Πανελλήνιοι Αγώνες Κατηγορίας F5J-GR ΟΑΜΕΛ 19 - 20 Νοεμβρίου 2016

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[PeSta]

 ... και πρώτος και καλύτερος, και φωτορεπορτάζ ... Νάσαι καλά να μας δίνεις για να έχουμε να θυμόμαστε ...

[GASTON]

Fly off.
30ντα αγχωτικά δευτερόλεπτα.
Να ακούς τον βοηθό σου, που έκοψε ο Μπάμπης? Ο Χρυσαφίδης ακόμα ανεβαίνει.
Κόψε μοτέρ στην χαμηλή σκάλα. Είμαι σε καλό αέρα?
Η αδρεναλίνη τρέχει από της μασχάλες.
Το μοτέρ έκλεισε. Στο θερμικό που είμαι ίσα που με κρατάει και με πάει προς τα σιλό.
Τώρα η αδρεναλίνη ξεχειλίζει από τα αυτιά!!!!!
Στα σιλό βγάζει κάθε τόσο κάτι πολύ αδύναμα θερμικά. Δεν νομίζω να ανέβηκα πάνω από το
ύψος που έκοψε το μοτέρ.
Τελικά ακούω πως ο Μπάμπης κατέβηκε και μετά από λίγο πως κατέβηκε και ο Γιώργος.
Και ένα τελευταίο ζόρι, να έρθω από τα σιλό εως τον διάδρομο.
Ουυυφ!!!

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Pampers δεν λέρωσες;

[GASTON]

Και μπροστά και πίσω 

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Και μπροστά και πίσω 

Γι΄αυτό λένε ότι ο αερομοντελισμός είναι ακριβός

[alex.cularis]

kaλησπερα
Το start hight kai  με τον ξαφνικο θανατο του ενός γυρου δεν είναι δικαιο για έναν που εχει κανει χωρις λαθος 12 προκριμματικους γυρους και μια λαθος επιλογή στο μερος που θα επιλεξει να  πεταξει στον τελικο  γυρο κατάταξης  και δεν βρει θερμικο
το FAI το εχει λυσει αυτό κανοντας 3 τελικους γυρους που είναι πιο δικαιο
μια τακτικη που ακολουθείται στους αγωνες τελικου γυρου είναι να πετουν ολοι σε ενα σημειο ακολουθώντας αυτόν που είναι ο πιο εμπειρος
στην λαρισα πρωτος εφυγε ο σπυριαδης και τον ακολουθησε ο παραστατιδης πετωντας  προς το σημειο που αποδεδειγμένα υπηρχαν θερμικα ο σπυριαδης εκοψε στα 100μ και ο μπαμπης στα 40
Ο χρυσαφιδης επελεξε λαθος να μην ακολουθησει τους συναθλητες του και παρολο που εκοψε σωστα στα150 μ δεν μπορεσε να βγαλει  το γυρο περνωντας ομως στην δευτερη θεση γιατι ο μπαμπης δεν μπορεσε να κρατηθεί
το να κοψεις χαμηλα κατω από τα 100 μετρα είναι μεγαλο ρισκο οταν τα θερμικα είναι πολύ αδυνατα και ειδικα τωρα το χειμωνα
επισης μεγαλο ρολο παζει και το βαρος του αεροπλάνου που σε συνθηκες απνοιας τα πολύ ελαφρα υπερτερουν με φορτιση κατω απο18 γρ/τπ

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

kaλησπερα
Το start hight kai  με τον ξαφνικο θανατο του ενός γυρου δεν είναι δικαιο για έναν που εχει κανει χωρις λαθος 12 προκριμματικους γυρους και μια λαθος επιλογή στο μερος που θα επιλεξει να  πεταξει στον τελικο  γυρο κατάταξης  και δεν βρει θερμικο
το FAI το εχει λυσει αυτό κανοντας 3 τελικους γυρους που είναι πιο δικαιο

Εχεις απόλυτο δίκιο, και μετά και από την εμπειρία αυτού του αγώνα, για το 2018 θα προτείνουμε 10 γύρους προκριματικούς και 3 τελικούς με το 30% των αθλητών όπως στην FAI. Ολοι με start height.

[Αντώνης Παπαδόπουλος]

Καλησπέρα,

Αλλο το ζητούμενο από το Fly off στο F5J GR σήμερα και άλλο το ζητούμενο στο Fly Off του F5J. Μην τα συγκρίνουμε μεταξύ τους.

Το ένα είναι για να δώσει λύση σε ισοβαθμία για τις 3 πρώτες θέσεις και το άλλο είναι εντελώς ξεχωριστός αγώνας όπου ξαναρχίζεις από την αρχή τον αγώνα και λογικά δεν είναι ένας μόνο γύρος.

Σε οποιδήποτε περίπτωση δεν νομίζω οτι υπάρχει δίκαιο και άδικο όπως σε οποιοδήποτε άθλημα.

Δίκαιο θα είναι μόνο για τον πρώτο και άδικο για όλους τους υπόλοιπους. Και επειδή τα πρόσωπα αλλάζουν ποτέ δεν θα καταλάβεις τι είναι δίκαιο και τι είναι άδικο.

[Γιάννης Κωνσταντακάτος]

Σίγουρα ποτέ δεν θα βρούμε τις διατάξεις που θα συμφωνήσουμε όλοι.

Ομως θα συμφωνήσουμε ότι από τη σημερινή κατάσταση υπάρχει χώρος για βελτίωση, και για να γίνει ο αγώνας πιο "δίκαιος" και για να αυξηθεί το ενδιαφέρον κατά την εξέλιξή του.

Εχουμε ένα χρόνο για να επεξεργαστούμε τις νέες ιδέες/προτάσεις μας.

[albatros]

Καλημέρα
Η φιλοσοφία του F5J-GR αγώνα από την αρχή, ήταν να φέρει κοντά, με έναν απλό τρόπο, όλους τους ανεμοπόρους που μέχρι εκείνη την στιγμή ,πετούσαν μόνοι τους ,διάσπαρτοι ανά την Ελλάδα.
Ένα από τα πλεονεκτήματα και συνάμα προτερήματα του αγώνα είναι η δυνατότητα των αθλητών να πετάξουν, ιδιαίτερα στον Πανελλήνιο  που είναι διήμερος και για κάποιους με μακρινά ταξίδια, το μέγιστο των γύρων ώστε να ευχαριστηθούν και να επιστέψουν πλήρεις ανεμοπορικών πτήσεων.
Καθιερώνοντας προκριματικούς και τελικούς γύρους ουσιαστικά στο 70% των αθλητών μειώνεται ο αριθμός των πτήσεων που θα πραγματοποιήσουν και ψαλιδίζεται η χαρά της ανεμοπορίας με αντάλλαγμα Τι? την κατά φαντασία δικαιοσύνη του νικητή.
Αυτές είναι κάποιες σκέψεις και θα ακουστούν και άλλες και καλό θα ήταν να ανοίξουμε ένα θέμα ξεχωριστό ώστε να γίνει μια όμορφη συζήτηση στην οποία καλό θα ήταν να συμμετέχουν όλοι.
Γιάννη αν θέλεις να μεριμνήσεις.