Εντυπωσιακά βίντεο #3

Φίλε Νικο ο λόγος για διαδικασίες απογείωση προσγειωση ειναι οτι αυτο που βλέπουμε ειναι το πιο δυσκολο αεροσκάφος που υπαρχει αυτην την στιγμή και σε μοντέλο και στην παργματικότητα.Ο πιλότος ειναι απο τους καλύτερους !και σαν πιλότος αλλα και σαν κατασκευαστής!Αντρέας Γκιτζ.Τεραστιο ταλέντο!Πρωτοπόρος αερομοντελιστης ιδιοκτήτης της Fiber Classic της καλύτερης εταιρίας μοντέλων scale του κοσμου απο τότε που δεν υπήρχε ουτε σαν λέξη τα συνθετικά υλικά!Ο πρωτος που κατασκέυασε αλουμινένιο αεροπλάνο και το καλούπωσε με την υφή της λαμαρίνας στο καλούπι !!!Dakota - P-51- ju-52- Mig 29- f-86 την δεκαετεία του 80 και 90!!!!!
Το τελευταίο του δημιουργημα ειναι το Northop ενα αεροσκαφος που πεταει ασταθές και μονο με γυροσκοπια και υπολογιστες συνέχεια καθε δεκατο του δευτερολεπτου!Το μοντελο εχει δυο τουρμπινες και παντού γυροσκόπια!Το βασικοτερο προβλημα σε ολες της ιπταμενες πτερυγες ειναι οτι δεν εχει ευσταθια στον διαμήκη αξονα και στον καθετο αξονα λογο ελειψης ραντερ, καθετου σταθερού!Τα ραντερ του αμα προσέξουμε ειναι τυπου Drag rudder.....και δουλευουν υπερωρίες συνέχεια με τα γυροσκόπια!!!Ομως δεν ειναι καθόλου effective αμα δεν εχει παρει αρκετή ταχύτητα και βεβαια ειναι μονο πηδάλια και οχι επιφανειες ετσι ωστε να εχουν συνεχεια ευσταθεια μονιμη !!! Καθε δευτερολεπτο ανοιγοκλείνουν συνέχεια αλλα οι αδράνιες και τα αεροδυναμικά φορτία αλλάζουν συνέχεια πολλλές περισσότερες φορές το δευτερόλεπτο !
Το λαθος στο συγκεκριμενο βιντεο ειναι οτι το πεταει σε εναν χωρο ακατάληλο για το συγκεκριμένο αεροσκάφος!
Το γρασίδι βαζει αλλον εναν παραγοντα στην τροχοδρόμηση που τα drag rudders δεν θα διορθώσουν τόσο γρηγορες εναλαγές κατευθηνσης.....Το ιδιο και στη προσγείωση.....τι να διορθωσει εαν του φυγει και θελει αμεσο ραντερ.Δυσκολο!Ειναι θαυμα πως πεταει!Και ειναι απο του μονους που το εχουν καταφερει!!!Το μονο λαθος που του καταλογίζω ειναι ο χώρος που το πεταξε ....αλλα και αυτος πηγαίνει σε ολες της εκδηλωσεις σε όλον τον κόσμο για να το διαφημήσει.