PYLON

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[evan]

... Καλό θα ήταν να μεταφερθεί στο σωστό σημείο...

Έγινε!

[ilias]

ετοιμο το Stinger βαρος 560γρ με μπαταρια 1300 3S

o θεος βοηθος

[ilias]

λοιπον η πρωτη δοκιμη εγινε σημερα παρολο τον αερα που ειχε 5-6 μποφορ αλλα με ετρωγε το χερι μου

το μοντελο εφυγε γρηγορα επανω λογο αερα και γιατι ημουνα πισωβαρος

με φουλ τριμ κατω ισορροπησε και εδειξε και σημαδια ανεμοποριας

εκανα 2 - 3 γυρους αλλα ο αερας δεν βοηθουσε και στην προσγειωση ηρθε σχετικα καλα

πιστευω με 20 γρ εμπρος θα ερθει σωστα στο κεντρο βαρους που δινει ο κατασκευαστης

[Elias Sopeoglou]

Kαλημέρα,

Αυτά τα μοντέλα που βλέπω εδώ δεν ειναι για ανθρώπους οι οποίοι ΤΩΡΑ ξεκινούν να πετούν Pylon.

Η καλύτερη περίπτωση είναι να ξεκινήσει κάποιος με ενα Q500 (Quickie)και μια 40άρα απλή και μόλις μπεί στο "παιχνίδι" να μεταπηδήσει σε αυτά ποιυ μιλάτε εδώ.

Θα πρότεινα να ερχόσασταν στους αγώνες Pylon - Q500 που γίνονται κάθε χρόνο απο την ΕΛΑΟ για να διαμορφώσετε και άποψη.

Προς το παρόν επισυνάπτω εδώ αν 3gp αρχείο. Κατεβάστε τα 3 rar αποσυμπιέστετα και με ενα player θα δείτε το Ηλία Σοπέογλου να απογειώνει ενα F3D Pylon.

Καλησπερα σε ολους, συμφωνω με τα λεγομενα του Τασου οτι ο πιο ευκολος τροπος να μπεις στο pylon ειναι με ενα q500 μοντελο και απλη 40αρα.Τα μοντελα αυτα εχουν πολυ μεγαλη κατασκευαστικη ευκολια και πετανε σαν εκπαιδευτικα.
αργοτερα με την τοποθετηση ενος αγωνιστικου κινητηρα μπορουν να μετατραπουν σε ενα πραγματικο racer με επιδοσεις πανω απο 220χμ/ωρα μεσα στον στοιβο.Το τονιζω "μεσα στον στοιβο" γιατι παρχει μεγαλη διαφορα το να πετας ενα γρηγορο μοντελο ελευθερα μεσα στον χωρο απο το να το πετας μεσα στον στοιβο ,εκει εχεις την εντυπωση οτι πεταει με διπλασια ταχυτητα !
Το video του Τασου (υπαρχει και η συναιχεια να μου την στειλεις ??) θελει να κατεβασεις και τα τρια μερη για να τα κανεις extract.
Παντος για κατι καλυτερο και πιο εντυπωσιακο δειτε το βιντεακι που εχουν ανεβασει οι φιλοι Ολλανδοι απο καπoιο τοπικο αγωνα στην Ολλανδια.Οπως και το δευτερο που ειναι απο eurocup στην Γερμανια,
τα σχολια περιττα ...
http://www.youtube.com/watch?v=vWro8aZdCUY&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=ppCvIYCfSPk&feature=related

[_ΤΑΣΟΣ_]

Ηλία,

Υπόλοιπο κομμάτι απο το βίντεο δεν υπάρχει. Μετά    χ ά θ η κ ε ς   και αδυνατούσα να σε παρακολουθήσω με το κινητό ...

ΣΥΓΝΩΜΗ

Σου έχω κάτι καλό όμως που δεν νομίζω να το έχεις πάρει !!!

Το αεροπλάνο αυτό είναι ο πρωταγωνιστής στο βιντεάκι που έβαλα παραπάνω

[_ΤΑΣΟΣ_]

Σοπέογλου με Q500

[_ΤΑΣΟΣ_]

μια εικόνα χίλιες λέξεις

[ilias]

γιατι παιρνουν θεσεις εκκινησης οι πιλοτοι??

το ειδα και στο βιντεο

δεν μπορουν απλα να φουλαρουν με το στικ??

[_ΤΑΣΟΣ_]

Ilias,

Αυτούς που βλέπεις να χτυπιόνται ειναι οι βοηθοί τους. Οι πιλότοι ειναι καμμιά 50ρια μετρα πίσω απο το σημείο εκκίνησης και περιμένουν τους βοηθούς τους (caller)s μετά την Α/Γ να πανε διπλά τους και να τους καθοδηγούν για τον αγώνα.

π.χ. Caller
1. Βοηθάει στην προετοιμασία κάθε γύρου πτήσεων, A/Γ μοντέλου
2. Λένε στον πιλότο πότε πρέπει να στριψει στους πυλώνες (Πυλώνα 1) τους άλλους δύο τους βλέπει
3. τον βοηθάει να περιστρέφεται με μεγάλη προσοχή, ώστε να αποφεύγουμε ατυχήματα τύπου Πασχαλούδη, που πήγε και έπεσε στον Ηλία Σπυρόπουλο. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να πέσουν κάτω και οι δύο. Με μεγάλη δυσκολία αποφύγαμε το ατύχημα και αυτό οφείλεται στην εμπειρία του Ηλία Σπυρόπουλου.Την στιγμή της σύγκρουσης ο Πασχαλούδηε είχε αποροφηθεί στον αγώνα με αποτέλεσμα να πέσει επάνω στον Ηλία και να τον ρίξει στο έδαφος).

Αποτέλεσμα κακού χειρισμού

[_ΤΑΣΟΣ_]

Τυπικές θέσεις αγωνιζομένων .... όπως βλέπεις εναι όλοι "ζευγάρια" και τηρούν κάποια απόσταση μεταξύ τους

[_ΤΑΣΟΣ_]

Τυπικό παράδειγμα Α/Γ

Φαίνεται καθαρά το σημείο που στέκονται οι αθλητές πιλότοι πίσω απο το σημείο εκκίνησης.

[Pilot Haris]

Πριν λίγο καιρό εγώ και άλλοι 2 φίλοι πήραμε 2 pylonακια.. το Denon που πήρα εγώ το δίνει για 90 μίλια περίπου με ένα μοτέρ 2000 στροφές και 300 watt.
Παραθέτω μερικές φωτογραφίες από την κατασκευή του.

[Pilot Haris]

Τοποθέτηση των 2 servo στα aileron και σταθεροποίηση του rader. Δεν θα χρησιμοποιήσω το rader γιατί από ότι μου είπαν τα pylon δεν έχουν rader και έτσι θα γλιτώσω servo και λίγο βάρος.

[Pilot Haris]

Να και τα ηλεκτρονικά που χρησιμοποίησα. Δεν πήγα με αυτά που έλεγε ο κατασκευαστής και έτσι πήγα σ’ένα μοτέρ 2700 – 430 watt περίπου και 80A speed control. Αν και το 80A είναι πολλή μεγαλύτερο. Στην πρώτη πτήση πέταξα με μια προπέλα 5.5*4.5 (αν θυμάμαι καλά) και τράβηξε 32 Α. μετά άλλαξα την προπέλα και έβαλα 4.5*4.5. έπεσα στα A και πήρα περισσότερες στροφές. Πάντα με 11.1 και 25C το λιγότερο.

[Pilot Haris]

Εδώ το μοντέλο είναι τελειωμένο και μετά από την πρώτη παρθενική του πτήση στην Θήβα. Πέταξε πάρα πολλή καλά και γρήγορα φυσικά.