Ηλεκτροκίνητη Πτέρυγα "Κοτσύφι"

  Καταστήματα
  Κεντρική σελίδα
  Αρθρα
  Links
  Σύλλογοι
  Γιατί αυτή η σελίδα;

WWW Aeromodelling GR

Aeromodelling GR - IBabylon ThemeClassic YaBB SE ThemDelta TPNetBiz TPOmega TPSMF Default Theme

[Nikolas K]

Καλησπέρα!

Μετά από αρκετούς μήνες στο ράφι, αποφάσισα να φτιάξω το κιτ της πτέρυγας "Κηφέας" του καλού φίλου Deltaman, που μου είχε δώσει στην ΣΤΑΜΠ 2015. Το κιτ έχει κοπεί από μπλε φελιζόλ και περιλαμβάνει τις δύο ημιπτέρυγες στις "θήκες" τους και τα φινάκια.
Η πτέρυγα σχεδιάζω γίνει ηλεκτροκίνητη, με ένα παροπλισμένο μοτέρ Thunder Tiger OBL 29/09-07A (κινούσε το ανενόπτερο Ε-Hawk 1500 της Thunder Tiger), μια Li-Po 3S 1500 mAh και τα σέρβο Corona DS-919MG (12.5gr, 1.5kg.cm, μεταλλικά γρανάζια και ψηφιακά).
Σκοπός είναι να έχω ένα ανθεκτικό και παιχνιδιάρικο σκάφος, όχι γρήγορο, για χαλαρές πτήσεις σε αλάνες, βουνοπλαγιές, κλπ...
Εδώ να πω ότι η όποια γνώμη- παρατήρηση είναι αποδεκτή και επιθυμητή.

Πάμε λοιπόν με την κόλληση των δύο ημιπτερύγων μεταξύ τους, χρησιμοποιώντας ως βάση τις δύο κάτω "θήκες" (αρνητικά από την κοπή του φόαμ...)

[Nikolas K]

Εν τω μεταξύ, μέχρι να στεγνώσει η εποξική, έπιασα και ταινίωσα τα φινάκια. Πρώτα χρησιμοποίησα ταινία ενισχυμένη με υαλόνημα και πέρασα κάθε φιν και από τις δύο μεριές με τις ίνες καθ'ύψος, καθώς και ένα κομμάτι κατά το μήκος για να είναι πιό άκαμπτα. Κατόπιν, τα ταινίωσα με αυτοκόλλητη χρωματιστή ταινία PVC. Στο τέλος, τα "σιδέρωσα" και λίγο με το μοντελιστικό σίδερο σε χαμηλή θερμοκρασία, έτσι ώστε να ενεργοποιηθεί καλύτερα η κόλλα των ταινιών...

[Nikolas K]

Και εδώ αρχίζει η σκέψη αν θα βάλω δοκαράκι από ξύλο ή κάρμπον σαν ενίσχυση, πάνω- κάτω. Η πτέρυγα έχει μικρό εκπέτασμα (~950χιλ είναι Απόστολε; ) και το φελιζόλ είναι αρκετά σκληρό. Επίσης, θα την ενισχύσει η υαλοταινία.
Ο Απόστολος έχει ήδη κάνει μια τρύπα κατά μήκος των ημιπτερύγων, με ένα λούκι που βγαίνει στην κάτω επιφάνεια όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Η τρύπα μικραίνει από την ρίζα ως το ακροπτερύγιο...δεν ξέρω γιατί προορίζεται. Για σωλήνα-ενίσχυση; Αν είναι έτσι τότε είναι τεράστια η σωλήνα που πρέπει να μπει! Καμιά γνώμη;

[ioannispar]

Εγω στην δικια μου πτερυγα εχω βαλει ανθρακονημα 8μμ εξωτερικη και 6μμ εσωτερικη διαμετρο και ειναι ακαμπτη!!! Σε αυτο κατεληξα μετα απο κανα δυο φτερουγισματα στον αερα λογω μεγαλης ταχυτητας! Τωρα φαντασου πως την ντυνω και με υαλοπανο, γιατι με τις ταινιες που ειχα βαλει ηταν πολυ βαρια και δεν προσεφεραν τιποτα περα απο χρωμα.

[DEPRON MANIAC]

Ο Απόστολος έχει ήδη κάνει μια τρύπα κατά μήκος των ημιπτερύγων, με ένα λούκι που βγαίνει στην κάτω επιφάνεια όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία. Η τρύπα μικραίνει από την ρίζα ως το ακροπτερύγιο...δεν ξέρω γιατί προορίζεται. Για σωλήνα-ενίσχυση; Αν είναι έτσι τότε είναι τεράστια η σωλήνα που πρέπει να μπει! Καμιά γνώμη;

  Δεν το λέω για αστείο!
  Θα μπορούσε να μπει τμήμα απο ...πτυσόμενο καλάμι ψαρέματος;

[ioannispar]

Θα πρεπει να αγορασει καλαμι που θα ειναι και απο ανθρακονημα και εκτος αυτου, το καλαμι λιγυζει ευκολα χωρις να σπαει, εμεις δεν νομιζω πως θελουμε να λυγιζει αλλα να ειναι ακαμτο. Α! και το κοστος της carbon ντιζας 8μμ ειναι περιπου 8 ευρω το μετρο, οποτε παιρνει μια και κανει την δουλεια του!

[DEPRON MANIAC]

  Γιάννη δεν λέω για την άκρη που λυγίζει εύκολα.

  Και τα τμήματα που είναι προς τα κάτω θα αντέξουν τα "g" πιστεύω χωρίς να λυγίσουν

  Το δε κόστος είχα βρει με 3 ευρώ το ένα στο πράκτικερ. Πιο απόγευμα θα βάλω και φωτό γιατί τα'χω στο πατρικό μου

[ioannispar]

Κυριακο μακαρι να ειναι ετσι οπως το λες και να συμφερει και στο βαρος του. Ειδωμεν...

[DeltaMan]

Καλημέρα Κύριοι. Και τί ωραία μέρα είναι αυτή που βλέπω και πάλι μιά απ'τις δημιουργίες μου "στον αέρα"...  

Αρχικά, θα παρακαλούσα τον ΝίκοΚ ή κάποιον διαχειριστή αν εκείνος δέν μπορεί, να αλλάξουμε το όνομα Κηφέας με το όνομα "Κοτσύφι".
Συγνώμη για την ακαταστασία, συγνώμη βρε Νίκ, αλλά με την έλευση του νέου έτους βάζω κάποιες σχεδιάσεις σε σειρά στις σημειώσεις μου και επι πλέον θέλω να κρατήσω το όνομα Κηφέας για... άλλη πτέρυγα, πιό μεγάλη μιάς και αναφέρεται σε αστερισμό...  
Το Κοτσυφάκι το έβγαζα παλιά και μ'αρέσει το όνομα και ήταν μιά χαρά πτερυγούλα, αναθεώρησα λίγο το σχήμα του αλλά παρέμεινε κάτω απο 1 μέτρο...

Και πάμε τώρα...
> Η μεγάλη τρύπα είναι για καλωδιώσεις. Ήταν μιά σκέψη να παραλληλίσουμε δύο πράγματα... 1> έναν ωραίο δρόμο για τα καλώδια μιάς και πολλοί φίλοι βάζουν πιά δέκτες UHF LRS, Video στα άκρα του αεροπλάνου και Φωτισμού εκτός απο τα καλώδια των servos  και 2> να ελαφρύνει ο πυρήνας του φόαμ επειδή το Κοτσύφι θα βγαίνει ίσως και εποξικό! (δείτε φωτό)

Μπορείς, αφού ενώσεις τα δύο μισά, να σκάψεις λίγο πιό κάτω απο την ένωση των δύο ήδη στρόγγυλων μεγάλων τρυπών και να βάλεις ένα άλλο δοκαράκι κάθετο στην ένωσή τους... Δέν θέλει μεγάλο Spar, δλδ αν βάλεις ένα κομμάτι 20 εκ. (10 εκ. σε κάθε μισό) tube διαμέτρου 5-6 χιλιοστών θα είναι αρκετό.
Βέβαια, αν έχεις σκοπό να κάνεις βουτιές με 150 χλμ/ώρα, να τη ζορίσεις δλδ σε ταχύτητες κλπ, ε ναί, θέλει καλύτερο "δέσιμο"

> Τα winglets βλέπω πως τα έχεις κάνει "τούμπανο" που λέμε...  
Δέν νομίζω πως χρειάζονται κάτι έξτρα. Το μόνο που θα έκανα διαφορετικά θα ήταν να "σβήσω" με γυαλόχαρτο τις ακμές τους στα χείλη προσβολής και εκφυγής των...

Στη φωτό είναι η ίδια πτέρυγα με κεντρική γόνδολα (Pod), αλλαγμένα λίγο winglets και εποξική διάφανη πέτσα βέβαια πάνω απ'το φόαμ. Είχα φέρει δείγμα (το ένα μισό) αυτής της πτέρυγας στη ΣΤΑΜΠ την περσινή για όσους φίλους ήταν εκεί και το θυμούνται ίσως...  

[Nikolas K]

Σε ευχαριστώ για την διευκρίνιση Απόστολε! Κατάλαβα τί θα βάλω για ενίσχυση. 
Τίτλο δεν ξέρω να αλλάζω στο τόπικ. Ας βοηθήσει ένας μοντερέιτορ παρακαλώ!

[DeltaMan]

Ευχαριστώ βρε Νίκο.

Άλλαξέ το και αν θές στο μνμ σου το 1ο. Σήμερα δέ θέλω να ασχοληθώ με τπτ που έμαθα ότι έφυγε ο Κωστόπουλος. Δέν το περίμενα.

 

[Nikolas K]

Συνεχίζω την κατασκευή του κιτ με το κόψιμο των elevons και του πίσω μέρους του σκάφους που θα στηριχθεί η βάση του μοτέρ.
Έπειτα, ακολούθησα αυτό που είπε ο Απόστολος και ενίσχυσα το κάτω μέρος του σκάφους με ένα τμήμα από σωληνάκι carbon διαμέτρου 5 χιλιοστά εξωτερικά και πάχους 3 χιλιοστά. Το μήκος της ενίσχυσης είναι 20 εκατοστά
Κατόπιν ξεκινάει το ταινίωμα, με την ενισχυμένη με υαλόνημα (μονής διεύθυνσης) αυτοκόλλητη ταινία. Η ταινία πιάνει κατά το εκπέτασμα πάντα στα άκρα, στην μέση, στα χείλη προσβολής και εκφυγής. Το αποτέλεσμα μου φαίνεται καλό γιατί η πτέρυγα απόκτησε ακαμψία και θεωρώ αντοχή.
Στην φωτογραφία, η πτέρυγα όπως φαίνεται μετά το ταινίωμα στο πάνω μέρος.

[Nikolas K]

Η επόμενη φωτογραφία δείχνει την πτέρυγα μετά το ταινίωμα στο κάτω μέρος. Διακρίνεται το σκούρο του σωλήνα carbon, ο οποίος κολλήθηκε με εποξική κόλλα σε ένα αυλάκι που σκάφτηκε στο φόαμ. από πάνω του πέρασε και ταινία.

[Nikolas K]

Τέλος για σήμερα, τοποθέτησα πρόχειρα το μοτέρ και τα elevons έτσι ώστε να χαλβαδιάσω λίγο τον Κότσυφα, χωρίς τα φινάκια βέβαια...   
Η έλικα είναι λίγο μεγάλη και αναδιπλούμενη. Δεν θα ξεκινήσω με αυτήν, θα δοκιμάσω στο ίδιο μοτέρ μια 8Χ5 ή 8Χ6...

[Nikolas K]

Τώρα, το άλλο μου δίλημμα είναι αν θα χρησιμοποιήσω τα elevons από φόαμ που έκοψα από την πτέρυγα, ή θα φτιάξω άλλα από μπάλσα. Λέω να δοκιμάσω τα φοαμένια, αλλά πρώτα πρέπει να μπουν ταινίες έτσι ώστε να γίνουν άκαμπτα. Το επόμενο επεισόδιο αυτό το θέμα θα έχει!