Πανελλήνιοι Αγώνες F5J-GR ΟΑΜΕΛ 19-20 Μαΐου

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[GRELE]

Αγαπητε Τασο
Οποιος παει πανω απο 230μ. ΑΥΤΟΚΤΟΝΕΙ !
Το να παει κοντα στα 230μ. καποιος,  αυτο μπορει να αποτελει στρατηγικη .Εγω στον αγωνα ειχα στοχο τα 200μ.
Ο σκοπος του αγωνα ειναι να κανεις 10λεπτο απο το δυνατον χαμηλοτερο υψος αποφευγοντας τις "μπανανοφλουδες"(οπως >230μ., προσγειωση εξω,κλπ) !
Βασιλης

[_ΤΑΣΟΣ_]

Αγαπητε Τασο
Οποιος παει πανω απο 230μ. ΑΥΤΟΚΤΟΝΕΙ !
Το να παει κοντα στα 230μ. καποιος,  αυτο μπορει να αποτελει στρατηγικη .Εγω στον αγωνα ειχα στοχο τα 200μ.
Ο σκοπος του αγωνα ειναι να κανεις 10λεπτο απο το δυνατον χαμηλοτερο υψος αποφευγοντας τις "μπανανοφλουδες"(οπως >230μ., προσγειωση εξω,κλπ) !
Βασιλης

Αγαπητέ εξάδελφε,

229 ακροβατεί, 230 αυτοκτονει !

Μηπως όλοι πάνω από τα 200 δεν ακροβατούν ..... εκτός και εαν φοβασαι ότι κάποιος θα σε κερδίσει επειδή έκλεισε στα 232 ενω εσυ στα 229 !

[PeSta]

[/quote]


Μηπως όλοι πάνω από τα 200 δεν ακροβατούν ..... εκτός και εαν φοβασαι ότι κάποιος θα σε κερδίσει επειδή έκλεισε στα 232 ενω εσυ στα 229 !
[/quote]
Προτείνεις δηλαδή να μην υπάρχει όριο, να είναι πιο ψηλά από τα 230 μ. ή κάτι άλλο;

[_ΤΑΣΟΣ_]

Μηπως όλοι πάνω από τα 200 δεν ακροβατούν ..... εκτός και εαν φοβασαι ότι κάποιος θα σε κερδίσει επειδή έκλεισε στα 232 ενω εσυ στα 229 !

Προτείνεις δηλαδή να μην υπάρχει όριο, να είναι πιο ψηλά από τα 230 μ. ή κάτι άλλο;
[/quote]

Πέτρο τι νοημα έχει να μηδενιζεται κάποιος οταν φτάσει στα 231μ ;
Πόσο δίκαιο είναι να μηδενίζεις κάποιον που προσπαθει να ΠΕΤΑΞΕΙ να βρει θερμικά, να κάνει 10λεπτο και τελος να προσγειωθεί στο μοντελοδρόμιο με την "σωστή" φορά και εσυ να τον μηδενίζεις στα 231 μετρα την στιγμή που συναθλητής του στα 229 ΔΕΝ μηδενίζεται ;

Εχω και άλλες παρατηρήσεις !
1. Φορά Π/Γ -> για μενα πρέπει αν είναι ελεύθερη όπως στην FAI
2. Βαθμολογία - ποινές. να έχουμε ΜΟΝΟΝ Βαθμολογία επίτευξης στόχου και όχι ποινές !
    - Να βαθμολογούνται με βαθμούς ΜΟΝΟΝ όσοι επιτεύξουν το 10λεπτο, οι υπόλοιποι μηδεν και όσοι δεν μπαινουν σε μοντελοδρομιο η δεν Α/Γ με ΜΕΙΟΝ βαθμους
    - Εαν ενας γύρος ειναι ΚΑΘΟΔΙΚΟΣ και όλοι Π/Γ πριν το 10λεπτο να παίρνει βαθμούς ΜΟΝΟΝ ο τελευταίος που Π/Γ
3. Να αφεθεί ελεύθερο το ύψος, δεν υπάρχει νόημα, ίσα ίσα όταν δεν θα βαθμολογείται η ΜΗ ΕΠΙΤΕΥΞΗ 10λέπτου τότε θα αλλάξοει πάρα πολύ και ο αγώνας προς το καλύτερο, εκτίμησή μου

[GASTON]

1. Η φορά Απογείωσης/Προσγείωσης στην FAI δεν είναι ελεύθερη. Ποινολογείται με 100 βαθμούς.
2. Πόσο δίκαιο είναι να μηδενίζεις κάποιον που πέταξε 9:58 από 55 μέτρα και να επιβραβεύεις κάποιον που πέταξε 10:02 από τα 360 μέτρα?
3. Δεν το σχολιάζω 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Εγώ βρήκα μία ωραία λύση.

Θα κάνουμε απογείωση, θα κόβουμε στο ύψος που θέλουμε, αλλα οπωσδήποτε πάνω από τα 350 μέτρα (το οποίο θα είναι τόσο ψηλά που θα εξασφαλίζει 10λεπτο ακόμα και στον πιό αρχάριο), και θα προσγειωνόμαστε αμέσως μετά από τριάντα δευτερόλεπτα (ένα λεπτό από την απογείωση).

Θα γίνεται η κατάταξη σύμφωνα με το ύψος κοψίματος. Γιατί να σπαταλάμε χρόνο αφού όλοι θα έικαναν δεκάλεπτο και θα κατατάσσοντο με το ύψος που έκοψε ο καθένας;

Αν δεν προλάβεις να προσγειωθείς στα τριάντα δευτερόλεπτα, γιατί είχες πάει πολύ ψηλά, ας πρόσεχες.

Το ύψος που κόβει ο καθένας ανακλά την εμπιστοσύνη στις δυνάμεις του. Αρα θα κατατάσσεσαι σύμφωνα με τις δυνάμεις σου.

Μη γελάτε ακόμα, το ανέπτυξα μεν για αστείο, αλλά έχει και μία δόση πραγματικότητας και σοβαρότητας.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Ολοι μπορούν να συμμετάσχουν σε ένα αγώνα F5J-GR, χωρίς εμπειρία, διατηρώντας όμως τις πιθανότητες επιτυχίας.

Δεν μπορούν όμως όλοι να προτείνουν αγωνιστικές διατάξεις. εκεί θέλει άλλου είδους εμπειρία.

[alex.cularis]

kaλημερα
    θελει πολυ προπονηση  και εμπειρια για να καταλάβεις εάν εχεις κοψει πανω από τα 230
οσο πιο βαρυ είναι το μοντελο   και οσο πιο δυνατο είναι το μοτερ που σε ανεβαζει τοσο πιο πολύ ζοομ κανει  εσυ μπορει να κοψεις  στα 180 αλλα αυτό συνεχιζει και μετραει το υψος για 10 δευτερόλεπτα ακομη
     επισης παιζει ρολο η γωνια ανοδου  που πρεπει να είναι διαφορετικη από τον προηγουμενο κανονισμο που ηταν σχεδόν καθετη με μια γωνια 50 -60 μοιρες εχεις πολύ λιγοτερες πιθανότητες στα 30 δευτερόλεπτα να ξεπεράσεις τα 230 ακομα και αν εχεις δυνατο μοτερ
 μια τακτικη για να αποφυγεις   το ζοομ είναι να  πας μεχρι  τα170 μ και μετα να συνεχισεις προς τη κατευθυνση του ανεμου αλλαζοντας τη γωνια ανοδου σε 10 μοιρες το πολύ
 οσοι ειχαν εμπειρια από τον fai αγωνα  σιγουρα το ειχαν διαπιστωσει και μια τακτικη είναι να ανεβαινουν αργα εξαντλώντας τα 30 δευτερόλεπτα και αποφεύγοντας το ζοομ
 εγω  παρολο που ειχα τρεξει αρκετους αγωνες fai την πατησα σε ένα γυρο με το Explorer που είναι 2400 γρκαι 1kwht moter  ανεβηκα πολύ γρυγορα εκοψα στα 170 -180 γρ αλλαξα την γωνια ανοδου  σε 10 μοιρες αλλα εκανα το λαθος μετα υου ειδα ότι ανεβαινει ακομα να αλλαξω παλι την γωνια ανοδου νομιζοντας ότι  θα ξεγελασω το αλτιμετρο υποθετοντας ότι ειχαν περασει τα 10 δετρολεπτα που μετραει το τελικο υψος ενώ δεν ειχαν περασει ουτε 5  δευτερόλεπτα από την στιγμη που εκοψα
      βεβαια στο μυαλο μου ειχα την αμφιβολια και όταν ο τασος  η ο σταματης νομιζω την ωρα που πετουσα μου ειπε πας καλα του ειπα  ότι μαλλον εχω μηδενιστεί πραγμα που επαληθευτηκε όταν κατεβηκα  το αλτιμερ ειχε καταγραψει  245 μ
εβγαλα 10λεπτο γιαλαντζι
 ο κατασκευαστης του αλτιμετρου είναι σοφος και εχει προβλεψει και τιμωρει αυτές τις πονηράδες

[GASTON]

Γεια σας παλικάρια με την άψογη φιλοξενία σας, για άλλη μια φορά ευχαριστούμε πολύ 

[GASTON]

Θοδωρή αν το πετούσες δυο φορές το χρόνο θα πήγαινες πολύ καλύτερα   

[GASTON]

Αχτύπητο δίδυμο   

[GASTON]

Το άλλο δίδυμο 

[GASTON]

Cheer Up Boys 

[GASTON]

 

[GASTON]