Aeromodelling GR  
For Greek Aeromodellers and our friends worldwide E-mail E-mail
309.701 μηνύματα σε 12.383 θέματα από 6.318 Μέλη / Τελευταίο μέλος: Clubdim
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 12 Ιουλ 2026, 18:01:10

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
Αναζήτηση:     Σύνθετη αναζήτηση
Ελληνικά English en Français in Deutch in Italiano
Καλώς όρισες, Επισκέπτη. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε.
Χάσατε το email ενεργοποίησης;
Κυριακή, 12 Ιουλ 2026, 18:01:10

Σύνδεση με όνομα, κωδικό και διάρκεια σύνδεσης
    Πρόσφατα θέματα
    από Markhelis
    [Σήμερα στις 14:54]

    [Παρασκευή, 10 Ιουλ 2026, 09:50:49]

    από ΗΑWK 100
    [Τρίτη, 7 Ιουλ 2026, 00:24:58]

    [Δευτέρα, 6 Ιουλ 2026, 08:22:45]

    από AKISSSS
    [Κυριακή, 5 Ιουλ 2026, 13:15:28]

    από spirost
    [Σάββατο, 4 Ιουλ 2026, 22:56:59]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 19:49:29]

    [Παρασκευή, 3 Ιουλ 2026, 12:32:39]

    από AKISSSS
    [Πέμπτη, 2 Ιουλ 2026, 09:25:10]

    [Τρίτη, 30 Ιουν 2026, 22:36:48]

    από SV 1 BTA
    [Τρίτη, 30 Ιουν 2026, 14:24:54]

    από spirost
    [Κυριακή, 28 Ιουν 2026, 20:23:34]

    [Δευτέρα, 22 Ιουν 2026, 11:19:02]

    από TheLurker
    [Τετάρτη, 17 Ιουν 2026, 22:24:37]

    από carapis
    [Δευτέρα, 8 Ιουν 2026, 21:40:03]
    Google search


    WWW
    Aeromodelling GR
    Μέλη
    Σύνολο μελών: 6318
    Τελευταίο: Clubdim
    Στατιστικά
    Σύνολο μηνυμάτων: 309701
    Σύνολο θεμάτων: 12383
    Online σήμερα: 146
    Online έως τώρα: 1547
    (Πέμπτη, 25 Ιουν 2026, 09:39:30)
    Συνδεδεμένοι χρήστες
    Μέλη: 0
    Επισκέπτες: 64
    Συνολικά: 64
    Στυλ εμφάνισης

    Σελίδες: 1 [2] 3 4 5 ... 7     Κάτω
    Εκτύπωση
    Αποστολέας Θέμα: Art-Tech Cessna 182  (Αναγνώστηκε 26692 φορές)
    George2411
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 144


    « Απάντηση #15 στις: Κυριακή, 15 Ιουν 2008, 16:41:02 »

    Τ ο μοντελο το εχω 2 χρονια και ακομη δεν το εχω βαρεθει ειναι μονιμα στο αυτοκινητο και οπου βρεθω πεταω, Ν α φανταστεις οτι του εχω βαλει και flaps. Απλως του εχω βαλει ενα τριφασικο 1500 kv μια μπαταρια li-po 2200 mha και προπελα 7χ5,5 και πεταω γυρω στα 45 λεπτα. δες αυτο http://www.youtube.com/watch?v=Rcw4y9gUwiw ειναι απο το σεφ και αυτο http://www.youtube.com/watch?v=q_NFsGDKGLI  απο τον ασπροπυργο που προσγειωνιμαι με τα flap
    Φιλε Γιαννη ποσο σου στοιχισε το brushless  moter και η μπαταρια lipo? Τα 45 λεπτα πτησης οφειλονται στα 2200mah της μπαταριας?
    Καταγράφηκε
    DUKE
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 373



    « Απάντηση #16 στις: Κυριακή, 15 Ιουν 2008, 21:00:33 »

    Λοιπον brushless motor 25 euro speed control 25 euro lipo 11,1 3cell 2200 Mha 35 euro συνολο 85 euro
    Καταγράφηκε

    Η μόνη διαφορά μεταξύ της ηλιθιότητας και της ιδιοφυΐας είναι ότι η ιδιοφυΐα έχει και τα όριά της
    George2411
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 144


    « Απάντηση #17 στις: Δευτέρα, 16 Ιουν 2008, 13:43:48 »

    Σε ευχαριστω. Και κατι τελευταιο: Η μπαταρια των 2200mah που φορας να φανταστω ευθυνεται για τα υπερ-αρκετα 45 λεπτα πτησης?
    Δουλευει σε μαμα καρβουνατο μοτερ η οχι? Αν ναι τουλαχιστον το μισαωρο θα το πιανει?
    Καταγράφηκε
    nikosd
    Aeromodeller Jr. member
    **
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 98


    « Απάντηση #18 στις: Δευτέρα, 16 Ιουν 2008, 14:49:02 »

    Η θέση για μπαταρία που εχει χωρά την 2200 η εκανες καμιά  πατέντα
    Καταγράφηκε
    George2411
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 144


    « Απάντηση #19 στις: Παρασκευή, 27 Ιουν 2008, 10:44:49 »

    Η θέση για μπαταρία που εχει χωρά την 2200 η εκανες καμιά  πατέντα

    Θα ηθελα και εγω να το μαθω αυτο....
    Καταγράφηκε
    George2411
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 144


    « Απάντηση #20 στις: Παρασκευή, 27 Ιουν 2008, 10:54:11 »

    Είναι όλα μαμά εκτός από την μπαταρία που είναι χιλιάρα λίπο τρίσελη. Η κάμερα είναι μια φλάικαμ με βάρος 30 γραμμάρια αλλά και 70 να ήταν δεν θα υπήρχε πρόβλημα.

    φιλικά Κώστας.
    Φιλε blade, η μπαταρια που φοραει ειναι 9.6V AAA 600mAh.
     Αν του βαλω μια lipo 3cell 1000mah 11.1v ετσι οπως ειναι μαμα θα ειναι οκ?
    (βεβαια θελει πατεντα γιατι δεν θα χωραει)
    Καταγράφηκε
    Peterpanta
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 657


    www.aeromodelistis.gr Moderator


    « Απάντηση #21 στις: Παρασκευή, 27 Ιουν 2008, 16:14:18 »

    Είναι όλα μαμά εκτός από την μπαταρία που είναι χιλιάρα λίπο τρίσελη. Η κάμερα είναι μια φλάικαμ με βάρος 30 γραμμάρια αλλά και 70 να ήταν δεν θα υπήρχε πρόβλημα.

    φιλικά Κώστας.
    Φιλε blade, η μπαταρια που φοραει ειναι 9.6V AAA 600mAh.
     Αν του βαλω μια lipo 3cell 1000mah 11.1v ετσι οπως ειναι μαμα θα ειναι οκ?
    (βεβαια θελει πατεντα γιατι δεν θα χωραει)

    Γιώργο η μπαταρία απο το CP2 κάνει αλλά πρέπει να προσέξεις γιατί το καρβουνάτο δεν αντέχει τα πολλά γκάζια που μπορεί να σου δώσει η λίπο.
    Και περισσότερο πρέπει να προσέξεις γιατί το ESC δεν κόβει όταν πρέπει με αποτέλεσμα εάν ξεχαστείς και δεν προσέξεις να καταστρέψεις την λίπο !!!!

    Για να το κάνεις σωστό πρέπει να βάλεις Brushless μοτέρ και ESC για brushless που έχει επιλογή ρύθμισης του Cut off για λίπο.

    Εγώ αυτό έκανα στο Wilga και είναι Super special !!!  μέχρι και κάθετα σηκώνεται ....  Thumbs up
    Καταγράφηκε

    Lama V3 /Mini Titan E-325 /  Mini Titan E-325 SE / Copter-x 450SE / T-Rex 500 ESP / Cessna 172 / Spektrum DX-7 2.4GHz

    www.aeromodelistis.gr/
    George2411
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 144


    « Απάντηση #22 στις: Παρασκευή, 27 Ιουν 2008, 16:37:29 »

    Οκ! Και πως καταλαβαινεις στον αερα οτι η Lipo εξαντλειται για να προλαβεις και να το κατεβασεις?
    Καταγράφηκε
    Peterpanta
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 657


    www.aeromodelistis.gr Moderator


    « Απάντηση #23 στις: Παρασκευή, 27 Ιουν 2008, 16:59:21 »

    Εάν δεν έχει cut-off ο ESC τότε με χρονόμετρο πετάς λίγο, κατεβαίνεις, μετράς τα στοιχεία, εάν είναι καλά φορτίζεις ξαωαπετάς λίγο παραπάνω, ξαναμετράς κ.ο.κ.

    Αλλά όλα αυτά είναι στο περίπου.
    Καταγράφηκε

    Lama V3 /Mini Titan E-325 /  Mini Titan E-325 SE / Copter-x 450SE / T-Rex 500 ESP / Cessna 172 / Spektrum DX-7 2.4GHz

    www.aeromodelistis.gr/
    bladekiller
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.078



    « Απάντηση #24 στις: Παρασκευή, 27 Ιουν 2008, 20:58:32 »

       Βασικά όταν η μπαταρία εξαντληθεί μέχρι του σημείου που περεταίρω εκφόρτιση τη θέτει σε κίνδυνο, υπάρχει σαφής πτώση δύναμης στον έλικα. Στην περίπτωση αυτή προσγειωνόμαστε.

    Φιλικά Κώστας.
    Καταγράφηκε
    George2411
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 144


    « Απάντηση #25 στις: Σάββατο, 28 Ιουν 2008, 14:34:13 »

    Οκ κατανοητο. Αν βαλεις ομως την Λιπο που ειναι μακροστενη και θελει λογικα σκαψιμο, δεν αλλαζεις το ζυγισμα του α/π?
    Καταγράφηκε
    DUKE
    Aeromodeller Sr. Member
    ****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 373



    « Απάντηση #26 στις: Σάββατο, 28 Ιουν 2008, 20:34:10 »

    Δεν ειναι απαραιτητο να ειναι μακροστενη μπορει να ειναι και σχεδον τετραγωνη. Παντως θα σκαψεις το φελιζολ σιγουρα. Τωρα για το ΖΥΓΙΣΜΑ δεν νομιζω να χρειαστει αν σκαψεις εκει που ειναι η θεση της μπαταριας γιατι ολα αυτα τα rtf εχουν την μπαταρια στο κεντρο βαρους του μοντελου
    Καταγράφηκε

    Η μόνη διαφορά μεταξύ της ηλιθιότητας και της ιδιοφυΐας είναι ότι η ιδιοφυΐα έχει και τα όριά της
    kostas1234
    Aeromodeller Full Member
    ***
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 173



    « Απάντηση #27 στις: Κυριακή, 12 Οκτ 2008, 10:46:19 »

    Συναδελφοι μοντελιστες σας καλημερα.Προσφατα εγινα κατοχος ενος 182 με  bruslless και επειδη δεν γνωριζω απο πτηση αεροπλανου θα ηθελα τη γνωμη σας.Στη συσκευασια εχει μια προεκταση τυπου  Y  να τη διατηρησω ως εχει  η  ισως ειναι καλυτερα να διαφοροποιησω τo aileron?Πως θα γινει πιο ευκολη η πτηση?Βεβαια εχω αλλα δυο αεροπλανακια  μαζι και το  minium  της  kyosho  αλλα φοβαμαι να σηκωσω ενα μεγαλυτερο για τους γνωστους λογους. Undecided
    Καταγράφηκε
    giles 202
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 1.204



    « Απάντηση #28 στις: Κυριακή, 12 Οκτ 2008, 14:45:23 »

    Βαλε το Υ.
    Μην φοβασε σηκωσετο 1-2 μετρα και μετα κατεβασετο να δεις την συμπεριφορα ασε
    που ειναι πολυ ευκολο στην πτηση.Αν φοβασε να πεταξεις ηλεκτρικο πως στο μελλον θα πεταξεις θερμικο.
    Καλη πτηση. Thumbs up
    Καταγράφηκε
    ilias
    Aeromodeller Hero Member
    *****
    Αποσυνδεδεμένος Αποσυνδεδεμένος

    Μηνύματα: 4.887



    « Απάντηση #29 στις: Κυριακή, 12 Οκτ 2008, 17:54:41 »

    το ιδιο πραγμα ειναι οποτε βαλε το Υ

    δεν ξερω τη Brushless εχεις αλλα σιγουρα θα το σηκωσει ανετα απο εκει και περα οσο πιο ελαφρυς εισαι τοσο καλυτερα
    Καταγράφηκε

    Velox 26cc
    Last down xxxl
    PrecisionAerobatics Addiction
    Polaris seaplane
    Bard glider
    TopModel CZ Stinger
    Pilot Q.B. 10L
    Tarot 450PRO V2 Flybarless
    ...κατι πτέρυγες και πολύ σαβούρα
    Σελίδες: 1 [2] 3 4 5 ... 7     Πάνω
    Εκτύπωση
    Aeromodelling GR  |  Forum  |  Αεροπλάνα R/C - Ηλεκτρικά  |  Εκπαιδευτικά - Trainers  |  Θέμα: Art-Tech Cessna 182
    Μεταπήδηση σε:  

    Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.21 | SMF © 2011, Simple Machines
    Πολιτική απορρήτου

    TinyPortal v0.9.7 © Bloc
    Έγκυρη XHTML 1.0! Έγκυρα CSS!
    Δημιουργία σελίδας σε 0.084 δευτερόλεπτα. 24 ερωτήματα.