GIATI NITRO KAI OXI BENZINH

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Γκούσκος Διονύσιος]

εγώ λέω ότι είναι μια καλή ευκαιρία να δούμε τις κινήσεις του σε αργή κίνηση....... γιατι αλοιώς δεν καταλαβαίνεις τι κάνει αυτός.....

[Dimitris Kriti]

Γιατι αραγε εχουν βαλει μουσικη και δεν αφησαν το μοτερ να ακουγεται;;;

[vtr]

Γιατι αραγε εχουν βαλει μουσικη και δεν αφησαν το μοτερ να ακουγεται;;;

Μα τι ρωτάς τώρα......

[PaNt]

Γιατι αραγε εχουν βαλει μουσικη και δεν αφησαν το μοτερ να ακουγεται;;;

Μα τι ρωτάς τώρα......

εσυ ειδικα τα τα βλεπεις....!:)!

[ΚΥΡΝΙΚ]

Συνεχίζω εδώ για να μην ξανά ανοίγω καινούργιο θέμα.

Μετά από πολλούς μήνες παύσης του project που λέγεται μετατροπή από nitro σε gasser, επιτέλους έφτασε στο τέλος.

Το τελευταίο κομμάτι του pazzl αφορούσε ένα original CFK canopy με διάφανο παρμπρίζ της Robbe που φορούσε το συγκεκριμένο μοντέλο Futura Nova.
Στις φώτο φαίνεται ένα άλλο τύπου Robbe γιατί το δικό του θέλει κόψιμο στην περιοχή του καρμπυρατέρ, οπότε το άφησα για λίγο αργότερα.

Το συγκεκριμένο μοντέλο φτιάχτηκε από κομμάτια τα οποία αγοράστηκαν από διαφορετικές πηγές. Στην αρχή αγοράσθηκαν μερικά μεταχειρισμένα κομμάτια του frame και της κεφαλής. Μετά συμπληρώθηκαν από δικά μου που είχα στο εργαστήριο, τα οποία τα είχα σηκώσει από άλλον αγοραστή.

Στην συνέχεια αγοράσθηκαν καινούργια αυτά που δεν βρέθηκαν σε μεταχειρισμένα και ξεκίνησε η συναρμολόγηση. Όλα τα μέρη του Ε/Π εξετάστηκαν εξονυχιστικά πριν τοποθετηθούνε.

Βασικό πρόβλημα ήταν η εύρεση της βάσης που (υπο)δέχεται το Zenoah. Ευτυχώς αυτή βρέθηκε (μάλλον το τελευταίο κομμάτι) ως καινούργιο γνήσιο της Robbe και αφορούσε το μεγάλο μοντέλο της οικογένειας Robbe, το Cuattro. Ωστόσο ταιριάζει απόλυτα με το frame το δικό μου. Η βάση πάντως κατασκευάζεται πλέον από ιδιώτη στη Γερμανία.

Δεύτερο πρόβλημα ήταν τα πτερύγια ψύξης του Zenoah 231PUH, τα οποία είναι πιο μεγάλα από τον προηγούμενο G23. Αντί να πριονίσω τα fins του κυλίνδρου για μπει ο κύλινδρος στο shroud, αποφάσισα να κάνω ένα homemade το οποίο και ταίριασε καλά. Απλά θέλει ενα βαψιματάκι τώρα.

Τρίτο πρόβλημα. Δεν υπήρχε οδοντωτός ιμάντας με το κατάλληλο μήκος. Ψάξε - ψάξε τελικά μου βρήκε ένας φίλος μηχανουργός τον ιμάντα μήκους 400mm για να μη ανοίγω άλλες τρύπες στο frame. Νάσαι καλά φίλε Μάριε.

Τέταρτο πρόβλημα. Έπρεπε να βρω μία σπάνια upgrade καμπάνα με 27 δόντια προκειμένου η μετάδοση να γίνει 7,5 : 1. E-mail σε φίλο στη Γερμανία, η οποία βρέθηκε μετά από τρεις εβδομάδες. Κάποια στιγμή επιχείρησα να κατασκευάσω μία πίσω οδοντωτή τροχαλία, αλλά ατυχήσαμε στο προφίλ της οδόντωσης και το παράτησα (για την ώρα).

Αφού τοποθετήκε κατάλληλη εξάτμιση Zimmermann, το μοτέρ δούλεψε ήρεμα. Με το stock κάνιστρο που είχε για εξάτμιση ήταν σκέτη η λειτουργία του σκέτη απαγοήτευση.  Στην ήρεμη λειτουργεία βοηθά και η ιμαντοκίνηση που έχει το Ε/Π για το στροφείο. Με 70cm blades δεν έδειξε πολύ ζωηρό. Επόμενο βήμα είναι να δοκιμάσω τα 72cm.
Εκτιμώ πως με μεγάλωμα του μήκος της κατά 4cm και με χρήση 76cm blades θα είμαστε ok.

Αυτά για την ώρα.

[ΚΥΡΝΙΚ]

....

[ΚΥΡΝΙΚ]

....

[ΚΥΡΝΙΚ]

......

[PaNt]

Μπραβο μπραβο...
Κριμα που δεν θα το δουμε στην Λαμια

[Dimitris Kriti]

Ωραιο πραγμα η ατιμη η υμαντοκινηση...
ΚΥΡΝΙΚ, για τι χρηση προωριζεται το ελικοπτερο;
Με ποσες στροφες θα γυρναει το στροφειο με τα 72cm blades;
Τελικο βαρος;
Πες μου γιατι με "τρωει" και 'μενα απο το καλοκαιρι και μολις βρεθει ο μα'ι'ντανος...  αλλα με ξερεις...  εγω θα παω προς Taiwan μερια...

[ΚΥΡΝΙΚ]

[Δημήτρη,

Το Ε/Π προορίζεται αρχικά καθαρά για sport χρήση, χαλαρή σταθερή πτήση με χαμηλό κόστος, εκμάθηση hover του πιτσιρικά....κλπ

Το στροφείο ό,τι και blades και να βάλεις είναι 12.000/7,5 = 1600 rpm. Δεν έχω δοκιμάσει ακόμη τα 72сm, επειδή τα περιμένω.

Υπάρχει μία μελλοντική σκέψη, να μεγαλώσει σε μπούμα και στροφείο από το Robbe Cuattro. Στροφείο 1,80m με 82сm blades για χρήση scale. Συγκεκριμένα έχω στο νου μου το Jet Ranger.

Με τόσο μεγάλο στροφείο μπορεί άνετα να χρησιμοποιηθεί για φωτογραφίσεις (εφόσον) βρεθεί κάποιος ενδιαφερόμενος.

Στην τελική μπορεί να γίνει και turbine Heli....

http://www.removebeforeflight.org/Welcome.html
 

[ΚΥΡΝΙΚ]

Δημήτρη,

Σήμερα έκανα μία εξόρμηση με το Gasser. Χρόνος πτήσης 20 Min. Η μηχανή άρχισε να δείχνει δείγματα στρωσίματος. Κανένα fuel foaming στο καύσιμο, κανένα τρέμουλο ουράς κλπ.

Αρχίζω μερικά FFF και (ξαν)ανακαλύπτω πόσο τραίνα είναι τα συγκεκριμένα Ε/Π της Robbe. Το οπίσθιο οριζόντιο είναι το τρύπιο carbon fin, αλλά δεν χρειάστηκε να ασχοληθώ με τριμαρισμάτα του E/Π. Η ταχύτητα του Ε/Π ακόμη και με 70cm blades καλή, με καλό ρυθμό ανόδου.

Οπότε πάμε μερικά κατακόρυφα stall turn με stunt1, ακολουθεί ένα loop, μετά ένα roll, μετά ένα split S, ένα Pushover και ανακαλύπτω πως το Ε/Π έβγαλε με περίσσεια άνεση το πρόγραμμα της κατηγορίας F3C - GRB !!!
Όλα αυτά χωρίς τη χρήση governor, τον οποίο γενικώς τον θεωρώ τροχοπέδη για το σωστό tuning της μηχανής.

Οπότε πρόσθεση και αυτήν την χρήση.

Φοβερά πλεονεκτήματα αγαπητέ μου. Το χρησιμοποιείς όπως θέλεις, εκτός από hardcore 3D βέβαια....με κόστος για τα δύο τεπόζιτα (συνολικά 40 min πτήσης) ένα lt βενζινόλαδο, χωρίς μίζες, glow plug driver και καθαρό το μοντέλο μετά το τέλος.

[Dimitris Kriti]

Νικολα, ολα αυτα τα πλεονεκτηματα του βενζινοκινητου ειναι που με κανουν να το ψαχνω απο το καλοκαιρι.
Ηardcore 3Dας μαλλον δεν θα γινω ποτε, οποτε...
Η αποφαση εχει παρθει, το μα'ι'ντανο ψαχνουμε...
Ειπαμε βεβαια εγκω παει Taiwan (μετατροπη t rex 700)...

Kαι μην το λες, κααατι κανει και στο 3d...

   

[ΚΥΡΝΙΚ]

Ειπαμε βεβαια εγκω παει Taiwan (μετατροπη t rex 700)...

......και μη ξεχάσεις να τους πεις να σου στείλουν και έναν καλό ανιχνευτή μετάλλων, για τις βίδες που θα σκορπούν στο αέρα  !!!

[jnkmilos]

 Παιδια χωρις να κανω διαφημιση εγω εχω το RADICAL G20 της CENTURY το οποιο Kit carbon μεταφορικα μαζι και ο κινητηρας

ZENOAH 20cc 2.3 HP με την κεφαλη απο το Predator μου στοιχισε 800 ΕΥΡΩ.H τιμη εδω Ελλαδα είναι αντε γεια
 
Το μεγεθός του είναι κάτι ανάμεσα σε 50αρι και 60αρι 4,8κιλα φοραει main blades από 600mm-640mm Ειναι CCPM φοράει standar servo

350mm ντεπόζιτο 20 λεπτά πτήσης.Δεν είναι μόνο για scale πτήση η sport Οπως θα τρεξουν μερικοι να πουν το ελικόπτερο πωλειτε

για 3D πτήση το λέω γιατί το έχω δοκιμάσει.

 Ποιος λοιπόν ο λόγος να μπαίνουμε στην διαδικασία των μετατροπών οι οποίες στοιχιζουν και δεν είναι σίγουρες, εφόσον υπάρχουν

λύσεις έτοιμες και δοκιμασμενες, οι οποίες δεν ερχονται διότι πέφτει μεγάλη ΚΟΝΟΜΑ από τα καύσιμα Ελλαδα ή αν έρθουν είναι

υπερτιμημένες