fliton extra 330s free style

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Spartan]

Αγαπητοί φίλοι σήμερα ήρθε επιτέλους το πακέτο με τα δυο Fliton. Η παραγγελία έγινε στις 5/8. Έκανε δηλαδή να έρθει στην Ελλάδα 8 μέρες. Ενδιάμεσος σταθμός η Γερμανία και στη συνέχεια μέσω της GLS έφτασε στην Ελλάδα όπου την παρέλαβε η ACS. Όλες αυτές τις μέρες παρακολουθούσα την πορεία της παραγγελίας μέσω e-traking από το site της GLS και μετά από το site της ACS.
Η συσκευασία του Αυστριακού ήταν προσεγμένη και τα αεροπλάνα έφτασαν στη Σπάρτη χωρίς την παραμικρή ζημιά. Στο εσωτερικό του κουτιού τα κομμάτια ήταν προσεκτικά τυλιγμένα με αφρώδη ζελατίνα και μετά με νάυλον ώστε να προστατεύονται από τα κτυπήματα. Το μονοκότ παρόλο που δεν φαίνεται να είναι και η καλύτερη ποιότητα, δεν παρουσίαζει φουσκάλες (όπως για παράδειγμα ένα Calmato που είχα πάρει παλαιότερα και ήθελε όλο σιδέρωμα) και μέχρι στιγμής δείχνει να έχει καλή εφαρμογή πάνω στο ξύλο.
Το αεροπλάνο είναι πανάλαφρο και θα συμφωνήσω με τους προηγούμενους φίλους ότι θέλει ενίσχυση σε αρκετά σημεία. Αν και δεν πρόλαβα να κάνω κάτι το ιδιαίτερο σήμερα, έχω βγάλει μερικές φωτογραφίες έτσι για αρχή...
εδώ το εργαστήριο μου που από αποθήκη που ήταν τον τελευταίο καιρό, σουλουπώθηκε κάπως για να υποδεχτεί τον καινούργιο Flitona......

[Spartan]

και μερικές φωτογραφίες από τα κομμάτια του σκάφους.....
ξεκινάμε από την άτρακτο

[Spartan]

firewall και μπροστινό μέρος

[Spartan]

βάση των σέρβο η οποία όντως θέλει ενίσχυση

[Spartan]

φτερό

[Spartan]

Το οριζόντιο σταθερό. Τα πηδάλια είναι τεράστια !!!!!

[Spartan]

Το σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί είναι μια Futaba FF9 T9C με εννιακάναλο δέκτη R149DP PCM DUAL CONVERSION με δυο HS-5625 DIG MG σε rudder και elevator και δυο Futaba S-9303 στα aileron. Δυστυχώς ο αυστριακός δεν είχε να μου στείλει και το HS-81 για το γκάζι οπότε πρέπει να το βρω από αλλού....

[Spartan]

να και η "συκωταριά" του σκάφους από κοντά....

[Spartan]

Εδώ και μερικές μέρες εν τω μεταξύ, στρώνεται στον κήπο η OS 91 FS-II w/p σε μια γερή βάση που έχω φτιάξει γι' αυτό το σκοπό...

[Spartan]

η μηχανή έχει σχεδόν στρώσει ακολουθώντας τις οδηγίες που βρήκα στο βιβλίο του Jkon. Τώρα βρίσκεται στο τρίτο στάδιο του στρωσίματός της και φυσιολογικά όταν τελειώσει το αεροπλάνο θα είναι εντελώς έτοιμη για να μπει πάνω. Στη φωτογραφία τη βλέπεται σε λειτουργία...

[Spartan]

Νομίζω ότι ο Flitonas ήταν το καλύτερο δώρο για τα 39α γενέθλια μου που ήταν σήμερα.
Φίλε TOLI, George και ειδικά modeller2 (που σε έχω και κοντά) ετοιμαστείτε να σας πρίξω με απορίες. TOLI τελικά δε βρήκα την εποξική της νεοτέξ στη Σπάρτη και μάλλον θα χρησιμοποιήσω την λύση του George με το μίγμα εποξικής με οινόπνευμα. Έχω μια 30λέπτη προς το παρόν και μια 5λέπτη....

[artrap]

Ας μπω κι΄εγώ στη συζήτηση. Το είδα του κουτιού και ζήλεψα. Εχω ασχοληθεί πολύ με αυτό το μοντέλο, από ...επισκευαστική άποψη. Προσωπικές μου απόψεις είναι ότι:
- η επιικάλυψη είναι original oracover, δεν υπάρχει καλύτερο. Μπορεί να φαίνεται φτηνό γιατί είναι λεπτό και ελαφρύ αλλά έχει άριστη αντοχή.
- ενίσχυση χρειάζεται με τριγωνη μπαλσα μόνο στις εσωτερικές ακμές του engine box εκείί που συναντά το firewall. Η μπροστινή έδρα του engine box έχει doubler από μέσα οπότε υπάρχει πάχος 6 mm πάχος για να μπούν τα παξιμάδια.
- Το δοχείο καυσίμου όσο πιο πίσω γίνεται, όχι μέρος του μέσα στο engine box (αφού έχεις κινητήρα με αντλία). Ετσι η στάθμη του καυσίμου επηρεάζει λιγότερο το κέντρο βάρους
- ή βάση των σερβο χρειάζεται μόνο λίγη κόλλα στα σημεία που ενώνεται με τα υπόλοιπα, κατά τα άλλα η αντοχή της είναι υπεραρκετή. Το πιο αδύναμο κομμάτι στην περιοχή είναι ο νομέας στο πισω άκρο της καλύπτρας
- Η οδήγηση του elevator με τις ντίζες του κιτ πράγματι δεν είναι αποτελεσματική.  Καλύτερο είναι να βάλεις το σερβο στην ουρά ενώνοντας τα πηδάλια του elevator. Η δύο μικρά ψηφιακά, ένα σε κάθε πηδάλιο. Το μοντέλο δεν χρειάζεται τεράστια σέρβο. Με 5 kg στο rudder κάνει knife edge loop, και ότι άλλο φανταστείς βέβαια.
Συνολικό βάρος περίπου 3100 g στεγνό.
Το κέντρο βάρους μπορεί να πάει και 10 mm πίσω από κει που λέει ο κατασκευαστής. Πιο πίσω δεν έχω εξερευνήσει τι γίνεται. Χρειάζεται και λίγο εγκάρσιο ζύγισμα, αφού κινητήρας και εξάτμιση κρέμονται από δεξιά.
Τα σκέλη είναι όμορφα αλλά στραβώνουν πολύ εύκολα στη ρίζα τους.
Καλή διασκέδαση.

[TOLIS]

 
αντε ευαγγελε , βαλε μπρος το project να γουσταρουμε ολοι μαζι...
θα σμφωνησω απολυτως με τα λεγομενα το φιλου artrap, εκτος απο το σημειο του elevator, οπου εγω ακολουθησα την μαμα συνταγη με ενα σερβο, και μεχρι τωρα ολα ειναι εξαιρετικα...και κατι αλλο πολυ βασικο...κανε μια πατεντα για να σταθεροποιησεις το hatch , γιατι μονο με την ροη του αερα της προπελας θα σου πεταχτει εξω...
καλο κουραγιο με την κατασκευη...περιμενουμε..
υ.γ.  χρησιμοποιησε την κολλα με την μεγαλυτερη διαρκεια στεγνωματος ήτοι 30λεπτη.

[panospea]

poly kalo modelo...ante kales ptiseis k etoimasou gia akrovatikous sximatismous sto aerodromio ta Xristougenna

[Spartan]

Πάνο εύχομαι σε σένα καθώς και σε όλους τους Παναγιώτηδες Χρόνια Πολλά και ευτυχισμένα, με πολλές και ασφαλείς πτήσεις και καλή επάνοδο στην πατρίδα.
Χτες το βράδυ μετά από συνάντηση με τον modeller2, την οποία ακολούθησε φαγοπότι και κατανάλωση αρκετών μπυρών, αποφασίστηκαν τα εξής σχετικά με την κατασκευή του Flitona μετά από επι τόπου αυτοψία:
Ενίσχυση του engine box και του firewall, ενίσχυση του servo tray καθώς ενίσχυση της βάσης των τροχών με υαλούφασμα. Στη συνέχεια πέρασμα με ριτήνη το μπροστινό μέρος μέχρι και εκεί που θα φτάνει το tank για αδιαβροχοποίηση. Αυτά για αρχή και βλέπουμε....
Σήμερα το πρωί λοιπόν και πριν ξυπνήσει η οικογένεια, κατέβηκα στο εργαστήριο και έκανα τα εξής:
Από ένα κομμάτι balsa για aileron κατασκεύασα δυο πηχάκια που εφαρμόζουν ακριβώς στο servo tray και στα πλαϊνά του σκάφους, κάνοντας τη βάση των σέρβο πολύ ανθεκτική. Και με την ευκαιρία να πω ότι ο αυστριακός που όπως είπα παραπάνω δεν είχε βάλει τα HS-81 για το γκάζι, τα έστειλε με δική του πρωτοβουλία και με τα έξοδα αποστολής πληρωμένα από τις 13/8, και όπως είδα στο e-traking λογικά τη Δευτέρα πρέπει να τα παραλάβω...