tsiou
Aeromodeller Full Member
 
Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 230
Λεονταρίτης Χρήστος
|
 |
« Απάντηση #15 στις: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 13:26:02 » |
|
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑΚΙ (ΝΑΖΑΡΗΣ Δ.) ΜΚ (ΚΕΡΠΙΝΗΣ) ΙΕΡΑΞ
|
|
|
|
andreas
|
 |
« Απάντηση #16 στις: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 15:34:43 » |
|
Το θεμα ειναι αναμεσα σε 2 κινητηρες 2χρονους τι μπορεις να βαλεις ειναι αλλο θεμα ......... 
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Fly hard ...land soft!
|
|
|
koyts.basilis
Aeromodeller
Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 8
|
 |
« Απάντηση #17 στις: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 20:43:48 » |
|
Το θεμα ειναι αναμεσα σε 2 κινητηρες 2χρονους τι μπορεις να βαλεις ειναι αλλο θεμα .........  ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ.ΕΝΑΣ ΕΛΙΚΑΣ 12 Χ 8 ΘΑ ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΤHΝ 90 FX ? KAI AN KANEI TOTE TEΛΙΚΑ ΘΑ ΤΟΥ ΚΟΒΕΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ ?
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
koyts.basilis
Aeromodeller
Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 8
|
 |
« Απάντηση #18 στις: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 20:48:43 » |
|
ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ ΣΑΣ.ΕΧΩ ΜΙΑ ΕΛΙΚΑ 12 Χ 8.ΚΑΝΕΙ ΓΙΑ ΤΗΝ 90 FX ΩΣΤΕ ΝΑ ΤΟΥ ΚΟΒΕΙ ΚΑΙ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΟΜΩΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟ ΖΗΤΟΥΜΕΝΟ ;
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
andreas
|
 |
« Απάντηση #19 στις: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 20:53:27 » |
|
12χ8 ειναι λιγο για την 91 ...ξεκινα με 13χ8 και αν τρεχει πολυ αναβα σε δισκο μεχρι και 15χ6apc μπορεις να γυρισεις ανετα και θα κοβει και ταχυτητα συγουρα
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
Fly hard ...land soft!
|
|
|
tsiou
Aeromodeller Full Member
 
Αποσυνδεδεμένος
Μηνύματα: 230
Λεονταρίτης Χρήστος
|
 |
« Απάντηση #20 στις: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 21:29:32 » |
|
ΝΑΙ ΡΕ ΑΝΤΡΕΑ ΞΕΡΟΥΜΕ ΟΤΙ ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ 60 Η 91 FX ΑΛΛΑ ΟΠΩΣ ΕΙΠΕ ΚΑΙ Ο ΘΕΙΟΣ ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΕΧΩ ΔΕΙ ΚΑΙ ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΟ ΑΠΟ ΚΟΝΤΑ ΠΑΝΩ ΜΕ 15 ΔΙΣΚΟ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΧΛΩΜΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
ΤΟ ΑΕΡΟΠΛΑΝΑΚΙ (ΝΑΖΑΡΗΣ Δ.) ΜΚ (ΚΕΡΠΙΝΗΣ) ΙΕΡΑΞ
|
|
|
|
andreas
|
 |
« Απάντηση #21 στις: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 21:41:22 » |
|
ε οκ ας βαλει οτι τον βολευει 15 στην 91 ετσι κιαλιος ειναι οριακη διαμετρος(αν και απο οτι ειδα εχει περιθωριο να την βαλεις ανετα ειναι ψηλο το σκελος) και την βαζεις σε ακροβατικο μοντελο οχι στο συγκεκριμενο απλα μπορει να την δουλεψει . το μοντελο εχει φλαπ οποτε δεν υπαρχει λογος να συζηταμε παραπανω...
|
|
|
|
« Τελευταία τροποποίηση: Σάββατο, 5 Ιαν 2008, 22:04:05 από andreas »
|
Καταγράφηκε
|
Fly hard ...land soft!
|
|
|
|
**AVIATOR 44**
|
 |
« Απάντηση #22 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 01:11:52 » |
|
Καλησπερα σε ολους σας! Εχω δουλεψει σε 91cu in κινητηρες κ μπορω να σας πω καποια πραγματα πανω στο αντικειμενο! Τον ειχα πανω σε ενα Giles 202 sport aerobatic! Μολις δοκιμασα να ανεβω ενα νουμερο σε προπελα πανω απο το 14χ7 ο κινητηρας υπερθερμενοταν με αποτελεσμα να σβηνει κ μαλιστα στις πιο ακαταληλες στιγμες! Φανταστητε οτι ακομα κ το 14χ8 ηταν αρκετο για να μου δημιουργησει παροβληματα! Αν θελουμε να αυξησουμε τα χιλιομετρα απλα αυξανουμε το βημα,ομως αυτο εχει ως συνεπεια να ριχνουμε δραματικα τις στροφες του κινητηρα κ να τον ζοριζουμε! Αυτο σημαινει οτι για να μην εχουμε προβλημα πρεπει να μειωσουμε το μηκος τιης προπελας! Το ιδιο συμβαινει κ οταν θελουμε να χρισημοποιησουμε μια τριφυλη προπελα! Αυξανουμε κατα ενα φυλο ομως απαραιτητα θα πρεπει να μειωσουμε κατα τουλαχιστον 1-1,5 ιντζες τη διαμετρο της για να μην μας προδινει ο κινητηρας την ωρα που τον χρειαζομαστε περισσοτερο απο καθε αλλη φορα! Οσο για την ταχυτητα....απλα αυξανουμε η μειωνουμε αναλογα την αναγκη της εκαστοτε στιγμης! Αυξανομαι για να ακυρωσουμε καποιο landing ισως η μειωνουμε οσο χρειαζεται για να κρατηθουμε στον αερα αναλογα τις αναγκες μας! Ειναι αληθεια οτι σε ολους μας αρεσει η ταχυτητα,ομως πρωτα απ'ολα μετραει η ασφαλεια η δικη μας κ των γυρω μας κ μετα η μακροζωια των κινητηρων μας που καποιες φορες τους εχουμε πληρωσει με αρκετα ευρωπουλα για να στολιζουν την μουρη καποιου μοντελου μας! Καλο Σαβ/κο σε ολους σας, πτητικο η οχι!
Νεκταριος-Κρητη!
|
|
|
|
« Τελευταία τροποποίηση: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 01:28:36 από nektarios-ec-135 »
|
Καταγράφηκε
|
FLY VERY FAST AND VERY LOW!!!!!
|
|
|
|
mrkaza
|
 |
« Απάντηση #23 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 01:29:22 » |
|
Συνφωνα με αυτο http://www.osengines.com/engines/fx.html η 14/7 ειναι το μεγιστο καθως λεει 13/8 13/9 ακολουθοντας τον "μππακαλικο" κανονα οτι για καθε 1 ιντζα αλαζεις 2 το βημα 13/8=14/6 και 13/9=14/7 οποτε καλα εκανε και δεν επεζε Ισως μια μετριση στροφων τελικα να αποδικνιε οτι δεν εβγαζες ουτε παραπανω km /H και εσβηνε καθως αν απο της 11000 που πηγενε την πχ την 14/7 επεφτε κατω απο της 9600 καθως θα κρεμαγε θα εχανε και σε ταχύτητα  ενω βαζοντας μια 13/8 θα ανεβαζε στροφες και θα καλυπτε μερος της ωσης που θα εχανε λογο μιωσης της διαμετρου .
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
**AVIATOR 44**
|
 |
« Απάντηση #24 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 01:44:45 » |
|
Παιδια δεν θελω να υπαρξει καμια παρεξηγηση! Μιλαω παντα οτι εγω σε ολα μου τα τεστ χρισημοποιουσα διφυλη προπελα κ οχι τριφυλη ετσι? Η 13χ8 αναγκαζε μεν τον κινητηρα να στροφαρει τρελα,ομως απο ταχυτητα δεν ηταν κ οτι καλυτερο! Η 14χ8 ηταν ομως πολυ βαρια κ δεν αποδιδε τα αναμενομενα(βλεπε πολυ μεγαλο μηκος αλλα κ βημα)! Ομως με την 14χ7 ο κινητηρας εδινε οτι ειχε να σου προσφερει χωρις να ζοριζετε,τα χιλιομετρα ηταν αυτα που επρεπε κ το παιχνιδι ηταν περα για περα breathtaken σε ολο το φασμα της πτησης χωρις να κρεμαει πουθενα!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
FLY VERY FAST AND VERY LOW!!!!!
|
|
|
|
mrkaza
|
 |
« Απάντηση #25 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 01:58:37 » |
|
Δηλαδή με την 13/8 πηγενε ποιο αργα ? ή απλα δεν ειχε δυναμη και δεν ηταν ευχάριστο ? Αν και κατι μου λεει "ειμαι απειρος θεωρια τα παω καλα  " οτι προσπαθουσες να πας ποιο γρηγορα απο οτι μπορουσε να παει το μοντελο γιαυτο η 14/7 πηγενε καλλιτερα απο οτι η 13/8  . Ρωταω μια και σε βρηκα ωστε να δω ποσο απεχει η θεωρια απο την πραξη  Ευχαριστώ
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
|
|
|
|
**AVIATOR 44**
|
 |
« Απάντηση #26 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 02:10:19 » |
|
Ειναι πολυ απλο φιλε! Η 13χ8 εδινε μεν στροφες στον κινητηρα ομως δεν εδινε την ταχυτητα που ηθελα στο μοντελο! Η 14χ7 κρατουσε της στροφες του κινητηρα στα σωστα πλαισια(ουτε ζοριζοταν να κομπιαζει να υπερθερμαινετε κ τα σχετικα)αλλα κ την ταχυτητα στα δικα μου επιθυμητα ορια! Γενικα ενα απλο τεστ με την συγγεκριμενη προπελα θα σας δειξει τι ακριβως ενοω! Αν δεν το ειχα δοκιμασει στην πραξη δεν θα σας το συνιστουσα!
Νεκταριος-Κρητη!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
FLY VERY FAST AND VERY LOW!!!!!
|
|
|
|
**AVIATOR 44**
|
 |
« Απάντηση #27 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 02:13:41 » |
|
Αποδεδειγμενα ομως μια 12χ8 ειναι αρκετα μικρη κ θα μας στεναχωρησει αρκετα! Αν αναλογιστουμε οτι ενας καλος 46αρης την στροφαρει σαν τρελος! Μονο για κινητηρες gas μπορουμε να μιλησουμε ομως για ενα,δυο ισως σε μερικες εξαιρεσεις κ τρια νουμερα παραπανω προπελες!
|
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
FLY VERY FAST AND VERY LOW!!!!!
|
|
|
|
**AVIATOR 44**
|
 |
« Απάντηση #28 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 03:08:25 » |
|
Για να κρατηθει ενα τετοιο μοντελο στον αερα οπως ειναι φυσικο χρειαζεται κ την αναλογη ταχυτητα! Ο κινητηρας ειναι ενας 91 που φοραει μια 13χ8 master aiscrew αντι για μια 14χ κατι περισσοτερο! Ομως ακομα κα με αυτην το GROUND CLEARANCE ηταν μοναχα 1,5 cm οποτε καταλαβαινετε οτι ημουνα στα ορια! Οπως ηταν αναμενομενο η ταχυτητα ηταν στα ορια κ το μοντελο με κοψοχολιαζε σε τετοιο βαθμο που δεν μπορουσα πια να ευχαριστηθω το παιχνιδι μου με αποτελεσμα να το σχολασω(παροπλισω οριστικα)! Σορυ που οι φωτο δεν ειναι κ οτι καλυτερο ομως τις ειχα τραβηξει με ενα κινητο απο την εποχη των δεινοσαυρων!
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
FLY VERY FAST AND VERY LOW!!!!!
|
|
|
|
**AVIATOR 44**
|
 |
« Απάντηση #29 στις: Κυριακή, 6 Ιαν 2008, 03:09:33 » |
|
Ακομα μια....
|
|
|
|
Καταγράφηκε
|
FLY VERY FAST AND VERY LOW!!!!!
|
|
|
|