιστή να πετάει με πονόδοντο..........
 

[panelpni]

Με την ευκαιρια του θεματος θα ηθελα να ρωτησω κατι:
Αν θελαμε να φτιαξουμε ενα μοντελο γυρω στα 600 -700 γραμμαρια για να το κανουμε οσο πιο γρηγορο γινεται
τι setup σε μοτερ-στροφες-προπελα θα επρεπε να δημιουργισουμε

π.χ.πολλες στροφες μικρη προπελα ή λιγες στροφες μεγαλη προπελα (νομιζω το πρωτο)

εχει ''στησει'' καποιος κατι να μου πει???

Θα πρέπει να είναι και το φτερό του αεροπλάνου ‘γρήγορο’.  Μου έχει τύχη να βάλω γρήγορο μοτέρ σε αεροπλάνο με χόντρη αεροτομή και να σέρνετε και το αντίθετο να βάλω σε γρήγορο αεροπλάνο αργό μοτέρ με μεγάλη προπέλα και thrust 2:1 σε σχέση με το βάρος του μοντέλου και ‘κρεμότανε’ από την προπέλα. Δεν πέταγε, το κράταγε η προπέλα μόνο και το φτερό δεν έβγαζε την άντωση που έπρεπε γιατί η μεγαλη προπέλα δεν  άφηνε το αεροπλανο να τρέξει. 

[dimitris axi]

kalimera sta pedia. kati epathe to sistima kai den grafi ellinika.
delta man then ta les kala ta pragmata. den eine anagi na valoume megalitery tasi se liga kv moter. exoume thn dinatotita na valoume vima gia taxitites. otan mia katigoria moter alazi mono ta kv kai i tasi meni idia pos tha paroume taxitita? vazontas vimata stin propela. ena moter paradigma to axi 2826/8 1130kv-2/3s li-po douleui me anesi apo
9/9 apc (11700rpm-52amps )-12/4 apc ( 10900rpm-41amps )-13/4 apc ( 9970rpm-61amps ). vevea sta 61 apm exoume perasi ta oria tou moter kata 6amps. omos oti theloume to exoume me to idio moter kai tin idia tasi. travigma? megali diametro, mikro vima---- taxitita? mikri diametro, megalo vima. auto pou lene dio se ena.
auta ke signomi delta man then exoume prosopika me kanenan. min pareksigisis to ifos.
thes kai to sukhoi pou efiksa. theli kati veltiosis akoma alla einai thanatiforo.
wing span: 247cm
total weight: 14 kg
axi motor: 2* 5345/16
prop: 28/10 mejlik
rpm: 6440                                           thes to sto maleme - o paradisos--( modelodromia )
thrust: 34kg
curent: 103amps * 2= 206amps total
batterys: maverick 12s * 2 - 5000mAh. total 12s 10000mAh. ( 15c-20c ).

[dim sofos]

Γειά χαρά

Δημήτρης Τζωρτζάκης κύριοι, νικητής και sponsored by.... www.modelmotors.cz


Υ.Γ. Παιδί του Μάλεμε είναι και αυτός   

[panelpni]

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Δυστυχώς δεν βρήκα ανθρωπάκι (smiles) που να βγάζει το καπέλο και να υποκλίνεται.

Ευγε!!!

[DeltaMan]

Θα συμφωνήσω πως αλλάζουν όλα με το βήμα .

Tο Παράδειγμα με το Sukhoi σχετίζεται με την ταχύτητα που θα πετάξει το ΙΔΙΟ αεροπλάνο . Μάλλον μπερδευτήκαμε λίγο , γιατί εδώ σχεδιάζουμε κάτι απ'την Αρχή για να πετάξει γρήγορα .
Θα συμφωνήσω Βέβαια για την Ανάγκη της Γρήγορης Αεροτομής .
Τα Δεδομένα είναι :

1)  Θέλω να Χρησιμοποιώ Outrunners Μόνο γιατί επισκευάζονται .
2)  Το Μοτέρ μου είναι 2000 KV και αυτό Δέν αλλάζει .
3)  Θέλω περισσότερες στροφές στον έλικα , ΧΩΡΙΣ να Ξεπεράσω τα Μέγιστα Εισερχόμενα Watts στο Μοτέρ .

  Με τα αντίστοιχα Inrunners , καταφέρνουν να γυρίσουν κάποιον 6x6 για παράδειγμα με 20.000 στροφές . Στο ΙΔΙΟ αεροπλάνο , για να έχω τα ίδια αποτελέσματα , πρέπει και εγώ με το Outrunner μου να γυρίσω τον ίδιο έλικα με τις ίδιες στροφές για να έχω παρόμοια αποτελέσματα στο Στύλ της πτήσης .
  Δοκιμάζω τον 6x6 με 3 στοιχεία στο Outrunner και ανεβαίνει π.χ. στις 10.000 στροφές , ενώ ταυτόχρονα βλέπω πως το μοτέρ μου ΔΕΝ 'φορτώνει' , δηλαδή αντί να πάει στα 30 , φθάνει μετά βίας στα 18 Αμπέρ (π.χ.) .
  
  Τί κάνω λοιπόν για να γυρίσω τον 6x6 με περισσότερες στροφές εφόσον έχω και Περιθώριο να αυξήσω την Εισερχόμενη Ισχύ ??

  Αυξάνω την Τάση .     
 
 Ή ... πιό Απλά . Δέν είναι μόνο θέμα Ώσης . Είναι το πόσο γρήγορα θα γυρίσεις κάποιο συγκεκριμένο Βήμα συγκεκριμένης διαμέτρου έλικα (Pitch Speed) . 

[panelpni]

Και αυτο σωστό είναι. Αν αλλαχτεί η προπέλα με μεγαλύτερο βήμα και δεν έχει δύναμη το μοτέρ να την γυρίσει
τότε το μοτέρ θα αρχίσει να ψήνετε, και η στροφές θα πέσουν. Αν αυξηθεί η τάση όμως................!!! 

 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Τα ηλεκτρικά, που πετάνε κοντά μας, μας έδωσαν την ευκαιρία να αντιληφθούμε πως συνεργεί το βήμα της έλικας σε σχέση με τις στροφές και την δυνατότητα του μοντέλου να ακολουθήσει.

Σε εμένα έχουν τύχει πάρα πολλές περιπτώσεις που με 1/2 ή 3/4 rpm η έλξη υπάρχει ενώ όταν τις αυξήσω λίγο ακόμα  η έλικα στολλάρει και το μοντέλο χάνει ταχύτητα.

Ο μόνος φθηνός και γρήγορος τρόπος να περιορίσετε τις διαστάσεις της έλικας σε μερικές που βρίσκονται κοντά στο ιδανικό set up, είναι το πρόγραμμα motocalc.