Πανελλήνιοι Αγώνες F5J-GR ΟΑΜΕΛ 19-20 Μαΐου

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Αναπολώ τις ημέρες που συνέτασα μελέτη για την διεκπεραίωση αυτού του αγώνα με 60 αθλητές.

[_ΤΑΣΟΣ_]

Αναπολώ τις ημέρες που συνέτασα μελέτη για την διεκπεραίωση αυτού του αγώνα με 60 αθλητές.

.... άστο Θείε !!!!

Έχασες που δεν ήρθες !

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

.... άστο Θείε !!!!

Έχασες που δεν ήρθες !

Δεν αντιλέγω. Σας σκεφτόμουμα συνεχώς. Εδινα εντολές απο μακριά για θερμικά, άνεμο, και καλοψημένα παϊδάκια.

"Ητανε στραβό το κλίμα, τόφαγε κι' ο γάϊδαρος"

[evan]

Προσωρινά Αποτελέσματα απο την ΕΛΑΟ

[_ΤΑΣΟΣ_]

Καλημέρα,

Κάθε Πανελλήνιος F5J-GR στην Λάρισα είναι μοναδικός, έτσι και φέτος !

Είχαμε την χαρά να σμίξουμε οι "Βόρειοι" με τους "Κεντρικούς" και τους "Νότιους", να πετάξουμε να μιλήσουμε αλλά και να συμφάγωμε καταπληκτική προβατινά και άλλα πολλά !!!!

Ο αγώνας ήταν καταπληκτικός με τρομερές εναλλαγές στην κατάταξη αλλά και στα καιρικά φαινόμενα.

Θα μπορούσε να ήταν πολύ καλύτερος αλλά δυστυχώς οι απουσίες έκαναν την διαφορά.....

Η διοργάνωση πολλύ καλή με φροντίδα σε συμμετέχοντες και επισκέπτες σε νερά, χυμούς και σάντουιτς !

Πάντα τέτοια και του χρόνου η ψησταριά να είναι στην θέση της κ. Πρόεδρε του ΟΑΜΕΛ από το Σάββατο και να μείνουν στην άκρη οι δικαιολογίες !

Ευχαριστούμε πολύ !

[Stratigio]

  Άλλος ένας πολύ όμορφος αγώνας, στη φιλόξενη Λάρισα που για μια φορά ακόμα μου άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις. Εντυπωσιασμένος από τη φιλοξενία των διοργανωτών, αλλά και από τις καιρικές συνθήκες που συντέλεσαν να ζήσουμε έναν αγώνα τόσο απολαυστικό και συναρπαστικό ως και την τελευταία σειρά του 12ου γύρου. Κυρίως όμως, που είχαμε ακόμα μια φορά την ευκαιρία να σμίξουμε όλοι  οι ανεμοπτεράδες και να μοιραστούμε όλα αυτά που μας κάνουν καλύτερους.

   Ο γνωστός μας χώρος ήταν πεντακάθαρος, φρεσκοκουρεμένος και οι άνθρωποι που έτρεξαν τον αγώνα, έκαναν τα πάντα για να νοιώσουμε άνετα και χαρούμενοι κατά τη μακρόχρονη παραμονή μας στο μοντελοδρόμιο. Φρεσκότατα και χορταστικά σάντουιτς με χυμούς και νερά ήταν μια ακόμα ‘’μερακλίδικη’’ πινελιά των διοργανωτών, αλλά και το καθιερωμένο δείπνο με στους συμπολεμιστές, ήταν μπουκιά και συχώριο!

   Στο αποκορύφωμα της άνοιξης, ο καιρός κατά τη γνώμη μου μας αντάμειψε με γενναιόδωρα θερμικά (κατέγραψα αρκετές περιόδους με πάνω από τα 2m/sec βαθμό ανόδου) από νωρίς το πρωί. Ο δυνατός άνεμος τα έκανε αρκετά προκλητικά στα «χαμηλά» αλλά από ένα ορισμένο ύψος και μετά όπου τα μικρότερα συγκεντρωνόντουσαν σε μεγαλύτερες-βαρύτερες στήλες, οι καχεκτικές άνοδοι μετατρέπονταν σε φρενήρεις. Για να κλίσεις χαμηλότερα, θα έπρεπε να φύγεις όρτσα αρκετά μακρυά με τα μικρά θερμικά που τα παρέσερνε εύκολα ο άνεμος μέχρι να φτάσεις σε ένα ύψος ασφαλείας που μπορούσες να κινηθείς με μεγαλύτερη άνεση. Ο άνεμος που επικρατούσε και τις δυο ημέρες (σταδιακή αύξηση κατά τη διάρκεια της ημέρας, ξεκινώντας από σχεδόν άπνοια), ήταν ο καθοριστικός παράγοντας που δημιούργησε νομίζω τις συνθήκες για ένα δυνατό αγώνα, αλλά και μας κράτησε λίγο χαμηλότερα και την αφόρητη (μα αναμενόμενη) ζέστη.

   Στην πρώτη μας επίσημη εμφάνιση (Ε.Α.Α.) σε αγώνα με τον νέο κανονισμό, νομίζω πως καταφέραμε να τον χειριστούμε καλά. Με ομαδικό πνεύμα, στρατηγική αλλά και χαρακτηριστική συσπείρωση ο αρχηγός μας ηγήθηκε του σμήνους άριστα προς την κατάκτηση του αντικειμενικού μας σκοπού.
  
   Ο αγώνας με τον νέο κανονισμό έχει γίνει όντως πολύ συναρπαστικός και αγωνιώδης για όσους τον παρακολουθούν, αλλά προσωπικά δεν πιστεύω πως είναι και δίκαιος με την αθλητική έννοια. Δεν είναι καθαρά η ανωτερότητα και η ικανότητα του νικητή που τον διακρίνει, μα παίζει και μεγάλο ρόλο η τύχη. Η γνώμη μου είναι πως έχουμε πλέον μία πάρα πολύ καλή βάση, που με μικρές βελτιώσεις θα μπορούσε να γίνει ένας  άριστος για τα Ελληνικά δεδομένα αγώνας.

   Ατομικά ακολούθησα μια αρκετά συντηρητική τακτική, ειδικότερα την πρώτη ημέρα (και πολλές φορές υπό αυστηρό μαστίγωμα από τον αρχηγό) έχοντας στόχο μόνο το δεκάλεπτο από ασφαλές για τις συνθήκες ύψος. Όσα ρίσκα πήρα, δεν μου βγήκαν και εύκολα θα μπορούσα να τιμωρηθώ χάνοντας τον αγώνα. Χαρακτηριστικό παράδειγμα της πρώτης μέρας αυτό που έκλεισα από 45m και για να πάρω άλλα 40m, είχα φύγει τόσο μακρυά που δεν μπορούσα να ελέγξω πλέον το βάθος που πετάω (απροπόνητος γαρ), μπαίνω κατευθείαν στο δυνατό καθοδικό και φυσικά προσγειώνομαι εκτός. Περπάτησα 500+m για να ανακτήσω το ανεμόπτερο μου, ευτυχώς άθικτο. Σχεδόν η ίδια περίπτωση και στον τελευταίο γύρο. Έφυγα κατευθείαν προς τα πίσω στο πικάρισμα του ανέμου, μπήκα σε θερμικό όπου ενώ έκλεισα αρκετά ψηλότερα, μέχρι να πάρω περί τα 70m ίσα που έβλεπα το ανεμόπτερό μου. Καθοδικό και τσίμα-τσίμα μέσα αυτή τη φορά. Άλλο ένα ταλιράκι στο κεφάλι. Για το μπέρδεμα στους διακόπτες δεν λέω πράμα, ντρέπομαι.

   Τέλος καλό, όλα καλά. Η κούπες κατηφόρισαν πάλι προς Νότο και τα χαμόγελα μας υπόσχονται ακόμα δυνατότερες συγκινήσεις.

   Ευχαριστώ πολύ όλους τους φίλους συναγωνιστές, που καταφέραμε (έστω και λιγότεροι φέτος) να ξαναβρεθούμε και να ζήσουμε ωραίες στιγμές. Ευχαριστώ τους συσταυλιζόμενούς μου Γιώργο, Κώστα και Βαγγέλη που με κάθε μέσο βοήθησαν, αλλά και το Θείο μας Γιάννη που φρόντισε να βρεθούμε σε μια σημαντική -όπως απεδείχθη- ημερίδα, πριν από αυτό το σημαντικό αγώνα. Ευχαριστώ το Ο.Α.ΜΕΛ. που διοργάνωσε ένα ακόμα άρτιο αγώνα, όπως και τον Αντώνη μας που φρόντισε να διεξαχθεί άψογα.

  Εις το επανιδείν φίλοι!



 

[Stratigio]

φώτο Τάσος Μαρκούσης, Αποστόλης Μπαγλατζής.



 

[Stratigio]

ενδεικτικά γραφήματα από το ΣΚ.

το πρώτο είναι από πρωινή δοκιμαστική και το δεύτερο από τον αγώνα.



 

[Stratigio]

 

[STRATOS77]

Μπραβο στους νικητες του αγωνα και φυσικα σε ολους οσους προσπαθησαν για την αρτια διοργανωση του !!!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Είχαμε την χαρά να σμίξουμε οι "Βόρειοι" με τους "Κεντρικούς" και τους "Νότιους", να πετάξουμε να μιλήσουμε αλλά και να συμφάγωμε καταπληκτική προβατινά και άλλα πολλά !!!!

Πλακα με κάνεις βρε;  Εντεταγμένος στους "κεντρικούς", κάτοικος στους "Βόρειους", μοντέλο από τους "Νότιους",
Το μόνο σίγουρο είναι ότι τρως τρεις μερίδες μία με τους Βόρειους, μία με τους Κεντρικούς και μία με τους Νότιους. Γιατί να μην σου αρέσει ο αγώνας;

[GRELE]

Αγαπητοι φιλοι
Ενας αψεγαδιαστος αγωνας !
 Ευχαριστουμε την  ΕΠιτροπη ΑΕρομοντελισμου που με τις αοκνες και ανιδιοτελεις προσπαθειες της καταφερε να διεκπεραιωσει με επιτυχια και τον Πανελληνιο αγωνα F5J-GR του 2018.
Ο Αντωνης Παπαδοπουλος ηταν ενας αψογος και στιβαρος αλυταρχης αποδεικνυοντας οτι δεν ειναι καθολου τυχαιο το γεγονος οτι ειναι και ο προεδρος του CIAM (FAI AEROMODELLING COMMISSION).
Πολυτιμη βοηθεια ,οπως παντα, προσεφερε η φιλοξενη αδελφη λεσχη του ΟΑΜΕΛ (ειναι  γνωστο οτι ΟΑΜΕΛ+ΕΑΘ=ΑΔΕΛΦΕΣ.... λεσχες)!
Μια ενδιαφερουσα ειδηση ειναι και το οτι αποφασιστηκε απο κοινου να γινει και ενας νεος περιφερειακος αγωνας στο μοντελοδρομιο του ΟΑΜΕΛ για το 2019.

Πιστευω οτι το επιπεδο των αθλητων ηταν πολυ ανεβασμενο αποδεικνυοντας, για ακομη μια φορα, πως η σωστη προετοιμασια και η σκληρη προπονηση αποδιδουν.

Ευχομαι και του χρονου με παροντες και  αυτους που λειψανε εφετος !

Βασιλης Παπαδοπουλος

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

   
   Ο αγώνας με τον νέο κανονισμό έχει γίνει όντως πολύ συναρπαστικός και αγωνιώδης για όσους τον παρακολουθούν, αλλά προσωπικά δεν πιστεύω πως είναι και δίκαιος με την αθλητική έννοια. Δεν είναι καθαρά η ανωτερότητα και η ικανότητα του νικητή που τον διακρίνει, μα παίζει και μεγάλο ρόλο η τύχη.

Γιώργο καλημέρα και για άλλη μια φορά συγχαρητήρια για την εμφάνιση και την θέση.

Επειδή σε πρώτη ευκαιρία (δική μου) θέλω να ετοιμάσω ένα πίνακα σχετικό με τον αγώνα, τα δεκάλεπτα, τα  start heights κλπ  θα ήθελα να καταλάβω που βλέπεις την τύχη στον συγκεκριμένο αγώνα με την τωρινή του μορφή?

Θα με βοηθήσεις για να δώ πως μπορώ να φτιάξω τους πίνακες αυτούς ώστε αφού δημοσιευτούν να αποτελέσουν βάση συζήτησης για τα περαιτέρω.

Καλή συνέχεια

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Η δική μου ανάλυση είναι η εξής:

Σίγουρα υπεισέρχεται και η τύχη. Το ερώτημα είναι: Αφήνεις την τύχη να σε ανεβάσει ή να σε κατεβάσει, ή βασίζεσαι σε τακτική και ευρήματα από την προπόνηση;

Σε μεγάλους αγώνες, οι σοβαροί ενδιαφερόμενοι, πάνε στον χώρο του αγώνα τουλάχιστον μία εβδομάδα πριν, και καταγράφουν τη θερμική δραστηριότητα, κατά τόπους, και σε χρονική ανάπτυξη εντός  της ημέρας  Ετσι στον αγώνα είναι πολύ κοντά να πετύχουν το θερμικό που ξέρουν ότι κάπου εδώ και τώρα υπάρχει.

Μία άλλη τακτική είναι να αρχίσεις την κάλυψη του χώρου σε χαμηλό σταθερό ύψος, και αν διαπιστώσεις ότι έχεις πετύχει θερμικό να κόψεις μέσα του, αλλιώς να χρησιμοποιήσεις τα τελευταία δευτερόλεπτα από τα 30 για να κάνεις γρήγορη άνοδο, και να ψάξεις μετά σε μεγαλύτερο ύψος.

Ακόμα, μερικοί στρίβουν αμέσως στο υπήνεμο, και ακολουθούν κάποιο ανοδικό που μόλις πέρασε από πάνω τους.

Τέλος υπάρχουν και αυτοί που θυσιάζουν μερικά δευτερόλεπτα από τον χρόνο εργασίας, και καθυστερούν την απογείωσή τους για να δουν πρώτα που πάνε οι καλοί του γκρουπ. Αυτο το κάνουν και με ταυτόχρονη απογείωση, απλά τότε την καθοδήγηση κάνει ο βοηθός.

Λοιπόν πόσο ποσοστό είναι τύχη και πόσο σωστή κρίση, τακτική και γνώση των συνθηκών του γηπέδου;

[Stratigio]

    Γεια σου Αντώνη μας. Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια και άλλη μια φορά για τη συνεισφορά σου στο να διεξαχθεί ένας άψογος αγώνας.

   Νομίζω πως θα ήταν τουλάχιστον άκαιρο να εκφράσω γνώμη τόσο καιρό αργότερα, τη στιγμή ειδικά που απουσιάζα από τη συζήτηση επί του θέματος. Εφόσον μου δίνεις όμως την ευκαιρία αλλά και για να μην κουρσέψω το θέμα, θα προσπαθήσω με δύο λόγια να εξηγήσω τι εννοώ.

  Το Σαββατοκύριακο που μας πέρασε όσο πλησίαζε το μεσημέρι που δυνάμωνε ο καιρός, αντιμετωπίσαμε το κλασικό φαινόμενο όπου ανά περιόδους ανέβαιναν και οι "καρέκλες" ή το ανάποδο (να επικρατούν σχεδόν παντού δυνατά καθοδικά). Το να βρεθείς σε ένα γρούπ που πετούσε σε καλύτερο καιρό από ένα άλλο, ήταν θέμα τύχης.

   Όταν η βαθμολογία με τον τρόπο που προσμετράται τώρα δεν επιτρέπει μεγάλες διαφορές μεταξύ των αθλητών που πήραν μεγαλύτερα ρίσκα από αυτούς που πετούν πιο συντηρητικά (π.χ. δεν επιβραβεύεται η διαφορά ύψους όπως στο FAI ή ο χρόνος πτήσης παρά μόνο η σειρά προσγείωσης), είναι εύκολο αν βρεθείς από τύχη σε δυο-τρεις τέτοιους κύκλους που αναφέρω, να χαντακωθείς  (έχω την αίσθηση πως οι δύο τελευταίοι γύροι είναι καλό παράδειγμα).

   Δεν είναι εύκολο να βγαίνουν τόσο άμεσα αποτελέσματα με την προσθήκη έστω και μόνο της ποινής ύψους απ’όσο καταλαβαίνω, πόσο δε να μπουν και χρονομέτρες (αστείο). Αυτό που κατά τη γνώμη μου θα μείωνε στο ελάχιστο αυτή την παράμετρο, θα ήταν να μετατραπούν οι τελευταίοι δύο ή καλύτερα τρεις γύροι σε μια μορφή fly-off.

   Αυτό θα μπορούσε να γίνει με τους κορυφαίους δέκα ή δώδεκα αθλητές της κατάταξης, πράγμα που νομίζω θα έδινε και ένα διαφορετικό ενδιαφέρον στον αγώνα.